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彼女はいらないと言ったことのある人は多いはず! 「素敵な人」だなと思って、「彼女はいるの?」と尋ねてみたら「彼女はいらないんだ。趣味も充実しているし」と返してくる男性をあなたたはどう思いますか?よく「彼女はいらない」という男性がいますが、本当に女性に関心がないのでししょうか? 自分が好意を持っている男性が「彼女はいらない」と言っていたら、悲しいというほどではなくてもがっかりしてしまうでしょう。脈ありでなければ告白するのも意味がないと思ってしまうかもしれません。 しかし「彼女はいらない」男性は、モテ過ぎてトラブルがあった過去を持っていたり、辛い恋愛をした後だったりする場合があります。「彼女はいらない」と言っている男性の本音を知りたいところです。案外と脈ありだったりします。 「他に好きな人がいるから」と言われたわけではありません。実は男性が好き、といった違った趣味でないのなら、「彼女はいらない」と言われたぐらいでは諦めがつかないのではないでしょうか?
トピ内ID: 2678737002 ☀ 英輔 2011年4月11日 07:30 いままでも、これからも。 トピ内ID: 7149599628 納豆ママ 2011年4月11日 07:37 人にもよれますが,恋人とうまくいかなくなっても, 友人に戻れる人,もう顔をみるのも嫌になる人,人によってそれぞれ,うまくいかなくなったら,今のような友達関係もくずれるから嫌だと彼が思っている可能性もあります。 友人に,付き合ってくださいって言われた場合, 「つきあえません。」とはっきりとはいいにくいと思うんです。 トピ内ID: 4249040737 Moulin 2011年4月11日 10:55 彼には実は本命の彼女がいる、ということはないんですよね? 「本心から好きだし一緒にいて居心地はいい」相手から告白されて放置 できる人がどこにいるでしょう? 「彼女を大切にできない状態のリズム」って何? 気分屋だということでしょうか? 「彼女を大切にできる状態」になったら手を出してくるつもりとか? そのあとで「できない状態」になったらまた放置されますよね? > 彼の気持ちが変わるまで(彼女がほしくなるまで)待とうとも思っている > のですが、私は体よく、やんわりと拒否されたのでしょうか?? 今は彼女いらないと振られましたが… | 恋愛・結婚 | 発言小町. やんわり拒否というより「都合のいい女」に分類された印象です。 あなたの気持ちを知りつつ、自分も好意を匂わせれば都合のいい時に 主導権を握れると思われているんですよ。 失礼だと思いませんか? トピ内ID: 6697310620 2011年4月11日 10:56 ありがとうございます。 皆さんからの書き込みを見ていて、冷静な自分に戻れました。 振られたのに、彼の「好き」という言葉から、振られたことを素直に認められなかったのです。 でも、みゅーさん、namaさん、ちこさんのおっしゃっる通り、 人として、友達として好きだし大切にしたいというのが彼の本心だと思います。 少し時間はかかるかもしれませんが、ずっと仲良くしてきた友達ですし これからはまた友達としていい関係でいようと思います。 それができる間柄だと信じているので。 気持ちを切り替える手助けをしていただき、本当にありがとうございました。 次は。 自分のことを大好きで、付き合いたいと心から思ってくれる男性と出会います!
ホーム 専門家ブログ 恋愛・婚活 最終更新日:2020年9月3日 |公開日:2016年3月17日 「今は彼女いらない」と言う男性。その真意は一体…? こんにちは、一般社団法人 全国行動認知脳心理学会 理事長の大森篤志です。 好きな人に勢いで告白してみたら 女性 なんなら私たち、付き合っちゃう? 男性 今は彼女いらないし。 冗談よ、冗談。ははは(うぅ、これは凹むわ…) 飲み会などで気になる男性に探りを入れてみると 彼女とか作らないの? 今は彼女いらないんだ。 へー、そうなんだ。(諦めるか…) 勇気を振り絞って告白したのに、相手から「今は彼女いらない」とフラれた。そんな苦い経験がある女性もいるのではないでしょうか。 また、飲み会などでの何気ない会話の中で「今は彼女いらない」と言う男性は少なくありません。 いずれにしても、「今は彼女いらない」という言葉は男性がよく使うフレーズと言えそうです。 では、この言葉は本心なのでしょうか? それとも、何か別の意味があるのでしょうか?
2019. 12. 19 こんにちは!
今回ホンダ青山本社前に展示されていたフネはベネトウの『アンタレス8』は艇体長6, 99mという23フィートの小型艇ながら(クルマならリッターカー級)、2000万円程度する。250馬力船外機を搭載するフネとしては最も小さいサイズ。250馬力3基掛けだと下を見て5000万円級のため、241万9千円の船外機など定期交換部品のような感覚だと思う。浮き世離れした世界です。 フェラーリもポルシェもフネの価格からすれば、むしろ安い? 残念ながら大出力クラス、ホンダは完全に出遅れてしまった。今や主流が350馬力になっており、すでにヤマハもスズキもラインアップしている。ホンダは働く船外機にこだわったため、大出力多数搭載に対応していなかった。新型250馬力で、やっと多数搭載用の電子スロットルも付けられるようになったほど。 ちなみにホンダ船外機のストロングポイントは耐久性と信頼性、そして燃費である。走行抵抗の大きいフネは1速ギア全開で走るのと同じ。250馬力のエンジンを80%の200馬力(クルマなら200km/h出ます)で2000時間使うくらいなら問題無し。クルマなら40万km走れる計算だ。ホンダは250馬力船外機を2基搭載した試乗艇を来月用意するというので試乗が楽しみです。 ( )
ミニボート釣りを始める時の必要なアイテム10選! 塩害腐食防止剤・SALT-AWAY(ソルトアウェイ)をミニボートに活用する! 船外機メンテナンスカテゴリーページ
こんにちは、ゴムボくらぶ( @gomubo_club)です 2馬力ボートを始めたいけど船外機はどれを選んだら良いのだろう? これから、2馬力ボートを始める人にとっての船外機選びはなかなか難しいものかと思います。 自分にはどの船外機が合っているのだろうか? こんな疑問を解決すべく、2馬力船外機の整備経験をもとに各メーカーの特徴を書いてみたいと思います。 ちなみに私は自動車整備を27年やっており、仕事でも2馬力船外機のメンテナンスをしています。 船外機選びのお役に立ててください。 2馬力船外機、各メーカーの主なスペック トーハツ MFS2B ホンダ BF2 ヤマハ F2BMH スズキ DF2 マーキュリー 2M エンジン構造 4サイクル 2サイクル 排気量 85. 5cc 57cc 72cc 68cc 75cc 最大出力 5500rpm 6000rpm 5300rpm 冷却方式 水冷 空冷 アクセル方式 バーハンドル Fパネル レバー式 クラッチ方式 前進/中立 遠心クラッチ 燃料 無鉛レギュラーガソリン 混合ガソリン 燃料タンク 容量 1. 0L 1. 【楽天市場】マーキュリー（MERCURY） 船外機 2.0M 2馬力 （2ストローク）(プロショップケイズ楽天市場店)(未購入を含む) | みんなのレビュー・口コミ. 1L 0. 9L 1. 4L 重量 18. 4kg 13. 6kg 17kg 14kg 13kg 現在、国内で主に使用されている2馬力船外機のスペックを表にしてみました。 空冷式と水冷式の違い 空冷式 空冷式のエンジンは外気によってエンジンを冷却します。 空冷式のメリット インペラやサーモスタットが無いためメンテナンス箇所が少ない。 使用後の水通しが必要ないのでお手軽。 空冷式のデメリット 外気温度によって冷却能力が左右される。 風を取り込むためのダクトが多いのでエンジン各部が錆びる。 水冷式 水冷式は海水を汲み上げてエンジン内を循環させて冷却します。 水冷式のメリット 1年を通して安定した冷却能力がある。 空冷式よりもエンジンが錆びにくい。 水冷式のデメリット インペラやサーモスタット等、メンテナンス箇所が多い。 冷却水の水路に塩が溜まる。 空冷式も水冷式の特性をおおまかに上げてみましたが、どちらも一長一短あります。 では、次は機種別の特徴を書いてみたいと思います。 ホンダ2馬力(空冷式) ホンダ2馬力は重量13. 6kg(S足)と軽く持ち運びが楽です。 空冷という特性上、インペラやサーモスタットがありませんのでその分メンテナンス箇所が少ないです。 外気を取り込むためのダクトがアンダーカウルに大きく開いていますので、飛沫が入り込みカウル内部の鉄部品が錆びていきます。 エンジン下部には塩の結晶が蓄積していきます。 この結晶を取り除くにはエンジンを下ろして塩掃除をするしかないため、定期的にエンジンを下ろして塩掃除をすることを推奨します。 錆びるのは仕方ないので、 錆が酷くなったら錆びた部品は交換する と割り切って考えれば、ある程度綺麗な常態を維持することはできます。 ホンダを買って使いっぱなしでノーメンテというパターンが最も早くエンジンをダメにします。 きちんと定期的にメンテナンスさえすれば長く使えます。 軽さとお手軽さは魅力のホンダです。 ホンダ 2馬力 船外機 4ストローク BF2DH トランサムS バーハンドルタイプ エンジンオイル200ml付 [限定カラーモデル] トーハツ2馬力(水冷式) トーハツ2馬力は3.
5馬力エンジンをベースとしておりキャブの出力をダウンして2馬力に制御しています。 機会いじりが好きな方に特に人気の船外機です。 排気量はクラス最大の85. 5cc 3. 船外機 | Mercury Marine. 5馬力ベースのエンジンなので重量は18. 4kgとちょっと重いですが、ネットからのパーツの入手がし易くメンテもやり易い作りです。 トーハツUSA MODELの純正部品を使用して外部タンクからの給油化にカスタマイズすることが可能です。 【トーハツ2馬力】外部タンク仕様にする詳細な手順・USAモデル トーハツは購入後に、何もせずに2~3年乗るとシフトレバーが固着し、インペラボルトが塩噛みをする可能性が高いです。 この打開策としては、新品購入時に塩噛みする前にインペラを一度分解して耐水グリスでグリスアップをして、翌年からも年に一度グリスアップをする。 シフトレバーは動きが良くとも定期的にグリスニップルからのグリスアップにてほぼ解決できると思います。 トーハツ2馬力は私自身も愛用していますが、全体的な作りはしっかりとしており、するべき打開策をきちんとしれば良い船外機だと思います。 トーハツ 船外機 2馬力 4ストローク MFS2B トランサムS マーキュリー2馬力 2スト(水冷式) 今回、リストアップした2馬力船外機の中で唯一の2スト船外機です。 このエンジンは3.
■走らせるためのプロペラ無しはタイヤ無しと同じ?
マーキュリーとヤマハの船外機について教えてください。 現在、中古ボートの購入を考えています。 色々探した結果、2艇のどちらにするかを悩んでいます。 その2艇で決定的に違うのがエンジン(船外機)です。 一方は、マーキュリー2スト60馬力。 もう一方は、ヤマハ2スト60馬力。 ともに約10年落ち&メンテもそれなりにしているとのことです。 そこで、質問ですが、マーキュリーとヤマハ、それぞれの特徴や 性能(パフォーマンス)をご存知の方、教えてください。 もう一つ、今後の故障や修理代、メンテナンス費などを考慮した場合、 どちらのエンジンがお勧めでしょうか?
中華船外機は分解・使用する度に、新たな驚きと苦悩をもたらせてくれるw そんな訳でメインエンジンにするには、とっても勇気と言うか無謀さすら感じ、信頼の置けるメーカー製の船外機を探した。あっ、楽しい中華製はこれからも進化?