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お知らせ/札幌市

既に紹介したように、 燃料電池には水素エネルギーが利用されており、水素と酸素の化学反応で発電をします。 2009年に販売開始された家庭用燃料電池エネファームが既に一般に普及しているのはご存じのとおりです。 燃料電池の反応の際に発生するのは水ですから、これを利用して、水素で発電して動力を得る「燃料電池自動車(FCV)」の開発が進んでいます。 燃料電池自動車は排気ガスを出さないクリーンな自動車であり、日本でもトヨタ自動車などが開発・販売しています。 首都圏では水素エネルギーを利用した「燃料電池バス(FCバス)」が走行しているのも見られ、「燃料電池トラック(FCトラック)」、「燃料電池スクーター(FCスクーター)」など多くの乗り物に活用されています。 同時にそれらの乗り物に水素を補給するための水素ステーションも各地に設置されています。 今後は、FCVがより普及すれば、水素ステーションの数も増えることが予想されます。 2019年11月の経済産業省「水素社会実現に向けた経済産業省の取組」によれば、エネファームは28万台の普及に成功しており、2030年までにエネファーム530万台、FCV80万台の普及を目指しています。 水素エネルギーのメリットと課題を解説!危険性はある?
  1. 必要換気量とは?二酸化炭素濃度を指標としたコロナ対策 | 株式会社テラモト

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更新:2020年11月20日 佐賀市清掃工場(ごみ焼却施設)では、ごみを焼却した際に発生する排ガスから二酸化炭素(CO 2 )のみを分離回収する設備を設置しており、ごみ焼却施設における日本初CCUプラントです。 ※CCUとは、Carbon dioxide Capture and Utilizationの略であり、二酸化炭素の分離回収による利活用を意味しています。 二酸化炭素分離回収設備の説明 二酸化炭素(CO 2 )は、地球温暖化の原因といわれていますが、実際には炭酸飲料やドライアイスの原料、光合成で成長する野菜や微細藻類の育成促進などに役立つ資源です。 佐賀市では、二酸化炭素を野菜や藻類培養に利用するため、平成28年8月から二酸化炭素分離回収設備を稼動させました。 ※排ガス中には約12%程度の二酸化炭素が含まれています。 ※回収した二酸化炭素濃度は約99. 5%です。 二酸化炭素分離回収の仕組み 二酸化炭素の回収は、二酸化炭素を低温で吸収し、高温で放出するというアミン系吸収液の特徴を利用して行なっています。 【図(1)】吸収塔で低温の吸収液が二酸化炭素を吸収 【図(2)】二酸化炭素を吸収した吸収液を吸収塔から再生塔へ移動 【図(3)】温められた吸収液は、二酸化炭素を放出 【図(4)】吸収液は再び吸収塔へ、二酸化炭素は貯留タンクへ移動 この流れを繰り返すことで二酸化炭素を分離回収しています。 佐賀市清掃工場二酸化炭素分離回収設備の写真(平成28年8月稼動) 関連資料 二酸化炭素分離回収設備リーフレット【PDFファイル:1. 84MB】 このページに関するお問い合わせ 企画調整部 バイオマス産業推進課 政策推進係 〒840-8501 佐賀市栄町1番1号 本庁2階 電話: 0952-40-7191 ファックス: 0952-40-7377 このページの担当にメールを送る (C)Saga Rights Reserved.

電化製品からの出火に関すること アイロンやドライヤー、電子レンジ等の電熱機器を使用中に停電が発生した場合、電熱機器の電源が入りっぱなしだと、停電復旧後に電熱機器が再び稼働しはじめ、火災が発生する恐れがあります。 停電が発生した場合は、このような通電火災を防止するために使用していた電熱機器のスイッチを切り、コンセントを外すか、ブレーカーをおとしておきましょう。 2.