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TOP > 活動成果 > 部会でまとめた成果物 > 「インスリン製剤と注射用カリウム製剤の適切な管理に関する資料」を公開しました 【掲載日】2021年03月25日(木) 「インスリン製剤と注射用カリウム製剤の適切な管理に関する資料」を公開しました 【発信日】 2021年03月25日(木) 【部会名】 薬剤安全部会 活動成果 薬剤安全部会では2020年度、「常備薬の適切な管理」をテーマに、インスリン製剤と注射用カリウム製剤の適切な管理につなげるための活動に取り組み、その一つとして、 「インスリン製剤と注射用カリウム製剤の管理状況に関するアンケート」 を実施し実態把握を行いました。 同アンケートで寄せられた回答のうち、他施設も参考になると思われる工夫や取り組みを具体的にご記入いただいた病院に呼び掛け、常備薬を適切に管理するために院内で作成・活用している資料をご提供いただくことができました。 会員病院限定で共有いたします。会員病院の皆様は、ぜひご活用ください。 公開資料リスト 【インスリン製剤】 【注射用カリウム製剤】 資料 ・公開資料リスト ・インスリン製剤を適切に管理するための資料 ・注射用カリウム製剤を適切に管理するための資料 ご案内 本コンテンツは 会員限定コンテンツ です。 協議会に入会をご希望の方は こちら
総合製品情報概要 [作成日: 2021年5月, 1, 406KB] 添付文書情報 (※) [作成日: 2021年5月 第3版, 472KB] インタビューフォーム [作成日: 2021年5月 第3版, 2, 972KB] くすりのしおり [作成日: 2021年5月, 96KB] 患者向医薬品ガイド [作成日: 2021年5月, 1, 936KB] 患者用注意文書 [作成日: 2021年5月, 181KB] 取扱説明書 [作成日: 2021年3月, 2, 182KB] 医薬品リスク管理計画書 [作成日: 2021年4月, 1, 021KB] 製造販売承認取得のご案内 [作成日: 2021年3月, 219KB] 薬価基準収載のご案内 [作成日: 2021年5月, 404KB] 発売日(薬価基準収載)のご案内 [作成日: 2021年5月, 219KB] 新発売のご案内 [作成日: 2021年5月, 227KB] 剤形 注射剤 性状 無色澄明の液 ※ 最新の添付文書に基づきPDFファイルを掲載しております。 ≫ ページ上部へ戻る 最終更新日:2021/06/22
何度か血糖自己測定の件でお聞きしているのですが、やはりわからなくなってしまったので、お聞きしたいです。 2月からインスリン開始した患者さんがいます。チップ等必要材料が1ヶ月分患者さんに渡しました。インスリンを300単位を1キット処方されました。1日1回6単位です。2月開始時の医師の指示は毎朝朝食前に1回測定という指示でした。 注射針も出ていました。 2月の算定としては、 ・在宅自己注射指導管理(月28回以上) ・血糖自己測定器加算(1型糖尿以外・20回以上) ・注入器用注射針加算 ・導入期加算 を算定しました。しかし3月に入り、その患者さんが予約日よりも少し前に来院され、その時に患者さんの測定回数をチェックしたところ、なんと2回しか測定してなかったです。となると2月の算定が、おかしいのでは?という事で ・在宅自己注射指導管理(月27回以下) のみの算定ではないかという話がありました。 しかし3月に来院した時にはチップ等の必要材料が1ヶ月分渡したのに対し、インスリンが300単位5キット処方あり1日1回朝食前との医師の指示でした。次回の予約は5月です。 3月の算定としては、 ・血糖自己測定器加算(1型糖尿病以外・20回以上)×2(3月分4月分) で良いのでしょうか? 患者さんが測定した回数が少ないと気づくのは結果論になってしまうので、 どのように算定したら良いかが、困惑してしまいました。 教えていただけますでしょうか?
以前はほとんど現役当時のまま残っていた旧川原湯温泉駅にやって来ると、線路も駅舎も姿を消していた。それどころか、駅のまわりに残っていた建物はほとんど跡形もなくなり、周辺では遺跡の発掘調査が行われていた。 いよいよ人の暮らしの痕跡が消える最終局面という感じである。 駅舎も電話ボックスもなくなった ダム好きだしダムの効果も実感しているとは言え、そうだよなーダムを造るってこういうことだよなー、とじんわりくる光景 橋の上から見ると変貌がよくわかる 発破! 本体の工事が始まったとは言っても、まだコンクリートで壁を作る段階ではなく、ダムを設置する地面の土砂を取り除いて固い岩盤を出す基礎掘削の段階。そして基礎掘削につきものなのが発破である。 つまり地面の下にダイナマイトを埋めて吹っ飛ばし、脆くなった地面をパワーショベルですくってその下にある固い岩盤を出すのだ。この日も発破があるというので、遠巻きに見学させてもらった。 だいたい毎日1回あるらしい 白いシートの下にダイナマイトが仕掛けられている 動画も撮ったので見てください。 発破、意外と大人しかった この日発破が行われた場所は、ダム本体の高さで言うといちばん上のあたりらしい。これから毎日発破しては土砂を取り除いて... という作業を続けながらだんだん低い位置に移動して、最終的にはいちばん底の部分まで完全に土砂を取り除いて固い岩盤が出たらコンクリートを打ち始めるのだ。先は長い。 本体工事現場へ では土砂を取り除くのはどうするのだろう。その答えを見るため、下流側から本体工事現場に向かった。 以前は通れた旧国道も通行止めになった おお... !! ちなみにこの場所の現役時代はこんな景色 先に進むと、目の前に八ッ場ダムの本体が造られる工事現場が現れた。半年前からは想像もつかない景色の変化に驚いて、ただ呆然と立ち尽くした。 あまりにも変貌を遂げた現場に言葉を失った この場所が上の写真みたくなるなんて想像できるわけない 既に八ッ場ダムの位置を示す看板は見当たらない。というか、木々も電柱も柵も、横を走っているはずの吾妻線の線路跡も、なにもかもがなくなっていた。 吾妻線の線路跡はここまで 両側の崖は土砂崩れの跡みたいな感じで、荒涼とした景色が広がっている。と、そのとき崖の上で重機が動くような音が聞こえた。 ドシャー! 群馬県 八ッ場ダム 水位. ガラガラガラ... !!
4 km 、流域面積約407 km 2 の河川であり、長さだけでいえば烏川よりも長い。 ダムは神流川の中流部、藤岡市と神川町の境に建設された。名称は建設された場所に由来する。なお、ダム完成当時の所在自治体は 多野郡 鬼石町 と児玉郡 神泉村 であったが、 平成の大合併 によっておのおの藤岡市と神川町になっている。また人造湖である神流湖の一部は、 秩父市 にも掛かっている。 沿革 [ 編集] 1947年 (昭和22年) カスリーン台風 が襲来し大打撃を蒙った利根川流域。根本的な 治水 対策が求められるようになった 経済安定本部 は 1949年 (昭和24年)に利根川を始め全国主要10水系を対象に「河川改訂改修計画」を策定した。利根川については「 利根川改訂改修計画 」を策定、これに沿って 建設省 関東地方建設局(現・ 国土交通省 関東 地方整備局 )は利根川水系に九基の多目的ダムを建設して利根川の総合的な治水を図ろうとした。 烏川は 高崎市 ・藤岡市など群馬県西部(西毛と呼ばれる)を網羅する利根川水系の主要な 支流 であり、流域面積は群馬県内の利根川水系では屈指であったため利根川の治水対策に与える影響は大きく、河川整備は必須であった。建設省は烏川流域で流域面積の広い神流川に着目、当時の多野郡鬼石町坂原(現・藤岡市 坂原 )に「 坂原ダム 」を建設して治水を行おうとした。高さ120.
不動大橋 不動大橋(2012年12月) 基本情報 国 日本 所在地 群馬県 吾妻郡 長野原町 川原湯 - 林 間 交差物件 吾妻川 ( 八ッ場あがつま湖 ) 用途 道路橋 路線名 群馬県道375号林岩下線 設計者 国道交通省関東地方整備局、 株式会社建設技術研究所 施工者 上部工事:川田建設 下部工事:ジーエスティー経常建設 共同企業体 、小山建設工業、川田建設、 りんかい日産建設 、 日特建設 着工 2004年3月 開通 2011年3月 座標 北緯36度32分43. 8秒 東経138度41分13. 9秒 / 北緯36. 545500度 東経138. 687194度 座標: 北緯36度32分43. 687194度 構造諸元 形式 鋼 ・ コンクリート 複合 トラス ・ エクストラドーズド橋 材料 プレストレスト・コンクリート 、鋼 全長 590. 0 m 幅 13. 5m(標準部) 18. 5m(主塔部) 高さ 86. 0m(橋面までの高さ) 99. 群馬県 八ッ場ダム 見学. 5m(主塔部) 最大支間長 155. 0m 地図 不動大橋の位置 関連項目 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 テンプレートを表示 不動大橋 (ふどうおおはし)は、 群馬県 吾妻郡 長野原町 の 八ッ場あがつま湖 に架かる 橋 。 八ッ場ダム 建設に伴う付替 県道 (群馬県道375号林岩下線)の一部として建設された [1] 。 目次 1 概要 2 諸元 3 出典 4 脚注 5 関連項目 6 外部リンク 概要 [ 編集] 不動大橋 川原湯側 2004年 ( 平成 16年)3月着工。全長590.
昨年、群馬県内に初めて登場した水陸両用バス。 八ッ場ダム周辺の水陸を 「八ッ場にゃがてん号」で周遊します。 〇コース概要 八ッ場湖の駅丸岩(出発・乗車)→道の駅八ッ場ふるさと館(乗車)→八ッ場大橋→不動大橋→八ッ場湖の駅丸岩(入水)→水上遊覧→八ッ場湖の駅丸岩(上陸)→道の駅八ッ場ふるさと館(下車)→八ッ場湖の駅丸岩(到着・下車) 〇運行時間 第1便 9:00~10:10 第2便 10:30~11:40 第3便 12:40~13:50 第4便 14:10~15:20 第5便 15:40~16:50 〇乗車定員 40名 〇乗車料金 大人3,500円/小学生以下2,000円/幼児(2歳以下)500円 〇乗車券販売(2施設で販売) ・八ッ場湖の駅丸岩 ・道の駅八ッ場ふるさと館 ※乗車券は1枚1名のみ有効。受付印は当日、指定便のみ有効 〇予約 令和3年度より、予約が可能となります。 予約はネット又は電話での受付となります。 【ネット受付】 YAMBA ダックツアー公式ホームぺージより行えます。 リンクは こちら 【 電話受付】 電話080-2489-6600 〇運休 運休日は以下のとおりです。 5月 12日、26日 6月 9日、23日 7月 7日、21日 8月 25日 9月 8日、15日、29日 10月 13日 11月 無休 ※天候や水位等により臨時運休となる場合もあります。
吾妻峡レールバイク アガッタンについて 東吾妻町では、八ッ場ダム建設に伴い付け替えで廃止となった線路の一部を活用し、誰でも気軽に吾妻峡及び八ッ場ダム周辺観光を楽しめるように、自転車型トロッコ(愛称:吾妻峡レールバイク「アガッタン」) の運行を開始しました。 アガッタン という愛称は、「あがつま」+「ガッタン」を掛け合わせた造語です。レールの継ぎ目から伝わってくる振動、ガッタンゴットンという音と心地よい風を直に感じて、まさに列車の運転士になったような爽快な気分を味わうことができます。是非、皆様も一度、アガッタンを体験してみてください。