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フロント右キャリパの状態 外側上から反時計回りにR1,R2,R3,R4 とします。 右キャリパのピストンは、「R1→R2→R3→R4」の順で外したので、 ピストンの外れやすさは不明です。 ロ. オイルシール溝の状態 オイルシールの二段溝に関しては「シールのたわみを阻害するような付着物」はありません。 ハ. シール類の状態 オイルシールとダストシールの状態は左側と同様です。 オイルシールの凹みは背面だけ。 側面や内側(ピストンと当たる部分)、内側の角に痛みはありません。 弾力も充分で「再利用してもOK?」と思うくらいです。 ダストシールには変形やよじれがあります。よ ★★08 c. 大町市・白馬村・安曇野 |(有) 矢口自動車修理工場 - ディスクブレーキパッド交換時は引きずりに注意してください. リヤキャリパの状態 このリヤキャリパは初めから付いていたもので今までメンテナンスをしていません。 症状としては片方のパッドが異常磨耗。※手前のパッドか奥のパッドかは不明。 どちらかのピストンの戻りが悪いと推測されます。 イ. ピストン室の状態 まずは、手前のピストン室 次に奥のピストン室。 ロ. ピストンとシールの状態 つづく 前へ/ブレーキエア抜き「ピストン押し出し法」 次へ/4ポットキャリパの「四個のピストン」 を外す方法 目次へ SPnet番外TOP SPnet SPnet2
みなさん、おはようございます。 北九州市八幡西区車検専門店 ヤハタ自販株式会社です。 今日は、 先日車検でお預かりしたお車を ご紹介します。 お車はH13年式 三菱ekワゴンです。 今日ご紹介するテーマは 『左右のパッドの減り方が違う、 ブレーキ の 引きずり 』 です。 ブレーキの引きずりは、 放っておくと事故に繋がる 危険性があります。 今回の作業で ブレーキの引きずりが解消 されましたので、今でも安心して 乗って頂いています。 先程ご説明しましたが、 ブレーキの引きずりは 事故に繋がる危険性が あります。 ブレーキは、 車の装置で一番重要な 装置です。 車検でもブレーキオイル漏れや 引きずり等には、特に注意して 点検・整備させて頂いて おります。 今回車検でお預かりして ブレーキを点検していると、 パッドの残量が左右で違う 事に気が付きました。 いかがですか?
?です。 お礼日時:2008/11/26 08:46 僅かにバックプレートがローターに接触していませんか?新人整備士なんかでたまにあるんですが、バックプレートをもって操舵すると曲がってローターと接触することがあります。 音を聞いていないので違うかも知れませんが、念のため一度確認してみてはいかがでしょうか。 それはないです。 バックプレート自体、かなりやわらかいので、 そこに負荷がかかる持ち方はしませんでしたし、 ローター取付後、指で接触がないか確認しました。 お礼日時:2008/11/26 08:39 No. 3 panoram 回答日時: 2008/11/25 20:13 ローターにゆがみがあるって言っているからそれが原因でしょう。 今回、ローターも新品に交換してますので、 初期不良も考えられるかもしれませんが、 ギアをニュートラルにし、ボルトを手で回して、肉眼確認したところ かなりフラットでした。 お礼日時:2008/11/26 08:35 No. ブレーキレバーを放しても引きずる時はスライドピンを確認しよう【片押しキャリパーのメンテ術！】 | Webikeスタッフがおすすめするバイク用品情報｜Webike マガジン. 2 16278211 回答日時: 2008/11/25 19:22 ハブ本体センターの歪みでは? 元もとの、ローターゆがみは左フロントの部分で 今回の音の問題は、右フロントになります。 素人考えですが、ハブ本体のゆがみだとすると、 交換前にも症状が出ていたのでは?と考えてしまいます。 が、恐らくこれ以上は自分では無理と考えておりますので、 その辺も精査していただく必要があるかもしれませんね。 お礼日時:2008/11/26 08:33 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
ブレーキが引きずる時の症状について解説してきました「原因や修理費」というのも気になると思います。 まずはブレーキ引きずりの原因から解説していきましょう! 「ブレーキキャリパー」や「ホイールシリンダ」が固着する ブレーキの引きずりでもっとも多いのが 「ブレーキキャリパー」や「ホイールシリンダー」と言われる部品の動作不良 です。 どちらの部品もブレーキペダルを踏み込んだ時に発生する油圧によって作動して各摩耗材(ディスクパッドやライニング)などを動かす役割をしています 参照元 : 曙ブレーキ工業株式会社 そして、これらの部品が固着してしまいブレーキが戻らないことで引きずりを起こすわけですが、その原因は 「シリンダーやピストン内部に発生する錆(さび)」 です。 ブレーキオイルの交換をしていなかったり、車を長い間乗らずにブレーキを使用しないと「ブレーキオイルに含まれる水分が錆を発生させやすく」します。 錆が発生すると摩耗材(ディスクパッドやライニング)を油圧で押し出しても「スムーズに戻らない」ために、常にブレーキを引きずることになります。 まいこ ブレーキを引きずったまま走行し続けると、最悪の場合ブレーキパッドの摩耗材が無くなり金属同士が削れて火花が出て大変危険です。 ブレーキキャリパーの固着は「スライドピン」が原因かも!? またブレーキキャリパーの場合は「ピストン内部の錆だけではない」可能性もあります。 ブレーキキャリパーには 「スライドピン」 という部品があり、こちらはブレーキ時に左右にスライドします。 正常なブレーキ時の場合ではディスクローターを挟み込んでいる両側のディスクパッドの力が均一に加わりますが、スライドピンが固着するとキャリパーピストン側のディスクパッドしか作動しなくなり早期摩耗に繋がります。 スライドピン内部にはグリースが入っており、 正常の場合には手で簡単に動かす事ができます。 ですが、スライドピンのゴムブーツが劣化で切れたりすると水分が入り内部で錆が発生して固着したり、車検時にブレーキキャリパーの点検・清掃・給油を怠ってしまうと内部で錆が発生しやすくなります。 ブレーキキャリパーの場合は「スライドピンが固着するケースも多い」です。 ブレーキの引きずり修理に掛かる費用は? ブレーキの引きずりは基本的に 「オーバーホールが必要」 になるので、修理費としては最低でも15, 000円前後(左右)の費用がかかります。 また、スライドピンが完全に固着してしまうと「スライドピンと受け側のマウンティングブラケットの一式交換」が必要になってしまうので、修理費としては3万円前後必要になる場合もあります。 まいこ どちらにしてもブレーキが利かなくなるかもしれない危険な状態ですから「一刻も早く整備工場に入庫」してくださいね!
15mmはさすがに肉眼では無理でしょう。 その0. 15mmが音の原因の可能性は十分にありそうですし、 実は当方も、そういう線を疑っておりました。 素人なので、不安もありますが しばらく様子を見ようとは考えております。 こういう場合、だんだん落ち着く(フラットになる)ものなのでしょうか? お礼日時:2008/11/26 09:12 No. 9 NMR1170 回答日時: 2008/11/26 06:40 車種が何かわかりませんので何とも言えませんが、ディスクブレーキの場合、パッドとローターは常に接触状態にありますので、 壁のある道を走行した時に、そのような音が聞こえる場合があります。 もしくは4輪ディスク車の場合、後輪がドラムインディスクだとドラムブレーキ(パーキングブレーキ)のこすれ音がすることもあります。 いずれもこれは不具合ではありませんので気にする必要はありませんが、もし心配でしたら最寄の整備工場で見てもらうのがいいと思いますよ。 音がするからって何でもかんでも不具合ってわけじゃないですからね。 若干の不安もないことはないのですが、 ブレーキングそのものは、非常にスムーズなので、 少しの間、様子を見ようとは考えております。 お礼日時:2008/11/26 09:08 No. 7 santana-3 回答日時: 2008/11/25 22:32 ローターとブレーキパッドの二つを交換したようですが、ローターの交換時に取り付け面の洗浄は確実に行いましたか。 この洗浄を行わないとローターとハブ面との間に異物を挟み、ローターの回転にゆがみが生じる事になります。 パッドの交換の際に、パッド取り付け部の両端にあるパッドライナー(パッドテリーナ)は外して洗浄しましたか。 このパーツが汚れているとパットの戻りの動きに若干の支障が出る場合があります。 それは考えました。 一番最初は、軍手で拭った程度で装着しました。 それで異音に気付き、再脱着作業中に CRC+ワイヤーブラシでかなり洗浄しました。 もちろん、綺麗に拭き取りも行いました。 が、症状変わらずでした。 パッドライナーの洗浄は、してません。 これを、近日中に行なってみようと思います。 お礼日時:2008/11/26 08:53 No. 6 rgm79quel 回答日時: 2008/11/25 22:28 パッドを取り付ける前に アタリの処理はなさいましたでしょうか?