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研究内容はもちろんだけど、研究室の雰囲気や勉強会の仕方、先生の指導方針を理由にしてもいいかもね ユウスケ 大学院進学の手引き【これを読めば全て解決】 志望動機はささっと書いて、本番の試験に備えよう ヒナ ありがとう!これで志望動機も書けそうだよ! 志望理由書の例文（しょーたろーの場合） : 大学院受験の秘訣ブログ. 志望動機は大事だけど面倒だから、早めに書いておくといいよ ユウスケ 志望動機は研究室訪問後など、雰囲気を覚えているうちにささっとメモ帳やワードで書いてしまって、本番の試験対策をするのが一番です。 面倒なことほど早めから取り組むと楽ができるので、頑張って終わらせちゃいましょう! 試験対策や研究室訪問については、こちらもぜひ参考にしてください。 大学院進学や大学院生活でお悩みの方へ。 この記事を書いている私に、我慢している気持ちを相談してみませんか? ココナラで大学院についてアドバイスを行なっています。 研究室訪問から院試対策、 大学院生活から就職活動まで 何でも気軽にご相談ください。
大学院も就活も社会人も経験して、気づいたポイントについてまとめるね! ユウスケ 志望動機に必要なポイントはこの3つです。 この3つさえ押さえていれば、いい志望動機になります! それぞれについて詳しく紹介します。 ① 現在行っている研究や興味・関心について 志望動機は1つのストーリーです。 どんな文章を書くにも、まずは背景を語らないといけません。 志望動機の最初に書いておきたいのは、大学院進学を選んだ背景についてです。 現在行っている研究について どんなことに興味・関心があるのか 自分がどんな人間なのか 現在の研究と関連のある研究室を目指す方は、研究について書くといいでしょう。 全く関連のない研究室へ進学したい方は、その分野に関する興味・関心について書きましょう。 私の場合は、大学院へ進学する一番の理由に「自分の知的好奇心を満たすこと」を置いています。 あなた自身の人柄を絡めて、志望する背景を書くのもありです!
④修了後の進路 大学院を修了した後、自分がどんな職業に就きたいかイメージはありますか? 例えば、専攻が工学ならば、自ら立てた問題をさらに解決するために就職して実践する、といった方法もあると思います。 また、修士だけではなく博士後期に進学してさらに研究を深める、という選択肢も考えられるでしょう。 どういう進路が自分の問題意識に沿っているのか、ということは一度考えてみるといいと思います。 一度書いてみて添削してもらおう! 以上の事柄について、指定された字数以内でまとめられれば自分だけの志望理由書の完成です! 大学院 志望理由書 例文 心理. でも、この作業は実は結構時間のかかる作業なんです(;^_^A なぜなら、自分の問題意識というのはなんとなく感じている、という状態から具体的な言葉で記述する、という変換作業が難しいからです。 就活で言う「自己分析」みたいなところでしょうか。自分の興味、性格、不満などなど、自分ととことん向き合って行く必要があります。 ただし、自己分析ばかりしていると一向に志望理由書が完成しないので、現状で分かっていることだけでいいので書いてみることをお勧めします。 そして、一度出来上がったら友人や研究室の指導教員、大学の進路関係の相談に乗ってくれるところで文章を読んでもらいましょう。 いろんな人に読んでもらうことで、文章の中で分かりづらい表現や自己分析が足りないところがあぶりだせますよ♪ ちなみに、僕の場合は早々に大企業に就職を決めた友人や先輩数人に読んでもらい、フィードバックを受けました。 とにかくまずは文章という形にして、それから考えるというスタイルの方がずっと効率的だよ! p. s 文章の書き方をもっと知りたい方はこちらの記事を参考にしてください! スポンサーリンク ABOUT ME
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また、このブログでは、学歴ロンダリングの方法を余すことなく紹介しています。 ぜひ参考にしてみてください!
ヒナ 大学院の志望動機ってどんなふうに書けばいいの? そんなに難しく考えなくても大丈夫だよ!簡単な書き方を紹介するね! ユウスケ 大学院への願書を出す時には、志望動機も求められます。 正直、志望動機ってめっちゃ面倒なんですよね…私はものすごく苦手でした。 当時は何を書けばいいのか分かりませんでしたし、どう書くのが正解かも分からず悩んでしまっていました。 そんな私でも、旧帝の大学院を受けて合格できました。 結論から言うと、大学院の志望動機で必要なのはこの3つです。 現在行っている研究や興味・関心について 将来どんなことがしたいのか なぜ、その大学院(研究室)でないといけないのか 今回は外部大学院へ合格した時の志望動機の例文と、卒業して社会人になって気づいた志望動機の書き方について紹介します。 外部大学院に合格した志望動機の例文【理系】 ヒナ 志望動機ってどんな感じなのか、一度見てみたいなぁ じゃあ、私が受けた時の志望動機を見せるね!
フェリーなら自動車・バイク・自転車の航送もOK。 船中泊など個性的な屋久島旅行も計画できます~♪ フェリー屋久島2 鹿児島本港~宮之浦港間を4時間で結ぶ「フェリー屋久島2」は1日1往復。2等~特等・個室まで備える貨客船。県外車の車両航送が安いので「車で!」と考える方はこちらかも。 旅客定員494名 車両積載数・乗用車26台、バス17台 運賃 二等片道4, 800円 往路 鹿児島本港(南埠頭)08:30発~~宮之浦港12:30着 復路 宮之浦港13:30発~~鹿児島本港(南埠頭)17:40着 フェリー屋久島2を使うメリット 区間最大の船。海路の中では最もシケに強い 県外車は航送料が割引になる バイク・自転車の航送料が安い フェリー屋久島2を使うデメリット 往復共に当日の航空便との乗継ぎは間に合わない。往復共に鹿児島での宿泊が必要 往復のどちらか片道だけ使う、鹿児島ほか九州の観光などを組み合わせるなど、船旅も含めてゆっくり・のんびり楽しむならアリですね。 はいびすかす 屋久島行きは夕方18:00に鹿児島(谷山)港を出港→翌朝07:00に宮之浦港着。途中種子島で7時間ほど停泊するユニークな運行スケジュールの「はいびすかす」は使い様~♪ 夜行のはいびすかす 旅客定員212名・種子島経由©Si-take. CC-BY-SA 二等片道3, 500円 鹿児島(谷山)港18:00発~~宮之浦港・翌07:00着 宮之浦港08:20発~~鹿児島(谷山)港14:40着 はいびすかすを使うメリット 船中1泊で翌朝07:00着だからたっぷり楽しめる♪ 種子島での停泊時は波の影響もなく以外と眠れる 運賃は区間最安値 はいびすかすを使うデメリット 二等のみ、売店・レストラン・お風呂などはありません 谷山港は鹿児島中央駅から6駅+タクシー15分 船中泊はやはり寝不足必至。若くて体力のある人向きでしょうか。輪行にピッタリのような気がします。食べ物・飲み物をしっかり買い込んで乗ってね♪(宴会禁止w) 高速艇に比べてフェリーが"シケに強い"のは間違いありませんが、例えば台風が近づいたときは鹿児島/屋久島間の交通手段のうち最初に止まるのは高速艇、最後まで動いているのは航空便です。再開も最初に飛行機が飛び、最後に高速艇の順。 荒波越えてって事はありませんので念のため。情報をご利用にあたっては最新の運賃・発着時刻をご自身で確認を。
」 ふつうは調べると思います。 ただし事務的に処理するだけということもあります。 私がかつて在籍した会社で、バス経路をわざわざ回り道するような申請をしていて、あとでそれが発覚して問題になったことがあります(もちろん、実際にその経路で通勤していれば、問題にはされななかったかもしれませんが、問題なのはその経路では通勤せずに近い経路で通勤していてその差額分を懐に入れていたということです)。申請時点ではノーチェックだったということになります。 経理がアホでない限りルートはチェックします。 今はPCでカンタンに最安コースとそのルートが検索できる時代だからね。 会社にとり、従業員の通勤時間や便利さ等何の関係もない。 わたしが勤めていた会社は実際に使うルートで申請するようにいわれていました。定期のコピーも提出させられます。 時間をかければ安いルートで通い、申請は高いルートでして、差額を頂戴したいところでしたが、コピー提出となると不可能でした( ̄Д ̄)ノ 会社によって違うと思うので、実際通うのに一番便利なルートで申請してみるのがいいと思います。
4 noah7150 回答日時: 2008/12/22 11:31 当然の結果と思います。 会社とすれば通勤手当なんて本来無駄な費用です。 勤務地に近い人を採用すれば無くても良いわけで・・・(笑) でも考えようによってはまだましです。 あなたの場合だと多少割高になるかと思いますが他ルートの長期定期を買えばまだ多少なりともマイナス分は少なくてすむと思いますが 昔、私などは有無を言わさず6ヶ月の定期券を現物支給されてましたからね 長期定期の場合、紛失した時の事を考えると・・・ 同僚で現実いましたので 1 この回答へのお礼 6ヶ月の現物支給をやった会社は見たことがないんですが、ここまで徹底しているんですね。回答ありがとうごさいます。 お礼日時:2008/12/22 15:34 No. 3 mira723 回答日時: 2008/12/22 11:23 会社の規則によって決められているので、それに納得できなければ辞めるしかないんじゃないでしょうか ウチの会社の場合は、最安でしか支給されません 諸事情で、違う通勤経路を使いたい場合は、不足分は実費です 0 No. 2 Tacosan 回答日時: 2008/12/22 11:20 それは会社の規程によるんじゃないかなぁ. それは確認してますか? 通勤の交通費 安い方と早い方、どちらの経路？｜労働実務相談Q＆A｜労働新聞社 ～経営、人事・労務の専門情報紙～｜note. No. 1 wakko777 回答日時: 2008/12/22 11:19 あります。 経費節減は会社の存続にかかわるので、もちろん社員の通勤費も対象です。 速さよりも安さを優先されます。 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!
あまりよくないね。 合理的という観点からみると、 比較的空いているからとか座れるからというのは理由にならないんだ 。 Qくん え、すごく残念です。 でも、②の経路は一番安いんですけど、会社的に安い方がいいと思うし、この経路じゃなくていいんですか? ②は確かに一番安いんだが、他の経路と比べて20分弱も遅くなってしまうから、 合理的という観点からみて少し弱い かな、と思うんだよね。確かに会社的には安い方がいいけど、それだけじゃなく通勤に沢山時間がかかった場合、その分社員が疲れてしまって仕事で本来の力が発揮されないという考えもあるんだ。 Qくん そういうものなんですね。会社は優しいな。 では、①はなぜだめなんですか? そうだね①に関しては、 通勤所要時間と値段を比較してみると、片道100円分も金額の違いがあるのに、通勤所要時間としては5分しか短縮されていないから、 割合で考えるとあまりよろしくない かなと思うんだ。 片道で100円も鉄道賃が違うと、6か月定期で15000円近く金額が変わることもあるからね。 Qくん なるほどなるほど。でも割合で考えるっていうのはどういうことですか?