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2016. 07. ANAの現役副操縦士に聞く「パイロットになるために大事なこと」 | 進路のミカタニュース. 22 提供:マイナビ進学編集部 大きな飛行機を操縦するパイロットは、今も昔も憧れの職業。でも「パイロットになりたいけれど、何からはじめていいかわからない」という人も多いのではないでしょうか。ANAの現役パイロットである兼石理央さんに、高校生のときにやっておくべきことから訓練のこと、入社試験のことまで聞いてきました。 この記事をまとめると 夢の実現のため大学の工学部に進み、アメリカで訓練を積んだ 入社試験は事前の準備が大切 「ひたむきに努力できること」が何よりの素質 パイロットは小さいころからの憧れだった ――今日はお忙しい中ありがとうございます。まずはパイロットになろうと思ったきっかけから、お聞かせいただけますか? 父親が路線バスの運転手だったんです。空港まで行くバスもあったので、よく空港には連れてきてもらっていました。当時から飛行機を見て「かっこいいなあ」と憧れていましたね。 そこからテレビなどでパイロットという職業を知り、今の仕事にも興味をもつようになりました。現実的にパイロットを目指そうと思ったのは、小学校6年生くらいのときでしたね。 ――今のお仕事は、小さなころからの夢だったんですね。パイロットを目指すにあたって、心がけていたことはありますか。 小学校、中学校のころは本当に漠然と「なりたいなぁ」という気持ちだけでしたが、いいパイロットになるためにはしっかりと勉強して教養を身につけておかなければとは思っていました。だから日ごろのテスト勉強なども、しっかりするようにしていましたね。 友人の中にはパイロットになりたいという子はあまりいなかったのですが、そのころから「将来はパイロットになるんだ」という気持ちはあたためていました。 訓練と勉強を重ねた大学時代 ――学生のころから仕事としてパイロットを意識されていたとはすごいです! パイロットになるためにはたくさんのルートがあると聞いたのですが、兼石さんの場合はどういったルートでしたか。 自社養成や航空大学を経るルートもあるのですが、私の場合は4年制の私立大学でライセンスを取得してから会社の採用試験を受けるというルートでした。 学部は工学部で、その中で「航空操縦学」という分野を学んでいました。もちろんカリキュラムはパイロットになるために特化したものでしたので、同級生はみんなパイロット志望。よい友人でありながらライバル、というような関係でした。 大学では1年次から国家試験を目指すための座学がスタート。年明けには国家試験というスケジュールでしたので、緊張感はありましたね。その後訓練が開始されるという流れです。 ――それは緊張しそう……!
格安航空会社(LCC)の急伸や外国人観光客の急増でパイロットが不足している航空業界。国土交通省は対応策として、自衛隊の元パイロットが民間に再就職しやすくなるよう制度を改めることを決めた。一定の飛行経験者は、実機訓練を省略して民間機で乗務できるようにする。近く規定を改める方針だ。 民間航空会社のパイロットは60歳代後半まで乗務できるが、自衛隊のパイロットの多くは50代半ばに定年を迎える。民間に再就職すればさらに10年ほど活躍できるため、再就職を促して民間のパイロット不足を補う狙いだ。 現在6389人(2017年1月現在)いる民間航空会社のパイロットのうち防衛省退職者は5・4%、最近の採用は年8人程度にとどまる。民間機の操縦資格を得るには、飛行経験に関わらず、実機による12回以上の飛行訓練を経なければ操縦試験を受けられず、大型民間機をつかった実機訓練の費用は高額で機会も限られるため、再就職のハードルとなっていた。 そこで国交省は、自衛隊の哨戒機や輸送機で12回以上の離着陸経験がある場合、機長と副操縦士の2人で操縦するタイプの民間航空機については、実機訓練を免除することにした。 LCCの普及で航空需要は世界…
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パイロットの学校の選び方 授業料が安い航空大学校を目指すなら、短大・専門学校を卒業するか、大学で2年以上学ぶことが必要です。どの学科からでも応募できますが、航空大学校進学を想定したカリキュラムを用意している専門学校もあります。また、事業用操縦士の資格が取得できる大学・専門学校の操縦科などに進学するのも一つの選択肢です。2年で資格が取れる専門学校もありますし、アメリカに留学して訓練するプログラムなどが設けられている4年制大学もあります。 パイロットに求められる人物は?適性を知る パイロットにまず必要なのは健康な体です。パイロットになる際はもちろん、なってからも定期的な身体検査があり、基準を満たしていないとパイロットを続けることはできません。また、飛行中には悪天候などさまざまなトラブルがあり、それらにどう対処するかを瞬時に決めなければなりませんから、決断力や実行力も不可欠です。さらに、何か作業をしながらでも他のことに目配りができる力が求められます。この点はパイロットになるための適性検査でもチェックされます。 パイロットの必要な試験と資格は? パイロットになるには国土交通大臣の技能証明を受けて、指定の資格を取得する必要があります。代表的な資格として、「事業用操縦士」「自家用操縦士」「定期運送用操縦士」の3つがあり、それぞれ操縦できる範囲などが定められています。エアラインパイロットになるには、「定期運送用操縦士」の資格が必要です。取得には飛行訓練が必要なため、航空大学校に入学す1のが一般的です。パイロット養成課程のある大学などに進学し、「事業用操縦士」などの免許を取得してから航空会社に就職する方法もあります。 パイロットを目指せる学校の学費(初年度納入金) 大学・短大 初年度納入金 80万 2800円 ~ 356万 2660円 学費(初年度納入金)の分布 学部・学科・コース数 専門学校 112万円 ~ 771万円 ※ 記載されている金額は、入学した年に支払う学費(初年度納入金)です。また、その学費(初年度納入金)情報はスタディサプリ進路に掲載されている学費(初年度納入金)を元にしております。卒業までの総額は各学校の公式ホームページをご覧ください。
6番機 第2単独機 Opposing Solo 飛行班員 1等空尉 眞鍋 成孝 航学63期 大牟田北高校(福岡県) 6番機の眞鍋です。師匠である佐藤1尉から、6番機の飛行技術と伝統を受け継ぎ、いよいよ今年はデビューの年になります。昨年は、皆様に我々の飛行をお見せする機会が少なかったため残念に思います。展示飛行等で皆様に私の気合いのこもった飛行を見ていただければ幸いです。その日のために、私は持ち前の「やる気・元気・負けん気」で、皆様に夢と感動を与えられるよう、更なる飛躍を目指してまいりますので、よろしくお願いいたします。 ブルーインパルス ブルーインパルスとは ヒストリー 使用機体について プログラム アクロバット飛行 クルー スケジュール
パイロットを目指せる学校を探してみよう 全国のオススメの学校 工学院大学 機械理工学科 創立134年の伝統校。知識・技術・豊かな人間性を培い、科学技術の発展に貢献します 私立大学/東京 帝京大学 ヘリパイロットコース 国際日本学科が誕生!10学部33学科の幅広いフィールドで、「自分流」の未来を見つける 私立大学/東京・栃木・福岡 東京工学院専門学校 航空学科 大学コースや海外提携大学との研修&交流。 自分未来を仲間と一緒に描き叶える学び 専修学校/東京 崇城大学 工学部 一人ひとりの心に火をつける!「専門力」「英語力」「発想力」を伸ばす未来人になる! 私立大学/熊本 大阪航空専門学校 パイロット学科 2020年3月卒業者の就職率100%。その92.