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91 ID:8Eg8P8r30 共産が絡むと底辺バラマキするからどこもこうなる だいたい返す意思だろ 中間層以上が払えばいいと思ってるからな 139 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/06(金) 16:25:37. 53 ID:dRl5DvqT0 >>132 米原ルート9000億円で足りる。 誰が3兆円もかかる事業を税金で払いたいねん。 儲かるのは土建屋、自民党。 泣くのは府民、国民や。 >>127 北陸新幹線と京都地下鉄は直接には関係ないだろ 米原ルートはJR東海が難色を示し湖西ルートは強風問題で、京都小浜ルートはJR西日本が望んだもの まだ変わる可能性もゼロではなさそうだが 141 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/06(金) 16:26:06. 北陸新幹線 敦賀延伸 ダイヤ. 30 ID:V0o0GlTH0 >>138 京都の市長は自公推薦候補の門川大作 >>119 嘘つくなよ コロナで乗客激減でやばいだろ大阪メトロ どおりで建て替えできないからどこも古い寺ばかりなのか B利権と市職員の数と給料がまずかなり高いんやっけな 吸収合併で京都の名前が消えるのか宗篤だな 146 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/06(金) 16:27:25. 73 ID:VZ7zDieJ0 >>17 地下鉄、市バスの敬老パスが元凶。 バス路線整理しろよ。 なんで郊外から京都駅まで直通してんのよ。 148 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/06(金) 16:28:26. 33 ID:dRl5DvqT0 >>136 次は北陸新幹線 小浜京都ルートやで。 金沢ー敦賀で事業費が当初見積もりの1兆1700億円から約1兆7000億円へと、 40%増しになってる。 小浜京都ルートも3兆円超えると言われてる。 これ、建設費はほとんど税金やから。 米原ルートなら9000億円ですむのに。 149 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/06(金) 16:28:34. 54 ID:yyVwzgj/0 >>132 便利なら何をしても良い訳じゃないぞw 3兆円使って時短効果は30分 オマケに北陸三県は人口も少ないから 新幹線が出来たからって急激に 関西から北陸三県に行く人が増える訳じゃないのに 京都は共産党が特に強くて議会でも21人と政令指定都市では最多な議員数がいる これでも以前に比べ共産党は弱くなったんだよ これが以前から社会保障と生活保護を出しまくっていて 以前から破綻する破綻する言われても議会が強いから一向に進まないのよね 任天堂からの法人税とかあまり効果ないのかね 東西線だけじゃなくて烏丸線も鞍馬口までだったのに延伸もしたよな 市営地下鉄運営はバブルの頃のまんまだった >>124 >>115 見ればわかるが、 京都は498人と公務員大杉 福岡は364人と京都より3割少ない 人数を3割減らすか給料3割減らさなきゃダメ 京都人は悪口言う人多いのに、公務員に対しては何も言わないのか?
農林水産業や商工業との連携で鉄道観光資源を磨き上げ 次の2件は、同じく国の事業になる「地域の観光資源の磨き上げを通じた域内連携促進事業」の地域鉄道モデルです。「磨き上げ」も観光庁が好んで使う言い回しで、鉄道事業者が地域の農林水産業や商工業とタッグを組み、製品やサービスを観光資源化する取り組みを表します。 フォーラムでは、茨城県のひたちなか海浜鉄道の「ほしいもカフェトレイン運行によるほしいもツーリズム」、熊本県のくま川鉄道の「人吉復興ツーリズム~レールがつなぐ人・文化・歴史、くま川鉄道沿線ストーリー」が報告されました。 海浜鉄道の延伸ルートをウォーキング ひたちなか海浜鉄道のキハ205と、ほしいもスイーツ。国鉄タイプの気動車は岡山県の水島臨海鉄道から購入しました ひたちなか海浜鉄道は、こちらも説明不要の地域鉄道。茨城交通湊線を三セクの海浜鉄道が引き継いで、2008年4月に営業開始しました。最近の話題では2021年1月、現在の終点の阿字ヶ浦から国営ひたち海浜公園西口付近までの、約3.
豊川線など日中半減 瀬戸線は日中全て普通に 名鉄ダイヤ改正「旅客需要減に対応」 中国製"装輪戦車"に乗るロシア兵!? 合同演習で見せた砲弾積載から砲塔操作の様子まで 鉄道運行情報(外部サイト) 埼京川越線で人身事故 運転再開 埼京川越線で人身事故 一部運転見合わせ 東武アーバンパークラインで人身事故 運転再開 東武アーバンパークラインで人身事故 一部運転見合わせ 道路交通情報(外部サイト) 「最新の交通情報はありません」