働き方改革 問題点 社説

政府が進める「働き方改革」には、多種・多様なメニューがあります。しかし、これまでにない新しい制度・施策を導入することによって、何かしらのしわ寄せや弊害が起きることも予想されます。「働き方改革」が世の中で進行していく中で、どのような問題が発生しうるのでしょうか。 1.

1. 働き方改革 問題点 論文

働き方改革 問題点 論文

いまさら聞けない働き方改革のイロハ(第5回) 2019年4月1日より、働き方改革関連法案が順次施行となったこと をご存じでしょうか。特に 残業時間(時間外労働)の規制 で中小企業、大企業問わず労働に費やす時間が大きく変わっています。しかし必ずしも良いことばかりではなく、 企業の売上減少や社員の減給・減収といった問題も発生 しました。本記事では、働き方改革により変化した残業時間と、その問題点と対策を解説します。雇用主と従業員、双方が今後の働き方を明確にできるため、しっかりと把握しておく必要があります。 働き方改革により残業時間はどうなるのか?

▼資料の無料ダウンロードはこちらから▼ 2019年4月にスタートした働き方改革は、新型コロナウイルス感染症の蔓延により推進が加速、業種を問わず働き方改革への対応が必要になっています。特に対応が難しいといわれる運輸業では、対応に困っている担当者も多いのではないでしょうか。 この記事では、運輸業が対応するべき働き方改革の対策を解説します。働き方改革における運輸業の問題点を改善するヒントにしてください。 働き方改革とは? 働き方改革 問題点 解決策. 運輸業での働き方改革|最大の問題点は時間外労働の多さ 運輸業における労働時間や休日に関する労働基準法の改正点 ドライバーの労働時間や休日に関する扱い 働き方改革に対応しながら労働生産性を向上させるための施策 運輸業における働き方改革の対応はどう進めるか 運輸業が注意したい働き方改革対応のポイント まとめ 働き方改革とは? 働き方改革は、一億総活躍社会の実現にむけた対策の一つです。多様な働き方を可能にし、労働生産性を上げて働き手を増やすための重要な政策です。 働き方改革には、3本の柱があります。「長時間労働の是正」「同一労働同一賃金」「柔軟な働き方の実現」です。働き方改革を推進するための根拠となる法律は「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」と「改正労働基準法」などになります。 運輸業での働き方改革|最大の問題点は時間外労働の多さ 運送業での働き方改革の大きな問題点は、時間外労働が多く、中小企業ほど顕著に現れていることです。事業規模は問いませんが、自動車運転業務における法定時間外労働60時間を超える最長の者は40%を超えていて、100時間を超えている最長の者は9%もいます。 トラックドライバーの年間労働時間を全産業と比較すると、大型トラックドライバーでは約1. 22倍です。中小型トラックドライバーでも約1.