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23(記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです) 高性能モデルが次々誕生、スポーツカー百花繚乱(全5記事) 関連記事:REカーとライバルたち 関連記事: GT-R
4リッターV6ツインターボに、トヨタハイブリッドシステム・レーシング(THS-R)を組み合わせ、パワーユニット最高出力は1000馬力となっている。世界耐久選手権(WEC)に参戦するレーシングカーの市販バージョンという位置づけだが、市販化は未定となっている。 また、東京モーターショー2017で公開されたのが、。世界耐久選手権で戦うTS050ハイブリッドをイメージさせるフロントマスクやホイールなどで、洗練されたスタイリングが与えられている。パワーユニットはTS050ハイブリッドにも搭載されたハイブリッド技術であるTHS-Rを搭載している。往年の名車であるトヨタ・スポーツ800やスープラにも採用された、エアロトップでスタイリッシュさもプラスしている。このクルマもコンセプトモデルであり、市販化の予定は今のところない。しかし、今後電動化モデルが必須となるため、ハイブリッド技術に強いトヨタならではのスポーツカー誕生に期待だ。 編集部オススメはスープラ! やはり、スープラという車名の復活はファンにとっても嬉しいだろう。先代モデルには設定されていたMTがラインアップにないのは残念だが、エンジンは伝統を受け継ぐ直6ターボを採用している。FRレイアウトにパワフルなエンジンという組み合わせは、多くのクルマ好きに支持されている。クルマを自在に操っていることを存分に楽しみたいひとにオススメだ。 これからも多くのスポーツモデルを世に送り出してほしい! 2021年秋に発売される、新型86にも注目が集まっている。手ごろな価格で購入できるスポーツカーをはじめ、幅広い車種にスポーティさをプラスするGRシリーズなど、選択肢が多いのもトヨタならではと言えるだろう。これからも多くのクルマ好きに支持されるスポーツモデル誕生に期待だ。
4リッターV6ツインターボに、トヨタハイブリッドシステム・レーシング(THS-R)を組み合わせ、パワーユニット最高出力は1000馬力となっている。世界耐久選手権(WEC)に参戦するレーシングカーの市販バージョンという位置づけだが、市販化は未定となっている。 また、東京モーターショー2017で公開されたのが、。世界耐久選手権で戦うTS050ハイブリッドをイメージさせるフロントマスクやホイールなどで、洗練されたスタイリングが与えられている。パワーユニットはTS050ハイブリッドにも搭載されたハイブリッド技術であるTHS-Rを搭載している。往年の名車であるトヨタ・スポーツ800やスープラにも採用された、エアロトップでスタイリッシュさもプラスしている。このクルマもコンセプトモデルであり、市販化の予定は今のところない。しかし、今後電動化モデルが必須となるため、ハイブリッド技術に強いトヨタならではのスポーツカー誕生に期待だ。 編集部オススメはスープラ! やはり、スープラという車名の復活はファンにとっても嬉しいだろう。先代モデルには設定されていたMTがラインアップにないのは残念だが、エンジンは伝統を受け継ぐ直6ターボを採用している。FRレイアウトにパワフルなエンジンという組み合わせは、多くのクルマ好きに支持されている。クルマを自在に操っていることを存分に楽しみたいひとにオススメだ。 これからも多くのスポーツモデルを世に送り出してほしい! 2021年秋に発売される、新型86にも注目が集まっている。手ごろな価格で購入できるスポーツカーをはじめ、幅広い車種にスポーティさをプラスするGRシリーズなど、選択肢が多いのもトヨタならではと言えるだろう。これからも多くのクルマ好きに支持されるスポーツモデル誕生に期待だ。
417 ●最小回転半径4. 6m ●エンジン型式A12型 ●エンジン種類水冷直列4気筒OHV ●総排気量1171cc ●ボア×ストローク73. 0×70. 0mm ●圧縮比9. 0:1 ●最高出力80ps/6400rpm ●最大トルク9. 8kg-m/4400rpm ●変速比1速3. 80-90年代 スポーツカー百花繚乱【5】世界最強の4WDマシン｜日産 スカイライン GT-R | Nosweb.jp｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]. 014/2速1. 973/3速1. 367/4速1. 000/後退3. 388 ●最終減速比4. 067 ●燃料タンク容量36L ●ステアリング形式ラックアンドピニオン ●サスペンション前/後ストラット・コイル/トレーリングリンク・コイル ●ブレーキ前/後ディスク/リーディングトレーリング ●タイヤ前後とも165/70HR13 ●発売当時価格65万円 掲載:ノスタルジックヒーロー 2012年12月号 Vol. 154(記事中の内容はすべて掲載当時のものです) 全ての画像を見る 73年式 日産 チェリークーペ 1200 X-1・R 記事一覧(全3記事) 関連記事:チェリー記事一覧
2021/08/05 180SX 入庫しました♪ ※車検無の現状販売(90万円)も可能です。お気軽にお問い合わせください。 日産 180SX タイプS 掲載終了日:2021年08月05日 ※一部、成約していない車両が表示される場合がございます。 年式(初度登録) 1996 (平成8)年 車検 車検整備付 走行 18. 5万km 排気 2.
(日産版アルピーヌ) 日産版「A110」予想レンダリングCG ルノーが約20年ぶりに復活させたアルピーヌ A110は、ルノーと日産の共同開発ということでも話題となりました。そのため、日産からもアルピーヌ新型A110の兄弟車なるものが登場する可能性ありと噂されています。 さらにこの新型スポーツカーには「シルビア」や「フェアレディZ」など、日産歴代スポーツカーの名前が冠されるという噂もあるのですが、その可能性は低いでしょう。 現段階の情報から考察する限りでは、日産版A110は新しい車名で登場するとの見方が有力だと思われます。 日産のスポーツカーの受け継がれた技術力! 日産スポーツカー歴史ある名車と現行車種と新型情報をまとめてみましたが、いかがでしたか? 日産のスポーツカーはどれも名車ばかりで今でも続いているフェアレディZなどのシリーズがあります。 他社メーカーがスポーツカーを復活させ、新型車を投入しているなか、日産の新型スポーツカーの登場が待たれるところです。 ノート e-Power で技術力の高さをあらためて証明して見せた日産。 スポーツカーのカテゴリーでも新型車投入を期待してやみません。 国産スポーツカーのランキングはこちら スポーツカー全車種比較ランキングはこちら 中古スポーツカーのおすすめランキングはこちら 日産の中古車についてはこちら
昭和のスポーツカーを画像とともに振り返る!時代を超えて愛される国産スポーツカーの名車100選 昭和のスポーツカーには名車が数多く存在するので、1960年代、1970年代、1980年代と発売された年代ごとに分けて、人気を博した国産スポーツカーを画像とともに紹介します。 子供の頃に憧れたスポーツカー、免許を取って初めて運転したクルマなど懐かしの車を見つけてください。当時を知らなくても、「かっこいい!」「乗ってみたい」と思えるクルマがきっとあるはずです!
2 宮崎県西部:1909年(明42), M7. 6 1910年 - 1919年 喜界島:1911年(明44), M8. 0 日高沖:1913年(大2), M7. 0 桜島:1914年(大3), M7. 1 秋田仙北:1914年(大3), M7. 1 石垣島北西沖:1915年(大4), M7. 4 十勝沖:1915年(大4), M7. 0 宮城県沖:1915年(大4), M7. 5 明石海峡:1916年(大5), M6. 1 静岡:1917年(大6), M6. 3 択捉島沖:1918年(大7), M8. 0 大町:1918年(大7), M6. 1+M6. 5) 1920年 - 1929年 龍ヶ崎:1921年(大10), M7. 0 浦賀水道:1922年(大11), M6. 8 島原:1922年(大11), M6. 9 茨城県沖:1923年(大12), M7. 1 九州地方南東沖:1923年(大12), M7. 3 大正関東 ( 関東大震災):1923年(大12), M7. 9 北海道東方沖:1924年(大13), M7. 5 茨城県沖:1924年(大13), M7. 2 網走沖:1924年(大13), M7. 0 北但馬:1925年(大14), M6. 7 沖縄本島北西沖:1926年(大15), M7. 0 宮古島近海:1926年(大15), M7. 0 北丹後:1927年(昭2), M7. 3 岩手県沖:1928年(昭3), M7. 0 1930年 - 1939年 大聖寺:1930年(昭5), M6. 3 北伊豆:1930年(昭5), M7. 3 日本海北部:1931年(昭6), M7. 2 三陸沖:1931年(昭6), M7. 2 西埼玉:1931年(昭6), M6. 9 日向灘:1931年(昭6), M7. 1 日本海北部:1932年(昭7), M7. 1 昭和三陸:1933年(昭8), M8. 1 宮城県沖:1933年(昭8), M7. 1 能登:1933年(昭8), M6. 茨城県沖 | 地震本部. 0 硫黄島近海:1934年(昭9), M7. 1 静岡:1935年(昭10), M6. 4 三陸沖:1935年(昭10), M7. 1 河内大和:1936年(昭11), M6. 4 宮城県沖:1936年(昭11), M7. 4 新島近海:1936年(昭11), M6. 3 宮城県沖:1937年(昭12), M7.
』が置かれている位置よりも少し陸地側、ここが普通の人が考える茨城沖ですが、この場所はM7. 4やM7. 5ぐらいの地震が10年ごとに起きているので、まだ問題ではないのです。論文が指摘しているのは図中の『? 』の場所、海溝寄りのところです。この『?
0以上の地震の分布は、鹿島灘と茨城県沖及び茨城県南部と北部に集中域があります【図3】。 茨城県に大きな被害をもたらした地震としては、1923年(大正12年) 9月1日に相模トラフ沿いに発生した関東地震があります。この地震に伴う災害は「関東大震災」と呼ばれ、県内で死者 5名、建物の全壊517棟の被害がありました。また、2011年(平成23年)3月11日に三陸沖の太平洋プレートと陸のプレート境界で発生した東北地方太平洋沖地震(M9. 0)では、 余震も含めた地震と津波により、県内で死者24名、行方不明者1名、負傷者709名、火災31件、家屋の全壊・半壊・一部損壊、床上床下浸水等20万棟を超えました(平成24年3月13日12時00分消防庁災害対策本部資料より)。この地震災害は「東日本大震災」と呼ばれ、 記録上最も大きな地震津波被害となりました。 県内を震源とする地震では、1895年(明治28年) 1月18日に霞ヶ浦付近で発生したM7. 2の地震で死者 4名、全壊家屋53棟等の被害が記録されています。 この他にも多くの地震がありましたが、大きな被害に至ったものはありませんでした。 【図3】1997(平成9)年10月~2016(平成28)年に発生したM(マグニチュード)4. 茨城県沖地震 - Wikipedia. 0以上の地震の分布 なお、茨城県内では活断層はこれまでのところ発見されていませんが、陸域の浅いところで活断層による地震が発生すると、M7. 0前後でも非常に大きな被害がもたらされることがあります。 また、過去、繰り返し被害をもたらしてきた地震として、相模トラフに沿って発生する地震(例:関東地震)や東海地震、南関東直下型地震があります。東海地震や南関東地震が発生すると、茨城県南部にも大きな被害をもたらす可能性があります。このため、日頃からの地震に対する備えは必要です。 茨城県と津波 茨城県の津波被害は明治以降では、2011年(平成23年)3月11日に東北地方太平洋沖地震で発生した津波により、死者5名、住家の床上床下浸水2, 429棟等の大きな被害が発生しています(平成24年3月13日12時00分消防庁災害対策本部資料より)。 また、1960年(昭和35年)5月22日に来襲した「チリ地震津波」で多額の漁業施設等への被害が発生しているほか、1938年(昭和13年)に福島県沖で発生した地震による津波で若干の被害が発生しています。 更に歴史を遡ると、1677年(延宝5年)11月4日に千葉県東方沖で発生した地震に伴う津波で当時の「水戸領内」で36名の溺死、潰家189、船舶被害353等の記録があります。 津波から如何にして避難するか等、日頃から津波に対する心構えが必要です。 お問い合わせ・ご連絡は こちら から Japan Meteorological Agency
「福島県沖地震は、太平洋プレートの内部で断層がズレ動いたために起きました。東日本大震災は大きな地殻変動をもたらし、いまでも広い地域で地震が起きやすくなっています。福島県沖もその一つ。そして、今回の地震によって、さらに地殻のバランスが崩れたところもあります」 【画像】東日本大震災の余震…「巨大地震の猛威」写真 東北大学災害科学国際研究所の遠田晋次教授(地震地質学)はそう指摘する。 2月13日深夜に発生した福島県沖地震はM7. 3。福島県や宮城県で震度6強を観測した。国内で震度6強以上の地震が起きたのは1年8ヵ月ぶり、長い揺れは、多くの人に「3. 11」を連想させた。 東海大学海洋研究所地震予知・火山津波研究部門長の長尾年恭教授が言う。 「東日本大震災はM9でした。そこから1を引いたM8の『最大余震』が発生する可能性があるのです。その観点では、今回の地震はまだ最大余震ではありません。福島県沖をはじめ、青森沖や茨城沖でM8の地震が近い将来に起こりえます」 福島県沖地震は、さらなる巨大地震の前触れでしかないようだ。前出の遠田教授もこう警鐘を鳴らす。 「とくに注意が必要なのは、福島県沖とさらに沖合の日本海溝付近です。このエリアで断層が動くと、津波が発生する恐れがあります。一つ地震が起きると連鎖的に起きやすい状況になるというのは確か。2月13日の発生から1週間ということでなく、数ヵ月単位で警戒が必要です」 当然、今夏の五輪開催予定時期に起こることも否定できない。さらに遠田教授は関東での大震災の発生を危惧(きぐ)する。 「首都圏から房総沖は、東日本大震災の影響で地震の数が増えており、発生のペースが落ち着いていません。いつ大きな地震が起きても不思議ではなく、首都直下型も十分に考えられます」 立命館大学の高橋学特任教授(災害リスクマネージメント)もこう語る。 「お菓子の袋に切り込みがあれば、そこから簡単に切ることができますよね。『3. 11』によって、日本列島の地殻に切り込みができたと考えてください。茨城県、栃木県、千葉県でM3~4の地震が起こることが多くなりました。いずれM8~8. 5の地震が発生するでしょう。震源から少し離れていても、首都圏は甚大な被害を受けることになります」 東京五輪の開催には「地震」という大きなハードルも存在する。 『FRIDAY』2021年3月5日号より FRIDAYデジタル 【関連記事】 「巨大地震の危険エリア」はここ!