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0|乗り心地1. 0 まず、名称ですがXBeeと書いて、クロスビーと読みます。エックスビーじゃないですよ。さて、その外観ですが、非常に高級感があります。取手の部分がメッキ調になっていたり、サイドミラーにウインカーがついていたりと、細かい部分の作りが秀逸で、それらが全体の高級感を生み出しているように感じます。次に内観ですが、特筆すべきはラゲッジルームです。プラスチック調の素材でできているため、濡れてしまったり、汚れてしま... 続きを読む みすずさん (男性・30代・大阪府) 友人が所有 2020年8月 2020/09/04 トータルで見ればよい車 総合評価 4. 0|内観3. スズキ クロスビー アウトドア アドベンチャー 東京モーターショー2017 - carview! - 自動車. 0|走行性能3. 0|乗り心地2. 0 まず外観は非常に派手。知人の車でしたがやはり乗る前から派手だなと思いました。最初に助手席に乗りましたがシートに座った感じは良い座り心地でした。しかし、いざ走り始めると跳ねる感じがあって乗っている間ずっと気になりました。その後に運転もしてみましたが、運転をしている感じはとても良くターボ車だけあって加速は申し分なく(一般道路しか走行していませんが)追い抜き等も全くストレスなく出来ました。あの感じでした... 続きを読む クッキーのパパさん (男性・50代・高知県) 2019年5月 2019/12/13 コンパクトカーでありながらも、室内の広さも良い車種です 総合評価 4. 0 家庭向けの車はあまり運転したことがなかったのですが、今回は友人からスズキのクロスビーを借りて運転させてもらいました。コンパクトカーですが外見のデザインがオシャレであり、しかし室内空間はかなり広くてこれなら家族向けにはかなりいい車種だなと感じました。 ハイブリッドエンジンでの加速や走行性能のパワーも中々ありますし、コンパクトカーならではで小回りが効くので街中でもアウドドアでも万能に使えるかなと思いま... 続きを読む 木下ジャイアントさん (男性・30代・埼玉県) 2019/11/08 スズキ クロスビー ハイブリッドMX スズキセーフティサポートパッケージ装着車
0リッター直噴ターボエンジン+マイルドハイブリッドを搭載。トランスミッションはCVTではなく6速ATが採用された。試乗車のHYBRID MZ 4WD車は車両重量が1000kgと軽いこともあり、大人4人乗車での発進加速は十分に力強く、モーターアシストの効果もあって走り出しはとてもスムーズ。アクセルペダルを踏み込む感覚とエンジン回転の上がり方、そして加速フィールにしっかりとしたリニア感があって気持ちがいい。これはATならではのシフトレスポンスのおかげもありそうだ。上り坂に差し掛かってもさほどアクセルを踏み足す必要はなく、エンジンが悲鳴をあげるようなこともなく、モリモリとした余裕さえ感じられる。 直列3気筒DOHC 1. 【東京モーターショー2017】肉眼で見るとハスラーとの違いが大きい！ スズキ・クロスビー | clicccar.com. 0リッター直噴ターボの「K10C」型は最高出力73kW(99PS)/5500rpm、最大トルク150Nm(15. 3kgm)/1700-4000rpmを発生。最高出力2. 3kW(3. 1PS)/1000rpm、最大トルク50Nm(5.
スズキが公開した「XBEE(クロスビー)」の特設サイト スズキは11月17日、新型モデル「XBEE(クロスビー)」の 特設サイト を公開した。クロスビーは東京モーターショーに参考出品されていたモデルで、大人5人が乗れる小型クロスオーバーワゴンとして登場が予告されていた。 特設サイトの情報によると、クロスビーはISG(モーター機能付発電機)を使用したマイルドハイブリッドを採用する1. 0リッター直噴ターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速ATが組み合わされ、駆動方式は2WDと4WDが用意される。 グレードは「ハイブリッド MX」「ハイブリッド MZ」の2タイプが用意され、上位グレードのハイブリッド MZでは「SRSカーテンエアバッグ」「フロントシートSRSサイドエアバッグ」「デュアルセンサーブレーキサポート」などの安全装備のほか「LEDヘッドライト」「LEDフロントフォグランプ」「クルーズコントロールシステム」などの装備を採用する。 また、4WDモデルでは「スポーツ」「スノー」の走行モードに加えて、ぬかるみなどでの発進をサポートする「グリップコントロール」、急な下り坂で車速を制御する「ヒルディセントコントロール」といった機能を採用している。 なお、特設サイトでは発売前にクロスビーの商品特徴を紹介するとともに、発売後の本カタログ予約を受け付けている。 東京モーターショー2017に参考出品されたクロスビー
第45回東京モーターショー2017 | スズキ
【東京モーターショー2017】スクーターを乗り継いだベテランも満足させるスズキ「スウィッシュ」
キッチンの水栓や蛇口を交換する方法は?
混合水栓は単水栓などよりも構造が複雑 なので、修理は難しいと考える人も多いでしょう。 自分で修理をするためには、まず使用する混合水栓のメーカーを調べておく必要があります。 例えばtoto製の蛇口のパッキンや部品を交換するには、toto製と 同じメーカーの部品 を取り寄せないと、水漏れが解消しない可能性があります。 混合水栓には浴室で使うサーモスタットや、ハンドルが2つあるツーハンドル、キッチンで使用されるシングルレバーなど種類が複数あります。 蛇口のパッキン交換で直るパターンや、交換の流れについて解説します。 混合水栓の水漏れはパッキン交換で直せないものもある 混合水栓の蛇口の水漏れは、パッキン交換で修理する事ってできますか?
キッチンの水栓の種類と費用 ここでは、キッチンに設置されている代表的な水栓の種類の特徴と、水栓の本体にかかる費用の目安について解説します。今使っている水栓の種類や、今後交換したい水栓について把握しておきたいときの参考にしてください。 1-1. 単水栓 単水栓とは、ハンドルと蛇口が1つずつ付いたシンプルな形状の水栓です。キッチン以外では、洗濯機置き場などによく設置されています。単水栓のもう一つの特徴は、水とお湯のどちらかのみを出すことです。単水栓のハンドルには青や赤の目印が付いていることが多く、青の場合は水、赤の場合はお湯が出ます。 単水栓本体の費用はおよそ1, 200円〜です。水栓の作りがシンプルなため費用はそれほど高くありません。 ただ、デザイン性の高いタイプになると値段は上がります。例えば、蛇口をアーチ型にデザインした「グースネック」タイプの単水栓はおよそ2, 500円〜です。 1-2. 混合水栓の修理は難しい？toto製の蛇口のパッキンを交換する流れ | アクアレンジャー. シングルレバー混合栓 シングルレバー混合栓とは、1つの蛇口にレバー型のハンドル1つが付いている水栓です。1つのレバーで水とお湯の両方を出すことができ、水量をコントロールするときはレバーを上下させ、温度をコントロールするときはレバーを左右に動かします。 料理などの家事をしながらでも片手で扱えるので、キッチンではよく使われています。キッチン以外では洗面所などでも見かける水栓です。 シングルレバー混合栓本体の費用はメーカーによって差がありますが、およそ6, 000円〜です。ハンドル部分がシャワー式で引き出して使えるタイプのものはおよそ10, 000円〜となります。 1-3. ツーハンドル混合栓 ツーハンドル混合栓とは、1つの蛇口の左右に水用とお湯用のハンドルが1つずつ付いた水栓です。通常、水専用のハンドルには青い目印が、お湯専用のハンドルには赤い目印が付いています。 水やお湯のみを出したいときは対応したハンドル1つを開き、水温を調節したいときはお湯と水の両方のハンドルを開いて操作します。キッチン以外では、バスルームなどに設置されている水栓です。 ツーハンドル混合栓本体の費用もメーカーによって異なりますが、シンプルなデザインならおよそ6, 000円〜です。しかし、アンティーク風など凝ったデザインに交換する場合、本体価格はおよそ10, 000円〜となります。 1-4. サーモスタット混合栓 サーモスタット混合栓とは、横長の円柱形ハンドル部と蛇口が1つ付いたタイプの水栓です。円柱形の左右には1つずつ回転式のハンドルが付いており、片方で水温を、もう片方で水量を調節します。 水圧や水量が変化しても吐水温度が変わりにくいので、お湯の温度を一定に保ちたいときに便利な水栓です。キッチン以外ではバスルームによく設置されています。 サーモスタット混合栓本体にかかる費用は、およそ14, 000円〜となります。お湯の温度を保つサーモスタット機能など、水栓の仕組みが複雑なので、シンプルな水栓と比べると費用は高くなります。また、機能やデザインが豊富なため、価格帯が広いことも特徴です。 1-5.