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どぉも!望月です。 私ごとですが先日、インフルエンザに感染してしまい 暫くお休みを頂いていました。 予防接種もしていましたし、発症から投薬までが早かったので 症状はそこまで酷くなりませんでしたが それでも憔悴してしまいました・・・(汗) まだまだ流行ってますので、皆様も十分お気お付け下さい。 さぁ元気になった私がお届けします作業事例! 今回はサスペンション交換です! お車は「ダイハツ ムーヴカスタム」L152型 L152型は4気筒ターボエンジンモデルの最終なので結構希少です。 3気筒モデルよりも吹け上がりも良く振動が少ない良いエンジン♪ 純正オプションのスポルザバンパーもカッコイイ! とってもキレイに乗られているムーヴちゃんですが H16年式なので、もう15年選手なのです。 オーナー様はショックのヘタリを感じておられたようで、今回当店にて交換させて頂きました! 車高も少し下げたいというご要望もあり ショック&ローダウンスプリングがセットになった カヤバ製「ローファースポーツ」を選択! ショックがローダウン専用品なので、しっかりストローク量が確保されており 底付き感無く乗ることが可能でおススメです! 交換前の助手席側ショックユニット。 こっちが交換後です。 黄色のダンパーと青紫のスプリングがオシャレ♪ 交換する際、純正のショックユニットからアッパーマウントなどは流用するのですが 15年の間にゴム部分が劣化していたので その辺も純正の新品部品で交換しました! こちらが交換前の左後輪側 交換後 こちらもスプリングシートやバンプラバーなどゴム部品は新品で気持ちいいですね! 交換前の前輪側車高 交換後の前輪側車高。 前後30mmほど下がってバランス良くなりました。 ホイールアライメント後に試走させてもらいましたが 速度が上がるとピタッと安定した走りをしながらも 低速時もゴツゴツしないので良い所どり! オーナー様も気に入って下さいました。 ワゴンタイプの軽自動車は万人受けする乗り心地志向が強い為 乗り味がフワフワした車が多いですが キビキビと走りたい・高速走行が多い、といった方には今回の様な 「少し動きが落ち着く」足回りがおススメです! 古くなった足回りをリニューアル！ムーヴカスタムにローファースポーツＫｉｔ取り付け！ | ダイハツ ムーヴ その他 パーツ取付 > サスペンション取付 | スタッフ日記 | タイヤ館 草津 | タイヤからはじまる、トータルカーメンテナンス タイヤ館グループ. メーカー色々対応出来ますので お気軽にご相談下さい!! 関係情報リンク KYB ローファースポーツ カテゴリ: サスペンション交換 軽自動車 担当者:望月
L175流用 車高調の知恵袋 Yahoo! 知恵袋からL175流用 車高調の関連Q&Aを掲載しています。 07月15日 22時22分更新 ムーヴコンテl575sに流用できる 車高調を教えてください。 解決日時: 2015/1/10 03:19:10 回答数: 1 L152S用車高調をL175Sムーブに流用可能でしょうか? 宜しくお願い致します。 解決日時: 2015/3/30 03:24:28 回答数: 1 l175ムーヴに乗ってます 車高調RS☆R付けてるんですけど フロントブラケットが長く... l175ムーヴに乗ってます 車高調RS☆R付けてるんですけど フロントブラケットが長く車高が下がりません。 何か流用出来るブラケットありますか? ダイハツ車はスズキ車の車高調流用で簡単に車高が下がる話│Freedom. 解決日時: 2014/10/1 03:09:59 回答数: 1 l175 ムーブの車高調をl235sエッセに流用は可能ですか? 解決日時: 2017/6/14 03:07:21 回答数: 3 l175sムーヴについて質問です l175sムーヴに流用できる車高調は なんの車高調です... l175sムーヴについて質問です l175sムーヴに流用できる車高調は なんの車高調ですか? 教えてください 解決日時: 2015/1/18 03:23:11 回答数: 1 今現在、LA100後期 ムーヴに乗ってます。 L175ムーヴの車高調は、今の車に取り付け... 今現在、LA100後期 ムーヴに乗ってます。 L175ムーヴの車高調は、今の車に取り付けできますか? 詳しくわかる方、教えて下さい。 解決日時: 2015/11/20 20:29:46 回答数: 1 LA110後期ムーブに乗っています。 ダイハツに詳しい方教えてもらいたいんですがL17... LA110後期ムーブに乗っています。 ダイハツに詳しい方教えてもらいたいんですがL175〜110までの足回りは流用することは可能でしょうか? 車高調、アクスル、アーム等 その他流用できる部品が ありましたら教えていただきたいです。 よろしくお願いします。 解決日時: 2016/3/26 03:32:36 回答数: 1 車のサスペンションについてです。ダイハツミラカスタムL275SにムーヴL175Sのスプ... 車のサスペンションについてです。 ダイハツミラカスタムL275SにムーヴL175Sのスプリングコイルを流用して取り付けできますか?
笑 基準値からブレた接地角度を調整したら・・・ はい! 完成☆ 30ミリほど前後共に落ちましたでしょうか!? 新車の状態で、これぐらいのクリアランスでも良いと、、、、常々思うのですが。。。 私だけでしょうか!? 笑 純正は高すぎます!!!!! 今回装着したダウンサスなら、車検もバッチリ対応!! 問題ナッシング☆ その上、走行性能が向上!!!! ハンドルが切り易くなりますよ♪ 車高を下げるにあたっては・・・ ダウンサスの他に、車高調と言う手段も有りますが・・・ 安価に施工が進められるサス交換もおススメです♪ さてさて・・・ こちらのダイハツ/MAX 依頼事項はまだまだ続きます!!!! 驚! 笑 パート④ をお楽しみに☆
L275ミラにL375タントカスタムRSの純正 ショックを入れてます。詳細な減衰力の数 値は知りませんが、ミラの純正より全然硬 いです。スタビの有無は別として基本構造 は同じなので↓ L175ムーヴ/L275ミラ/L375タント/L455 タントエグゼ/L575ムーヴコンテ 全部流用は可能です・・・が、L375タント に流用可能なのは車両重量が同等か更に重 いくらいのL455タントエグゼ純正しか無い でしょうね。純正よりヤワなショックを流 用したらせっかく高い金払ってカスタムRS 買った意味ないしね・・・ ちなみにタントはリアばね左右の互換性が 無い(電動スライドドアの影響で左右の重量 配分が不均等だから)そうなので、フロント ばねは可ですが、リアばねの他車種流用は 不可能です。 質問者氏が何をしたいのか知らんけどこん な感じかな↓ ①:乗り心地硬いから柔らかくしたいなら L375の普通のグレードの足を流用。 ②:単に車高下げたいなら純正ショックの まま社外のダウンサスだけ入れる。 ③:車高落としてもっとガチガチにしたい なら車高調。 どれかですね・・・
車高を下げたい!けど下がる車高調って金額が高いんですよね。だってみんな欲しいから!当たり前の事です。みんな考える事は同じ。 極力お金をかけずにやり過ごしたい!コレを読んでいるあなたもそのような考えをお持ちではないでしょうか?現に私も同じ考え方です。笑 そんな方におすすめのお金を掛けずに、車高を下げる方法が存在します! ダイハツ車にはダイハツ車用の車高調を取り付けるのではなく、 スズキ車の車高調を付ける事で簡単に車高が下がる!というお話 をしていきます。 実際に僕も今現在通勤用にダイハツのムーヴに乗っているのですがムーヴ用の車高調は付けていませんよ〜!
#WOWOWシネマ #Fukushima50 故 #吉田昌郎 氏 エンディング 2020年7月より開催される東京オリンピック・パラリンピックは復興五輪と位置づけられ 聖火は福島からスタートする ・・・コロナ禍、悔しさが募る。。。 — 難得糊塗 (@NandeHutu_Guo) January 30, 2021 吉田所長は、震災の2年後に亡くなったのですが、その葬儀のあとで、あるテロップが流れます。 それは、「この夏(2020(映画公開の年))のオリンピックは、復興オリンピックとして福島から聖火リレーがスタートする。」というものでした。 Fukushima50の大惨事を見せられたあとに、同じ国家が大きく係るオリンピックを復興オリンピックとしていることについては、賛否両論があります。 そして、現実としてコロナ禍によりこの復興オリンピックが叶うかどうかもわからなくなってしまいました。 この映画の最後のテロップは、図らずも復興はまだなっていないし、日本人はFukushimaから何も学んでない、という10年越しの皮肉のようにも思えてきます。 作業員のその後について 福島原発内で「超高濃度」の放射線…「露出1時間以内に死亡する水準」(ハンギョレ新聞) – Yahoo! ニュース Yahoo!
」というメールを出してみた。「もう一言ですか?
この記事を読むのに必要な時間は約 14 分です。 どうもこんにちは! 今年2021年は東日本大震災から10年の節目ですね。 今回ご紹介する 映画Fukushima 50「フクシマフィフティ」 公開日: 2020年3月6日 (日本) 監督: 若松 節朗 音楽: 岩代太郎 では 津波に襲われた福島第一原発の暴走を止めるため 奮闘する人々の姿を描いています。 この記事では 福島第一原発の当直長として 現場の指揮をした 伊崎利夫 は どんな人物か? 実際にモデルとされた 伊沢郁夫氏と曳田史郎氏 についても紹介していきます。 是非映画をご覧になってから お読みいただきたいと思います。 ではどうぞ! 映画Fukushima 50の伊崎利夫とは?
マサ:いえいえ、あの施設自体は震災の起こる前の年の秋にできたばっかりなんで。そこはふだん誰もいないというか。何かあったときのための設備なんで、だれもいないんです。ぼくらもふつうに構内の自分の事務所で業務をしてるんで。そこの中にいたっていうのは、11日の晩に「もう線量が上がってるんで、みんな構内の人は入ってください」っていう話になったんで、そこから5日間そのまま。 奥山:あの建物(免震重要棟)の中では吉田所長以下がいるラウンドテーブル、あそこの周りにシマがあるんですよねぇ。 そのとき福島第一原発の所長を務めていたのは東京電力の執行役員でもあった吉田昌郎氏。3月11日に震災が発生して以降、吉田氏は、免震重要棟の2階にある緊急時対策室に陣取り、対応を指揮した。 マサ:そこらへんは全部東京電力さんで。ぼくら請負業者は……、その中のテーブルがあって、いっぱいいますよね。もうひとつ、その脇に部屋がいろいろ会議室とかいろんなのがあって、そこを割り当てられたというか。自分たちでスペースを見つけて、そこに収まって。11日の晩からずっとそこに、「A社はここで」みたいな感じでそこにいて。で、随時、お客さんが「あれやってくれ、これやってくれ」っていうのを言いにきてっていうような状況です。 奥山:中のやり取りっていうのは聞こえたり見えたりするものなんですか? 福島第一原発所長の吉田昌郎. マサ:いや、あそこはほとんど中心ですけど、別室みたいな感じになってるので。ぼくらは「入らないでくれ」とか、そういうことは言われてはいないんですけど、基本的に入らないですね。 奥山:15日の朝、「2Fに行ってください」っていうのは、部屋に東電の人かなんかが来て? マサ:そうですね。 奥山:理由としては「線量が上がってるんで」っていうことなんですか? マサ:「線量が上がってるんで」、そうですね。一応みんな、とりあえず、「本当に重要な運転の人を残して、とりあえず退避することになったんで」っていうお話で。 奥山:「残して」っていうのは言ってたんですね?
小野 明 福島第一廃炉推進カンパニー プレジデント(東京電力ホールディングス常務執行役) 2021. 02.