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スーパーボリンジャーを活用したスキャルFx手法 | スキャルピングFx大辞典 — タイトリスト Tsi2 ドライバーを筒康博が試打「3日で飽きない美人」|クラブ試打 三者三様|Gdo ゴルフギア情報

・遅行スパンがローソク足付近にある ・ボリバンが平行もしくは縮小気味 ・ボリバンのプラス1σとマイナス1σの間を行き来している スパンモデルでサポート&レジスタンス サポート&レジスタンスを見るにはスパンモデルが役立ちます ・サポートは青色の雲 ・レジスタンスは赤色の雲となります スーパーボリンジャー・スパンモデルのまとめ 今回はスーパーボリンジャーとスパンモデルは別のチャートですが同じ記事で書きました これは、開発者のマーフィーさんが同じだからではなく、セットで判断した方がエッジの効いたトレードができるためです スーパーボリンジャーとスパンモデルを組み合わせる事で勝ち組に変わる事は容易 だからです スーパーボリンジャーとスパンモデルがチャートシステムに搭載されている証券会社はどこ? スーパーボリンジャーとスパンモデルは優位性の高いエントリーが出来ますがチャートシステムに入っていなければ使うことが出来ません 実際に使える証券会社を調べてみました ・みんなのFX ロビンスカップ世界1位トレーダーのバカラ村さんと世界がその発言に注目する志摩さんの動画セミナーが観れるのは「みんなのFX」だけ?

  1. スーパーボリンジャーを活用したスキャルFX手法 | スキャルピングFX大辞典
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  3. スーパーボリンジャーの見方・使い方【テクニカル指標・トレンド系】│FXクイックナビ
  4. スーパーボリンジャーの使い方を紹介!スパンモデルとセットで精度UP | 初心者でもすぐわかるFXのサイト - FXで億り人
  5. スパンモデル/スーパーボリンジャー|ヒロセ通商株式会社
  6. タイトリスト「TSi3」ドライバー - ゴルフ体験主義 - ゴルフコラム : 日刊スポーツ
  7. トップアマのゴルフ練習法|SWを練習するだけでドライバーの曲がりが激減|ゴルフサプリ
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  9. “カチャカチャ”で弾道はどれだけ変わる?「SIM」ドライバーの4つのポジションで試してみた! - みんなのゴルフダイジェスト

スーパーボリンジャーを活用したスキャルFx手法 | スキャルピングFx大辞典

柾木利彦(マーフィー)さんが開発した最強スーパーボリンジャーとスパンモデルについて解説いたします マーフィーが30年以上の歳月をかけて導き出してきた手法というだけではなく、 現在もこの手法で取引を行っていますので非常に安心感がある手法 です ※考察はMT4で行っていますが、スーパーボリンジャー・スパンモデルは入っている証券会社で使えます スーパーボリンジャー・スパンモデルについて知っておく事 スーパーボリンジャーとスパンモデルの両方に言えることですが、 遅行スパンの捉え方が大事 です スーパーボリンジャーとスパンモデルともに 移動平均線を過去21本にずらして表示 しています ピンク色の線が遅行スパンです 移動平均線はSMA21 ボリンジャーバンドは期間21の1・2・3σの3つを表示した状態でスーパーボリンジャーのチャートとなります スーパーボリンジャー・スパンモデルのトレンドの見方 ここから先の記事はプロトレーダーの児島が実際にスーパーボリンジャー・スパンモデルを使用した見解となりますので、開発者のマーフィーさんとの見解の差があると思います (スーパーボリンジャー・スパンモデルのマーフィーさんの手法は存じ上げていません) ※記事を書いている時間のチャートで説明します 2019. 3.

【大公開】ひろぴーが本気で使ってるスーパーボリンジャー。その独自手法とは?|Fx取引ツールを本音でレビュー - ザイFx!

※チャートの見方 スパンAがスパンBを上回る=「買いシグナル」 スパンBがスパンAを上回る=「売りシグナル」 「シグナル点灯後はローソク足の位置に注目!」 買いシグナル点灯中=ローソク足がスパンA(サポート)に接近で押し目買いを示唆 売りシグナル点灯中=ローソク足がスパンA(レジスタンス)に接近で戻り売りを示唆 ローソク足がサポート・レジスタンスゾーン(雲の中)に入ってしまった場合は、上昇・下落の勢いが弱まっている場合となるが、基本的にはサポートゾーンの下限・レジスタンスゾーンの上限にかけては押し目買い・戻り売りで臨むのが一般的である。 遅行スパンはローソク足を上抜けていれば「買いシグナル」、下抜けていれば「売りシグナル」点灯となる。 これまで見てきたスパンA・スパンBならびに遅行スパンとローソク足の位置関係などを総合的に判断することで単独のシグナルよりも信頼度が高まることとなる。

スーパーボリンジャーの見方・使い方【テクニカル指標・トレンド系】│Fxクイックナビ

マーフィーのFX投資術 さらにスーパーボリンジャーを使いこなしたい方は、スーパーボリンジャー考案者である柾木利彦氏の 「マーフィーの FX 投資術」 から学んでみましょう。 「マーフィーの投資術」は、スーパーボリンジャーとスパンモデルを効率よく活用するために初心者からプロまで利用できる教材となっています。 また購読限定特典として、スーパーボリンジャーを活用するためのシグナルや質問掲示板などうれしい特典も用意されています。 トレードのタイミングがわかる!スパンモデルのシグナル配信&シグナル配信徹底活用マニュアル マーフィやスーパーボリンジャー愛好家へリアルタイムに質問ができる掲示板・1ヶ月無料 マーフィー柾木利彦解説のweb動画「基本マスター編」「リアルタイム実践コーチング編」 今だけ通常価格5, 0000円(月々5, 000円×10回払い)のところが、 29, 800円(月々2, 980円×10回払い)の特別価格 で購読できます。 ※分割払いの場合は2, 000円の手数料が別途必要です。(一括購入は税込み29, 800円) FXTFで口座開設すれば「スパンモデル基本マスター」が手に入る! 「教材ってなんか不安…」という方は、FXTFで口座開設をしてからキャンペーンを利用すると、 マーフィースパンモデル基本マスタートリプルパックが無料でお試しできます。 さらにFXTF(ゴールデンウェイ・ジャパン株式会社)の「MT4」なら、スーパーボリンジャーとスパンモデルが初期設定で入っているので、口座開設後すぐに実践することもできます。 トリプルパックの内容は、「スパンモデル・スーパーボリンジャーの基本の説明資料のDVDとPDFによるレポート」「コーチング掲示板とメルマガを1か月無料で活用することができる」など豪華特典となっています! ※送料等の実費は別途負担になります。 さらにFXTFの会員限定でマイページから スパンモデル・スーパーボリンジャーの使い方のセミナー動画 を視聴することができます。 FXTFで口座開設をして、スーパーボリンジャーとスパンモデルを極めてみませんか? スーパーボリンジャーを活用したスキャルFX手法 | スキャルピングFX大辞典. まとめ いかがでしたでしょうか? 今回はスーパーボリンジャーの使い方について紹介してきました。 スーパーボリンジャーはスパンモデルとともにマーフィーこと柾木利彦氏によって開発されたテクニカル分析です。 スーパーボリンジャーのまとめ スーパーボリンジャーは ボリンジャーバンドと遅行スパンを組み合わせたトレンド系テクニカル分析 。 スーパーボリンジャー&スパンモデルの組み合わせ で、より精度の高い分析が可能!

スーパーボリンジャーの使い方を紹介!スパンモデルとセットで精度Up | 初心者でもすぐわかるFxのサイト - Fxで億り人

こんにちは、見習い専業トレーダーのひろぴーです。 今回は 外為どっとコム[外貨ネクストネオ] の スーパーボリンジャー について、レビューします! 【作成日時:2016年4月28日→最終確認・更新日:2016年5月11日】 >>> 外為どっとコム[外貨ネクストネオ]の最新スペック詳細 はザイFX!の比較コンテンツをご覧ください ■ボリンジャーバンドと一目均衡表の遅行スパンを合体 「スーパーボリンジャー」 とは、元インターバンクディーラーのマーフィーこと、柾木利彦さんの考案したテクニカル分析ツールです。 征木さんとは直接面識がないのですが、昔から参考にさせていただいております。もうかれこれ3年以上は使っているでしょうか。 外為どっとコム[外貨ネクストネオ] 以外にも、 ヒロセ通商 、 JFX 、 FXトレード・フィナンシャル などではデフォルト設定で入っているこのテクニカル。いったいどんなものでしょうか? さっそく見ていきたいと思います。 スーパーボリンジャーは、 ボリンジャーバンドと一目均衡表の21本ずらした遅行スパン(※)を組み合わせた テクニカルです。 (※編集部注:本来の一目均衡表の遅行スパンは現在の価格(終値)を26本分、過去にずらしたものだが、スーパーボリンジャーの遅行スパンはこれが21本分となっている) 基本的に使い方は順張りです。 「ボリンジャーバンドがエクスパンションしたタイミング」で順張り します。 さらに柾木さんの著書を読んで、僕なりに多少アレンジ、検証してみた結果、 遅行線が±2σを抜けてくるタイミング前後で、トレンドが加速しやすい傾向 があるため、そのタイミングを狙います。 僕は150冊以上、為替関連の書籍を読みましたが、征木さんの本はその中で良いと思った書籍の1冊です。 とはいえ、ただマネするだけではもちろん勝てません。自分なりの味付けをして"オレ流"に仕上げないと、テクニカルという武器も錆びてしまうでしょう。 ■"オレ流"の独自ルール、「21本・52本ルール」とは? 僕はこのスーパーボリンジャーに 「21本・52本ルール」 というものを設けております。いったいどんなルールなのでしょうか? 21本ルールというのは、21本ずらした遅行スパンと同じなのですが、 スクイーズ中であっても、ローソク足が21本以上、レンジ相場を形成していない場合は、トレードを見送る というものです。 さらに、 52本以上続いているのが望ましい と定義づけし、52本ルールを設けました。 21本遅れてやってくる折れ線(遅行スパン)がローソク足にタッチした瞬間とは、現在のローソク足と21本後ろのローソク足が同じ価格帯で推移していることを意味します。 ここで、例を見てみましょう。下のチャートは、2014年の米ドル/円週足チャートです。 外為どっとコム[外貨ネクストネオ]スーパーボリンジャー 米ドル/円 週足(2014年) 白色の四角で囲った部分は、34本スクイーズをしております。 これは忘れもしない、2014年の8月がターニングポイントになりました。黒田バズーカ2の前の時期であり、米国は利上げに向けて、経済が力強く回復していた時期です。 僕がちょうど、ザイFX!の「FXリアルトレード対決」の1回目に参加していたころです。 【参考記事】 ● [今週のまとめ]大詰めで相場も激動 首位ひろぴーを追うボビー、えみり!

スパンモデル/スーパーボリンジャー|ヒロセ通商株式会社

ここでなぜ+1σの上抜けなのかという理由について説明していこう。移動平均線というのはボリンジャー全体の標準偏差の中心なので、2σまでに値動きが収まる可能性は95. 5%あるという理屈だ。 1σというのは、移動平均線と2σの中間あたりで、基準とするにはちょうど良いという理由になっている。 確かに1σあたりを基準に値動きする事が多く、上昇傾向であれば移動平均線から+2σの間、下落傾向であれば移動平均線から-2σの間を推移していくことが多いという事から、その中間点の1σを使っていくというものだ。 利確ポイントや損切りポイント では、利確ポイントや損切りポイントだが、この設定は中央の移動平均線あたりに設定しておくのがいいのかもしれない。 もし、バンドウォークなどの力強い上昇などが起こっている時は、1σあたりに設定しても良いが、その時の相場状況によって、移動平均線か1σで損切り、もしくは利益確定のライン程度にしておくといいのかもしれない。 しかしこれはあくまでも全体的な相場環境によって判断するもので、一概にどうというものはない。自分で検証して判断しよう。 スパンモデルとの組み合わせでスーパーボリンジャーを使う スパンモデルというのは冒頭で話した通り、スーパーボリンジャーと組み合わせる事によって最大の効力を発揮する。ではこのスパンモデルは一体どういうものなのだろうか?

短いトレンドで取引する スキャルピングには向いていない 。 スーパーボリンジャーの生みの親である 柾木利彦氏(通称マーフィー)の FX投資術 を利用しよう!

ツアーSはちょっとハードですが、Sならボクでも「いい感じかな!? 」って、思っちゃいました。 <タイトリスト「TSi3」ドライバー> ■KAZ'sインプレッション(10点満点) ▽飛距離:8▽上がりやすさ:9▽操作性:9▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:10▽ミスの許容度:9 ■ヘッド:チタン ■シャフト(重量/トルク/調子):「TSP110 50」(TourS=48g/5. 7、S=46g/5. 8、R=44g/6. 1/中調子)。「TSP322 55」(Tour S=58g/5. タイトリスト「TSi3」ドライバー - ゴルフ体験主義 - ゴルフコラム : 日刊スポーツ. 1、S=56g/5. 3、※SR=54g/5. 4/中元調子)。「ツアーAD DI-5」(S=57g/4. 7/中調子)、「ツアーAD DI-6」(S=65g/3. 3/中調子)。※はカスタム ■価格:「TSP110 50」「TSP322 55」装着モデル各1本8万2500円(税込み)、「ツアーAD DI-5」「ツアーAD DI-6」装着モデル各1本9万3500円(税込み)。

タイトリスト「Tsi3」ドライバー - ゴルフ体験主義 - ゴルフコラム : 日刊スポーツ

タイトリスト「TSi2 ドライバー」の評価は!? 「ATI 425チタン」という、航空宇宙分野で採用されてきた新素材をフェースに配した「TSi」シリーズの「 TSi2 ドライバー 」。すでに一般ゴルファーの口コミでは、「初速が上がる」「見た目も打感も評判通り」と評価は上々だ。そんな 多くのユーザーに支持を受ける革新的モデル を、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操るクラブフィッター・筒康博は、どのような評価をくだすのか!? 「好みにぴったりハマるモデル」 ―率直な印象は? 「評価軸で【打感】と【構えやすさ】に5点満点を付けましたが、正直【飛距離】でも5点に近い4. 5点と思わせるほど、私の好みにぴったりハマるモデルです。ストライクゾーンの まさにど真ん中のドライバー と言えます」 ―おおっそれほど! まず見た目の高評価ポイントは? “カチャカチャ”で弾道はどれだけ変わる?「SIM」ドライバーの4つのポジションで試してみた! - みんなのゴルフダイジェスト. 「構えて上から見た時、投影面積の大きさからくる安心感と、フェース面がしっかり見えるところが気に入りました。フェースが引っ込みすぎず、出すぎない。全体の丸みもちょうど良い。地面に置いただけで、 ひと目惚れしてしまう"美人顔" といった印象です」 ―実際打ってみた際の高評価ポイントは? 「新しいフェース素材『ATI 425』の影響かは不明ですが、過去のタイトリストの中で、味わったことがないほど、打感のフィーリングが良かったです。例えるなら、ボールを 素手でつかんでいるような 、すさまじいつかまり感。感性のままに思い通りにつかまえられる感覚。しかも、フェースからボールが離れるスピードも速い。思うように飛ばせて初速も出せる、文句の付けようがない打感でした」 ―前作「TS2」と比べてどう? 「『TS2』も飛距離性能の高いモデルでしたが、プレーヤーによってはイメージと合わず、球のバラつきを生んでしまう部分がありました。球離れの速さが逆にフェースターンに間に合わなかったり、打感の心地よさが逆につかまりすぎてしまったり…。『TSi2』はその懸念点をしっかり解消して、 確実にバージョンアップした モデルとなっています」 ―同時期発売の人気モデル ピン「G425」と比べてどう? 「性格が良すぎて、好きになってしまう『G425』と、美人すぎて、性格を受け入れてしまう『TSi』といったところでしょうか。ただ、『TSi』は 3日で飽きない美人ですが…(笑) 。『G425』はとにかく結果を出してくれる、献身的で長く付き合えるタイプ。『TSi』は、第一印象から惚れ込んでしまう、衝動的に恋に落ちてしまうタイプ。正直どちらを選ぶべきかは、悩む男性が多いと思います」 ―どのような人向き?

トップアマのゴルフ練習法|Swを練習するだけでドライバーの曲がりが激減|ゴルフサプリ

8m/s 15度 2785rpm 右134rpm 240. 0Y UPRT 61. 8m/s 15度 2533rpm 左60rpm 251. 7Y HIGHER 60. 3m/s 16度 3242rpm 左610rpm 234. 6Y LOWER 61. 5m/s 14度 2411rpm 右238rpm 249. 1Y 小倉氏がヘッドスピード42~43m/sで試打したデータ。「スカイトラック」で計測 小倉氏が驚いたのはシャフトを真裏側に挿した「UPRT(アップライト)」ポジションにしたときつかまりの変化。わずかにフェード回転していたSTDに比べ、UPRTではドロー回転に。バックスピン量が減り、ボール初速も1m/s上がった。その結果、キャリーが10ヤード以上も伸びたのだ。 「もともと高打ち出し&低スピンのヘッドで、飛びのポテンシャルは高い。そこへきてライ角をアップライトにすると、ヘッドがターンしやすくなるし、フェースのトウ側上目でつかまえて飛距離を出せる弾道になります。SIMでボールがつかまらない人は、ぜひUPRTを試してほしいですね」(クラブフィッター・小倉勇人) 小倉氏はSIMを「UPRT」ポジションにした場合のつかまりやすさに注目した ハードヒッターのノリー堀口コーチも、「UPRTは見た目からしてかなりアップライトに感じるし、打ってみると右にそれる球は出ませんでした。スライサーでもつかまるはずです」とその効果を実感。 ポジション 初速 打ち出し角 バックスピン 打ち出し方向 キャリー STD 66. 7m/s 16. 1度 2478rpm 右0. 1度 256Y UPRT 66. 9m/s 15. 7度 2043rpm 左3. 1度 255Y HIGHER 65. 4m/s 16. 8度 2709rpm 左3. 4度 251Y LOWER 67. 2m/s 14. 9度 2236rpm 右1. トップアマのゴルフ練習法|SWを練習するだけでドライバーの曲がりが激減|ゴルフサプリ. 2度 260Y 堀口氏がヘッドスピード46~47m/sで試打したデータ。「フライトスコープ」で計測 実際、UPRTでは打ち出し方向が左に変化し、つかまっていることを示している。しかし、飛距離データ的には「LOWER」ポジションがもっとも良い結果となった。 「STDよりロフトが2度減、フェースは4度も開きますが、ライ角は2度プラスになります。ロフトが絶壁に見えるぐらい立ちますが、初速は間違いなく上がりますね。パワーに自信がある人は、試してみるとさらに飛ばせる可能性が高いです」(ノリー堀口コーチ) ヘッドスピード46~47m/sで試打したノリーは、「LOWER」ポジションでもっとも良い結果が出た 今回、SIMドライバーの可変スリーブを調整して打った結果、弾道、飛距離ともに大きな変化が見られた。調整次第ではさらに飛ばすことができ、これまでしっくりきていないドライバーでも、調整次第では見違えるほど自分にぴったりの1本に仕上がる可能性も秘めていることがわかった。 月刊ゴルフダイジェスト6月号では、今回紹介したSIMのほか、MAVRIKシリーズ、ピンG410シリーズをはじめ、人気ドライバー10機種のカチャカチャによる変化を完全網羅。カチャカチャ系ドライバーユーザーは、ぜひ試してみてはいかがだろうか。 カチャカチャ付きで、振るだけでテンポが良くなるドライバーを発見!詳しくはコチラ↓

タイトリスト Tsi2 ドライバーを筒康博が試打「3日で飽きない美人」|クラブ試打 三者三様|Gdo ゴルフギア情報

いきなり1発目からいい感じの当たりで、とても同じ人が打っているとは思えない結果でしたw で、特筆事項ですが、打感が全くの別モノです。「TSi3」の打感がチョー~マイルド!!!! どんなに鈍感な人でも絶対気付くらい違いますから! 「TSi2」の3球が数十球かかったのに対して、「TSi3」は10球かかっていませんのでw 意外だったのは球の上がり方。タイトリストのロフト9度といったら、めちゃんこハードなイメージしかなかったけど、この「TSi3」はそのイメージを差し引いても球が上がりやすかったですね。ただし、ある意味しっかりスイングで球をつかまえられるヒッタータイプじゃないとヘロヘロな出球になりそうな雰囲気も若干あったけど、これはツアーSのせいかな? スカイトラックの弾道データはこんな感じで その各球データはこちら。 【3球平均】 HS42. 0m/s、初速61. 0m/s、打ち出し角15. 5度、バックスピン量2020. 0rpm、サイドスピン-327. 0rpm、飛距離242. 5y 【ベスト】 HS41. 7m/s、初速60. 6m/s、打ち出し角15. 8度、バックスピン量2022. 0rpm、サイドスピン-86. 7rpm、飛距離243. 3y 打感はかなりマイルド。「TSi2」との違いをぜひ体験して欲しいと思うくらいのマイルドさでした。音は中音系。 弾道はこんな感じで スカイトラック弾道データはこちら。 弾道的には充分高弾道ですね。ロフト角10度の「TSi2」に対してロフト角9度「TSi3」でほぼ一緒ですからね!! これは、上がりやすいと宣言しちゃいます。スピン量も総じて少なめ。試打当日は結構風が強かったのですが、風に負けず、空気を切り裂いて飛んでいくようなイメージでした。 出球傾向ですが、ボクのスイングでほぼストレートですが、ある意味ちょっとだけたたく意識も入っていたと思います。というのは、「「TSi2」と同じイメージで振ると結構弱っちい弾道イメージだったりしました。ボク的に「右手でたたく」イメージで、動画の弾道でした。とにかく、曲がりが少ない感じは好印象! シャフトフィーリングですが、クセのあった(と言っちゃいます! )「TSP110 55」に対して、この「TSP322 55」はツアーSなので、ボクにはオーバースペックかもしれませんが、まあ、今時のカルカタですね。クセがなく素直なしなりで、タイミングも取りやすいイメージでした。 今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS42~43m/s以上は欲しい感じ。このシャフトだと、ある程度たたけるタイプの使用を視野に入れているように感じました。ある意味、タイトリストらしいモデルかもしれませんが、最低限の使いやすさ、つまり球が上がりやすくなっているのは、実はタイトリストの大きな進化か?

“カチャカチャ”で弾道はどれだけ変わる?「Sim」ドライバーの4つのポジションで試してみた! - みんなのゴルフダイジェスト

「使い方、効果がいまいちわからない……」、そんな理由から標準ポジションのままで使っている人も多いカチャカチャ系ドライバー。しかし、PGAツアーの選手はこまめにカチャカチャと付け替えて、調整に余念がない。月刊ゴルフダイジェスト2020年6月号では、人気ドライバー10機種のカチャカチャによる変化を完全網羅。そのうち「SIM」のネック調整機能をコーチ、クラブフィッターが使い倒した結果わかったことをレポート! ダスティン・ジョンソンのSIMは"低いフェードボール"仕様 PGAツアー屈指の飛ばし屋、ダスティン・ジョンソンはSIMドライバーの使い手だが、彼もカチャカチャをフルに活用している。 「10. 5度のロフトを9. 75度に。フェースの向きは1. 5度オープンに。さらにソールのウェートを目一杯トウ寄りにして重心距離を長く設定、絶対に左に行かせない"強弾道フェード"が打ちやすい仕様にしています」と言うのは、スウィングとギアに精通するノリー堀口コーチ。 PGAツアーの飛ばし屋ダスティン・ジョンソンも、理想の弾道が出やすいようにカチャカチャで調整している SIMを例にとれば、以下のように可変領域は広い。 ポジション ロフト ライ角 フェース向き STD 10. 5度 56度 スクェア UPRT 10. 5度 60度 スクェア HIGHER 8. 5度 58度 4度クローズ LOWER 12. 5度 58度 4度オープン 代表的な4つのポジションであるSTD、UPRT、HIGHER、LOWERのロフト、ライ角、フェース向きをまとめた図。 さらに細かく調整が可能で、上記を含め計12のポジションを選択できる 「最近のカチャカチャは、以前の調整機能よりより味付けが濃くなっています。つかまらない印象のSIMですが、実は"STD(スタンダード)"ポジションがもっともライ角がフラット。調整して弾道がどう変わるか楽しみです」(クラブフィッター・小倉勇人) ネック調整機能は弾道にどれほどの影響を及ぼすのか。クラブフィッター・小倉勇人とノリー堀口コーチがSIMドライバーをSTD、UPRT、HIGHER、LOWERの4つのポジションで打ち比べた SIMの"裏挿し"メッチャつかまる! SIMドライバーの代表的な4つのポジションで、小倉氏が打ち比べたデータが以下だ。 ポジション 初速 打ち出し角 バックスピン サイドスピン キャリー STD 60.

腐れフッカーのボクが打ってもほぼストレート! 打ち出し角的にはややプッシュアウト傾向でしたが、これはボクのスイングの問題でクラブの問題ではありませんので。見た目ではほぼストレートですが、スカイトラックでサイドスピンを確認してみると、ボクにしては珍しいフェード回転。でも、約35~105rpm程度。3球目はドロー回転ですが300rpm以下なので、見た目ではほぼストレートでした。個人的には過去一ドストレートを打てるモデルでしたが、欲を言えば、もう少しだけ飛距離は欲しいかなって。でも、なぜ240yオーバーが出なかったのかが謎なんですよね… スカイトラックの弾道データはこんな感じで その各球データはこちら。 【3球平均】 HS42. 8m/s、初速60. 1m/s、打ち出し角14. 9度、バックスピン量2417. 0rpm、サイドスピン-16. 9rpm、飛距離239. 1y 【ベスト】 HS41. 5m/s、初速60. 4m/s、打ち出し角14. 5度、バックスピン量2497. 7rpm、サイドスピン107. 1rpm、飛距離239. 8y 打感はマイルド。ボールのつぶれ感を存分に感じる、いわゆる分厚いインパクト。音は澄んだ感じの中高音系でした。 弾道はこんな感じで そのスカイトラックデータがこちら 弾道的にはやや高めの中弾道。見た目は高弾道ですが、スカイトラックの打ち出し角を見ると、14~15度だったのでそっちを優先しちゃいます。スピン量的には適量かな。10.