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MS出現条件 【情報提供者一覧:りょお様】 ※ニューゲームで連邦ベリーハードから始め(システムデータはある状態)、一切ミッションをやらずに 12月31日を迎えた場合、補給に並ぶ機体は ジム ジムキャノン ジムD(寒冷) ジムコマンド 陸戦ジム 量産型ガンタンク ガンタンク のみとなります。 イージーでも結果は同様ですので、その他の機体には、日数経過と難易度以外の何かしらの条件があることになりますね。 ちなみにこの状態でラストミッションをクリア(辛いです(–;))して2周目に入ると、ジオン機体が出始めます。 ※イージーで連邦編を再び最初から初めて、ミッションを全部意図してBランクでクリアしつつ(訓練はすべて1回ずつクリア)12月31まで進めたところ ジムスナイパー2、EZ8とガンダムは出ませんでした。ちなみにエース専用訓練も出ませんでした。 以前は連邦編ノーマル1周目普通にプレイして、12月中にはガンダム含め全ての機体が補給に並びました。 このことから考えて、予測として 1. 機体によって日数経過のみで手に入る機体と、ランクや階級ないしミッションクリア等の条件(詳細は不明)が必要な機体がある 2. なるべく多くのミッションをクリアしながら12月31日までプレイすることにより、1周目中に所属軍のMSは全て入手することが可能 という事が考えられるのではないでしょうか。 ちなみに、私の場合ジオン編では『4周目、階級大将まで到達の状態、空き日は全て訓練』で、全てのパイロット(アムロが現段階ラスト。 ジオニックフロント等外伝ふくむ83年まで)と、(アレックスがないと仮定して)連邦側の全てのMSが、ジオンに揃いました。 この時点でジオン側のエース訓練とキャニオンでの友軍撤退支援の二つのミッションがCランクです。これ以外は全部クリアしました。... トップページに戻る
?」 山頂付近で友軍機二機と交戦しているゲルググを発見。 背後から近づいて殴る。 後退するゲルググ。 追うが、今度は ビーム薙刀の一撃で、左腕がふっとび、右足がレッドゾーンのダメージを食らう。 隊長「まだだ!まだ左足がある! !」 蹴る。 そして蹴ってゲルググを撃破。 敵兵「うそだあぁぁーーー!? (つД`)」 気がつけば、どうやって抜け出したのか、トップが隊長機を追ってきていた。 普通は抜け出せないのに、やはりガンダムだとジャンプ力の差で抜け出せるのだろうか。 残っていた一基のレーダー施設を撃破。 そこを守っていた旧ザクも蹴って撃破。 隊長「ははは!そろそろ死ねるな! !」 もう隊長機、真っ赤か。 全身にアラート発生(笑 いつ撃破されてもおかくしない状況で、さらにゲルググ一機と旧ザクを蹴り倒す。 トップのガンダムも前線に復帰して活躍していた。 僚機が敵を引きつけてくれるおかげで、なんとか戦えている。 隊長機はすで片足を引きずって歩いている。 ブースト使わないとまとに移動できない。 ガンダムも、見れば左腕が無く、足を引きずっている。 隊長機は武器がないので、もう航空機には手が出ない。 しかし、友軍機なのかどうか、敵司令部を破壊したとの報告があった。 隊長「よくわからんが、こちらが優勢らしい。このままさらに侵攻する。」 隊長、ようやく敵本部基地まで侵攻することにする。 通信「敵戦力の排除確認した。いよいよこれが最後の戦いになる。敵司令部を撃破せよ。」 隊長「とうとうここまで来たか。」 レーダーが効かないので、全体マップで確認すると、友軍機が既に奥深くまで侵入している。 敵がどこにいるかはレーダーがないのでわからない。 そして、山を越えて、敵基地の周囲まで来た時・・・・・ 前方にゲルググと旧ザク。 さらにその前方には交戦するゲルググと友軍機の姿があった。 隊長「突撃するしかやることがないっ! !」 ゲルググを蹴りに行く。 しかしここまでだった。 ゲルググがマシンガンで応戦。 それをくらった隊長機は、既にボロボロだったため、無惨に撃破された・・・・ 隊長死亡。 隊長「やっぱ最後は無理か(-_-;)」 ちなみに再挑戦したら、ゲルググ相手に手痛いダメージは食らったものの、特に腕とか失うことなく勝てた。 序盤の大ポカがなければいけます(笑 ついでなので、鉱山基地ハードにも挑戦。 さすがに自信がないのでガンダムで出撃。 ハードだと僚機は2機連れて行ける。 ガンキャノンとガンダムEz-8を連れて行った。 とうやらハードの設定だと先遣部隊は壊滅。 敵は予想以上の戦力を有しているらしい。 こちらはさすがにハード。 敵にケンプファーまでまざっていて、ゲルググもわんさか出てくる。 補給地点が撃破され、弾薬の補給も出来なくなった。 なんとか第1派を撃破したが、第二派の段階でビームライフルを失う。 そのまま戦い続けるが、倒しても倒してもゲルググが出てくる。 こんなの勝てん(笑 もちろんやられました。 スポンサーサイト
階級が低いキャラクターは指令をきく能力も低い(公式サイトより) 見張り台やアンテナ塔を破壊するとその周辺の敵に見つかりにくい。 敵飛行機類は早く落とすと増援が遅くなる。 これで敵からのスナイプや先制攻撃が防げます。(掲示板のリーク)
5mm 対応タイヤ幅 25-50mm タイヤタイプ クリンチャー ローター方式 センターロック スルーアクスル F100×12mm、R142×12mm スポーク数 24・24 ハブ USB 対応スピード シマノ8-11s リムブレーキ用でも定番のボーラのディスクブレーキ用です。 カンパニョーロの場合、ディスクブレーキ用の前輪もG3組になっています。 どうしてもリムブレーキ用のラジアル組が出来ないので、仕方ない構成ともいえますが、カンパニョーロファンからすると前後輪ともにG3組なのでむしろお得感があるとか・・・ 管理人 ディスクブレーキ用ホイールはラジアル組禁止です。 ちなみにですが、リムブレーキ用にはボーラワンとボーラウルトラがあります。 この二つの違いはハブだけなのですが、ディスクブレーキ用にはボーラウルトラがありません。 なのでボーラワン35とボーラワン50の二つだけ。 カンパニョーロ ボーラワン50 DISC Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 50 ディスクブレーキホイールセット リム素材 カーボン 重量 1507g リムハイト 50mm リム幅(内) リム外幅 24. 2mm 対応タイヤ幅 25-50mm タイヤタイプ クリンチャー ローター方式 センターロック スルーアクスル F100×12mm、R142×12mm スポーク数 24・24 ハブ USB 対応スピード シマノ8-11s こちらは50mmハイトのボーラワン。 理由はよくわかりませんが、日本の代理店サイトだとボーラワン50はチューブラーだけになっています。 海外サイトだとクリンチャーもあります。 ディスクブレーキのメリットの一つに、ブレーキングによるリムの熱を気にしなくても大丈夫、ということがあります。 リムブレーキだとブレーキ熱によるカーボンリムの破損に気をつけないといけませんが、ディスクブレーキならその心配も皆無ですので、ディスク車に乗る人は積極的にカーボンリムを使ったほうがいいでしょう。 カンパニョーロ ボーラWTO45 DISC Campagnolo – Bora (ボーラ) WTO 45 DB ロードホイールセット リム素材 カーボン 重量 1520g リムハイト 45mm リム幅(内) 19c リム外幅 26. 5mm 対応タイヤ幅 25-50mm タイヤタイプ クリンチャー、チューブレス ローター方式 センターロック スルーアクスル F100×12mm、R142×12mm スポーク数 24・24 ハブ USB 対応スピード シマノ8-11s こちらはボーラの新作、WTO。 ウインドトンネルオプティマイズドの略で、空力に特化したホイールです。 チューブレスも対応します。 フルクラム レーシングゼロ カーボンDB Fulcrum – Racing Zero (レーシングゼロ) カーボン DB ロードホイールセット リム素材 カーボン 重量 1450g リムハイト 30mm リム幅(内) 19c リム外幅 26.
フルクラム/レーシング 5 DB フルクラム社のホイールは自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの革新的なアイデアから誕生。ホイールに着手した当初より外周の質量をリムの継目と釣り合わせる特別なリム設計を用いて、スムーズで歪みのない回転を実現している。そしてこの「レーシング 5 DB」はフルクラムのエントリー向けディスクブレーキ対応ホイール。 このホイールは中級者がレースに使用するレベルのホイールかといえばそうではないが、価格の安さとホイールの質を加味すると練習時やバックアップ用として使える。様々な状況で使えるようにリムはクリンチャータイヤとチューブレスタイヤの両方に対応する2WAY-FITが採用されている。全体的に癖のない作りになっていて、ハンドリングは素直で扱いやすく、初心者でも使いやすいホイールとなっている。 ステンレスF24本/R24本 シマノ、カンパニョーロ 2-WAY FIT Ready(クリンチャー・チューブレスレディ) F12 15mm R12mm 1, 610g 46, 800円(税別)
ディスクブレーキ対応のホイール、お探しですか? 最近はディスクブレーキのロードバイクが増えてきてますよね。それとともに、ディスクブレーキ対応のホイールセットも各社から続々とリリースされてきています。 今回はそんなディスクブレーキ用ホイールの選び方や、選ぶ時の注意点、さらにおすすめホイールを予算別にご紹介します!
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マヴィック/キシリウム プロ USTディスク マヴィックは高い実績を持つホイールメーカーで、その実績はホイールメーカートップレベルで、他のメーカーの追随を許さないぐらいの高性能なホイールを世に出している。そのマヴィックの主要ホイールである「キシリウム」シリーズは独自素材のジクラル、ニップル間の切削など、マヴィックのお家芸である高いテクノロジーを生み出してきた定番シリーズ。 このプロUSTディスクは名前の通りディスクブレーキ対応のホイールで、内幅19mmと幅広というのが特徴。もう一つの特徴として、チューブレスタイヤのは装着はクリンチャータイヤに比べると難しいが、このホイールは装着が簡単なUSTチューブレスに対応。 このUSTチューブレスは抜群の走行性能を誇っており、走行感の向上に一役買っている。拡張性も高く、前後ともにコンバーターを用いれば15mmスルーアクスル、クイックリリース仕様にすることも可能。 スポーク ジクラル F24本/R24本 フリーボディ シマノ・スラム(カンパニョーロ・スラムXDは別売) タイヤ チューブレスレディ リム素材 マクスタル リム高 22mm リム内幅 19mm ETRTO 622×19tc アクスル F12mm・R12mm(コンバーター使用で15mm QR対応) 重量 1, 650g 価格 140, 000円(ペア/税別) おすすめ2.
5mm・R12. 5mm(付属のエンドキャップにて変換対応) 1, 474g 120, 000円(税別) おすすめ4. ノヴァテック/CXD ノヴァテックは優れたコストパフォーマンスで知られたメーカー。このCXDは軽量なホイールながらも価格が75, 000円(前ホイール)と非常に手頃。クリンチャー対応のホイールの1, 470gは同重量帯では圧倒的な安さ。さらにリムの重量は420gとアルミリムとしては軽量な部類。 これだけ軽量であればヒルクライムにも用いても必要十分。対応タイヤはクリンチャーの他にもチューブレスレディにも対応。どちらでも使えるので、自分の走行する場面に適したタイヤを選べるのも魅力。 重量の分野だけでなくその他の部分でも高い性能を持ち合わせているこのCXD。安価で良質なホイールにアップグレードしたいと考えている人には、このホイールと高性能タイヤの組み合わせを一つの選択肢として押さえておくのをお勧めしたい。 ステンレスダブルバテッドF20本・R24本 シマノ・カンパニョーロ(別売) クリンチャー・チューブラー 24mm クリンチャー24mm・チューブラー23. 5mm クリンチャー622×17tc・チューブラー632×24tc F12mm・R12mm 1, 470g(クリンチャー)・1, 510g(チューブラー) 各75, 000円(税別) おすすめ5. シマノ/WH-R9170-C40-TL シマノのデュラエースはシマノコンポーネントの最上位ランクのコンポーネント。そのデュラエース(R9100)のホイールの中で、ディスクブレーキ対応のホイールがこのWH-R9170-C40-TL。 リムの素材はカーボンを用い、高い加工精度が求められるチューブレス仕様を実現。快適性、空力、軽量性など高性能ホイールに求められるスペックをすべて高いレベルで達成している。 リム高は37mmで、風の強いシーンでも安定して高速域走行が可能。使用想定シーンとしてはプロのレースで使っても遜色ない高レベルのホイール。 シマノ チューブレス カーボン 37mm 622×17c 1, 586g 248, 713円(税別) おすすめ6. カンパニョーロ/ゾンダ ディスクブレーキ カンパニョーロのゾンダといえば、高い性能と手に入れやすい価格帯が見事にマッチしたホイールで、 ホイールのアップグレードといえばまずはゾンダを検討するぐらいの超定番ホイール 。そのゾンダもディスクブレーキの流れに合わせる形で登場。その名も"カンパニョーロ ゾンダ ディスクブレーキ"。 カンパニョーロホイールの最高級モデルである「ボーラ」でも採用されているG3スポーキングを前後ともに採用し、剛性と乗り心地を高めるだけでなくスタイリッシュさもプラス。 スポークの数は21本と、ディスクブレーキ用ホイールとしては少なめの本数のため、風が強い日でも空気による走行抵抗を軽減している。 ステンレスF21本・R21本 カンパニョーロ・シマノ クリンチャー 26mm F12mm QR・R12mm QR 1, 675g 79, 000円~84, 500円(税別) おすすめ7.
4mm 22. 4mm 19. 4mm リム外幅 23mm 26mm 23mm 26mm スポーク素材 カーボンエアロ カーボンエアロ カーボンエアロ カーボンエアロ スポーク数 16/21 16/21 21/24 21/24 定価(税別) 32万 34万 32万 34万 今期大注目のCADEXですが、ディスク用ホイールでも軽いのが特徴。 スポークもカーボンスポークですが、やはりジャイアント傘下ということもあり値段もこのスペックから見たら安いほうかと。 ジャイアントは通販禁止ですので、リアル店舗でしか買えません。