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昨年10月に着工の最終承認がおりた事が発表されたテキサス新幹線。 それぞれ約600万の人口を擁する大都市である、 ダラスとヒューストン(東京ー名古屋間と同程度)を90分で結ぶこの鉄道は、 日本の新幹線方式で建設し、N700系の改良版が導入される事になっており、 JR東海が技術支援に加え、出資も検討しています。 開通予定は2026年ですが、先月にはついに内装の情報が公開されており、 高速WiFi搭載、2人掛け席のみ、小型の飛行機より広い座席と通路と足元、 一般的な飛行機よりも2倍の大きさを持つ窓など、 飛行機よりも快適な旅になるであろう事が強くアピールされています。 質の高い内装それ自体に加え、具体的な情報が出てきたという事実に、 現地の人々からは興奮が伝わってくるコメントが殺到しています。 その一部をご紹介しますので、ごらんください。 米国「日本が凄すぎるだけだ」 CNN『なぜ米国は高速鉄道を作れないのか』 翻訳元 ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ めちゃくちゃカッコいい!!!!!!! 今まで電車のファンでは全くなかったけど、 テキサスに来る新幹線に関してはヤバイくらい興奮してる。 早くこの「beautiful girl」に会いたい。 +6 ■ つまり、本当に、本当に実現するって事だよね? 【海外の反応】 パンドラの憂鬱 海外「ついに新幹線が来るぞ！」 テキサス新幹線の内装に現地から興奮の声が殺到. ウオー! +2 ■ アメリカのインフラには問題が多いのは間違いない。 より多くの人が公共交通機関を利用するようになるのは最高だ。 実際に乗る日が今から待ちきれない!! +37 ■ 団体客用に座席をアレンジ出来るのはいいね。 とは言えほとんどの1人客やカップルは、 赤の他人と向かい合わせになるよりも、 前の座席の後ろ姿を見てたいだろうけど。 +3 ■ でも新幹線導入は本当にいいアイデアなの? 私たちの税金が使われるわけなんだから。 +2 ■ 政府のお金が使われる事はないよ。 運営会社は公金が投入される事を断ったから。 +4 ■ もし今まで一度もシンカンセンを使ったことがない人が乗ったら、 今までの旅の価値観が大きく変わることになると思う。 +3 ■ 誰も口にしない疑問が1つある。つまり、なぜ造る? ■ 速いし安いし環境にも良いから。 私がヨーロッパに関して一番気に入ってるのは、 綺麗で速い高速鉄道があることなんだよね。 ガソリン代や空港の駐車場代を考えると、 飛行機を使うよりも安く旅が出来るよ。 +4 ■ 高速鉄道ってなんか危なっかしく見える。 😆 +3 「もう日本に頼るしかない」 事故続発 日本の鉄道システムとの差を嘆く米国の人々 ■ 今までアメリカで経験したどんな旅よりも、 はるかに素晴らしい経験が出来るのでご心配なく。 +3 ■ この計画には大賛成。 でもこういう記事に使われる写真には納得出来ないね。 実際には友人同士で楽しく会話をするわけじゃなくて、 みんなスマホをいじってるんだから。 実態に即した写真を使わないと。 😆 +21 +20 ■ 笑顔でサラダを食べるモデルより現実的だろ?
日本より厳しい「衝突耐性」どう克服した? N700Sタイプの車両が広大な土地を駆け抜けるテキサス・セントラルのイメージ図(画像:Texas Central) アメリカのジョー・バイデン大統領が総額2. アメリカに新幹線N700系の導入計画が進んでいる件に対する海外の反応 | かいちょく. 3兆ドル(約250兆円)という巨額のインフラ投資計画「アメリカ雇用プラン」を3月31日に発表すると、その内容に全米の鉄道関係者がざわついた。「高速鉄道に言及していないぞ」――。 連邦上院議員時代のバイデン氏はアムトラック(全米鉄道旅客公社)の列車に乗って議会のあるワシントンDCに通っていたことから、ワシントンの人々から「アムトラック・ジョー」というニックネームを付けられていた。鉄道通勤しているからというわけではないだろうが、バイデン氏の政策は鉄道を重視している。 投資計画では高速鉄道に触れず アメリカ雇用プランは今後8年間にわたりさまざまな分野に投資を行うが、全体の3分の1にあたる6210億ドル(約68兆円)が交通分野の整備にあてられる。その内訳は道路や橋の改良、公共交通の整備、EV(電気自動車)の充電設備の設置、空港整備といったものだが、鉄道に関してはアムトラックの設備修繕や北東回廊の近代化などに800億ドル(約8. 8兆円)を供出する。発表文にわざわざ「アムトラック」という固有名詞を出して説明しているのは、アムトラック・ジョーの面目躍如だ。 「鉄道最前線」の記事はツイッターでも配信中!最新情報から最近の話題に関連した記事まで紹介します。 フォローはこちらから バイデン氏は高速鉄道の重要性も理解している。副大統領として仕えていたオバマ大統領は2009年に全米を高速鉄道ネットワークで結ぶ計画をぶち上げ、カリフォルニア州の高速鉄道計画に35億ドル(約3800億円)の補助金を出した。また、2020年の大統領選でバイデン氏はカリフォルニア高速鉄道計画を完遂するという選挙公約を掲げた。 にもかかわらず、今回のアメリカ雇用プランでは高速鉄道について触れなかった。カリフォルニア州のマーキュリーニュース紙は「カリフォルニアの高速鉄道に対する言及がなく、ホワイトハウスの広報担当官はこのプロジェクトに資金がつくどうかについての質問には答えなかった」と報じている。
カモーン、USA!俺達にだって買えるはずだ。 我が国と最も近い同盟国を支援して鉄道交通網の夢を実現させよう! グーグルマップで調べるとダラス~ヒューストン間は車で3時間20分、飛行機だと1時間5分(金額は往復で3万円~)になっています。 これなら新幹線が入り込む余地はかなりありそうです。 (逆に飛行機が大打撃を受けそうな) 降りた後での足をどうするかという問題もあるようですが公共交通網を使った旅行客が増えればバスやタクシーなど付随するビジネスに活気が出るかもしれません。 追記:飛行機の代金部分にに往復を追加 資産家たちはなぜ今、テキサスを買い始めたのか?
【海外の反応】衝撃! !テキサス新幹線 着工&内装公開報道に現地アメリカ人から賞賛の嵐!?2026年の開通に『誰がなんと言おうと賛成だ!!』【ステキやんJAPAN】【凛々Navi. 】 - YouTube【2021】 | テキサス, 新幹線, 賞賛
非破壊検査 PTレベル1 二次試験を受ける者です。 水洗性蛍光浸透探傷試験についてなんですが、 1. スプレーノズルにて水洗後、現像液に浸漬しますが、水洗後の濡れた状態で浸漬していいのか。2. 水洗性蛍光浸透探傷試験 動画. 浸漬後、すぐ乾燥機にいれてよいのか? (現像液で濡れている状態で。) 3. 後処理の方法は?(水洗いでいいのか?) よろしくお願いいたします。 質問日 2012/06/17 解決日 2012/07/01 回答数 1 閲覧数 2153 お礼 100 共感した 0 1,湿式現像剤の媒質は水です。当然水洗後はそのまま浸漬してよろしい。 2,濡れているのを乾かすために乾燥機にいれるんです。 3,試験手順書にて指示されています。 一次試験の為に学習した内容をイマイチ理解されていないように感じますが。 二次試験についてはNDT FLASHあたりをあされば幸せになれますよ。 回答日 2012/06/18 共感した 0
8リットル缶、18リットル缶 速乾式現像剤、洗浄液はエアゾール製品もございます。 乾式現像剤:1kg、2kgダンボール 湿式現像剤:1kg缶、6kgダンボール
<< 前の技術製品 次の技術製品 >> 業界 鉄道 航空機 生産設備 仕様 素材:アルミ ステンレス チタン ロット:1~1, 000個 精度:その他 説明 水洗性蛍光浸透探傷試験装置を導入致しました。 ●検査員 NAS410 レベル3 検査員1名 JIS Z 2305 レベル1 検査員4名 ●認証 ISO 9001 JIS Q 9100
浸透探傷試験は、表面の微細なきずを検出する方法です。 鉄、ステンレス、アルミ、チタン、銅等の金属だけでなく、プラスチック、ガラスなど非金属でも検査することが可能です。木材等の一部の材料を除くほとんどすべての金属、非金属で検査が可能で、さらに複雑な形状な部位も検査することができる、用途が広い検査手法です。 一方で、検出可能なきずは表面きずのみで、内部きずや表面直下のきずを検出することはできません。 原理 浸透探傷試験では、浸透液と現像液という液体を用いて、きずを検出します。 検査箇所に浸透液と呼ばれる液体を塗布し、きずに浸み込ませます。(下図1) 次に、表面の浸透液をウエスや水で取り除き、きずにのみ浸透液が残った状態にします。(下図2) その後、現像液という液体を表面に塗布します。(下図3) 現像液を塗布すると、きずに残っていた浸透液が吸い出されて表面に現れます。(下図4) 表面に吸い出された浸透液は、きずの大きさの数十倍になるため、微細なきずも目視で簡単に見つけることができるようになります。 測定手順 浸透探傷試験は、次の5つの手順から成り立ちます。 当ページの内容は、 (株)NDTアドヴァンス の許諾を得て一部転載しています。
先日定修現場で配管溶接部(as weld=溶接のまま=余盛そのまま)の浸透探傷で割れの有無を検査していた時のエピソード。 浸透液を拭き取る際に、栄進化学製のエアゾール洗浄液R-3M(NT)Specialを溶接部に直接吹き付けて直後に拭き取るという作業をしていたのですが、通りかかった同じプラントで検査工事に携わっていたらしい検査屋さんに、直接吹き付けてはいけませんよという指摘を受けました。 実はこの検査は水洗性で、余盛付きおよび余盛りなし試験体両方を使用した確性試験を経たうえでの手順書に従ってやっていたのでお咎めいただく筋合いのものではないのですが、確かにちょっと見には疑いの目で見られても仕方のないやり方だと反省(? )した次第です。 一般的な溶剤除去性浸透探傷では溶剤除去液を試験部に直接適用するのは過除去の可能性が高いためご法度です。だから生真面目だけれども水型エアゾール洗浄液を知らない人が誤解してひとこと言いたくなるのは当然ですね。むしろ間違っていると思った手順について指摘するという行為は検査屋として正しいと言えるでしょう。ただいきなり口をはさむ前に、どんな機材を使っているかとかどんな技術文書に従ってやっているのか、調べたほうがベターでしょう。 水洗性の場合は直接吹き付けても過洗浄になりにくいという特徴があること、それでも念のため確性試験を行い直接吹き付けの影響がほとんどないことを確かめてあること。以上を含めてこの探傷試験手順を説明したら、その検査屋さんは謝罪の言葉を述べてから、水洗性を初めて見たと言って興味を示してくれました。 なかなか謙虚で素直な好青年でした。 それはそれとして、今後増えていくだろう水洗性浸透探傷、誤解を招きやすい作業工程を含んでいるという意外な欠点のあることがわかりました。これを見て溶剤除去性で直接吹き付けをマネされると困ってしまうわけですが…。 見られないようにこっそりやったら余計に怪しいですかね…。李下に冠を正さず。 「日本ブログ村」のランキングに参加中。下のバナーを一日一回ポチっとクリックして応援お願いします。
日本非破壊検査協会のPTレベル1の2次試験「実技」について。 溶剤除去性染色浸透探傷試験と水洗性蛍光探傷試験が出ます。 勉強したいのですがこれの手順の動画ってどこかにありますか? 質問日 2014/10/20 解決日 2014/10/27 回答数 1 閲覧数 3384 お礼 25 共感した 1 ↑の中盤から溶剤除去性染色浸透探傷試験が行われています。 水洗蛍光はちょっと見つけられなかったです。 あとはNDTフラッシュを参考にするといいと思います。 回答日 2014/10/21 共感した 0
88 シリーズが該当します シリーズ表示 単品(在庫)表示 タセト カラーチェック 450型 油汚れなどに対する洗浄力に優れていますので、各種部品の洗浄などにも広く使用することができます。 染色浸透探傷試験用洗浄、除去用。 61-2829-77, 61-2829-78 2 種類の製品があります 標準価格: 860 円〜 WEB価格: カラーチェック 浸透液 FP-S 450型 FPS450 検査体に塗布すると優れた浸透性で微細欠陥に浸透します。除去処理後、現像剤を塗布すると、白地に鮮明な欠陥指示模様を形成します。 検出感度は高くJIS Z 2343の高感度に分類されます。 61-2829-81 1 種類の製品があります 標準価格: 1, 547 円 エスコ 金属傷探査(洗浄液・24本) 420mL EA920SC-5B 鉄、非鉄、磁性、非磁性体を問わず、金属はもちろん磁器、ガラス等の 非金属材料のキズ探しに。 自動車のスピンドル、ピストン、化学関係のバルブ装置部品、車輌の車輪、車軸、航空機関係のプロペラ、エンジン部分等にも使用できます。 61-8973-29 標準価格: 16, 700 円 WEB価格: