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ところで、室町幕府の室町とはどこを指すのでしょうか? 鎌倉幕府は鎌倉。 江戸幕府は江戸(東京)ということで分かりやすいですが、室町幕府の場所を答えられる人は意外と少ないです。 室町幕府はどこに開かれたのか? 室町幕府 開いた人物. ズバリ言うと天皇のいる京都です。 尊氏は後醍醐天皇の吉野朝廷を見張る目的もあってか、京都に幕府を開いています。 この辺りは3代将軍の足利義満や8代将軍の義政が京都に金閣寺や銀閣寺を建立していると考えると覚えやすいと思います。 室町幕府は現在の京都御所のすぐ近くに建てられていましたが、今は建物の遺構などは何も残っていません。 足利尊氏の性格と功績 足利尊氏の功績、それは一度は新田義貞や楠木正成達に大敗北を喫しながらも、再び京都を奪い返して室町幕府を開いたことです。 そして、尊氏が最も凄いのはエリート軍人の生まれにふさわしく、戦の達人であったことです。 確かに負け戦もありますが、ここぞという時の戦では必ず勝利をおさめています。 さらに部下や味方に恩賞を与えるとなると一片もケチることなく自分の蓄えが空になるまで施しを与えるなど、大将としての器も兼ね備えていました。 そんな尊氏だからこそ、部下は命がけで戦ったんだと思います。 さらに後醍醐天皇が崩御すると、天龍寺を造営するなど、本心では後醍醐天皇を尊敬していたのではないかと思う部分もあります。 部下思いで心が優しい豪快な武将(根っからの親分肌)。 足利尊氏はそんな性格だったのではないでしょうか? 優柔不断な部分も? 家臣から多大な信頼を得ていたたと思われる尊氏も、正直、将軍としてはあまり目立った功績はありません。 ここが頼朝、家康との差になって、いまいち影が薄いのかもいるのかもしれません。 尊氏には名実共にナンバー2の弟・直義と、執事の高師直がいました。 2人とも非常に優秀な人材だったので、尊氏は趣味である和歌や連歌を楽しみ、政治に関しては2人に任せっぱなしでした。。 京に入り将軍となった後は基本的に軍事は師直、政治は直義に一任して自身はほぼ隠居の形をとって象徴的な存在になっています。 しかし幕府成立から間もなく、直義と師直は方針の違いから対立。 配下の武士達までもがそれぞれに分かれてしまいます(観応の擾乱と呼ばれる内乱)。 これには尊氏も渋々仲裁せざるを得なくなりますが、両者にいい顔をして終始立場が判然としませんでした。 結果、師直は殺され直義も隠居を余儀なくされます。 足利尊氏の評判 こうしてみると、尊氏が戦好きで勇敢だった事は間違いありません。 ただその反面、自分が不利になるとすぐ「切腹だ切腹だ」と騒いで部下を慌てさせたり、直義や師直に対しても、いざ邪魔になると今までの厚遇ぶりが嘘のように冷淡に切り捨てたりと、情緒不安定な行動も目立ちます。 イケイケの時は良いけど、ツキがなくなると一気に老け込んでしまうタイプなのかもしれませんね?
日本の歴史上で幕府を開いた源頼朝・足利尊氏・徳川家康というのはある意味で特別な存在として位置づけられています。 しかし、頼朝・家康と比べて尊氏の存在というのは初代将軍にも関わらずいまいちパッとしないような気もします。 知名度としては金閣寺を建立した3代義満、銀閣寺を建立した8代義政の方がずっと有名です。 なぜ尊氏は初代将軍でありながら地味な存在なのか?
戦の時にはカリスマ性を発揮して無類の強さを誇る尊氏ですが、政治的なリーダーシップは残念ながらなかったような気がします(政治に興味がなかったのかな? )。 室町幕府は成り行きで作らざるを得なかった政権で、全国に強力な政治を敷こうという目的があったわけではありません。 そのせいで室町幕府はず~~っと地方の守護らに振り回される脆い政権となってしまいました。 室町時代の最後の100年は戦国時代に分類されますが、実際はその数十年前からずっとそれらしい下克上の傾向が続いていたのである意味室町幕府通じて戦国時代のようなものです。 尊氏の功績は政治的なものよりも芸術面に多く見られます。 彼がもし平和な時代に生まれていたら、歴史上でよくみられる芸術家肌が才能ありと見込まれて地位についたはいいが不本意なために消極的でダメ扱いされるという結末をたどることになっていたかもしれません。 あれ、それって子孫の義政にそっくりじゃないですか・・・? 足利尊氏の肖像画 おそらく僕と同年代の方は教科書に下記の画像が登場し、これが足利尊氏の肖像画だと習ったと思います。 しかし、最近ではこの人物は足利尊氏ではないのではないとされています。 源頼朝や武田信玄の肖像画が「伝 源頼朝」「伝 武田信玄」と表記される様になったことを考えると、これからどんどん肖像画に関する解明が進んでいき、数十年前とは教科書の写真が一変してしまうということがあるかもしれませんね。 Sponsored Link
(^^)エアサス車であれば歴然に違いが分かりますョ! スプリング車、板バネ車だと、エアサス車以上には 乗りごこちに違いが分かりかねると思います、 実はトレイラードライバーをしていた時にエアサスのヘッドに 乗っていた時には違いをものすごく感じました 軸輪の内側に直径40cmほどの 肉厚な特殊ゴム製のサスがマウントされており 通常は25cmぐらいですが、最大で40cm以上は持ち上がりました! シャーシーを放した状態ではゴムまり状態で、お尻がポンポンと跳ね上がる 感覚がありました。エアサスは空気圧でサスペンションそのものを自在に 調整する構造で、スプリング、ショックアブソーバーが一体化されているのとは違い 乗り心地に違いがでるのではないでしょうか! (^^)