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パナソニックサイクルテックは4月21日、電動アシスト自転車用と交換用のバッテリーパックから発火する可能性があることが判明したため、リコール(無償交換)を実施すると発表した。 今回のリコールは2015年7月27日、2016年9月26日に発表したリコール社告の範囲を拡大するもので、2012年10月から2014年12月の間に製造した電動アシスト自転車用と交換用のバッテリーパック。対象個数は34万6291個。内訳は自転車に搭載したものが約31万6000個、交換用が約3万個で、すべて国内市場向け。 同社によると、過去に実施したリコールの対象外のバッテリーパックの焼損事故が発生したことから原因を調査した。この結果、インナーバッグ(防滴用袋)内部に滞留した水分が電池セルのカシメ部から浸入し、電解液と反応することで生成された強酸性物質が安全弁を腐食して開裂し、水分と電解液、電極材が反応し、電極板の膨化による面圧上昇と微細な金属物質による内部短絡で発火したと判断した。 2015年11月から2020年4月までに37件のバッテリーパックの事故が発生し、このうち16件は周辺の焼損を伴う事故だった。人的被害は報告されていないとしている。 過去2回のリコールで、すでに交換済みのバッテリーパックはそのまま使用できるとしている。
!対象品のようです。 そのような場合の連絡先が記載されていましたので、問い合わせをしてみました。 【電動自転車バッテリー専用】 ・ フリーダイヤル(無料) 0120-870-355 えっと、問い合わせをしました・・・。まあ、電話対応は親切ではありましたが、正直無料交換手順が面倒臭いと感じました。 企業側はできるだけ簡素にと工夫なさった事でしょうが・・・、その手順が、あ~んっ?てな具合なのです。 これはたまちゃんの私見ですが、電動アシスト自転車を使用しているのは毎日忙しく過ごす子育てママさん達、或いは自転車ペダルに出来るだけ労力を掛けずに移動したいと願うオバさん連中です。(たまちゃんは後者ね。) ですから、そんな面倒臭い手順を強いる・・・、いえ、まだ軽く電話で説明を受けただけなのですが、上手くできるか不安です・・・。 でも、2015年12月に購入した電動アシスト自転車のバッテリーが新品になるのだから、まあ、良しとしますか。(丸4年間、経過していますもんね。) えっと、このお知らせが郵便で届いたのが6月19日(金)、たまちゃんが電話で問い合わせをしたのが6月22日(月)の事です。 で、新しいバッテリーが宅急便で届いたのが、6月26日(金)でした。 次回はその新しいバッテリーの交換とリコール対象品の返却手順を綴りたいと思います。 やっぱ、面倒臭かったぜィ! tamachan_ritsuko at 11:39│ Comments(0) │ 日記
くるまのニュース ビジネス 2030年にはEVが安価な車に!? 純ガソリン車販売禁止でも問題ない要因とは 2020. 12. 10 連日の報道で日本政府や東京都が「脱純ガソリン車(ディーゼル車含む)」の方針を打ち出してきました。そんななか、想定される2030年にはガソリン車より電気自動車の価格が安価になる可能性が出てきました。どのような要因があるのでしょうか。 話題の「脱ガソリン車化」、2030年にはガソリン車よりもEVの方が安い?
0Ah、もしくは4. 4V5. 0Ahで、Lシリーズはバッテリーが10. 8V2. 0Ah。本体にデザインされているラインはPシリーズのほうが太く、Pシリーズには「+BRAIN」のロゴも入ります。 奥がPシリーズ、手前がLシリーズ。PシリーズとLシリーズの外見上の違いは、本体の大きさやラインの太さ、+BRAINのロゴなどです Lシリーズの本体サイズ・重さは、EZ1P31が全長138mm×高さ219mm×幅56mm・1. 25kg、EZ1D31が全長159mm×高さ219mm×幅56mm・1. 25kg、EZ1D32が全長128mm×高さ219mm×幅56mm・1. 10kg。なお、Lシリーズの仕様は最終ではなく、変更の可能性もあります。 ※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
4V/18V対応で回転数・トルクによる締付力設定が可能な電子クラッチに対応。メカクラッチ機構を省略したモデルとしては、パナソニック史上で最小ヘッドサイズの160mmを実現しています。2021年9月発売予定です。 EXENA Pシリーズ EZ1DD1は、黒(-B)、赤(-R)の2色展開。3種類の電池パック容量と本体のみの構成から選べるほか、別売で補助ハンドルと3種類の電池パックを用意 Pシリーズでは、EZ1PD1とEZ1DD1の両機種とも、本体の動作をセンシングしてスピードとパワーをリアルタイムで制御する独自技術「+BRAIN」を搭載します。+BRAINによって、EZ1PD1ではビス締めの負荷をリアルタイムでセンシングし、回転数を負荷に応じて制御することでカムアウトを低減します。EZ1DD1では、トリガー操作で正転と逆転を切り替えできる新しいタップモード(ネジ穴などの溝穴を切るモード)に+BRAINを活用しており、タップドリルの中折やスイッチ故障も抑制します。 回しているうちに、ビスの頭からドライバーが外れてしまうカムアウトを低減(EZ1PD1) Pシリーズ EZ1PD1の主な仕様は、最大締付トルクが155N・m、回転数が0~2, 700回転/分、打撃数が0~4, 100回/分。本体サイズと重さは、18V5. 0Ah電池パック装着時で全長98×全高243×幅59mm、1. パナの電動自転車で発火など事故３７件 バッテリー３４万６千個無料交換 - 産経ニュース. 5kg。 Pシリーズ EZ1DD1の主な仕様は、最大締付トルクが50N・m(剛性体締付トルク)、回転数が20~1, 800回転/分。本体サイズと重さは、18V5. 0Ah電池パック装着時で全長160×全高253×幅66mm、1. 85kg。 【動画】パナソニックの「EZ1DD1」紹介動画 (音声が流れます。ご注意ください) 天井などの上向き作業も容易な小型軽量のLシリーズ Lシリーズの充電インパクトドライバー「EZ1P31」(24, 200円~)、チャック式の充電ドリルドライバー「EZ1D31」(24, 200円~)、ビット式の充電ドリルドライバー「EZ1D32」(22, 000円~)は、取り回しの良さを追求したミドルパワーの小型軽量タイプ。パナソニックでは新電圧となる10.
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