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主なネット銀行の信用格付機関5社による格付けは、下の表の通りだ。参考として、都市銀行4社の格付けも併せて掲載した。格付記号が入っていないものは、その信用格付機関による格付けが行われていないことを意味する。 ■信用格付機関5社による主なネット銀行の信用格付 関(2016年1月20日時点) 銀行名 信用格付機関 JCR Moody's S&P R&I Fitch セブン銀行 ― ソニー銀行 ジャパンネット銀行(現:PayPay銀行) オリックス銀行 住信SBIネット銀行 楽天銀行 イオン銀行 関西アーバン銀行 東京スター銀行 新生銀行 都市銀行 (参考) 三菱UFJ銀行 三井住友銀行 みずほ銀行 りそな銀行 【格付け機関で調査した格付けの種類】 ・JCR(日本格付研究所 ):長期発行体格付 ・Moody's(ムーディーズ・ジャパン):自国通貨建て長期銀行預金格付け ・S&P(スタンダード&プアーズ):自国通貨建て長期格付け ・R&I(格付投資情報センター):発行体格付 ・Fitch(フィッチ・レーティングス):長期発行体デフォルト格付 銀行によって格付けが行われている信用格付機関が異なるため、単純に優越を比較することはできないが、大まかな評価を下すことはできだろう。 「ソニー銀行」の信用度は、 大手都市銀行とほとんど同じ!
07 / ID ans- 1301365 株式会社東京スター銀行 面接・選考 20代後半 女性 正社員 個人営業 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 (当時の衆議院)選挙について、 お話ししてください。 留学の時の話をして下さい。 面接官は大変感じがよく... 続きを読む(全229文字) 【印象に残った質問1】 面接官は大変感じがよく、アメリカ国籍だという、いっけん日本人の人が面接官だった。 メモも英語で取っていたのを、よく覚えている。 銀行だけあって、基本的にコンプライアンスには厳しく、おかしな質問もないし、きちんとした会社である印象があった。グループセッションなどもあり、カラーの合わない人は落としていた印象。 投稿日 2014. 12. 16 / ID ans- 1288218 株式会社東京スター銀行 面接・選考 30代後半 男性 正社員 一般事務 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 支店の訪問はしましたか? しているならば、訪問した感触を教えてください。 必ず、事前に支店に行き、窓口を利... 東京スター銀行 「企業分析」 OpenWork（旧:Vorkers）. 続きを読む(全181文字) 【印象に残った質問1】 必ず、事前に支店に行き、窓口を利用することを強くお勧めします。 お店の清潔間やセッションの行いやすさを良かった点として伝えると好印象を持たれるかもしれません。 後は、商品のパンフレットを持ち帰り熟読する事をお勧めします。 投稿日 2014. 12 / ID ans- 1174076 株式会社東京スター銀行 面接・選考 20代後半 男性 正社員 個人営業 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 東京スター銀行でどのような銀行員を目指したいか。 リーダーシップを発揮した経験について。 誠実さ、挑戦心、... 続きを読む(全197文字) 【印象に残った質問1】 誠実さ、挑戦心、リーダーシップの3つをよく見られている。さらに精神的なタフさも陰で評価されているようだった。自分の言葉で意見を発信できる人材が強く求められているのはひしひしと感じる。どのような仕事をしたいかはっきりビジョンを持つことが重要。 投稿日 2014. 08 / ID ans- 1118791 株式会社東京スター銀行 面接・選考 40代前半 男性 正社員 財務 在籍時から5年以上経過した口コミです 【印象に残った質問1】 なぜ東京スター銀行に入りたいか 給与はいくら欲しいか、遠慮しないで答えてほしい 応募する部門の担当役員2回... 続きを読む(全198文字) 【印象に残った質問1】 応募する部門の担当役員2回、人事のシニアマネージャーとの面接でした。穏やかな雰囲気での面接で、東京スター銀行に入って、何をやってくれるのかといった事が、テーマでした。給料は、入ってから上げるのは困難なので、面接の時に納得いく金額で臨む事をお勧めします。 投稿日 2012.
解決済み 東京スター銀行の経営状態を教えて下さい。 潰れる心配はありませんか? 東京スター銀行の経営状態を教えて下さい。 潰れる心配はありませんか? 回答数: 2 閲覧数: 3, 473 共感した: 0 ベストアンサーに選ばれた回答 銀行倒産の可能性は、何処の銀行でもゼロとは言えません。 前回の様に、殆どの都市銀行が全滅し、多少の地方銀行だけが生き残ったと言う歴史も在ります。 東京スター銀行の内部事情が云々されてますが、我々一般顧客には、余り影響の無い話です。我々に被害が及ぶ事は無いので、静観しましょう。 気分的に嫌気が在れば、他銀に乗り換えましょう。 銀行選びが自由になった昨今、好きな処へ変わるのも、気分が変わって良いかも知れません。 私もあの銀行は好きでしたけどね。 住宅ローンと預金残高を相殺して、金利がかかるってのがいいですよね。 今は、やってないのかな。 外資にのっとられましたよね。
02. 10 / ID ans- 4174906 株式会社東京スター銀行 事業の成長性や将来性 20代前半 女性 正社員 一般事務 【良い点】 銀行にしてはフットワークが軽く、行員から積極にアイデアを募集する姿勢が見て取れる。 あまり一貫したビジョンを持っていな... 続きを読む(全195文字) 【良い点】 あまり一貫したビジョンを持っていないように感じる。支店を移転したり、制服を取り入れようとしたり、色々な企画が持ち上がっては立ち消えになる印象が強い。メガを手本にしようと頑張ってはいるが、しっかりした研修制度がないので、事務が支店ルールありきになっている。 投稿日 2017. 13 / ID ans- 2751595 株式会社東京スター銀行 事業の成長性や将来性 30代前半 男性 正社員 販促企画・営業企画 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 他にない取り組みも多く、業務を通じて刺激があります。大きな銀行ではありませんが、先進的な取り組みをしていると感じます。社内もそのようなことをよいとする風土があ... 続きを読む(全191文字) 【良い点】 他にない取り組みも多く、業務を通じて刺激があります。大きな銀行ではありませんが、先進的な取り組みをしていると感じます。社内もそのようなことをよいとする風土があるのだろうと思います。 特殊な仕事は他部署からはよくわかりませんので、縦割りになりやすいです。情報交換をしても難しくて分かりづらいですね。私が理解不足なのかもしれませんが。 投稿日 2020. 09. 12 / ID ans- 4462093 株式会社東京スター銀行 事業の成長性や将来性 30代前半 男性 非正社員 一般事務 在籍時から5年以上経過した口コミです 参入市場、ライバル企業の動向についてどのように感じますか? →他行にないニッチな商品たとえば住宅ローンも契約社員、アルバイトパートに貸し付ける商品があるなど独自性があり、優... 続きを読む(全324文字) 参入市場、ライバル企業の動向についてどのように感じますか? →他行にないニッチな商品たとえば住宅ローンも契約社員、アルバイトパートに貸し付ける商品があるなど独自性があり、優位性がある。今後は海外リテール事業の強化でよりユニークさが際立つ営業方針がどう結果が残せるのか試される。 既存事業の動向についてどのように感じますか?
03 / ID ans- 2946189 株式会社東京スター銀行 入社理由、入社後に感じたギャップ 30代前半 男性 正社員 法人営業 在籍時から5年以上経過した口コミです 【気になること・改善したほうがいい点】 外資系の銀行と思っていたら、文化は邦銀でした。旧東京相和銀行の人と中途採用の人の間には溝が感じられる。 上下関係も厳しく、お付き合... 続きを読む(全184文字) 【気になること・改善したほうがいい点】 上下関係も厳しく、お付き合い残業は当たり前。違うチームの上司が部下や他部署の担当者を恫喝している所も目撃しました。 人の出入りも頻繁で、入社後数カ月で退職していく人も居る。長く在籍していると、多くの退職者を見る事になります。 投稿日 2016. 07 / ID ans- 2172437 株式会社東京スター銀行 退職理由、退職検討理由 40代前半 男性 その他の雇用形態 Webマーケティング(SEO・SEM) 【良い点】 ワークライフバランスがとりやすく、労務管理面での裁量は少しある。 赤字決算でボーナスが出ないことが通知されるも、誰も会... 続きを読む(全217文字) 【良い点】 赤字決算でボーナスが出ないことが通知されるも、誰も会社に対して何も言わない。 部署の裁量はほとんどなく、規模の小さな取り組みであっても、役員の決裁が必要になり、そのための準備(事務作業)を仕事としているように感じた。また部門・部署が多岐にわたりすぎていて、まるで他社の知らない人とコミュニケーションをとる必要がある。 投稿日 2020. 10 / ID ans- 4586442 株式会社東京スター銀行 退職理由、退職検討理由 20代後半 男性 正社員 個人営業 【良い点】 ワークライフバランスがとれる。リテールは、残業するもしないも自分で決められる雰囲気。会社としては残業をなるべく減らそうという施策のため残らなきゃいけないという... 続きを読む(全211文字) 【良い点】 ワークライフバランスがとれる。リテールは、残業するもしないも自分で決められる雰囲気。会社としては残業をなるべく減らそうという施策のため残らなきゃいけないということはない。 役員が変わりすぎ。その度に評価制度や方針が変わり下の者が困惑している。会社を良くするための施策ではなく、役員自身が在籍2、3年の間で自分が評価されるための行動しかしないので、顧客利益につながらない。 投稿日 2020.
29 / ID ans- 3715 株式会社東京スター銀行 事業の成長性や将来性 40代前半 男性 正社員 在籍時から5年以上経過した口コミです アドバンテッジ・パートナーズがほぼ100%株式を取得しており、それを契機に2008年に上場廃止。ファンドが株主ということでいつ転売されるか判らない状態で不安定さを感じると... 続きを読む(全190文字) アドバンテッジ・パートナーズがほぼ100%株式を取得しており、それを契機に2008年に上場廃止。ファンドが株主ということでいつ転売されるか判らない状態で不安定さを感じると思います。当のファンドがデフォルトの可能性を示唆しており今後の方向性が気になるところ。 他行と異なりユニークな商品戦略で魅力的なところもあるが、経営面の不安が払拭されなければ今後の発展は望めないと思われます。 投稿日 2011. 26 / ID ans- 1745 東京スター銀行 の 業績・売上・事業の将来性と成長性の口コミ(25件) 東京スター銀行 職種一覧 ( 1 件)
0 11 1. 86 12 1. 71 13 1. 57 14 1. 43 15 1. 29 16 1. テスラがセミトラックの発売を2022年に延期、Cybertruckの遅延も示唆 | TechCrunch Japan. 14 17 1. 00 18 0. 86 19 0. 71 21 0. 43 22 0. 29 23 0. 14 海外の電動アシストロードバイクが日本で販売されない理由 いろいろなメーカーから電動アシストロードバイクやクロスバイクが販売になっていますが、現状で日本で正規ルートで入手できるものと言えばヤマハのYPJシリーズかパナソニックのXU1、BianchiのCAMALEONTE Eあたりが主力になるかと思います。 スポーツバイクタイプの電動アシスト自転車を一応リストアップしてみると ● ヤマハ YPJシリーズ ● パナソニック XU1 ● Bianchi CAMALEONTE E ● TREK VERVE+ / DualSport+ ● BESV JF1 ● ESCAPE RX-E+ という感じでかなり少なくなります。 日本でももっと本格的な電動アシストロードバイクが販売になれば良いと思うのですが、各メーカーサイトでも海外サイトでは情報があっても日本サイトでは見つからないモデルも多いです。上記のピナレロのNYTROもそうですね。 日本で販売にならない理由は単純ではないのでしょうが、日本の電動アシスト自転車の規格が海外に比べると厳しいようで、海外の電動アシスト自転車などはそのままだと日本に入れられないというような事情も関係しているようです。 特に速度に応じて段階的に調整が必要なアシスト比率に対応させる問題が大きいんじゃないかと思います。 日本では時速24kmでアシスト無し!海外の場合は?
ペダルをこぐと、電動のアシスト力が働き、ペダルが非常に軽く、楽に走れる。 ただし、道路交通法上、時速が24km/hに到達すると、モーターの出力が自然とゼロになり、 そこから先は運転者の力のみで走行をはじめなければならない。 電動アシスト自転車は、自転車なので免許は必要なく、ヘルメット着用もいりません。 フルアシスト自転車 / オート走行機能 アクセルを回すことで、発進時からペダル走行なしで前進、走行が可能な乗り物がこれに当たる。 道交法上は自動2輪、もしくは原付に該当しますので、車道を走らなければならない。 また、基本的には原付と同じ扱いということで、自賠責保険に入らなければなりません。 「免許携帯、保険の加入、ナンバー取得、ヘルメット着用」が必要です。
私たちは「世界中の素晴らしい製品を通じて笑顔をお届けする」ことをミッションとする会社です。 これからもお客様が笑顔になれるような製品をご紹介して参ります。 今後ともご支援よろしくお願い致します。 株式会社 べルクレール ECO-FLYING(EU登録名、元はHI-FLYING)テクノロジー株式会社の工場は中国の深圳に拠点を置き、2012年に設立され10年以上電動自転車、電動スクーター、電動バイクに特化した二輪者のマニアであり、製造と流通のプロ集団です。 高品質の製品とプロフェッショナルなサービスをリーズナブルな価格でお客様に提供することを目指しています。
電動アシストを改造してアシスト速度を50キロや100キロまで引き上げたら・・・ 速度違反で捕まる?知人のパナソニックジェッターはリアスプロケット改造で47キロまで出てサイクリングが超快適??? (平地で天井知らずに加速する感じ モーター常に全開)自転車で50キロ超えるとブレーキが利かず、車体も不安定で危険みたいだが・・・モーターを取り替えない限り時速100キロは厳しい??うちの交番勤務の警察官は防犯登録がしてあり自走機能(バイクのアクセルのようなもの)がなければ時速100キロでも200キロまでアシストしても東名高速道路の追い越し車線を爆走してオービスに撮影されても自転車扱いだ・・・といってますが??? (そんなばかな・・・・これを実現するには10kw級の高速モーターとアシスト比率1:100に上昇 時速100キロに耐える車体の構造などが要求??) また自転車で歩道を時速50キロ以上で猛爆走したら白バイはさらにそれを上回る速度で追尾?? 電動自転車 速度制限 解除. 補足 全国的に見ても摘発されたのはアクセルの付いた中華製電動自転車のみ(これすら知らない警官多数)でアクセルのない電動自転車、国産車のリミッター解除(型式認定有)などは警察が現物を押収して科学警察所かどっかに送って徹底的に調べつくさないと違法性が証明できないはずですが?(少なくとも地域課、交通課の警官に現行犯?(違法か合法かも不明)で取り締まるのはまず不可能)24キロ以上で走行していても?
「モビチェン」公認で考える移動手段の可能性 トヨタが「歩行領域EV」と呼ぶ、時速6キロ程度の各種移動体(写真:トヨタ自動車) 法的な解釈として、電動バイクが自転車に機械的に転換する。そんな「モビチェン」がついに公認された。 警察庁は2021年6月28日に「車両区分を変化させることができるモビリティについて」という通達を発出した。 これにより、ペダル付き原動機付自転車と自転車で、それぞれの操作と外観を切り替えるシステムを有する場合、自転車の状態(人力モード)で通常の自転車のように自転車レーン等の走行が可能となる。 東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信!