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>> フォーアールエナジーの新たな施策を画像ギャラリーでもっと見る 日産 リーフ 関連サービス リーフオーナーの国沢光宏氏、日産のリユースバッテリーを徹底評価する! 先代の日産 リーフ、中古車価格が極端に安いのは、バッテリー寿命の不安を抱えているからだ。実際、初期型リーフだと満充電しても表示される航続距離で100km前後。60kmくらい走ったら、早くも「充電してください」と警告されてしまう。かといってバッテリー交換しようとしたら60万円コース。 中古車価格が安いということは、下取り価格も安い。かくして初期型リーフを買った人は、航続距離短くなった状態で乗り続けるか、捨てたも同然の価格で下取りに出すかの二択になってます。そんな中、突如日産がリユースバッテリーを新品の約半額となる30万円で販売すると発表した。 (新品価格は24kWh:65万円・工賃別) ■参考: 日産 初代リーフ対象、10セグメント相当のセルを再利用した"再生バッテリー"に交換するサービス開始 果たしてこのニュース、初期型リーフユーザーの福音となるだろうか? 新品とリユース品、どっちを選ぶか悩ましい! え、これ買っても大丈夫? 日産リーフの中古車相場と注意点 - 自動車情報誌「ベストカー」. 詳しく調べてみたら、少しばかり「う~ん!」という内容だったりして。 というのも30万円のバッテリー、あくまで中古品。新品じゃない。廃棄されたバッテリーを分解し、まだまだ使えそうなセルだけ集めて作り上げたものなのだ。 当然ながらバッテリー容量は新品から大きく落ちる。日産のリリースだと『新品は12個のセグメントが点灯しています。リユースバッテリーの場合、10個のセグメントを保証します』。初期型リーフのセグメント、10個になった段階で容量78. 75%以下になってしまってます。9個だと72. 5%以下。 つまり10個保証だと72. 5~78. 75%のバッテリーが30万円ということになるワケ。 真ん中を取って約75%のバッテリーだとしよう。 1年で1万km走ると3%程度劣化する。リユースバッテリーに交換後、1年すればセグメント9個となる可能性大。 文頭に書いた通り、リーフはバッテリー容量が65%以下になったら航続距離短くなって使いモノならなくなる。30万円のリユースバッテリーだと10%劣化したら、また交換しなければならない。 だったら新品バッテリーを60万円で交換し、65%になるまで使った方がリーズナブルなように思う。 はじめの一歩は大いに評価、だが更に進化したバッテリー換装にも期待したい 今まで初代リーフユーザーに対し、バッテリー交換に対してゼロ回答だったことを考えれば「進化した」と評価することも出来るけれど、やはり抜本的な解決策にならないと考える。 出来れば今後は、新型リーフに搭載されている40kWhバッテリーのセルを24kWhにダウンサイジングするなどして、バージョンアップしたバッテリーも初期型リーフへ搭載出来るようにして欲しい。 [レポート:国沢光宏/Photo:オートックワン編集部・日産自動車] 【参考】初代 日産 リーフ バッテリー残容量・セグメント数対照表 バッテリー残容量・セグメント数対照表初代 日産 リーフ(24kWh版) セグメント数 バッテリー残容量 12 85以上 11 85未満 10 78.
って気分。 そうです、メーター表示の一番右端、電池のSOH(容量の健康度)を示すメーターの目盛りがひとつ、足りません。いわゆる「セグ欠け」。愛車がとうとう「11セグ」になってしまったことに気付いた瞬間でした。 8月の貸出前に計測したSOHが85%台になっていたので「そろそろだなぁ」と覚悟はしていたのですが、自分の手を離れている間に、人知れず消え去った目盛りが不憫。そのまましばらくは走り続けたのですが、私自身も思った以上に精神的ダメージが強く、コンビニにクルマを停めてコーヒーブレイクを取りました。 なんというか、ある朝、鏡を見て、自分の無精髭に白髪が交じっているのを見つけたような気持ちです。受け入れがたい老いに身体が支配されていくような……。 と、嘆いていてもレポートにはならないので、崩れ落ちそうに震える膝を押さえつつ、事実を確認しておきます。 8月、白馬に到着して道の駅で急速充電後のメーター。SOHはしっかり12セグ。走行距離は3万5042kmです。 セグ欠け発見時のオドメーターは4万2229km。およそ半年間のカーシェアで、約7200kmほど走ったことになります。 2018年12月末、納車時の走行距離は2万2817km。納車からの約2年間で、約1万9400km走行しています。 納車時のSOHは87.
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完全に電気のみで走る電気自動車としては日産のリーフが有名です。ただし、このリーフの電池の劣化が想定以上に早く、全く使い物にならないとの噂があります。この記事では実際にどの程度劣化が進むのか紹介します。 新型リーフの記事については下記をどうぞ! 新型リーフの走行距離は400km! ?知ってる人は絶対買わない、最悪の真実 日産リーフの充電料金はいくら?燃費はプリウスよりもいい!? 1.日産リーフの充電池メーカーは? 初代リーフのバッテリー寿命問題に日産が初回答、EV用リユースバッテリーを販売へ｜オーナー代表・国沢光宏氏が徹底解説|新型車リリース速報【MOTA】. オートモーティブエナジーサプライ株式会社という会社で作られた電池を使用しています。 通称はAESC(Automotive Energy Supply Corporation)と呼ばれています。 あまりなじみがない会社ですね。 会社の母体は日産とNECの合弁会社です。 日産自動車株式会社 51% 日本電気株式会社 42% NECエナジーデバイス株式会社 7% 出資額はちょっとだけ日産が多く、リードを取るようです。 ただし近年は日産依存からの脱却を目指して中国系メーカーにもEV用電池を供給しているようです。 AESCはリーフだけでなく、 フーガハイブリットなどにもリチウム電池を供給 しているようです。 ※現在はAESCは中国のGSRというグループに売却されています。 2.リチウム電池の寿命は? リチウム電池の寿命について、このAESCがまとめたレポートが発表されています。 これは環境省水・大気環境局自動車環境対策課がガソリン車以外の普及のための方策について、有識者会議を開いた際の資料です。 平成21年度 第4回「環境対応車普及方策検討会」の発表資料として公表されたものです。 資料の一番最初に出てくる項目として温度と寿命の関係です。 3.電池は使わなくても劣化していく 左側のグラフはどのようなものかというと、 電池を使わない状態で保存しておいた場合、電池の容量がどれだけ減少するか、です。 25℃で保管した場合と、45℃で保管した場合で比較しています。 横軸がSquare root of Storage day(保存日数の平方根)となっています。 あまり聞きなれない数値ですが、 意味としては、 この数字を2乗したものが保存日数 ですよ、ということです。 縦軸はCapacity Ratio となっています。 これは 容量比率 を表しています。 このグラフは日数が経つことでどれだけ容量が減少するか、工場出荷時が100%容量としてどこまで減少するか、を意味しています。 45℃で保存した場合、約180日で85%まで減少している のが読み取れます。 これは恐ろしいことですよ!!!
07. 21 国税庁 国税庁「暗号資産に関する税務上の取扱いについて(情報)」(改訂)を公表 2021. 20 日本公認会計士協会「(国際動向紹介)EUにおけるサステナビリティ情報開示に関する法規制導入の概要」を公表 企業会計基準委員会 企業会計基準委員会「IFRS財団公開草案「サステナビリティ基準を設定する国際サステナビリティ基準審議会を設立するためのIFRS財団定款の的を絞った修正案」に対するコメント」を公表 地方税共同機構(eLTAX) 地方税共同機構「「その他申請書」で申請できる更正請求書(省令第10号の3様式)の改訂について」等を公表 国税庁「令和3年10月1日実施のたばこ税の手持品課税について」等を公表
速報 News Wave 日本公認会計士協会は4月7日、監査・保証実務委員会実務指針第85号「監査報告書の文例」及び関連する監査・保証実務委員会報告の改正について」を公表した。今回の改正は、企業会計審議会「監査基準の改訂に関する意見書」(2020年11月6日)及び「監査基準委員会報告書720「監査した財務諸表が含まれる開示書類におけるその他の記載内容に関連する監査人の責任」の改正等を踏まえたもの。2022 年3月 31 日以後終了する連結会計年度及び事業年度に係る監査から適用される(早期適用可)。 当ページの閲覧には、週刊T&Amasterの年間購読、 及び新日本法規WEB会員のご登録が必要です。 週刊T&Amaster 年間購読 お申し込み 試読申し込みをいただくと、「【電子版】T&Amaster最新号1冊」と当データベースが2週間無料でお試しいただけます。 週刊T&Amaster無料試読申し込みはこちら 人気記事 人気商品 Copyright (C) 2019 SHINNIPPON-HOKI PUBLISHING CO., LTD.
大企業などでは財務状態を確認するために「会計監査」が行われることがあります。この会計監査ではどのようなことがチェックされるのでしょうか。また、実際に監査を受けるときにはどのようなことに気を配ればよいでしょうか。この記事では会計監査に関する基礎的な知識や、監査を受ける前に準備しておきたい事柄などについて説明します。 会計監査とは?
監査報告書とは会計処理が不正なく正しく行われていることをチェックし、その結果を報告する書類のことです。 ここでは自治会・PTA・同好会などで使用できるテンプレートを掲載しています。 これらの団体では一般的に会計担当者の説明を受けながら、会計報告書・預金通帳・領収書などに間違いがないかチェックします。 結果は総会などで、会員に発表します。 ここではA4縦で書式が異なるテンプレートを2種類を掲載しています。 書き方の内容は、団体名・年度・監査日・監査内容・監査結果・監査委員の氏名と捺印になっています。 1枚目はシンプルな要点のみの文例、2枚目は箇条書きの文例です。 監査書類の明細や監査時間を追加するなど、Wordで自由に編集しご使用ください。 テンプレートの使用方法 「Wordダウンロード」をクリックしダウンロードしてください 次にZIP形式の圧縮ファイルになっているので解凍しご利用ください。 会計に関連するテンプレート「 収支決算書 」を掲載していますので是非ご覧ください。 copyright (c) All rights reserved.
厚生労働省から、平成30年4月27日付で「監事の監査報告書の様式例について」の事務連絡が発出されましたので、お知らせします。 (事務連絡)監事の監査報告書の様式例について(PDF形式 64キロバイト) 【別紙1】監事監査報告書の文例(会計監査人非設置法人)(ワード形式 24キロバイト) 【別紙2】監事監査報告書の文例(特定社会福祉法人)(ワード形式 26キロバイト) 【別紙3】監事監査報告書の文例(特定社会福祉法人以外の会計監査人設置法人)(ワード形式 25キロバイト) 【参考情報】監事監査報告書の様式例の解説(PDF形式 245キロバイト) お問い合わせ先 旭川市 福祉保険部 指導監査課 〒070-8525 旭川市7条通10丁目 第2庁舎2階 電話番号: 0166-25-9849 | ファクス番号: 0166-25-9090 | メールフォーム 受付時間: 午前8時45分から午後5時15分まで(土曜日・日曜日・祝日及び12月30日から1月4日までを除く)
監査報告書の書き方は、国際的な最新の基準を合わせるなどの理由から定期的な見直しが図られている。. 新たに追加される項目については、文例自体がまだ豊富に見つからないことが多いため、常にアンテナを張っておく必要があるだろう。.
[2011年8月15日発行] 【視点】 会計検査院と我が国の会計・監査プロフェッション/森田祐司. 【座談会】 内部統制基準・実施基準等の公表について/八田進二・野村昭文・吉田 稔・高橋秀法・西田裕志. 2011年3月... 平成30年11月21日、日本公認会計士協会は、「監査法人の計算書類及び監査報告書の文例に関する研究報告」を公表した。これにより、平成30年3月23日から意見募集していた公開草案が確定することになる。 これは、平成20... 2020年6月4日に「労働組合監査における監査上の取扱い」(日本公認会計士協会 非営利法人委員会実務指針第37号)が改正され、「労働組合法に基づく会計監査に係る監査上の取扱い及び監査報告書の文例」として公表さ... 監査事務所情報開示検討プロジェクトチーム「監査法人の計算書類及び監査報告書の文例に関する研究報告」(公開草案)の公表について(平成30年3月23日 日本公認会計士協会) 2018. 03. 28 水曜日 日本公認会計士... 企業会計審議会「監査基準の改訂に関する意見書」(2018年7月5日付け)の公表と関連する監査基準委員会報告書の改正を受け、2019年9月17日付けで学校法人委員会実務指針第36号「私立学校振興助成法に基づく監査上の