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集英社のウェブコミック配信サイト「少年ジャンプ+」にて連載していた「彼方のアストラ」 アニメ化がされ、ファンならず期待の作品になります。 作中には思わぬ伏線があり、衝撃の結末を迎えます。今回はその伏線回収を一覧にしてまとめました。矛盾点やクローンの秘密についても紹介します。 「彼方のアストラ」を無料で見る方法 彼方のアストラ・伏線回収一覧まとめ! 【特典決定】8月7日発売のnonocさんの最新シングル「star*frost」に予約特典として「nonoc複製サイン&コメント入りアー写ブロマイド」が決定!7月より放送のTVアニメ「彼方のアストラ」オープニングテーマ!
本当に? 英語を喋っているのに? 意味が分からなくて、ただただ恐怖でした。 まぁ、確かに何度も何度も彼らの母星の姿は描かれてきたのです。 けれど、地球だという先入観を持ってしまっていたので、大陸の形が違うとかは全く見てすらいませんでした。 そうそう。1話でのアストラ号の名づけの際のカナタのセリフ。 「アストラ」に対して「古い言葉だと星っつー意味があんのか」が違った意味になるんですよね。 とまぁ、これも大きな謎です。 惑星アストラとは何か。カナタたちは何者なのか。 地球はどうなっているのか。 謎多き現在ですが、「最初の謎」もまだ解けていません。 刺客は何者なのか? 彼方のアストラ 1巻伏線まとめの皮を被った感想文【ネタバレあり】 - まったり研究所. ネタバレギリギリの発言になりますが、刺客は今船内にいるメンバーの中に存在しています。 しかも、その人物に辿りつく最大の伏線は、とっくの昔に張られていたりします。 今までそれに気づけなかったのは、大きなピースが足りなかったからです。 僅かひとかけらで現れる絵が変わってしまうほどの大きな大きな謎解きに必要なピース。 この重要なピースもここまでの間で登場したのです。 言うなれば、第9話は「問題編の最終回」となっています。 全ての謎が解ける状態に今、僕らは辿り着いているのですよね。 いよいよ次回10話からは真相編です。 怒涛の展開が待ち受けていますよと原作未読の諸氏を煽っていくスタイル。 と、こんなところで良いでしょうか。 原作読んでるからと優越感に浸りながら、自分が偉いわけでも無いのにドヤ顔で「おいおい君ら気づいてたかい?
【分類4】タイトルの真の意味についての伏線 彼方のアストラというタイトルはダブルミーニングになっており、秘められた意味があります。 物語冒頭、宇宙を旅する船の名前がアストラ号と名付けられたことから誰もが連想するカナタの船・アストラ号という意味。 しかしもう一つ秘められた意味が物語後半で明らかになります。 それは遥か彼方の惑星・アストラという意味です。 作者の巧妙なミスリードにより読者は目的地が地球だと思い込まされていましたが、実はカナタ達は「 地球→アストラ」 へ旅をしていたのです。 この事実も当然示唆する伏線がありました。 一番大きな伏線はカナタとザックによる、アストラ号命名の会話です。 この伏線についてはこちらの記事で詳しく考察しています。 彼方のアストラの矛盾点と残された謎は?
公開日: 2019年9月6日 / 更新日: 2019年9月5日 どうも~小爺です! 京急電鉄トラック衝突事故の賠償金額はどれくらい？誰が払う？. 9月5日午前11頃、横浜市神奈川区の京急本線「 神奈川新町第一踏切 」で、 8両編成の快特電車とトラックが衝突しました。 トラックと衝突し電車も結構な被害が出ています。 この事故に限らず、このような事故が起きたときの賠償額や誰が払うのかが 気になったので調べてみたいと思います。 京急電鉄トラック衝突事故 この事故の発生場所は、 神奈川新町駅と仲木戸駅の間にある踏切 です。 電車に乗車していた方達が、ツイッターで電車内から事故の様子を投稿しています。 京急やばすぎ — 雪 (@LHwv284) 2019年9月5日 トラックが炎上した ようで、事故の大きさが分かると思います。 ケガをした方もいるようで、負傷者29名でトラックの運転手とみられる方が亡くなったそうです。 京急おわた — よーた (@yooouta0120) 2019年9月5日 また、 電車は時速約120kmでトラックと衝突した可能性も あるということです。 京急電鉄トラック衝突事故の賠償金額はどれくらい? この事故に限らず、電車絡みの事故というのは、 賠償金が凄いことになる と耳にしたことがある方も多くいると思います。 そこで調べてみました! まずは、電車の損害です。 通勤電車の相場は 1両1億円 くらい だそうです。 先頭車両や動力がある車両などでは値段が変わってくると思いますが。 ちなみに 新幹線は 1両3億円 だそうです。 【速報】横浜市神奈川区の京急電鉄の電車とトラックの衝突事故、消防によると30人がけが — TBS NEWS (@tbs_news) 2019年9月5日 今回の事故では、写真で見た感じでは 3両が脱線 しているように見えます。 先頭車両は、ガラスが割れ 斜めになっています。 車両を修理すれば使用できるのか、修理不可能なのか素人では判断できませんが、 事故現場から車両を運び出したりするのにもそれなりの金額がかかるでしょう。 また、 電車に電力を供給する架線やその柱も折れ曲がっていたりしている ので、その 修理費用等 もあります。 また、 乗客のケガをされた方の補償や振替輸送の費用 なども。 それぞれの金額の相場が全く分かりませんが、電車の金額から考えると 最低でも 2億円以上の被害 になるのではないでしょうか。 京急電鉄トラック衝突事故の賠償金は誰が払う?
京急脱線事故の賠償金は、かなりの金額になると思うのですが、トラック会社が任意保険、対物、対人保険に加入していれば全て保険で、まかなえるのでしょうか?それとも保険の出る金額も限度があるのでしょうか? ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 契約者(トラック会社)が負うべき法的な損害賠償金は契約している保険金額までは保険会社が支払います。 その他の回答(2件) どうでしょうかね。6日に出てきた映像には、事故前の踏切内に、京急の職員と思われ2名がトラックを確認しています。 確認した後、その2名は何をしていたんでしょうか。 まさか、トラックを確認して、あ~あ可哀そう、なんて思って見ていた訳ではないでしょ。 場合によっては京急の過失も問われますよ。 億単位?? ?トラックの運転手以外の死亡者が出なかったのが不思議な事故です。考えられる補償責任は、踏切及びその付近の標識などの取り替え費用、電車の損壊修復費用、京急の休業補償、乗客の人身傷害補償等です。巨額の費用ですが、損保会社が通行が困難な細道からの右折による踏切通過を通常の運転による事故と認定するかです。通常の運転による事故と認定すれば、補償されます。以上、失礼いたしました
「現場の判断」を重視し、機械任せにしない京急電鉄の社風にはファンも多いが、それが社員の過度の負担になっている可能性はないだろうか?
「時速120kmでも停止できる距離」だったが… 9月6日午前に始まった京急線の車両撤去作業(写真:時事) 9月5日、横浜市神奈川区の京急本線神奈川新町第1踏切で電車がトラックと衝突して脱線し、トラック運転手が死亡、乗客ら33人が重軽傷を負った事故。その直前の様子が、京急電鉄など関係者の話から少しずつわかってきた。 何度も切り返し踏切へ 横浜方面に向けて青砥発三崎口行きの下り快特列車(8両編成)が進行中、トラックは列車とは反対に、東京方面へ向かって線路に並行する側道を走っていた。トラックは荷台の架装が左右に開くウイングタイプで全幅2. 4m、積載量13t(総重量25t)、通常より長い全長13mのロングボディだった。 トラックを運転していた67歳の男性は、当初は踏切とは反対に左折しようとしていたという目撃情報もあるが、結果的には右折して踏切への進入を試みた。 京急が公表するのはここからだ。側道は幅が狭く、大きなトラックは1回では曲がりきれない。なんとか踏切に進入しようと、約4分間にわたって前後に切り返し、車体の方向を変えようとした。断続的に踏切警報機のカンカンという音が鳴り響く中で、遮断機のバーが下がったところで停車、バーが上がったら再び動き始めるという運転操作を3回繰り返した後、運転席の部分だけを踏切に突っ込んだ。 踏切を渡り切るまでの長さは19. 4mある。「(運転手が)どういう心理かわからない」(京急)が、トラックは遮断機が荷台に当たって下がりきらない状態にも関わらず進み続け、遮断機をくぐり抜けるようにして踏切内にすっぽりと車体全体が入ってしまった。その間は20秒以上あった。 踏切事故の中には、踏切に進入したものの前方の車に妨げられて前進できないまま列車と衝突するケースがあるが、今回はトラックが何度か切り返しを繰り返したため、他の車がトラックの前に出ようとしても出られず、踏切の先は空いていたという。さらに前進して遮断機を折ってでも踏切の外に出ていれば、最悪の結果は免れた可能性は残る。