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費用便益分析 利用者への効果・影響として、総所要時間の短縮や、交通費用の削減などの便益等 c. 利用者・地域住民の満足度や、地域の活性化などの定性的な効果 利用者、地域住民へのアンケート調査による満足度や、外出機会の変化の有無 沿道のまちの状況の変化(例:商業施設の立地や更新など) いまざとライナーの車両や停留所のデザイン、運行表示モニター 1. 車両・車内デザイン 車両デザインは、平成30年6月に実施した投票にて決定したデザインとしています。 いまざとライナーに親しみを持ち、楽しんで利用してもらう取組みとして、車両14台をそれぞれ異なるテーマ性を持つ車内デザインとしています。 車両外装デザインの詳細は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 車両内装デザインの詳細は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 2. 1便あたりの利用者数は15%に満たず…大阪初のBRT、運行開始から3か月間の暫定実績 | レスポンス（Response.jp）. 停留所等のデザイン より多くの利用者に認知してもらうため、Osaka Metro今里筋線を表す橙色を取り入れたデザインを採用しています。 Osaka Metro今里駅北改札口付近に待合所を整備しています。 停留所デザインの詳細は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 3. 運行表示モニター 利用者の利便性向上のため、主な停留所において、いまざとライナーや大阪シティバスの運行情報や、沿線地域情報を提供する運行表示モニターを設置しています。 いまざとライナー車内に、地下鉄や大阪シティバスの乗継を案内する運行表示モニターを設置しています。 いまざとライナーと接続するOsaka Metro今里駅、天王寺駅及び長居駅の改札口、並びにOsaka Metro今里駅いまざとライナー待合所に、いまざとライナーの運行情報を案内する運行表示モニターを設置しています。 運行表示モニターの詳細は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 関連ホームページ
大阪市は7月30日、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)今里筋線延伸部(今里~湯里六丁目)で実証運行されているバス高速輸送システム(BRT)『いまざとライナー』の利用状況を明らかにした。 今里筋線は、Osaka Metroの路線で唯一、大阪市中心部を通らないことから、延伸部は採算性の問題からBRTによる運行が計画され、その効果を検証する実証運行が4月1日から行なわれている。 運行ルートは地下鉄今里~抗全(くまた)~湯里六丁目~地下鉄長居~長居西二丁目間の「長居ルート」、地下鉄今里~抗全~あべの橋間の「あべの橋ルート」があり、それぞれ1日あたりの月平均利用者数と1便あたりの月平均利用者数が平日・土曜・休日ごとに公表されている。 それによると、運行開始から6月までの3か月間、両ルートを合計した1日平均の利用者数は、平日は増加傾向にあるものの、土休日についてはゴールデンウィークの時期以外は横ばいの状況だったという。 1便あたりの平均利用者数は両ルート合わせて最大11. 1人、最小8. 2人で、最大値でも74人乗りのバスを使用して15%に満たない乗車率となっている。 ただし、今回発表された数字は、現金や回数カード、システムが把握可能なICカードによるものを基にした暫定値のため、大阪市では、今後、一定数あると思われる定期券や1日乗車券、企画乗車券などの利用者数を含めた詳細な数字を調査するとともに、沿線住民や事業所などへのビラ配布や車内のモニターを活用した沿線情報の発信といったPR活動にも努めたいとしている。 『いまざとライナー』の実証運行では、3年後に効果の検証を行なった上で需要創出策を講じ、さらに5年程度経過した際に再度効果を検証し、その後の対応を決める方針となっている。
大阪市 (2019年1月23日). 2019年8月22日 閲覧。 ^ "いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験を2019年4月1日から開始します" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道, (2018年12月7日) 2019年3月28日 閲覧。 ^ a b c d 「今里筋線 バスで延伸 大阪市、来年4月から社会実験」. 『 産経新聞 (大阪)』. 2018年12月8日付夕刊、6面。 ^ 「「いまざとライナー」の社会実験 来春/大阪府」. 『 朝日新聞 (大阪市)』. 2018年12月8日付朝刊、29面。 ^ a b 「BRT:運行開始 バス愛称「いまざとライナー」 大阪メトロと市、社会実験/大阪」. 『 毎日新聞 (大阪)』. 2019年4月2日付朝刊、22面。 ^ a b c 「BRT名称「いまざとライナー」 今里駅から湯里六丁目を結ぶ /大阪府」. 『朝日新聞(大阪府)』. 2018年7月3日付朝刊、30面。 ^ a b 「BRT:今里筋線延伸部で、バス代替輸送へ実験 大阪市とメトロ /大阪」. 『毎日新聞(大阪)』. 2018年12月20日付朝刊、26面。 ^ 「今里筋線代替バス 来年4月から運行 大阪市社会実験=大阪」. 『 読売新聞 (大阪)』. 2018年12月8日付朝刊、33面。 ^ 「BRT:今里筋線延伸区間の車両、来月にデザイン"総選挙" 四つの個性、どれに? 愛称・ロゴも」. 2018年5月29日付朝刊、24面。 ^ 「BRT:今里筋線延伸部、デザイン決まる 大阪メトロ /大阪」. 2018年7月17日付朝刊、24面。 ^ 運行前に今里筋南端(新規設置の北端は不明)にバス優先レーンが設置された。(ここを通るバス路線は以前からあった) ^ "運賃(いまざとライナー)" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年3月28日 閲覧。 ^ "運賃(いまざとライナー)" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 ^ "車両外装デザイン" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 ^ "車両内装デザイン" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 関連項目 [ 編集] Osaka Metro今里筋線 バス・ラピッド・トランジット 外部リンク [ 編集] 大阪市高速電気軌道 BRTトップページ
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菜園ナビホーム 菜園 ブログ 栽培教本|家庭菜園での野菜の育て方をやさしく解説 使い方ガイド 登録・ログインすると、 菜園ナビがもっと楽しめます! ログイン画面 新規登録 キクナさんの日記 フォロワーの日記 サイト内全日記 終了: ブルーセントアーリー(イングリッシュラベンダー)の栽培を終了しました。 公開 キクナ さん(滋賀県) コメント (0) 2019/6/3 ブルーセントアーリー(イングリッシュラベンダー) についての2019/06/02の記事 ブルーセントアーリー(イングリッシュラベンダー)の栽培を終了しました。 古い日記 新しい日記 記事にコメントするには ログインが必要です。 PR お問い合わせ 利用規約 企業・団体の皆様へ Copyright © saien-navi. All Rights Reserved.
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日ごろのご愛顧、誠にありがとうございます ただいま休店中です。 電話番号 050-5360-8275 なお、リネンネットへのご連絡は、下のボタンからお問い合わせください。 リネンネットとご連絡つかない場合は、 こちら からYahoo! ショッピングにお問い合わせください。 また、返金に関するヘルプページは こちら になります。
【挿し木】【切り戻し】や【植え替え】 の方法 は次の記事を参考にして下さい。 ⇒【失敗する理由は簡単!】初心者もできるラベンダーの挿し木方法 ⇒【切り戻しと植え替え時期はいつ?】ラベンダーの正しい育て方
宿根草・多年草 イングリッシュラベンダー ブルーセントアーリー 販売価格 300円(税込330円) 在庫数 完売しました。花の館生産植物は次回生産までお待ちください。市場流通の植物は次回の入荷は未定です。 売れ切れ 【多年草】 可愛らしい青花が可憐に咲きます。 ■サイズ:3. 5号ポット苗 ■植物丈:20cm~(時期により丈の長さは変わります) ■注意 ※花の写真は05/21撮影、 ※写真は入荷時に撮影したものです。開花状況や株の様子はご注文頂いた時期により変わる場合があり、未開花のもの、枝葉が伸びたもの等大きく様子が変わったものをお届けする場合があります。 ※花苗のポットは狭く、下葉が変色したり蕾が少なくなるなどの症状がどうしても出てまいります。その様な状態でも大きな鉢や庭に植えて頂ければ生育に問題ございません ※枝葉が大きく伸びたものは、苗の形の維持管理の為定期的に剪定しております。剪定は枝分かれの促進につながりますので、生育には問題ございません。 ※店舗と平行で販売しております。在庫管理のタイミングの関係で、ご注文時には在庫のある場合でも、品切れの場合がありますので何卒ご容赦頂ければ幸いです。 品切れの場合は改めてご連絡いたします。 ■特徴; 香りの良いハーブの一種です。 木質化して屋外で越冬します。 ■育て方動画 スマートフォンの方はこちらから その他の植物の育て方も公開中。youtubeチャンネル「887tv」はこちらから ※店頭でも販売しており、品切れの場合があります。