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3行で分かる弁護士ドットコムの投資ポイント 自社の強みをよく理解 した投資戦略で、波に乗りまくっている 専門家と大企業という 支払能力の高い顧客 を囲い込み 確かに収益性が高い企業だが、株価の 明らかなバブル は静観したい 弁護士ドットコムはどんな会社? 何をやってる会社? 弁護士ドットコム(6027)は「弁護士ドットコム」「クラウドサイン」「ビジネスロイヤーズ」などのサービスを提供しているIT企業です。 クラウドサインを除き、ほぼすべてのサービスは 専門家と一般人を仲介するプラットフォーム になっています。 プロフェッショナルとのマッチングを中心とした事業ですね。 「弁護士ドットコム」事業は、2020年3月時点で1, 100万人を超えるサイト訪問者がいて、結構大きなサービスになっています。 トラブルに巻き込まれていなくても、サイトを見たことがある人も多いのではないでしょうか。 弁護士関連のビジネスでは、 有料会員からの課金と、弁護士向けの業務支援サービスで収益 を得ています。 また、注目なのが、 クラウドサイン事業 (電子契約SaaS)です。 今年に入り、業務効率化・DXの動きが加速して、 電子署名・電子契約分野が急増 しています。 FY2021の第2四半期は売上が3.
4%にあたる19, 586人の弁護士が当社サービスに会員登録している。この点が弁護士ドットコムの市場優位性の基盤となり、競合他社が容易に参入し難い事業環境としている。 今後何らかの理由により弁護士ドットコムが弁護士業界からの支持を失った場合、または競合他社が弁護士業界から一定の支持を受けた状態で同サービスに参入した場合は、競争激化により、弁護士ドットコムの事業および業績に影響を及ぼす可能性がある。 参照 2020年3月期 有価証券報告書(提出日:2020年6月29日)
公開日: 2021年06月28日 相談日:2021年06月25日 1 弁護士 2 回答 ベストアンサー 【相談の背景】 新しいビジネスモデルを思いついたのですが、それを真似されないようにする方法についてお伺いします。 1、特許を考えたのですがコンピューターを使っての新しい仕組みではない為、ビジネスモデル特許の取得は難しいでしょうか? 2、業務委託先の業者に真似されないように、契約書を作成する事は可能でしょうか? 3、もしビジネスモデル特許が取れない場合かつ契約書を作成する場合、弁護士又は弁理士の先生どちらに頼むのがよろしいでしょうか? どうぞよろしくお願い致します。 【質問1】 1、特許の取得について 2、契約書の効力について 3、相談の依頼先について 1039381さんの相談 回答タイムライン タッチして回答を見る お困りのことと思います。 >1、特許を考えたのですがコンピューターを使っての新しい仕組みではない為、ビジネスモデル特許の取得は難しいでしょうか? →難しいでしょう。 ビジネスモデルそのものは特許の対象ではなく、ビジネスモデル特許はコンピューター技術と組み合わされたものが対象だからです。 >2、業務委託先の業者に真似されないように、契約書を作成する事は可能でしょうか? 秀逸メディアと名高い「弁護士ドットコム」を分析してみました。＜ビジネスモデル編＞ - ZOWEB. →可能です。 >3、もしビジネスモデル特許が取れない場合かつ契約書を作成する場合、弁護士又は弁理士の先生どちらに頼むのがよろしいでしょうか? →弁護士がよいでしょう。 ご参考になれば幸いです。 2021年06月25日 19時19分 相談者 1039381さん ご回答ありがとうございます。 大変恐縮ですが、もう1点質問がありご回答いただけますでしょうか。 先程ご回答頂いた内容を含んだ業務委託契約書の作成は、どの位の日数がかかるか目安を教えて頂けないでしょうか。 もちろん内容によってボリュームが変わってくるとは思うのですが、1~2週間位なのか1~2か月位なのかといった範囲でもご教示いただけると幸いです。 まだビジネスモデルの詳細を詰めていませんので、開業予定日から逆算して計画を立てる為に目安を知りたいと考えております。 2021年06月25日 20時00分 〉業務委託契約書の作成は、どの位の日数がかかるか目安 →あくまで目安ですが、1-2週間程度みていただければよいかと思います。 2021年06月25日 20時08分 内容を詰めてから相談したいと思います。 迅速な対応ありがとうございました。 2021年06月25日 20時44分 この投稿は、2021年06月時点の情報です。 ご自身の責任のもと適法性・有用性を考慮してご利用いただくようお願いいたします。 もっとお悩みに近い相談を探す 特許権 権利
■はじめに 「専門家をもっと身近に」を理念を掲げ、法律相談ポータルサイトを運営する「弁護士ドットコム株式会社」が2014年末上場を果たしました。 同社はYahoo!トピックスにも頻繁に掲載される日本屈指のオウンドメディアを運営する、言わずと知れたコンテンツマーケティングの勝ち組。 今回は彼らのビジネスモデル及びコンテンツマーケティングについて考察します。 ※内容がずいぶん長くなってしまったため、本稿ではまずビジネスモデルや収益分析を行い、後編としてコンテンツマーケティング分析を行います。 ■弁護士ドットコムとは? 設立は2005年。 もともと大手法律事務所に勤務していた代表の元榮(もとえ)氏が、インターネットを使って法律を一般の人にもっと近づける方法はないか、と考え事業を興したのがきっかけ。 出典: wikipedia 元榮氏も自身が大学生時代に交通事故にあい、その際にどうやって法律のプロに相談していいのかに困った経験から本事業の可能性を信じていたようです。 ・どんなサービス? 弁護士ドットコムは日本最大級の法律相談ポータルサイト。 離婚、借金、相続といった比較的身近な問題に対して相談出来る弁護士を検索できるポータルサイトです。 2015年2月段階で約7000人以上の弁護士が同サイトに登録していて、これは日本全国の20%に相当します。 サイトに会員登録すると、法律の相談内容を書き込む事ができ、登録弁護士の何人かがそれに対して返答。場合によってはそこから仕事の依頼につながるという仕組みになっています。 弁護士ドットコムのビジネスモデル 同社のビジネスモデルは下記のようになっています。 参考: 弁護士ドットコム「成長可能性に関する説明資料」 同社の運営する「税理士ドットコム」はマッチング手数料モデルですが、弁護士ドットコムではマッチングでなく、広告掲載モデルです。サイト内検索時の上位表示やプロフィール詳細表示などですね。 ■市場分析 同じく同社発表の「弁護士ドットコム「成長可能性に関する説明資料」を参考に市場について以下考察します。 上記のビジネスモデルで触れたとおり、同サービスの主な課金ポイントは 登録弁護士に対しての広告掲載 有料会員ユーザー ・弁護士に対しての広告課金 2015年2月14日現在で弁護士ドットコムには約7900人の弁護士登録があります。 現在日本には3.
ネットワーク効果で自動的に顧客が増える
2% ROIC *1 12. 9% ROA *2 9. 6% *1 実効税率を仮に29. 74%として計算しています *2 税引前の事業利益を用いて計算しています 収益性を表すROE(自己資本利益率)、ROIC(投下資本利益率)をみてみます。 ROEは純資産(正確には株主資本)に対する当期純利益の割合。 下のメモで示しているように、FY2017やFY2018には20%を超えていましたが、ここ2年間は低調です。 これは販管費の増加(広告費の増加による)で、営業利益以下が落ち込んでいるためです。 とはいえ、それでも12%以上を維持しているため、事業モデルが従来から高収益体質であることが理解できますね。 急加速中のクラウドサイン事業はSaaSのビジネスであり、純粋な本業の果実を表す粗利益率はかなり高くなっていくと予想されます。 電子契約の収益が順調に成長し、追加的な投資額が落ち着いてくれば、資本効率の数値も改善しそうです。 ROICは自己資本(純資産)+有利子負債の合計に対する、税引後営業利益(NOPAT)の割合。 弁護士ドットコムの場合はローン(有利子負債)がゼロなので、ROICでも純粋に自己資本の運用効率を評価することになります。 また分子には営業利益を用いるので、ROEと同様に、売上規模と利益率の改善に伴って上昇していくことが期待できます。 ROEの構成要素(デュポン分解) ROE 12. 2% = 純利益率 6. 29% × 総資産回転率 1. 63回 × 財務レバレッジ 1.
天候の変化に伴う路面環境へ柔軟に対応 「オールシーズンタイヤ」をご存知ですか?タイヤは夏用・冬用を使い分けてきた方にとっては聞き馴染みのないものの、海外では普通に使われるこのタイヤ、日本でも数年前から導入され、 今ではタイヤメーカー各社から発売されている のを知っていますか?
【グレード比較】全車にナビ標準も、最上級グレードはBOSEスピーカーやフル液晶メーターなど専用装備満載 新型シビックは「LX」と「EX」の2つのグレードをラインアップ。どちらも搭載されるのは1. 5リッターターボエンジンで、組み合わされるトランスミッションはそれぞれCVTと6速MTを用意する。ちなみに使用燃料は全車ハイオクとなる。 最上級グレードはブラックホイールなどスポーティ仕様に 最上級グレードのEXはブラック塗装を施した18インチホイールを装備し、車内にもレッドのアクセントカラーを採用するなど、スポーティーな仕上がりとなっている。対してベースグレードのLXは同サイズのホイールながらシルバー塗装となる。 コネクテッド機能も強化! 新型RAV4の標準装備のタイヤメーカーは何？オールシーズンタイヤも装着 | SUV車まとめ. USBポートは全車に2つ完備 最大の違いは内装にあり、最上級グレードは10. 2インチのフル液晶メーターを備えるのに対して、ベースグレードは7インチディスプレイと物理メーターを組み合わせたメーターとなるのだ。 そして新型シビックの嬉しいポイントとしては全車に9インチのコネクテッドナビが備わる点にある。現在絶好調のセールスを記録している新型ヴェゼルと同じナビであり、新型シビックにも車内Wi-Fiやスマホが鍵となるデジタルキーなど、全7つのコネクテッド機能を搭載する。 そしてUSBポートの数は全車同じでフロントに2つ完備。一つはコネクテッドナビの接続用、そしてもう一つは充電用である。 ちなみに最上級グレードのEXには12個のスピーカーを備えたBOSEサラウンドシステムも標準装備となるのだ。 >> 新型シビックのコネクテッド機能の詳細はこちら! 注目はスマホが鍵になるデジタルキーだ 充実の先進装備! 最上級グレードには新開発のライトを搭載 そしてもうひとつの注目ポイントとして現行モデルから大幅に機能が向上した先進機能にある。新型シビックはホンダセンシングと名付けられた運転支援システムが標準装備となるのだが、全15個の機能を搭載する。 衝突被害軽減ブレーキはもちろんのこと、渋滞追従付きアダプティブコントロールや車線維持支援システムを機能向上させたほか、最上級グレードには新開発のヘッドライトを搭載するといった安心安全の機能が魅力なのだ。 新開発のヘッドライトを簡単に説明すると、これまでのクルマはロー/ハイビームの2種類を搭載していた。 だが、アダプティブドライビングビームと名付けられた新開発のライトにはロー/ハイビームの中間に当たるミドルビームを搭載するのだ。例えば運転中に対向車がハイビームとなっている際に眩しいと思った経験のある人も多いはず。だが、このライトは対向車や先行車といった相手方のドライバーには迷惑をかけずに、遠くまでライトを照らすというイメージで、自分だけでなく周囲のクルマへの配慮にもなるのだった。 価格は300万円程度!?
ボルボがEVの『C40』を発表した。日本にも導入されるようだが、ボルボはEVシリーズに採用する純正タイヤに、オールシーズンタイヤを装着することを併せて発表している。 これまでの純正タイヤというと、オンロードでの性能(グリップ、省燃費)を優先した、コンフォートタイヤの採用が主だった。しかし、ボルボは急な雪でも走行可能なオールシーズンタイヤを採用するとのことだ。 SUVが人気の昨今とあって、サマータイヤではなく、さまざまな路面に対応できるオールシーズンタイヤを採用するメーカーが出てくるのでは? とも考えられる。ボルボがなぜ採用に踏み切ったのか? ボルボがEVにリチャージタイヤを標準装備！ 他メーカーのこの流れに乗るのか!? - 自動車情報誌「ベストカー」. などそのワケを考察していきたい。 文/斎藤聡 写真/Goodyear、VOLVO 【画像ギャラリー】ボルボ「C40」とグッドイヤーの新コンセプトタイヤ ■「リチャージコンセプト」グッドイヤーから発表された驚きのタイヤ技術 ボルボは、すべての電気自動車にリチャージタイヤ(=オールシーズンタイヤ)を標準装備していくと発表しました。 いきなり話が横道にそれてしまいますが、ちょっとびっくりしたのは、ちょうどボルボのリリース発表とほぼ同じタイミングで、グッドイヤーから「リチャージコンセプト」というコンセプトタイヤが発表されていたからなんです。 このタイヤ、充填可能なカプセルを使うことで自己再生可能という夢のようなタイヤなんです。しかも、カプセルの充填する材料によってサマータイヤやウインタータイヤの性能を作り出すことができるというもの。来るべき電動モビリティの自動運転に有望なタイヤというものなんです。 まずはグッドイヤーの「リチャージコンセプト」について。充填剤により、タイヤの自己再生機能のほか、サマータイヤとウィンタータイヤの性能を作り出すこともできるという。画期的なタイヤとなるのか? 「リチャージ」「EV」「グッドイヤー」という言葉の符合と、通年を通して装着するという性能の一致もあって、まさか早くも簡易型のリチャージコンセプトがボルボに搭載されるのか?
SUVでの純正採用が見受けられるようになってきたオールシーズンタイヤ。オールシーズンタイヤが年間を通じて装着できる秘密や、選び方のポイント、SUVに向いている理由などを紹介していきます。タイヤ交換を検討しているSUVユーザーは必見です。 更新日2020/07/22 オールシーズンタイヤってどんなタイヤ? オールシーズンタイヤは文字通り年間を通じて使用できるタイヤとして開発されました。現在では高速道路スタッドレスタイヤ規制の場合でも、オールシーズンタイヤ装着車ならば通行を認められています。 純正で装着されているノーマルタイヤは、サマータイヤとも呼ばれるタイヤで、凍結路や積雪路での走行は考えられていません。そのため今までは、冬場になるとスタッドレスタイヤへの交換が必要というのが一般的な認識でした。 それゆえに年間を通してスタッドレスタイヤを装着するというユーザーもいます。しかしノーマルタイヤに比べて高価な上に消耗が早く、騒音が大きく、ウェット路面でのグリップが劣るため合理的ではありません。しかし両方のタイヤのいいとこ取りをしたオールシーズンタイヤならば季節に合わせた履き替えが不要となり、タイヤの置き場所や、コスト、交換の煩わしさから解放されます。 SUVの背面のスペアタイヤは、どこに行ったの? どうしてオールシーズンタイヤは夏でも冬でも対応できるのか?
2022年追加のハイブリッド&タイプRにも期待 まずは1. 5リッターターボエンジン搭載車を投入する新型シビック。2022年にはハイブリッドやタイプRといった目玉となるモデルが追加される見込みだ。 そして価格帯は明らかにされていないが、現在インサイトやアコードといった上位モデルが控えており、これらモデルとの兼ね合いから300万円程度に抑えて欲しいというのが編集部としての予想である。おそらく2021年秋の発売に合わせて価格も発表される可能性が高いが、情報を入手次第すぐにお伝えする予定だ。 【筆者:MOTA編集部 木村 剛大】
愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか? 複数社を比較して、最高値で売却しよう! 車を乗り換える際、今乗っている愛車はどうしていますか?販売店に言われるがまま下取りに出してしまったらもったいないかも。1社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目指しましょう。 事前にネット上で売値がわかるうえに、過剰な営業電話はありません! 一括査定でよくある最も嫌なものが「何社もの買取店からの一斉営業電話」。MOTA車買取は、この営業電話ラッシュをなくした画期的なサービスです。最大10社以上の査定結果がネットで確認でき、高値を付けた3社だけから連絡がくるので安心です。 新着記事 最新 週間 月間 1 位 2 位 3 位 4 位 5 位 おすすめの関連記事 コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる