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みんなが知らない、福島原発の真実(ドイツ番組で衝撃取材) - YouTube
そんな危険なこと、作業員にさせられるか」と上層部に 関西弁 で声を荒らげた。翌日には抗議の意味を込めて サングラス 姿でテレビ会議に出席し東電役員らを驚かせた [2] 。 東京電力本店が、 内閣府 原子力 災害対策本部 の理解を得られていないため海水注入作業を一時中断せよと命令したことを無視し、独断で海水注入を続けさせたことで、6月に上司の 武藤栄 副社長が解任論を唱えた。当時 原子力安全委員会 委員長を務めていた 班目春樹 東京大学大学院工学系研究科 教授からも「中断がなかったのなら、私はいったい何だったのか」などと不信の声が上がった。これに対し 菅直人 内閣総理大臣 が「事業者の判断で対応することは法律上、認められている。結果としても注入を続けたこと自体は決して間違いではなかった」と解任は不要との見解を示し、武藤副社長らの解任論を抑えた [14] [15] 。班目春樹ものちに、吉田が東京電力本店の命令に反して注水作業を続けていなければ「 東北 ・ 関東 は人の住めない地域になっていただろう」と語った [16] 。ただし、2017年2月時点のシミュレーションに基づく分析によれば、注水は抜け道から漏れ、「1秒あたり、0. 07〜0.
お金のかからない「少数被害者」なら、可哀想可哀想と、いかにも優しげに同情を示す人ばかりだろうが、莫大な税金が投入される「大量被害者」が出た場合、彼らに税金を費い続けることを、国民のどれだけが「本気で」支持し続けるだろうか? 先の戦争での「中国残留孤児」や「シベリア抑留者」たちに、この国は何をしただろうか? 「棄民」という言葉で、それらは語られたのではなかったか。 「どこまでそういう人たちにおつきあいしなければならないのですかね」 冷たいのは「役人」だけか? 「政治家」だけなのか? 「役人」や「政治家」は、そのほかの一般国民とは違って、特別に「冷血動物」なのだろうか? もしも私たちが、本気で被災者に同情するのであれば、せめて、この問いに「それでも私は彼らを守る」と答えられるようにしておくべきだろう。そうでないと、私たちはそのうち「見なかったことにする」ようになるだろう。 「だって、数字にも、どこにも出てこないのだから、もう困っている人はいないってことでしょう? 吉田昌郎 - Wikipedia. 彼らはみんな、元の平和な日常を取り戻したってことなんでしょう? それなら、もういいじゃない。いつまで過去のことをほじくり返すんだよ。そんなにお金が欲しいの? あんたは、あいつらで稼いででもいるの?」なんてことを言い出すような人間に、うっかりなってはしまわないだろうか。 だから私たちは、自分の意志で「見よう」としなければならない。見せてくれるのを待っていても見えない。そして「見たくないもの」は、金輪際、見えないのである。 本書著者の経歴は、次のとおりで、実に見事なものである。 『札幌市出身。北海タイムス(休刊)で警察、経済取材を、北海道新聞で北海道警裏金問題などを取材し、2010年に朝日新聞社に入社。東日本大震災を発生翌日から現場で取材し、原発事故を検証する企画「プロメテウスの罠」などに参加。「手抜き除染」報道などを手がける。著書「地図から消される街」(講談社現代新書)で貧困ジャーナリズム大賞、日本医学ジャーナリスト協会賞特別賞など受賞。』 しかし、本書でも描かれているとおり、「管理者になるか、現場に残るか」と問われて「現場に残してください」と言っていた彼女が、今は「現場」から外されていると言う。これはどういうことなのか? 「Together」には、次のような「まとめページ」がある。 『日刊ゲンダイが暴露した朝日新聞記者の青木美希さんの配転問題。記事を書かせない部署への配転は報道機関としての自殺行為にほかなりません。新聞社上層部が総理とメシを食ってるのがついにここまできてしまったということなのでしょう。青木さんの配転問題に怒るみなさんの声をまとめました。』 真相はわからない。 だが、「コロナ死者」が見えなくされているように、「原発被災者」や「避難者」が消され続けているように、本書著者のような「国家意志に対して反動的な記者」が「消される」というのは、ごく自然なことであり、疑う根拠は十二分にある。 だから、青木が「原発避難者」たちを消させないよう奔走したように、私たちもまた、彼女を消させないようにしなければならない。それには、知ること、そして声を上げることが必要だ。 そして何よりも、青木美希のように、諦めないことが重要なのである。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 【補記】(2021.
福島第1原発事故 5年目の真実(3) 「犠牲覚悟」極秘の石棺作戦 政府はパフォーマンスのみ 陸自が模索 【福島第1原発事故 5年目の真実(3)】「犠牲覚悟」極秘の石棺作戦 政府はパフォーマンスのみ 陸自が模索 その他の写真を見る (1/ 3 枚) 東京電力福島第1原発の事故直後、陸上自衛隊内で、ある「極秘作戦」が検討されていた。 ホウ酸とコンクリートの「石棺」で原子炉を封じ込める-。作戦を知っていたのは折木良一統合幕僚長、火箱(ひばこ)芳文陸上幕僚長ら最高幹部数人のみ。火箱氏は「当時は相当伏せていた。犠牲者も覚悟したし、私も行くつもりだった」と振り返る。 × × × 自衛隊に本格的な原発対応が命じられたのは、東日本大震災発生から4日後の平成23年3月15日午前9時32分。その約3時間前の午前6時10分、全電源を喪失した福島第1原発4号機で水素爆発が起き、燃料貯蔵プールの屋根が吹き飛んだ。 4号機の爆発は重大な意味を持っていた。すでに12日には1号機、14日には3号機が爆発していたとはいえ、原子炉格納容器などは多重に防御されていた。一方、4号機は定期検査中で、燃料プールには1535本の核燃料が裸のまま保管されていたのだ。多重防御されていない4号機の燃料プールの水が干上がり、燃料がむき出しになれば、膨大な量の放射性物質が首都圏にまでまき散らされる可能性がある。
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運賃・料金 豊橋 → 浜松 片道 680 円 往復 1, 360 円 340 円 所要時間 35 分 06:21→06:56 乗換回数 0 回 走行距離 36. 5 km 06:21 出発 豊橋 乗車券運賃 きっぷ 680 円 340 IC 35分 36. 5km JR東海道本線 普通 条件を変更して再検索
豊橋駅 (JR) 2021/07/17 36. 5km 乗車区間を見る 浜松駅 コメント 0 このページをツイートする Facebookでシェアする Record by たか4321 さん 投稿: 2021/07/17 12:59 (14日前) 乗車情報 乗車日 2021/07/17 13:07 〜13:43 出発駅 7 下車駅 運行路線 東海道本線(熱海~豊橋) 乗車距離 車両情報 鉄道会社 JR東海 車両番号 モハ210-5039 形式名 モハ210形 ( 211系) 編成番号 LL16 列車種別 普通 行先 浜松 今回の完乗率 今回の乗車で、乗りつぶした路線です。 東海道線(熱海-米原) 10. 7% (36. 5/341. 浜松駅｜時刻表：JRおでかけネット. 3km) 区間履歴 コメントを書くには、メンバー登録(ログイン要)が必要です。 レイルラボのメンバー登録をすると、 鉄レコ(鉄道乗車記録) 、 鉄道フォト の投稿・公開・管理ができます! 新規会員登録(無料) 既に会員の方はログイン 乗車区間 豊橋 二川 新所原 鷲津 新居町 弁天島 舞阪 高塚 簡単に記録・集計できます! 鉄道の旅を記録しませんか? 乗車距離は自動計算!写真やメモを添えてカンタンに記録できます。 みんなの鉄レコを見る メンバー登録(無料) Control Panel ようこそ! ゲスト さん 鉄道フォトを見る 鉄レコ(鉄道乗車記録)を見る レイルラボに会員登録すると、鉄道乗車記録(鉄レコ)の記録、鉄道フォトの投稿・管理ができます。 ニュースランキング 過去24時間 1 位 製造たった3両、鉄道最高地点の高原を走る世界初の営業用ハイブリット車両 2 位 京都らしい粋な「交通局章」と「車両銘板」公開 烏丸線の新型車両 3 位 日テレ「ぶらり途中下車の旅」は青梅線 A.