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でも、オンロードしか走らないと割り切ってしまうならブリヂストンのBW201/202はとっても良いですよ。 これは完全なオンロードタイヤですが、ライフが2万キロ前後と非常に長持ちです(実例多数) オンロードのグリップも当然良く、ロードノイズもほとんどありません。 ちょっと変わり種なのはIRCの TR011ツーリスト 。 これはトライアルタイヤの一種で、トレールタイヤでありながらレースにも十分使えるタイヤです。 接地面が多いのでオンロードグリップは良いですし、オフロードではガレ場や根っこにめっぽう強いグリップを発揮。 そこそこライフも長いので、用途を間違えなければかなり使えるタイヤですね。 路面を掘る力は無いのと、剛性が意図的に低くされているので、ぬかるみやハイスピードでのコース走行には適しません。 空気圧管理も他のタイヤに比べるとややシビアかな。 使い方を間違えなければかなり美味しく楽しめるタイヤです。 と、いうわけでトレールタイヤ色々インプレ紹介でした。 悩んだら是非ご参考にして頂ければ。
GAO Rider ・オフロードバイクに乗ってて、タイヤの交換時期だけど、どれにしたら良い? ・今、履いているタイヤでもイイけど、オススメのタイヤを教えて! ・ゲロアタックしいけど、良いタイヤない? オフロードバイクに乗りたての時って、どのタイヤがいいか全く分かりませんでした。 そこで、今回は オフロードバイク乗りのための、用途別のオススメのタイヤ を紹介します。 この記事を書いている私は バイク歴 : 14 年 オフロード歴: 3 年( レース出場: 3 回 入賞2回) 短い期間ながらも、色々なタイヤを履いてみたので、その使用感も交えて解説します。 私だけの主観ではなく、一緒に走っているバイク仲間からの情報も交えて、オススメのタイヤを紹介します。 1. 間違えないで!タイヤを選ぶときの注意点! バイクのホイールの構造は、大きく分けて2つ。 ・チューブホイール(タイヤの中にチューブあり) ・チューブレスホイール(タイヤの中にチューブなし) 新車で購入した場合は、ホームページ等を見ればホイールタイプの記載があります。 しかし、中古車の場合は注意してください! 古いオフ車の場合、ホイールを流用している場合があります。 一度、よく確認してからタイヤ選びをしましよう。 ここで豆知識! オフ車のほとんどはチューブホイールですが、セロー 250 リアタイヤはチューブレスホイールです。 セローにチューブレスタイヤをはかせたければ、中にチューブを入れて使用することもできます。 ※ ビートストッパ(リムロック)をつける際には、ビートストッパー用の穴を開けないといけません。 リンク 穴のサイズ:リア 10mm TRAIL WINNER TR-011 TOURIST(通称:ツーリスト) 自走最強のオフロードタイヤです。 IRCツーリストがオススメな理由。 ・ロングライフ ・タイヤのグリップ力もバッチリ ・チューブレスホイールにも使える リンク リンク このタイヤの性能を思いっきり発揮させるには、 タイヤの空気圧を 0. 2 ~ 0. 6 まで下げる! そうすることによって、タイヤの面を広く使い、広がった面を地面に押し付けて鬼グリップを発揮します。 オフロードバイクの純正タイヤといえば「 TW-301 」 これから履き替えると、 「違うバイクに乗っているのではないか! !」 と思うくらいに差を感じることができます!
バイクってオンロードバイク、オフロードバイクとカテゴリが分けられているように、基本的にはどちらも兼用するのは簡単じゃありません。 しかしオフロードバイクに履かせるタイヤ次第では案外両方いけちゃったり?! 今回はオールラウンドタイヤを3ヶ月使ってみました! 見た目はオフ、だけどオンもOK D605 今回選んだのはダンロップから出ているオフロードタイヤ「 D605 」 メーカー標準タイヤとして選ばれることも多く 、以前から結構イイ評判を聞いてました。 しかし僕のバイクは80年台のボロい2ストオフ。 これに履かせてもちゃんと性能発揮してくれるんでしょうか? このバイクで通勤、オフ遊び、ツーリングなど全部やっているので基本雨だろうが毎日乗ってます。 タイヤのブロックが若干おとなしいので見た目の迫力には欠けますが、 オンロードの感触は結構イイ感じ! タイヤによってはハンドリングが多少変わったりしますが、D605はバイク本来の乗り味を最大限引き出してくれる感覚。 今まで激しいブロックタイヤを履いていたのでこんなに振動もなくてグリップするのか…と、ちょっと感動。 何の不安もありません。 しかし、ここまで普通にオンでグリップするのにオフロードが走れる気がしない…。 早速オフにも行ってみました! 本格オフタイヤはオンじゃ石鹸レベル 今までオフロードでのグリップを求め、かなり本格的なタイヤを履いていたこともありましたが、ガチなタイヤほどオンじゃグリップしなくなります。 タイヤの限界性能ってある程度決まっているので オン:オフ で言うと ガチなオフタイヤは2:8 みたいな感じ。 極論、公道使用不可のオフタイヤでオンを走ると気合い入れたバンクした瞬間にそのまますっ飛んでいくでしょう。 それくらいオンとオフを考えたタイヤ選びって難しいことなんです。 オフ結構食い付くぞコレ?! おかしい…。 ガチなオフタイヤとまではいかずとも、 オフでも全然走れる…。 滑っても急にツルッ! !と行かずズズッとゆっくり滑っていくので全然コントロール出来ちゃいます。 乾いた土の上や砂の上だと特に走りやすい! 空転したってグイグイ食いつきながら回るので前に進む力はロスしてません! フロントタイヤのグリップは荷重がかかっていないと少し頼りないですが、レースとかじゃなく 「遊び」の範囲であれば十分 。 今までガチなオフタイヤを履いていたのが段々バカらしくなってくるレベルです…。 アドベンチャーには最適?