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そして、投票受付中の気になる新デザインとは? 外観と内装、それぞれ3案あります。 外観デザイン案 ・A「今の地下鉄車両のイメージを継承しつつ新しさを採り入れたデザイン」 ・B「前面の造形に曲面を多用した,より近未来的なイメージのデザイン」 ・C「京都市電を思い起こさせるデザイン」 内装デザイン案 ・1「華やかで雅なカラーデザイン」 ・2「ひかえめで落ち着いたカラーデザイン」 ・3「現代的でさわやかなカラーデザイン」 デザイン案の詳細は交通局が出している↓以下のPDFに掲載されています。 「地下鉄烏丸線新型車両の外観,内装デザイン(案)」(PDF形式, 8. 54MB)(リンク切れ) 上のPDFからそれぞれどんなのかを引用して紹介します! 外観デザイン3案 まずは外観案からです。 案A A案は 「今の地下鉄車両のイメージを継承しつつ新しさを採り入れたデザイン」 がテーマ。 なるほど、確かに今の烏丸線と東西線の車両の雰囲気を合わせたような感じです。 パッと見多分コレが一番票を集めそう(^^ 案B B案は 「前面の造形に曲面を多用した,より近未来的なイメージのデザイン」 がテーマ。 正直どこでも走ってそうな外観で、没個性的な印象が…。 案C そして最後のC案は 「京都市電を思い起こさせるデザイン」 がテーマ。 コレは…ある意味最も魅力的な存在(笑 普通に考えたらナシでしょうが、こんなんも逆によくないっすか?? 内装デザイン3案 内装は正直どれでもいいかなーって感じなのでサラッと紹介します。 案1 テーマは 「華やかで雅なカラーデザイン」 。 案2 テーマは 「ひかえめで落ち着いたカラーデザイン」 。 案3 テーマは 「現代的でさわやかなカラーデザイン」 。 個人的な好みでは1か3のどちらかでしょうか。 案Cになったら面白いなぁ というわけで、 外装の案Cが個性的で面白いでしょ! ということが言いたいだけの記事をお送りしました(笑 もう一度その案Cをどうぞ。(ってどんだけ推すねん) う〜ん、 見れば見るほどダサい。 だからこそ、これが走っている姿を見てみたい。 でも、京都人は古いものに対するこだわりが強い傾向がある(よね? 京都市交通局 過去最大級の赤字で合理化に舵 減便 設備投資抑制 「京カード」廃止etc…. )ので、案Cも意外と健闘するのではないかと…。 少なくとも、案Bみたいな超無難なのは無いでしょ! こう言っているワタクシの読みは果たして当たるのか、結果の発表を楽しみに待ちたいと思います(^^ 【2019年4月追記】案Bに決まりました(涙 …なんて言っていたのに。 その後投票結果が発表されて、なんと外装は 私が一番無いと思っていた案Bに決まってしまいました(笑 ↓こちらのページに結果が公表されています。 京都市交通局:地下鉄烏丸線新型車両デザインの決定について(リンク切れ) 得票数も載せてくれています。 案Bが1, 318票で最も得票数が多く、次いで案Cの982票、案Aの822票という結果になりました。 案C、健闘したやん…惜しかったな〜。残念!
配信: 2021/05/27 19:11 製作中の烏丸専用新型車両 ©京都市交通局 京都市交通局(京都市営地下鉄)の烏丸線に投入予定の新型車両が、7月に竹田車両基地に到着予定です。この新型車両は2019年に導入が決定され、デザインの募集などが行われていました。 この新型車両は現在、近畿車輛で製造中で車体を構成する6面体が完成、今後この6面体に車両の安全走行に必要な機器や内装品を取り付けます。車体外観や内装には、京都の伝統産業の素材や技法を活用し、京都らしい車両デザインとなります。 今後2021年から2025年度にかけて6両編成を9編成、54両が納入される予定です。開業当初の約40年前に導入した10系(01~09編成)が更新時期となるため、新型導入後に順次置き換えます。 Recommend おすすめコンテンツ
京都市交通局はこのほど、「経営ビジョン(2019年度〜2028年度)」を公開した。 京都市営地下鉄烏丸線新型車両イメージ(京都市交通局「経営ビジョン」より) 同資料の「地下鉄」項目にて、烏丸線新型車両について投票によりデザインが決定したことを明らかにした。 京都市営地下鉄烏丸線新型車両 内装イメージ(京都市交通局「経営ビジョン」より) 2025年度までに順次新型車両へと更新するとしている。詳細は同社ホームページ内「経営ビジョン(2019年度〜2028年度)」に掲載されている。 京都市営地下鉄烏丸線新型車両 内装イメージ(京都市交通局「経営ビジョン」より)
配信: 2019/09/09 15:12 示されているデザイン案 ©京都市交通局 近畿車輌は2019年9月6日(金)、京都市交通局が烏丸線に導入する新型車両を受注したと発表しました。烏丸線の新型車両は、2021年度から2025年度にかけて6両編成を9編成、54両が納入される予定で、京都市交通局は新型車両への更新に着手していました。 車両の外観、内装デザインの3案について、市民や利用者からの投票を受け付け、最も得票数の多い案を最終デザインとして決定しました。外観デザインは、近未来的なイメージで前面の造形に曲面を多用し、内装は華やかで雅なカラーデザインが採用されています。 なお、新型車両は、2021年度末に1編成目の導入が計画されています。 もっと、詳しく見る! 関連ジャンルニュース このニュースの関連ジャンルのニュースを紹介しています。 Recommend おすすめコンテンツ
鉄道車両メーカーの総合車両製作所(J-TREC)はこのほど、京都市が入札した「高速鉄道烏丸線新造車両デザイン検討業務」を落札した。落札額は1円(税抜)。 烏丸線は、京都市の中心市街地を南北に縦断する竹田~国際会館間13. 7kmの地下鉄。京都市交通局が運営しており、現在の区間は1981年から1997年にかけて順次開業した。 車両も1981年から1997年にかけて10系電車が順次導入・増備されており、最初に導入された車両はデビューから36年が経過している。10系電車に代わる新型車両を導入する方向で検討が進められているものの、具体的な導入時期はまだ決まっていない。 京都市の公表資料によると、落札者の決定日は8月31日。予定価格(税抜)は500万円だったが、J-TRECが1円で落札した。それ以外の入札参加者は近畿車輛(入札額396万円)と川崎重工業(同445万円)だった。
: "京都市営地下鉄烏丸線" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · · ジャパンサーチ · TWL ( 2011年5月 ) 地下鉄が構想された当初の1970年代から、竹田駅で近鉄京都線と交差し三栖まで延伸する計画がある [10] 。 2004年 にも近畿運輸局長の諮問を受けた近畿地方交通審議会が、中長期的に望まれる鉄道ネットワークとして竹田駅以南の延伸計画を答申した。ルートは 大手筋 を経て、 京阪本線 の 中書島駅 と 淀駅 の間(横大路)付近までの4. 4kmとなっている [11] [12] 。延伸により、 らくなん進都 (高度集積地区)に指定されている 油小路通 沿線地域の活性化が期待されるが [11] 、交通局は2017年の京都新聞の取材に対し、地下鉄事業に多くの借金があることを理由に工事着手は困難としている [10] 。 さらに、 宇治川 を越えて南進し、宇治川南部に計画された 洛南新都市 まで延伸する構想もあったが [13] 、2004年の近畿地方交通審議会の答申では触れられていない。 北端も岩倉地区まで延伸する構想があったが、こちらも近畿地方交通審議会の答申で触れられていない。 駅一覧 [ 編集] 全駅 京都府 京都市 内に所在。 普通・急行:烏丸線内は各駅に停車。 乗り入れ区間である竹田 - 新田辺・近鉄奈良間の停車駅は「 近鉄京都線 」を参照。 2013年1月現在、九条駅を除く各駅の駅名標には近隣施設名が広告として併記されている [14] 。 駅番号 駅名 駅間キロ 営業キロ 1日平均 乗降客数 [4] (2019年度) 接続路線 所在地 K01 国際会館駅 - 26, 028 左京区 K02 松ヶ崎駅 11, 484 K03 北山駅 1. 0 14, 639 北区 K04 北大路駅 1. 2 31, 678 K05 鞍馬口駅 0. 8 10, 023 上京区 K06 今出川駅 27, 316 K07 丸太町駅 1. 京都市営地下鉄烏丸線「新型車両」デビューいつ？ 7月に第1編成が車両基地へ | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】. 5 22, 230 中京区 K08 烏丸御池駅 0. 7 [* 1] 51, 823 京都市営地下鉄 : 東西線 (T13) K09 四条駅 0.
京都市営地下鉄(京都市交通局)烏丸線の新型車両を近畿車輛で確認 - YouTube