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と、ここまで調べてきて心惹かれるかというと…かなり微妙なところ。 たしかに自転車全体の重量が軽くなるというのは大きなメリットですが、今の僕には自転車を必死になって軽量化するメリットが全然ないんですよね。 しかも、リア8速だとかなりレンジが狭いクロスバイクとなってしまうので、日本中を旅したい僕にとっては微妙。 ただ、普段乗ってるときフロントのギア使わないし、シングル化したところでそこまで困らないのかも。 一度は8速を先に10あるいは11速化してからフロントシングル化しようかとも思いました。 しかし、8速ですら多いと感じている自分には大金をかけてやる動機がないと思ったのでやめましたw いろんな方の10速化レポを見てるとすごく楽しそうなんですけどね。 【参考】 まとめ まとめると、フロント1速化はかなり良さげなカスタムな気がします。 実際僕がいつも使っているのはフロントギアの同じくらいの歯数ですし、丁度よいサイズのナローワイドチェーンリングを見つけることができればフロントのギアなんて殆ど不要な気がします。 すぐできるかはわかりませんが、フロントシングル化を今後やる可能性は高いです。やったらやり方とかまとめますね! クロスバイクに関する関連記事 クロスバイクに関する記事が埋もれていて見づらかったので、全てジャンル毎に一覧にしてまとめました。 他の記事を探す際には参考にしてみてください。 - カスタマイズ 関連記事 この記事を書いた人 最新記事 とおる 大学生。好きなことはテニス、文章書くこと、ダンスミュージック、嫌いなものは忘れ物、銀杏、絡まりやすいもの。 大学一年の夏休み、ひたすら自分の時間を提供して怒鳴られこき使われるバイトと暇を持て余す自分に嫌気が差しこのブログを始めました。 コメントとかもらえると嬉しいです。 © 2021 とおるの部屋
編集後記: インデックス調整したら普通にカチカチ変速するようになりました! フロント ディレイラー も外して見た目もスッキリ。 変速精度的には8速システムでのナローワイドチェーンリング導入は問題なさそうです。 フロント ディレイラー に草が詰まったりすることもなくなりましたので、現況はおおむね満足。 ただ、 トップギア にするとやはりギアへの干渉音が… やっぱりたすき掛け状態になるので8速チェーンでは幅が広くて限界があるよう。 余裕が出たら9速チェーンに交換しようと思います。 編集後記その2: SHIMANO の9速用チェーン(CN-HG53)に換装しました! ギアの干渉音はなくなりましたが、やはりチェーン自体のノイズは多少あります。 まあでもこれはハイエンドモデルでも普通にあるものですから全く気にならないです。 変速後のペダル感覚が、以前のフロント2枚時代よりもダイレクトに感じます。 単純にギア一枚でペダル~チェーンまでの剛性がアップしたためと思われますが、これはなかなか心地いいですよ。以前がもっさりしていたような気がします。 少しだけインデックスがずれていたので、まだ完全なインプレとは行きませんが、おおむね満足。という感じです。 それにしてもインデックスがこんなに狂うとは。 飛んだり跳ねたりしているからか、 クラリス たんのせいなのか…
ガチャガチャとギアチェンジしても、街乗りでは チェーン落ちしない ! 軽量化 については、乗れない自転車をいきなりフロントシングル化して乗れる状態にしたこともあり比較できませんでした! 今後はメンテナンスする度に、 フロントギア部分がシンプルなので清掃しやすくなる でしょう! 【妻の感想】 ・風を感じる! ・すいすい進む! ということで、カスタマイズ大成功!
R2000コンポのクロスバイクでフロントシングル化してみたいです。 ただ、4アームでPCD110mmのシングル用のチェーンリングがあまり種類がなく、8速用としての商品はなかなか見つかりません。 どなたかご存じであれば教えていただきたく 案1 4アーム 110mm 8速チェーン用のチェーンリングを探す 案2 クランクさら変更する(遊ぶには結構高い、8速あったっけ?)
さて、コロナ騒動で学校の休講が5月末まで延長される自治体が増えてきた。我が家も就学前の子供が二人いるが、どうなるのか気になるところ。上の子は来年1年生になる予定なんだが… この際、4月はじまりの日本独特のカリキュラムはやめて、9月はじまりのスタイルに構造改革しちゃえばいいのだ。 今日は前回書いたフロントシングルの続き。前回記事は下からどうぞ。 11速全盛の時代になぜ8速フロントシングルか 僕がフェルトF95をバラ完させるときに重視したのはコスト。だってお金は大事だから。。。それから、初めて組むロードに、105とかアルテグラとか10速や11速のバイクは使いこなせるか「??
その後、 試運転で試して見ましたが、 フロント30Tでは常用域がトップ付近の2~3枚。フロントはやはり32T~34Tあたりでも良かったのかな〜。とも思ったりするような感じです。 ワンバイエイト(1×8)の感想は? ノーマルクランクと比較して考えると、 ノーマルでは42/34/24T。 右だけでシフト操作できる8速とはいえフロントシングルのシンプルさは便利という一言に尽きます。 ただ、 もしかしたら軽くなった原因は、重くなってきていたカートリッジBBからホローテックのセラミックベアリングに変えたからじゃないだろうか?? 8速でのフロントシングル化を構想してみる - クロスターさんといっしょ. ?とか思ったり。 その真ん中あたりの丁数が街乗りではやはりベストだったようです。 今回はインナーロー側のギア比を意識して30Tを選びましたが、ほんの少しだけトップ側に不満は残ります。 ま、 30Tでも必死に漕がなきゃ全く問題ありません。 ナローワイドなチェーンリングはシングルクランクで使ったとしてもチェーン落ちする気配は一切無く、リアだけでワイドレシオに変速していくフロントシングル化させた8速の感覚はスムーズとは言いませんが、ガッチャンガッチャンとギアが大きく動くオモチャ感はなかなか新鮮ではあります。 フロントシングルの場合のチェーン長 シマノ的なフロントシングルのチェーン長の設定方法は、 リアディレイラーを通さずに、リアはローギアにかけた状態から、 プラス2リンク プラス2リンクと書かれていますが、シマノ的な表現なので間違えないようにする必要がありそうです。 現状はプラス2リンクに1コマ足した状態で様子見中。 まとめ 8速のMTBのフロントシングル化、1×8(ワンバイエイト)ってどうなんだろう・・・と思ったりもするわけですが、 使用目的である街乗りオンリーという点で考えれば、全く問題ないんではないか? と思っています。 むしろ十分。 流石に、 エントリークラスのVブレーキの29er MTBに1×11(ワンバイイレブン)とかまでは必要ない。 本気で山に行ったりする場合であれば、物足りないんでしょうけども。。。 多分、自分の街乗り、河川敷、裏山程度を走るくらいであれば全然大丈夫です。
慣れてくると苦味が気にならない食材(辛いもの、ソース系のものなど)が分かってくるので今は苦味に悩んでないです。 クリスマス直前に発注。クリスマス、年末年始挟んでいたし、コロナ禍でもあるので、相当時間がかかると思ってたら、なんとあっさり、2週間でインドから到着しました! 今までは婦人科で処方してもらっていましたが、金額が高くきつかったです。 ここで購入したものを一年以上使用していますが全く問題ありません。引き続き利用させていただきます。 悪かった口コミ 注文してから1か月近く掛かりました。新型コロナウイルスの影響で遅れが出ていたので仕方がないですが。 あかさたなさん すぐに使用したかったので、3週間もかかったのは残念です。 ケンドロフィさん 個人輸入代行って2週間以上も届かないのが普通なんですか?Amazonのスピードに慣れていたのでびっくりしました。 霧ティーさん 前は2週間で届いた商品が今回は3週間弱かかってる。コロナの影響?
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