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JR西日本広島支社下関総合車両所の車両解体現場 【HD】2015. 07. 12 - YouTube
JR貨物・吹田機関区へ28日、今日もネタ探しがてらに見に行ってきました。 西通用門付近へ行くと、(写真左から) 「EF66-124」「EF66-128」「EF65-2084」「EF66-108」「EF510-507」が留められていました。 他には、「EF65-2067」「EF65-2086」「EF66-114」などがいました。 東通用門付近には、「HD300-16」「EF510-505」「EF210-901」「EF66-132」などです。(わかる範囲で) ハイブリッド機関車「HD300-16」の、ずっと奥の方には、解体を待つ? のEF66群が。 ほどなくして、この機関区に置かれている「DE10-1743」が帰ってきました。 (JR西日本の、ディーゼル発電機からの電力で運転する、新型・電気式気動車DEC700形「DEC700-1」が、製造所の川崎重工兵庫工場を出場し、下関総合車両所山口支所へ甲種輸送されました。神戸貨物ターミナルまでの牽引機は、この機関車だったようです。ただ、小さな疑問です。山口支所はJR西管内で、輸送は自社の機関車(宮原のDE10やDD51、下関のEF65など)を使えばと思うのですが、JR貨物のDE10やEF210になったのはなぜ? 長距離だから? 宮島や尾道めぐる新観光列車エトセトラ、10月から運行：朝日新聞デジタル. ) ディーゼル機関車運転士さんの運転は、車庫の横までで終わりです。 後は、構内運転士さんにより、車庫入れがされました。 本線 (北陸方面) のコンテナ貨車を牽く、「EF510-512」が出構していきました。 次ですが、貨車入換用の「EF65-2057」になります。運転士さんが出発前の点検をしていました。 信号員の青旗を合図に出構していきました。 その次は、大阪貨物ターミナル駅に向かう「EF210-305」+「EF65-2060」が重連で出構していきました。月曜日は、いつもこの2両連れのパターンです。 ここまで撮って、この重連単を追っかけて、機関区を離れました。 何せ、機関車2両連結となると長いので、電柱が入らないように撮るのがむずかしく、別の場所での撮影になりました。 最新の画像 [ もっと見る ]
2001年に引退したリゾートサルーン・フェスタはジョイフルトレインとしての役割を終えたあと、全車解体になったんですか? その他の回答(1件) wikiより 2001年(平成13年)11月11日に広島 → 小郡(現・新山口)間で運行された「快速さよならフェスタ」をもって運用を終了した[1]。廃車後、タイ国有鉄道へ無償譲渡される予定となっていたが、老朽化が激しかったことや、タイ側から最終的な調整の話が得られず破談となり、2003年7月25日付で廃車となった[2]。2004年(平成16年)2月22日に下関車両センター(現・下関総合車両所本所)で解体され、前頭部の一部が主な走行区間であった山口県長門市の民家に保存されている。 とあります。ググった方が早いのでは?
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正真正銘の昭和レトロ。 これも十数年前の撮影。 長門本山にて。 宇部新川駅にて。 雀田支線最終列車は入庫のため、宇部新川まで運転されていました。 これを撮影するために宇部新川で一泊しました。 これらの写真をデジタル化してくれた友人のE君には改めて感謝いたします。 そして、幡生のもう1両の旧国… クモハ11117。 本日、幡生駅ホームから撮影しました。 まさに崩壊寸前。 思わず「勿体ない」と口走ってしまいました。 これも綱製国電の始祖、旧モハ30形です。 自らの目の前で解体されていく後輩115系をどんな思いで見ているのでしょうか? 今日は久しぶりにクモハ42形に再会いたしました。 しかし、普段も野外留置のようで、あの頃ピカピカに磨き上げられていた車体は見る影も無かったのには落胆しました。 しかも車内公開も行われず残念でした。 関西国電の始祖とも言えるクモハ42形は京都鉄道博物館入りが間違い無い。との声が高かったですが、結局は収蔵されませんでした。 クモハ11形共々貴重な車両を宙ぶらりんで保管し続けるのも、JRの東も西でも同じようです。 本当にこの貴重な車たちが崩壊する前に、国民の血税で作った線路で商売しているJRは考えなければならないと私は思いますが…😢 せめて、雨ざらしは止めて頂きたいなぁ…😅 この他の車両についても当ブログでいずれご紹介させて頂く事もあると思います。 撮影年月 2018年10月 実はこのブログは熊本県のブルートレインたらぎで作成しています。 ブルートレインたらぎやこの後の訪問先については追々ご紹介して参りますのでお楽しみに…
12. 1 T-12 1621 1537 旧フチR3 6621 6537 吹田工場09. 2. 19 T-13 1625 1538 旧フチR4、ワンマン対応改造済み 6625 6538 下関車両センター09. 4. 21 T-14 1627 1539 旧フチR5 6627 6539 下関車両センター09. 1. 30 4両L編成(全車廃車、転属済み) ・山陽本線、呉線、可部線、臨時列車、団体列車で使用してた ・227系投入により一部転属、他は廃車 L-01 2003 2102 濃黄色 、19. 8. 26付けで廃車 L-02 2002 2004 2105 濃黄色 、19. 9. 13付けで廃車 L-03 2005 2103 濃黄色 、19. 5. 31付けで廃車 L-04 2007 2117 サンフレッチェ広島RP、18. 19付けで廃車 L-05 2011 2116 広島カープ応援RP、18. JR西日本広島支社下関総合車両所の車両解体現場 【HD】2015.07.12 - YouTube. 28付けで廃車 L-06 2015 2019 2113 濃黄色 、19. 3. 20付けで廃車 L-07 2026 2118 L-08 2020 2027 2119 濃黄色 、19. 7. 11付けで廃車 L-09 2018 2028 2121 濃黄色 、19. 14付けで廃車 L-10 2021 2029 2120 濃黄色 、19. 10. 31付けで廃車 L-11 2001 2101 濃黄色 、18. 19付けで廃車 L-12 2008 2006 2104 濃黄色 、18. 26付けで廃車 L-13 2009 2110 濃黄色 、18. 7付けで廃車 L-14 2012 2108 L-15 1072 2016 1119 L-16 1080 2024 1155 濃黄色 、19. 6. 5付けで岡山に転属 L-17 1081 2023 2115 L-18 2013 2111 L-19 2010 2107 濃黄色 、18. 11. 15付けで廃車 L-20 2017 2112 濃黄色 、18. 21付けで廃車 L-21 2014 2022 2109 濃黄色 、19. 20付けで廃車 L-22 2106 濃黄色 、19. 9付けで廃車 4両O編成(全車廃車、転属済み) ・山陽本線、呉線、可部線、臨時列車、団体列車で使用していた O-01 3015 3115 広島更新色、クハは廃車 15.