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制度のポイントを理解してミスを防ぐ 社会保険の算出基準となる標準報酬月額は、含むべきものとそうでないものがわかりにくかったり、法律の変更や一人ひとりの昇給や別の理由などにより改定の必要があったりするため、煩雑さを感じるかもしれません。しかし、ミスがあってはならない業務の一つです。この記事を参考に標準報酬月額について理解を深め、ミスのない業務に努めましょう。
標準報酬月額の算定方法には、主に次の3つがあります。 ①定時決定 4月・5月・6月の3ヵ月における報酬の平均額(報酬月額)を報酬月額等級区分にあてはめて「標準報酬月額」を決定します。 上記の保険料額表は公表されている保険料です。実際は事業者の届け出の後、決定通知に金額が記載されています。健康保険料(40歳以上は介護保険料含む)と厚生年金保険料は、事業者と折半(2分の1ずつ)で負担し、その年の9月から翌年の8月まで支払います。 ②随時改定 報酬の額が著しく変動したために、保険者が必要と認めた場合には、標準報酬月額の改定を行うことができます。 ③入社(資格取得)時 新たに資格を取得した場合には、基本給に通勤手当などの手当を含めた総額を報酬月額として「資格取得届」を提出します。 事例で検証。等級が変わると何が変わる?
新入社員さんが入って来た時、社会保険事務所へ 「健康保険・厚生年金資格取得届(以下、取得届)」を提出しますが、 取得届にはその従業員さんの給料を記載するところがあります。 給料を記入しなければ保険料が決まらないですよね。 給料の額には基本給および諸手当(通勤手当を含む)の 合計額(総支給額)を記入することになっています。 その時、仮に 基本給 180, 000円 通勤手当 5, 000円 総支給額 185, 000円 とすると社会保険料の標準報酬月額は 190, 000円! に決定し19万円が計算の元になる保険料負担が 会社と従業員に発生します。 なぜこうなるかと言うと標準報酬月額は 175, 000円以上185, 000円未満の場合、標準報酬月額を180, 000円 と決定 185, 000円以上195, 000円未満の場合、標準報酬月額を190, 000円 と決定 とするからです。(平成17年9月分 標準報酬月額表 より) 上記の例で言うと 基本給 179, 999円 (実際はこんな額の基本給の決め方はしないですけど) 通勤手当 5, 000円 総支給額 184, 999円 とすると社会保険料の標準報酬月額は 180, 000円!に決定し18万円が計算の元になる保険料負担が 会社と従業員に発生します。 極端な例でしたが 1円違いで保険料が変わってきます。 またこの例から言うと同じ新入社員でも 通勤手当の多い(遠距離通勤の)人の方が 保険料が高くなる=手取り額が低くなる 場合も 発生します。 給料決定時には、総支給額から基本給および諸手当を 逆算する感覚をもつことも必要ではないでしょうか。 (俸給表で金額が決まっている場合は難しいですが) ただし標準報酬月額が高ければメリットもあることも付け加えておきます。 1.病気になったときの傷病手当金がより多く貰える。 1.年金を受給するときに年金額がより多くなる。 などです。
最近お車には乗られていますか? わたしは予定していたレジャーがキャンセルになったりで、昨年から車に乗る機会がずいぶん減っています。 「乗らなくても、エンジンだけは掛けた方が良い」とか、「一瞬でもエンジンをかけた方が良い」など聞いた事はありませんか?
しばらく乗っていない車がある。 どうせ売れないから…と放置している。 処分したいと思いつつ、なんとなく面倒であとまわし。 ひとつでも当てはまったあなた。 ボロボロでも、車検切れでも、動かなくても売れる可能性がある って知っていましたか? 普通は処分にお金がかかるもの。 でも ある方法 を知っていれば、ボロボロの車でも買取価格がついて、さらに 手続きも完全無料 です。 廃車寸前の車がお金になる、その 理由と方法 をお伝えします。 もしかすると、 車を放置し続けると年間◯万円も損してしまうかも。 ▶︎ 廃車手続き完全無料の「廃車の窓口」を詳しく知りたい方はこちら 乗らない車は換金できる!あなたがお金をもらえる理由 「そんなカンタンに売れるわけないよな」 「どうせ、逆に処分費用が取られて終わりだよ…」 急に「換金できる!」と言われても、半信半疑になりますよね。 ですが怪しい仕掛けは何もありません。 ただただ 「あなたのお車にはれっきとした需要がある」 んです。 車はパーツ単位で再利用。どんな車にも価値がある! ボロボロの車は走行車両としての価値はなくなっても、 パーツや鉄資源としての価値はかなり高い です。 廃車を買い取る業者は、パーツや資源として車を活用するルートをたくさん保有しています。 市場価値に合わせて 最適なルートを選んで販売 するため、 走れないボロボロのお車であっても価値を付けられる んですね。 車庫で眠ったお車が、 生まれ変わって有効活用されていく わけです。 走行可能なら海外へ輸出!日本車は人気なんです 走行可能なお車は、整備した上で海外へ輸出。 実は日本と海外で「廃車」の基準が異なるため、 日本では廃車になる車もまだまだ現役で走れる ことが多いんです。 日本の廃車の基準 海外の廃車の基準(例) 走行距離 10万km 新車登録から 10年 走行距離 50万km〜 新車登録から 20年〜 また日本車は 性能が高く故障が少ない 上、次のような理由から人気が高いです。 日本は裕福で車を大切に扱う人が多い=車の状態がいい 高速道路が発達していて走行距離が少ない 車検で定期メンテナンスされ、古くてもしっかり走れる 「もうだいぶ古いし…」 と思っていた車でも、このように海外では人気があり、 バンバン売れる ことがありますよ。 自分の車がどのくらいの値段になるか気になる…という方は、画面右にある無料査定をお試しくださいね!
1997年に「21世紀に間に合いました」というキャッチフレーズでデビューしたのが、世界初の量産ハイブリッド車のトヨタ「プリウス」だ。 搭載されたハイブリッドシステムは、1. 5L直列4気筒ガソリンエンジンとモーターを組み合わせたもの。ガソリンエンジンとモーターのストロングポイントを最大限引き出し、スムーズな加速と10・15モード燃費で28. 0km/Lという優れた燃費性能を実現した。 1997年12月に誕生した初代プリウス。エンジンは、新開発の1. 車 長期間 乗らない サイドブレーキ. 5Lハイブリッド専用エンジン1NZ-FXE(58ps/4000rpm)を搭載。このクルマの登場が歴史を変えた 当時、筆者も初代プリウスで東京から京都までロングドライブを行ったが、満タンで東京を出発し、京都についてもまだ半分近く燃料が残っていたことに驚かされた。 初代プリウスの登場から約23年が経過し、ハイブリッド車はストロングハイブリッドだけでなく、マイルドハイブリッドなどさまざまな仕様が採用され、国内外のメーカーから発売されている。そこで、今回はもう当たり前となったハイブリッドカーを中古車購入するときに注意する点を紹介したい。 文/萩原文博 写真/TOYOTA、編集部 【画像ギャラリー】今やHVなしでは販売台数が伸びず!