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なぜ?
不動車・救援車の状態を確認 不動車・救援車ともにシフトポジションが「P(MTは「N」)」に入っていること、パーキングブレーキがしっかりとかかっていること、不要な電装品が動作していないことを確認します。 2. 赤いケーブルからつなぐ 不動車のバッテリーに付いている赤いカバーを外し、赤いケーブルのクリップをバッテリーの+端子(赤いカバーを外したほう)につなぎます。 同じように救援車のバッテリーに付いている赤いカバーを外し、いまつないだケーブルの反対側を救援車のバッテリーの+端子につなぎます。エンジン始動時の振動で外れないようにしっかりと挟み込みます。 このとき、端子に接続したブースターケーブルの反対側のクリップを、車の金属部分に触れさせないように気をつけましょう。触れると激しくスパークして危険です。 3. 車のバッテリーの寿命は？バッテリー上がりの原因と対処法について | コーリンオート. 黒いケーブルをつなぐ 黒いケーブルのクリップを、救援車のバッテリーの-端子(カバーがついていないほう)につなぎ、反対側を不動車のバッテリーの-端子につなぎます。 このとき火花が飛ぶことがありますが、異常ではありませんので怖がらずつなぎましょう。 4. 先に救援車のエンジンをかけ、1分ほどしてから不動車もかける ブースターケーブルが接続できたら救援車のエンジンをかけます。救援車のエンジン回転数を3000rpm前後まで上げつつ、1分ほどしてから不動車のエンジンをかけます。 5. 黒いケーブルから外す エンジンをかけたまま、不動車につないである黒いケーブルから外していきます。順番は以下の通り。 不動車:黒いケーブル 救援車:黒いケーブル 救援車:赤いケーブル 不動車:赤いケーブル ケーブルをつける順番、外す順番は必ず守りましょう。ショートして車に大きな負担をかけることになります。 6. エンジンを止めずに30分~1時間ほど走る ジャンプスタートでエンジンを始動させた車は、エンジンを止めずに30分~1時間ほど走ってバッテリーを充電しましょう。 ブースターケーブルでのバッテリー上がり救援方法|ハイブリッド車では救援NG!
車との付き合い方や使用頻度は人それぞれですね。 とくに都心部でお住まいの方なら普段は公共の交通機関を利用することが多いのでマイカーに乗る機会もあまりないですね。 久しぶりに車に乗ってみたらバッテリーが怪しかった、なんてこともよくある話です。 それでは、ハイブリッド車だとどうなのでしょうか。 あまり乗らなくても整備はしたほうがいいのか、また、どんな整備をすればいいのか。 当店のプリウスにお乗りのお客様が長期入院していたのですが、その時のお話を例にご説明していきます。 スポンサーリンク ▼ 関連記事▼ 【ハイブリッドカーまとめ】バッテリーの寿命・車検・メンテナンスなど ハイブリッド車はあまり乗らないとどうなるの? 冒頭で少し触れましたが、僕の勤務する整備工場で実際にあった話です。 プリウスにお乗りのお客様が、あるときからぷっつりと来店されなくなりました。 ややご高齢ということもあって心配はしていましたが、四カ月くらいだったでしょうか?? 車(プリウス)が動かなくなったと連絡が入り、よくよくお話してみると体調を崩されて入院していたんだそうです。 つまり、四カ月くらいは全く走らせていないことになります。 その報告を受けた時点で「補機バッテリーは終わってるな」と判断しました。 補機バッテリーとは、ハイブリッド車のシステムを起動するためのもので、普通の車についているくらいのサイズのバッテリーです。 今回のお話の30系プリウスだと車体の後ろ側のスペアタイヤの隣に配置されています。 普通の車でも、何カ月もエンジンをかけないとバッテリーが上がってしまうように、このプリウスも補機バッテリーが上がってしまいます。 システムを起動するためだけなので大容量なバッテリーではないうえに、停車している状態でもイモビライザーのセキュリティは機能していますし、つねにバッテリーの電気は消費されています。 今回の場合、まさにイモビライザーが装備されているモデルなので、下手に救援用のバッテリーをジャンプさせたりすると警報装置が作動してまわりの住民の方に迷惑をかけてしまいます。 プリウスの場合は、バッテリー上がりをした場合はエンジンルームのヒューズボックスのあたりにジャンピング用の端子があります。 システムの起動をさせることができればあとはエンジンがかかってくれるので自走させるうことはできます。 ハイブリッド車の補機バッテリーは高い!
回答受付終了 車のバッテリーについてです。 ダイハツ、タント乗車して5年です。 週に1日、往復で1時間ほど乗車します。 現在ダイハツの半年点検に加入しています。 半年点検のたびに 「バッテリーが弱 車のバッテリーについてです。 ダイハツ、タント乗車して5年です。 週に1日、往復で1時間ほど乗車します。 現在ダイハツの半年点検に加入しています。 半年点検のたびに 「バッテリーが弱ってるので交換が必要」といわれます。他には問題はないそうです。エアコンも通常使用、付属で何かをつけたりしていません。 弱ってるといわれたら交換するしかないんですが何故こんなにバッテリーが弱くなってしまうのでしょうか。 回答一覧 バッテリーは1年交換が理想です。半年では劣化することはないですよ。YUASAのバッテリーなら数年は大丈夫なんですけどね。 そもそも最初から小さなショボイ バッテリなので交換時期は来ます。 ダイハツの整備士です。 ダイハツで出しているバッテリーは交換時期が約2年から3年のものです。これはバッテリーメーカーが出している交換時期になります。 おそらく点検してくれている整備士さんに はバッテリーの年式とバッテリーの比重 電圧を見て判断していると思います。 いつもエンジンがかかるからと言って正常では無いのです。 今のバッテリーは常に最高状態を維持しようとするバッテリーなので上がる時は急に来ます! 早めに交換してくださいね 5年も持っていたバッテリーは、偉いですよ。 切れて困る前に、是非交換してください。 アイドリングストップ機能はついてますか?
5~13ボルト程度です。それ以下の電圧だった場合は、バッテリーの寿命が近い状態なので、早めに交換しましょう。 バッテリー液を補充 バッテリーの中に入っているバッテリー液の量は、バッテリー側面にある2本のラインの間に液面が位置している状態が正常です。バッテリー液が2本のライン両方より下回る量しかない場合は、車を使用するとバッテリーが破損するおそれがあります。バッテリー液を補充してからエンジンを始動しましょう。 バッテリー上がりを放置する前に! バッテリー上がりをおこさないように気をつけていても、急なタイミングで起こってしまうこともあるでしょう。どのようなことが原因であっても、 バッテリー上がりが起こってしまったら早めの対処が必要 です。 カーバッテリー110番ではバッテリー上がりでお困りの方へ、全国各地にある加盟店より、最適な業者をご紹介します。会員登録は一切必要ありません。経験豊富な業者が安心でスピーディーな対応をさせていただきます。 お電話での受付は24時間365日対応可能です。深夜や早朝、思いがけぬタイミングでのバッテリー上がりの際も弊社におまかせください。