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この質問について考えるとき大切なのは、電車にのって走っているときは、わたしたちもいつも電車と同じスピードで動いているということです。 当たり前のことのようですが、まずこれを頭に入れておかなければなりません。これがこの問題を考えるとき、一番大切なポイントです。 ふつう電車の中にのっているときは、ジャンプしてもただ上に飛んだだけと思いがちです。電車の中にいっしょにのっている人から見ても、上にジャンプしただけのようにしか見えません。ところが、最初に説明したように、わたしたちは電車と同じスピードで動いているのです。 つまり、ジャンプしてふみきった瞬間(しゅんかん)も、わたしたちは電車と同じスピードで動き、空中にうかんでいるときも電車と同じスピードで動いているということです。 電車は同じスピードで走っています。空中にうかんだ人も電車と同じスピードで横に走っているために、結局同じところにおりてくることになるのです。 ですから、もしジャンプした次の瞬間に電車が急停車してしまうと、その人は電車の前のほうにたたきつけられることになるでしょう。なぜなら、わたしたちは空中にいるときも電車と同じスピードで動いていますが、電車が止まったら、動いているのはジャンプした人だけになってしまうからです。
質問日時: 2009/03/26 14:05 回答数: 4 件 ・時速100kmで電車が走っている ・電車に乗っている人間は慣性の法則により100kmで走っていることになる ・人間がジャンプ(この瞬間も人間は100kmで走っていることになる) ・ジャンプした瞬間に電車が急ブレーキする(完全に静止) ・止まっている電車の中で人間が100kmで走ることになるため、人間が前方の壁に激突 現実にはまずなさそうなことですが、この場合人間は天国に行ってしまうのでしょうか? No. 電車の中でジャンプ 法則. 4 ベストアンサー 回答者: greias 回答日時: 2009/03/26 14:44 それほどの勢いで急停車できると仮定して、その場合はジャンプしているかどうか以前の問題として中の人は只事じゃ済まないでしょうね。 死ぬほどのダメージを受けることも考えられます。 もっとも死後天国に行けるかどうかは、その人の生前の行い次第ですが。 2 件 この回答へのお礼 回答ありがとうございます。 100kmで激突したら、痛いどころではないでしょうね。僕なら死にます。 天国に行ける可能性は半々でしょうか。 お礼日時:2009/03/26 14:50 No. 3 job8 回答日時: 2009/03/26 14:37 かなりの確率で死ぬと思います。 別にジャンプしなくても、いきなり電車が100kmから 停止したら立っている人間は同じくらいのスピードで進行方向に 吹っ飛ぶと思います。 0 だからブレーキはすぐに止まらないのでしょうかね。 お礼日時:2009/03/26 14:49 もし本当に一瞬で止まったとしたら。 人は天国行き。ジャンプしてる、してない関係ない。座ってる人のほとんども。 電車もおしゃか。 理屈ではそうなる。 1 確かに、一瞬で止まったら座っている人もそうなるでしょうね。 なるほど。 お礼日時:2009/03/26 14:47 No. 1 FEX2053 回答日時: 2009/03/26 14:13 コレに近いコトが、先年のJR福知山線事故で起きました。 はい、想像の通りです。 ただ、ブレーキだけでは、ジャンプしてる間に静止するような ことは出来ませんから(意外に減速力は少ない)、どっかに激突 する以外には、ご想像のようなコトは起きませんけど・・・。 確かに、そんなに急に止まるのは無理でしょうね。 JR福知山線事故、考えてみると本当に恐ろしいですね。 お礼日時:2009/03/26 14:45 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
非常に馬鹿なので物理学の項目になるのかもわかりませんが・・・ 昔から疑問だったことがあるので質問します。 走ってる電車の中でジャンプしても、着地したとき、当然床は自分と同じ位置ですよね。 で、走る電車の外というか、上(本体の屋根)にのぼって、そこでジャンプすると、当然、床(にあたる本体の屋根)は過ぎ去っていって、まあ、へたをすれば人間は線路に落ちる結果となりますよね。 想像では「そんなの当たり前の事じゃん」ってわかるんですが・・・なんかすっきりしないんです。 だって、「走ってる」という条件は同じで、違うことっていえば電車の中か外、つまり、囲いがあるかないかの違いってだけですよね? たったそれだけの違いで、ジャンプをしたときの結果に大きな違いが出るのが不思議で不思議で・・・ どなたか、どうしてこういう現象がおきるのかわかりやすく(本当に頭が悪いので・・・)説明してもらえないでしょうか? 電車の中でジャンプしたら. けっこういいい年しているんですが、電車に乗るとたまにこっそりジャンプしてみて床が過ぎ去らないのを確認して、もし今と同じ事を電車の上でやったらえらいことになるのにな~・・・って考えてしまいます。でも、知識が無いのでそこで考えがストップしてしまい残念なんですよねー。 erudo お礼率93% (667/712) カテゴリ 学問・教育 自然科学 物理学 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 8 閲覧数 6813 ありがとう数 10
電車の中でジャンプすると、電車の中の人間も空気も電車と一緒に移動しているので、同じ場所(電車の中において)に着地しますが、電車の中が真空の場合、ジャンプするとどうなるのでしょうか?空気がないので、壁に激突してしまうのでしょうか? 慣性など、この辺りの物理がよく分かっていませんので、御教え願います! カテゴリ 学問・教育 自然科学 物理学 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 7 閲覧数 1267 ありがとう数 8
電車の中でジャンプしても元いた場所に着地するのはなぜ?? 新幹線なんて物凄いスピードなのに…。 2人 が共感しています これは慣性の法則ですね。 あなたはこう考えているのではないですか? 300km/時の新幹線の中で0km/時の自分がとべば、移動するのでは?と。 たしかにそれなら新幹線は300km/時(=秒速83m)で走っているので浮いていれば後ろに83mずれて着地するように思えます。 しかし実際は元いたところに着地するので、これは間違っていることになりますね。ではどこが違うのか? それがまさに慣性の法則です。 あなたの意見のどこがおかしいのでしょう? 電車の中でジャンプしても元いた場所に着地するのはなぜ??新幹線... - Yahoo!知恵袋. それは人間も300km/時で走っている点です(!! )。 つまりジャンプしても人間は新幹線と同じ秒速83mで新幹線と同じ方向に跳んでいることになるのです。 それなら辻褄があいますよね。ジャンプしながら同時に新幹線を同じ300km/時で追いかけてるので、ずれないわけです。 つまり新幹線だけでなく、中の人も、いすも、空気も、新幹線ガール(笑)もみーんな300km/時で走っているのです。 その中で人があるけば300km+αのスピードで走ることになります。新幹線ガールが10kmであるけば310km/時です。 つまり新幹線より速くなり、前に進む(新幹線を中で追い越す)ことができるわけです。 その証拠を挙げてみます。 もしも新幹線が300km/時で空気が0kmだった場合、空気はおいていかれてどんどん最後尾におしこまれてしまいません? 空気も300kmで走るので、安定しているのです。 わかりづらいですか?ではもっとわかりやすい例を。 新幹線が走り出すと、体がぐーっと後ろにおしつけられますよね。 あれは人が0km/時の状態で新幹線が急にスピードを出すので、体がついていけずにひっぱられるのです。 逆に新幹線が急ブレーキをかけて300km/時から一気にスピードをおとすとどうなりますか?
2013年01月08日 東洋ゴム工業は、ダイバーテック事業セグメントにおいて化工品(化学工業製品)の技術開発から製造、販売、サービス、管理までを集約し、「東洋ゴム化工品株式会社」(岡﨑俊明社長)を13年1月1日付にて発足させた。資本金は2億2500万円。東京都新宿区の本社を中心に、札幌・東北・中部・大阪・中国・四国・九州に支店を置く。 同社ダイバーテック事業セグメントの化工品事業は、近年の国内市場での競争激化への対応と事業のグローバル展開による成長戦略を中期経営計画「中計・11」に掲げている。技術開発・製造・販売・サービス・管理を一体化した独立経営体を組織し、ダイバーテック事業の中核会社の一角となることは、経営資源の最適化と企業価値のさらなる向上に資するものとしている。 ▽商号=東洋ゴム化工品株式会社 ▽代表者=代表取締役社長岡﨑俊明 ▽資本金=2億2500万円▽本社=東京都新宿区、支店=支店札幌・東北・中部・大阪・中国・四国・九州 ▽事業内容=多種化学工業製品全般の生産・仕入・開発・販売
伝動用ベルトの草分けである ニッタ 【5186】は、タイヤ国内4位の 東洋ゴム工業 【5105】の化工品事業(但し、建築用免震ゴム事業を除く)を取得することを決議し、東洋ゴム工業の子会社である東洋ゴム化工品が設立する新会社に対象事業を会社分割等により承継させた上で、当該新会社の株式を100%取得すると発表した。 取得価格は、37億円。 ◆中長期経営計画「V2020」のビジョン実現 ニッタは、中長期経営計画「V2020」における2020年ビジョンとして、「ソフトマテリアル"複合化 技術"のグローバル No. 1パートナー」を掲げ、「新事業・新製品創出」を重要テーマとして全社で取り組んでおり、本件は、ニッタにとって以下の観点から「V2020」のビジョン実現に意義あるものと判断し、今回の買収に至った。 ・新たな高機能製品による、成長市場での新事業分野の確立 ・ニッタ新製品創出につながる、コア技術の更なる深化 ・ニッタ事業領域の拡大による、収益基盤の更なる強化 ◆ニッタ既存事業とのシナジーによる対象事業の効果的な拡大 ニッタ既存事業と対象事業は技術プラットフォームが近く、また、ニッタ既存事業と親和性の高い一般産業分野でシナジー効果が期待でき、以下の観点から対象事業の更なる発展に有益であると判断した。 ・ニッタとゴムや樹脂などの基礎技術や製法が近く、連携による研究開発やものづくりの強化 ・ニッタ連携による既存ルートへの販売強化 ・ニッタの海外拠点の活用による対象事業のグローバル展開 ・ニッタ製品とのプロダクトミックスによる提案力の強化
企業サイト プレスリリース 一覧 2021. 07. 30 CSR・環境 「持続可能な天然ゴムの調達方針」を刷新、制定 2021. 19 タイヤ事業 SUV専用スタッドレスタイヤ2商品を国内で本格発売開始 2021.
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