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皆さん、こんにちは。管理人のまっしーです。 新型コロナウィルスの影響で吹奏楽の活動が制限されている方も多いことと思いますが、皆さんいかがお過ごしでしょうか。 さて、今回は、 2021年度全日本吹奏楽コンクール課題曲Ⅳ 『 吹奏楽のための「エール・マーチ」 』についてご紹介します。 マー坊 今回も、YouTubeで公開されている課題曲の演奏を沢山ご紹介していくよー お嬢 動画は順次追加していくのでチェックしてくださいね。ブックマークやホーム画面に登録しておくと便利ですよ 当サイトでは、さまざまな吹奏楽団の「 課題曲の演奏動画 」をご紹介することで、コンクールや各種演奏会に挑戦する皆さんのお役に立ちたいと考えています。 今回は、参考情報として演奏動画に「演奏時間」を付記してみました。こうして演奏時間を知ったうえで聴くと、各演奏のテンポ感の違いなども分かって面白いです。 マー坊 テンポも、楽団や指揮者によって様々だということが分かるんだよね では早速、『 エール・マーチ 』の曲の概要からご説明していきます。 『エール・マーチ』はどんな曲?
課題曲Ⅳ 宮下 秀樹 / 吹奏楽のための「エール・マーチ」- 洗足学園音楽大学 課題曲全曲コンサート - YouTube
お待たせしました。 昨年に続き坂本文郎先生の2021年度吹奏楽コンクール課題曲Ⅳ. 吹奏楽のための「エール・マーチ」の分析・解説です。 次回からは練習番号毎に分析・解説を行っていきますのでお楽しみに!! まず分析を行い最初に感じたことを記載致します。 前半はシンプルなメロディと簡素な和声が続き、音のバランスに気を付ければ演奏しやすいと思うのですが、trio以降の後半はそれが一変するように感じます。 作曲者本人が和声進行の不備について書いていますが、そのほとんどは後半にあります。 前半より和声を広げ四声中心にしてあるのが原因だと思います。 この場合、バランスによほど気を付けないと逆に響かなくなってしまうでしょう。 特にバランスは人数や奏者の実力で状況が変わります。 分析・解説の中で注意した方が良い箇所については記載をしていきますが、具体的な練習方法等については直接ご指導する事も可能です。 *当サイトの掲載内容、画像等の無断転載・無断使用はご遠慮ください。 さらにスキルアップしたい奏者のみなさんへ 坂本文郎氏の分析を基にした合奏指導に興味をお持ちの方、複数の学校(団体)と一緒に合奏指導や分析、指揮法についてもご相談に応じます。 課題曲分析についてもっと詳細を聞きたい! 坂本氏より直接合奏レッスンを受けたい! 坂本氏の楽曲分析の講座を開いて欲しい! 課題曲Ⅳ 宮下 秀樹 ／ 吹奏楽のための「エール・マーチ」- 洗足学園音楽大学 課題曲全曲コンサート - YouTube. お電話またはフォームより、お気軽にご相談・お問い合わせください!
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課題曲Ⅳ 吹奏楽のための「エール・マーチ」/宮下秀樹(指揮:福本信太郎 演奏:東京吹奏楽団)2020年度吹奏楽コンクール AJBC Test Pieces 2020 IV. 《YELL MARCH》 - YouTube
課題曲 Ⅳ 吹奏楽のための「エール・マーチ」/宮下秀樹 みなさんこんにちは!
新幹線には2つの「往復割引」がある! 新幹線を使う場合の「往復割引」には2つの意味があります。ひとつは「往復割引乗車券」のことです。もうひとつは「往復割引きっぷ」と名の付く企画きっぷのことです。 どちらも新幹線で「往復」すると割引を受けられる仕組みですが、詳細はかなり異なります。ちょっとややこしい部分もありますので、わかりやすく丁寧に説明していきます。 なお、往復割引の料金表はこちらをご覧ください。→「 新幹線往復割引料金表 」 「往復割引乗車券」とは? 新横浜-京都 新幹線指定席回数券(東海道新幹線) | 新幹線回数券の格安チケット購入なら金券ショップチケットレンジャー. 「新幹線の値段」は「乗車券」+「新幹線特急券」の合計です。 このうち「乗車券」部分については、 片道601km以上利用すると1割引になります。 これを「往復割引乗車券」といいます。「新幹線特急券」部分は割引になりません。 往復割引乗車券は、乗車券を往復セットで購入するのが割引の条件です。往復割引乗車券はJRの正規のきっぷで、JR全線で利用可能です。 往復割引乗車券の料金計算方法 往復割引乗車券の運賃・料金の計算方法は簡単です。「片道運賃」×0. 9×2=往復割引運賃です。これに「特急料金」を足せば、往復の新幹線の価格がわかります。つまり、以下のようになります。 (「片道運賃」×0. 9+「片道特急料金」)×2=往復の新幹線乗車料金の総額 例を挙げて説明しましょう。たとえば、東京〜岡山間は片道732.
?回数券の利用可能期間について 回数券は6枚セットなので、お盆などに家族で帰省するのに使いたい!と考える方は多いそうですが…… 残念ながら、ほとんどの回数券は 4月27日〜5月6日、8月11日〜8月20日、12月28日〜1月6日は利用することはできません 。 ちょうど繁忙期と重なるということもあり、この時期の新幹線はどうしても安く乗ることは難しそうです。 新幹線の回数券の区間で途中下車や乗り越し精算することはできる? 新幹線の回数券は、その区間内であれば途中区間から乗車したり、途中区間で下車することも可能です。 ただし、一度使った回数券は、たとえ途中区間での利用でも再使用はできません。 例えば東京から新大阪の回数券を持っていて、東京から乗車し京都で下車し改札を通った場合は、残りの京都から大阪間にその回数券で移動することはできなくなってしまいます。 このように、途中駅で下車したときに乗車券を回収し、残り区間の料金の払い戻しを行わないことを前途無効といいます。 では、回数券を用いて乗り越しをする場合はどうなるのでしょうか?
「3 回数券」を利用するときも気を付けましょう。 回数券は途中下車したら前途無効 です。運賃部分も容赦なく前途無効で、「東京→大阪」の新幹線回数券で名古屋で降りたら全て回収されてしまいます。 金券ショップで販売されている格安チケットはほとんどが回数券ですので、「 金券ショップの格安チケットは途中下車できない 」と考えておきましょう。 「おトクなきっぷ」は条件に気を付ける 「4 一部の企画乗車券」についても説明しましょう。「●●割引きっぷ」などの「おトクなきっぷ」や「トクトクきっぷ」を「企画乗車券」といいます。 企画乗車券は、そのきっぷごとに途中下車の条件が定められています。 ほとんどの企画乗車券は、新幹線部分の途中下車はできません 。途中下車をするつもりなら、購入前に条件をよく確認しましょう。 「スマートEXサービス」や「えきねっとトクだ値」も途中下車できない! JR東海・西日本のインターネット専用チケットである「EX予約サービス」「スマートEXサービス」や、JR東日本・北海道の「えきねっとトクだ値」も「おトクなきっぷ」の一種です。これらも途中下車すると前途無効になります。 発着地の特定都区市内駅では途中下車できない 「6 特定の都区市内発着の同じゾーンの駅」については、たとえば東京駅と新宿駅は、同じ「都区内駅」に属します。その場合、新幹線のきっぷは都区内のすべての駅まで使うことができるのですが、途中下車すると前途無効になる、という意味です。 途中下車前途無効となるのは、発着地のゾーンのみです。たとえば、東京~大阪のきっぷで名古屋市内で途中下車する場合に、名古屋市内の異なる駅で途中下車することは可能です。 詳しい説明は「 特定都区市内駅 」の項目をご覧ください。
片道営業キロが101km以上の区間と乗車券代 路線名 乗車券代 北海道新幹線 新青森-新函館北斗 3, 190円~ 東北新幹線 東京-新青森 1, 980円~ 秋田新幹線 盛岡-秋田 山形新幹線 福島-新庄 北陸新幹線 東京-金沢 上越新幹線 東京-新潟 途中下車ができると、一度の旅行で多くのスポットを訪れることができます。旅行をもっとお得に楽しむなら、JR新幹線と宿泊予約がセットになったプランを選んでみてはいかがでしょうか? 新幹線+宿泊のセットプランなら、目的地までの交通とホテルをセット価格で予約できてお得です。JR+宿泊を組み合わせて探すなら、気になるエリアからイチオシのプランを選べる「 びゅうトラベル 」へ。 新幹線で途中下車する場合、乗車券の片道営業キロや特急券の種類に注意しましょう。 途中下車を旅行の予定に取り入れるなら、特急券をあらかじめ分けておくか、乗車前に特急料金を変更するなどの工夫が大切です。 途中下車のルールをマスターしたらこの機会に旅行の幅を広げて、お得で充実した新幹線の旅を楽しんでみましょう。 おすすめ日帰りプラン