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低年式の軽自動車をあえて選ぶひとも多いという 登録車となるコンパクトカーと軽自動車を比較すると、その圧倒的な維持費の安さが注目される。ただ、燃料費に関しては「軽自動車はタンク容量が少ないので、給油時には、その給油量の少なさから燃費が良さそうにも見えるが、給油頻度が多くなるので、あまり燃費の良さは感じない」とする声も聞く。 【関連記事】「軽だからしょうがない……」は過去! イマドキ「軽自動車」の驚くべき豪華装備10選 画像はこちら 維持費の負担が軽いとはいえ、新車購入時に限ってみればコンパクトカーのほうが、値引き次第では支払総額で軽自動車並みになることもあり、買い得感は高く見えると言われることも。ただし、それもいまどきは軽自動車の値引き販売がかなり荒れてきているので、なかなか微妙なところになってきている。 軽自動車と比較すると、コンパクトカーは随分旗色が悪いようにも見えるが、"乗車定員が5名になる"とか、"衝突安全性能で選べばコンパクトカー"というひともいるので、コンパクトカーが全面的に軽自動車に負けているわけではない。 コンパクトカーを持ち上げたところで、"ガンバレ! コンパクトカー"と、このまま終わりたいところであるが、じつはリセールバリューでは、軽自動車が圧倒的有利となっているのである。 軽自動車というのは、昔から低年式の軽自動車(かなり古くても)を乗り継ぐひとが多く、過走行や内外装が傷んでいても、中古車として価格がつく傾向にあった。低年式ではなくても、3年落ちや5年落ちなどで、各層でも引き合いが多いのである。 画像はこちら 一方でコンパクトカーは、バブルのころ(つまり大昔)には、一部のメーカーや車種を除けば、3年も乗ると、どんなに状態が良くても下取り査定額がゼロになることも珍しくなかった。銘柄を問わず低年式となっても軽自動車並みかそれ以下の価格(つまりは軽自動車より値落ちが早い)がつくようになったのは、最近と言っても過言ではないのである。
2021-06-09 ひと昔前の軽自動車と言えば、手ごろな価格ではあるものの性能の面で普通車には及ばない、というイメージがあり、ある程度は割り切って乗るものという印象がありました。しかし、近年の軽自動車は装備も充実し、性能もコンパクトカーに勝るとも劣らないものも増えてきており、ファーストカーとして愛用する人も珍しくなくなってきています。 そこで今回は、人気の軽自動車とコンパクトカーを比較して、改めて購入価格や維持費、性能面での違いがどのくらいあるのかを徹底チェックしてみたいと思います。 車購入 中古車 軽自動車とコンパクトカーの購入価格・維持費を比較 軽自動車の魅力のひとつとして語られることの多いコストの低さ。しかし、実際のところ軽自動車とコンパクトカーではどのくらいコストに差ができるのかというのは意外と分かっていないもの。 そこで今回は、コンパクトカーとして最も日本で売れているトヨタ ヤリスと、同じく日本で最も売れている軽自動車、ホンダ N-BOXを例に比較してみることにしましょう。 画像引用:HONDA|Media Website 購入価格の差 まずは最も分かりやすい車両本体価格の差からチェックしてみましょう。といっても中古車では車両の状態によって価格に違いが出てしまうので、ここでは新車価格での比較とします。 両車ともグレードがさまざまありますが、ヤリスは1. 5Lガソリンモデルの「Z」、「G」、「X」とある中の中間グレードとなる「G」、N-BOXも非カスタムグレードターボなしの「G」、「L」、「EX」とある中の中間グレードの「L」をチョイスしました。 その結果、ヤリス G 1, 773, 000円、N-BOX L 1, 559, 800円ということになり、N-BOXの方が20万円以上スタート価格が安いということになりました。 燃費の差 続いては燃費の差をチェックしましょう。燃費の違いはランニングコストに響いてくるものですから、燃費がいいに越したことはありませんよね。 前述のヤリスGのカタログ燃費は21. 4km/L、そしてN-BOX Lのカタログ燃費は21. 2km/Lということで、わずかながらヤリスの方に分がある結果となりました。しかし、0. 2km/Lの差程度であれば、実燃費は乗り方によっていくらでも逆転できる範疇とも言え、燃費性能にはほとんど差がないと言えるでしょう。 なお、ヤリスにはハイブリッド仕様も存在し、そちらのカタログ燃費は35.
前述の衝突安全性能は、万が一事故が発生してしまったときのお話ですが、最近の軽自動車には「事故を起こさせない」ための先進安全装備が多数装備されています。 最も代表的なものが「衝突被害軽減ブレーキ」で、これはクルマ側が衝突の可能性を察知したときにドライバーに危険を知らせるとともに自動的にブレーキを作動させ、衝突を回避、もしくは衝突の被害を軽減させるというもの。 画像引用:HONDA|Media Website このほかにも車線からの逸脱を知らせてくれるものや、アクセルとブレーキの踏み間違えに対して急発進を抑制する機能なども用意されていることが多く、より安心安全なクルマとなっているのです。 軽自動車とコンパクトカーの乗り心地を比較 エンジンの差 軽自動車とコンパクトカーのエンジンの違いはやはり排気量です。軽自動車は660cc以内という制限があり、それを超えることはできませんが、コンパクトカーは1リッター~1. 5リッタークラスが多く、軽自動車とは倍以上の排気量の違いがあるわけです。 画像出典:HONDA|Media Website 当然ながら排気量が大きい方がパワー的には有利となりますが、軽自動車も限られた排気量の中で最高の力を発揮できるように作られており、昔のように登り坂でジワジワ速度が低下してしまうようなものはほとんどありません。 また、多人数乗車をすることが多いユーザーなどには、ターボを備えた軽自動車もあり、下手なコンパクトカーを凌ぐ動力性能を持ち合わせているモデルもあるのです。 車内の広さ ボディサイズにも制限のある軽自動車は、単純な室内の広さではコンパクトカーにはかないません。しかし、その限られたスペースを有効に活用するために、豊富なシートアレンジや多くの収納スペースを持ち合わせた軽自動車も多く、使い勝手の面を考えるならば軽自動車の方が優れている場合も珍しくありません。 画像引用:HONDA|Media Websaite そのため、単純な室内空間の広さだけでなく、どのようにクルマを使いたいのかを考えてクルマ選びをすることがベストな1台を見つける近道と言えるでしょう。 オトクにコストパフォーマンスに優れる軽自動車を手に入れるには? 車両価格から税金、車検といった維持費まで、コストパフォーマンスに優れる軽自動車。しかし、人気があるだけに中古車も台数が多く、どれがいいのか分かりにくいという状況になりがちですね。 そんなときこそ、お得に中古車を購入することができる楽天Carを活用してみてはいかがでしょうか?
アレルギーとは、体の中に入ってきたウィルスや細菌などから身を守る免疫反応が特定なものに対して過剰な反応をおこすことです。 皮膚症状の場合、じんましん、かゆみ、赤みが出たり、呼吸器症状では、くしゃみ、せき、酷い場合は呼吸困難などを起こします。その他にも、腹痛や吐き気、嘔吐など、原因によって、広く様々な症状が出るのが特徴です。 また、アレルギーの原因となる「アレルゲン」という物質があり、症状を引き起こすアレルゲンの種類は、動物それぞれで異なってきます。 先ずは、自分の愛犬が何にアレルギー反応を起こすのか調べておくべきでしょう。 さいごに 当然のことながら、犬は言葉で不調を伝えられないので、飼い主さんへ行動で体の不調を訴えています。 私たちは、普段から愛犬の行動を注意深く観察し、どんな小さな異変でも早めに気付くようにすることが大切です。 アレルギー検査でアレルゲンが特定出来れば、アレルギーの症状が抑えることは難しくなく、健康な犬と変わりなく生活を送ることができます。 飼い主の怠慢で、愛犬のアレルゲンの原因を知らずに生活し、アレルギー症状が悪化してから慌てるのではかわいそうです。 また、アレルギーに関しても、かかりつけの獣医さんを決めておくと、愛犬の個別情報を把握してもらえて、いざという時に心強いものです。 普段から、早め早めに獣医さんに相談するように心がけましょう。
AACL(動物アレルギー検査株式会社) のアレルギー検査 AACLが提供するアレルギー検査 アレルギーの原因や体質を把握し、治療に反映させるための検査を提供します。これにより、動物病院に来院する 愛犬および愛猫のアレルギーの病態を的確に 捉えることができます。 犬用アレルギー検査 アレルゲン特異的 IgE検査 アレルギーの原因となる物質(アレルゲン)を同定するための基本となる検査です。 結果を定量(ng/ml)で表示します。 リンパ球反応検査 IgE検査ではわからない、リンパ球が反応する食物アレルゲンを検出する検査です。 アレルギー強度検査 アレルギーの病状に関わる血中の細胞を検出します。アレルゲンが特定できない場合でも、アレルギーがあるかどうかを把握することが可能です。 猫用アレルギー検査 (c) AAC Laboratories Inc. All rights reserved.
事例・インタビューの記事は、業種ごとにお探しいただけます。 バイオ・医療・ヘルスケア 明確な使命は信念と成功を導く 動物アレルギー検査株式会社 代表取締役社長 獣医師 獣医学博士 増田健一 氏 犬が持つアレルギーを根治するための検査システムの提供を始め、最先端の研究成果を社会に還元する理研ベンチャー「動物アレルギー検査株式会社」。獣医となった後、獣医療法の現状に直面。医学に比べ、まだ幼い獣医学の世界を飛躍させる使命感をもって2007年に起業した。いつも自分の人生を監視し、問いかけ、突き動かすのは8歳の自分だという増田健一氏。経営強化をしながら、着実にコマを進める、ぶれない精神の源を伺った。 ゆるぎない使命感を持つ 起業のきっかけは? 一番の目的は「病気の動物を治す」ためです。 獣医として3年間の動物病院勤務中に国内の獣医学の限界を感じ、「治す」役目として、より知識を高めるためにアメリカのイリノイ大学に留学し卒業しました。でも私が目指すラインに達するにはやはり自分で研究するしかないと、さらに東大の博士課程に進んだのですが、医学に比べて獣医学は未熟なんですね。 また発展の限界がみえたときに、理化学研究所の免疫中心のセンター新設メンバーに声がかかったんです。トップの免疫学者がたくさんいるところで、新しい知識を得て、特許のシーズも見つかったので、自分がやっているアレルギーの研究で犬のアレルギーが治せると判断し、起業しました。 8歳で将来獣医になると決めていたそうですね 飼っていたセキセインコが病んだ時、どうしていいかわからず、ただ死んでいくさまを見ていることしかできなかったんですね。その後、動物病院の存在を知り、獣医さんなら治せたんだ!と。その気づきが強烈なインパクトで、将来獣医になることを決めました。動物の病気を治せる世界を創るのがその時からの自分の使命なので、誠実にやっているか私の人生を時々8歳の彼がチェックしています。(笑) 会社は気づきを与えてもらう修行の場 KSPとの出会いは? 理研に勤めて1年目に、KSPさんが研究者畑からの起業家を募る目的で開いた説明会があったので参加しました。その翌年にビジネススクール(現ビジネスイノベーションスクール)に通いました。大学卒業後獣医と研究者畑でしたから社会のルールを全く知らなかったですし、起業や経営について学んだときに正直、自分にはできないと思いましたね。(苦笑) ただ、私のもう一つの使命は獣医学の大学を創ることで、資金面や土壌づくりのためには起業しか方法がないですから、一念発起しました。 起業するにあたりどう動きましたか?
9%)の事業所があり、全国で神奈川県は上位4位という卸売・小売業の盛んなエリアとなっています。同じくサービス業関連企業は約51, 000(同18. 1%)の事業所があり、全国で神奈川県は上位4位というサービス業の盛んなエリアといえます。全国でワースト4位と事業数の多いエリアとなっています。、複合サービス事業関連企業は約1, 400(同0. 5%)の事業所があり、全国で8番目となっています。 働いている人は卸売・小売業では約680, 000(県内 全労働者の21. 7%)名、サービス業では約530, 000(県内 全労働者の17%)名、複合サービス事業では約31, 000(県内 全労働者の1%)名なっています。 卸売・小売業の男女比率は1:1でほぼ同数に、サービス業では3:2で男性の方が多く、複合サービス事業では31:19で男性の方が多くなっています。