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20年ぶりの 「エア・インディア」 搭乗(2018年5月) エコノミークラスです。 エアインディア公式サイトからだと日本語で予約できない! まず、エアインディアの航空券、公式サイトから購入。 しかし、日本語がない! エアインディア B787 ビジネスクラス搭乗記 AI314 香港-関西 以遠権フライト 体験した口コミ・評判 | デジコンシェル. 英語とヒンズー語、ややハードル高いです。 そして、購入ボタンをえいっ!と押してから、 予約完了とEチケット、メールで到着するのに、 なんと1日かかりました。いやはや。 ちなみに、よく行く香港。 キャセイかANAどちらか、しかしたまには違う航空会社もいいか、 ということで、エア・インディアに乗ってみることに。 往復税込38, 000円足らず、事前座席指定も無料でできて、 ANAのマイルも付いたから(50%加算) コスパは良かった気がする。 エアインディアのチェックイン(大阪・関西空港) エアインディアの運航は週4便。 ※現在、大阪線は運休 よく見たら、カウンターの案内がホワイトボード! スターアライアンス加盟の大手航空会社、 インドのフラッグシップなのに・・・ 機内持ち込み手荷物「2個7kg」まで 、でも実際かなり緩い 預け手荷物は1個20kgまで、機内持ち込みは2個7kgまで。 カウンターに預ける分はきっちり計測されるものの、 その他はゆるゆるだったので、念のため。 使用機材は最新鋭の「787」、しかし驚くことに・・・ 今回、「エア・インディアでもいいかな」と決めた理由の1つ、 使用機材が最新鋭の 「ボーイング787」 であること。 関空で飛行機撮影をしていて、ずーっと気になっていたんですよ、 エアインディアの787。 20年前のボロ機材(! )だと、二度と乗る気にならなかったけど、 787ならまだ新しいだろうし、まぁ我慢できるだろうって期待して。 よく遅れているイメージあるエア・インディア、 この日はちゃんと飛行機、関空に着いてました。 ひとまずホッ。 搭乗からインド! 機内はスパイスの香り! この便、大阪発香港、デリー経由ムンバイ行き。 いくつもの経由地を経て最終目的地に向かう、 昔の飛行機によくあったパターンですね。 搭乗口の前に続々と集まる、搭乗客。 インド人、中国人・・・日本人、数えるほど。 香港行き、1日6便を筆頭とするキャセイ以下、LCCも含め、 数多の便がある関空において、 わざわざエア・インディアを選ぶ日本人は、 よほど物好きと思われました(インドツアー除く) 搭乗が始まり、あっという間にファイナルコール。 乗客100人いたかいないか。 人数が少ないと搭乗はあっという間。 機内に入った途端、噂通りの「スパイスの香り」です。 これが合わない方、エア・インディアに乗ると、 大変なことになりますのでご注意を。 シートが新しいわりに汚い、いろいろ壊れてる!
スリッパも用意されています。日本人には嬉しいサービスです。 電源もUSBも標準装備されています。 ゆったりと香港の空へ ビジネスクラスの搭乗率は半分以下。空席が目立ちました。恐らく日本人と思われるビジネスマン、インドから乗っている女性2人組、日本人家族3人などです。 サービスは余裕そのもの。 ウェルカムドリンクはなんとカートでサービスされます。サービス水準は高いです。 定刻にプッシュバックし、ランウェイに向かいます。窓が曇っちゃいまして、隣を並走していたキャセイの777もこんな風。 先行していたキャセイの747-8Fに続き、ランウェイにアラインします。機体をランウェイに載せるとき、どうしても前脚は中央線よりも外側にはみ出しますので、機体の前の方に座るとランウェイを真っ直ぐに見ることができます。 チェクラプコク空港を東向きに離陸しました。 そのまま東進するかと思いきや、見えているのは深圳の街並み。つまり北上しています。 香港=日本路線は中国上空を通らないと思っていましたが、どうやらこの時は中国本土を通るコースでした。 いやー、空いているビジネスクラス。ゆったりとした空気が流れていますね。 スポンサードリンク カレー下さい! 朝8時発ということで機内食は朝食という扱い。 メニューが配られました。 Starter、Choice of Eggs、Vegetarian Fare、Hot Beveragesという構成です。Choice of Eggs とVegetarian Fareは幾つか種類を選べます。どうやら卵料理とベジタリアンは2つのカテゴリから1つを選ぶみたいで、 勝手に卵料理にされそうなのを遮って、「カレーを下さい」と言ってカレーにしました。 カレーはVegetarian Fareの一番上。 インディアン・フラット・ブレッド がついてくるという点も魅力的でした。 はい。これです。 左はドロっとしたカレー。真ん中は日本のおからみたいなパサパサしたヤツ。左はポテトのカレー和えみたいなヤツでした。 どれもクセがなく、日本人にも美味しく食べられる味 でした。エアインディアの機内でカレー。食べてみたかったんですよね。もっとすごいのが出てくるかと思いきや、意外と誰にでも食べられる味で 若干拍子抜け してしまったくらいでした。 食事の最後に「お食事はお楽しみ頂けましたか?
B787違うアングル 少し違うアングルから。 このフェイスでノックエアの鳥塗装を見てみたいです。 搭乗開始 まだ搭乗が始まっていません。 しばらく待っているとやっと搭乗開始。 めずらしく一番乗りで搭乗します。 運命の分かれ道 ボーディングブリッジに向かうと、抜き打ちのセキュリティーチェックが!
エアインディアの機内食は本格インドカレー(マイナビニュース) 食事の後は強制「お昼寝」タイムへ突入 その機内食が終わると、なんと、機内の照明すべて消灯。 14時過ぎに出発してまだ15時過ぎ・・・ エア・インディア 「強制お昼寝タイム」 です。 日中のフライトにも関わらず、機内真っ暗。 強制か壊れてるのか不明だけれど、787ならではの電子シールドの窓は、 まったく制御できず、シート上の照明も付かず。 これでは本も読めず、仕事もできない。 仕方ないので、3席使ってゴロンと寝転がって昼寝。 ブランケットは、袋入りを空いている席から見つけてきました。 (袋に入っていないブランケットは誰かが使った跡) サービスにも、なにも期待してはいけません。 座席で「紅茶ください」とお願いして「あとで持ってくる」で結局、 来なかったですから。 自分でギャレーに取りに行きました。 謝罪?
←定時運航だった! 機内食は まずいカレー しかないのか? ←おいしいカレーだった! 【エアインディア機内食・搭乗記】AI337/BKK-CCU/バンコク(スワンナプーム)-コルカタ | トモ先生のゆるふわバンコク→日本. 機体は ボロい のではないか? ←新しい機材のはずなのに妙に年季を感じた! 「ドリームライナー」にも色々あるんだなあと言う感想でした。 定時運航で快適に移動できたので不満は全くありません。なので有償でバーゲンプライスが出ればまた乗っても良いかなと思う一方、特典航空券で他エアラインの選択肢があれば、絶対ソッチを選ぶだろうなと思った次第。同じマイル数だったら、満足度が高いエアラインを選んだ方が絶対良いですよね。 スターアライアンスメンバーのうちビジネスクラスを利用したことがある会社で大雑把にランク付けしたら シンガポール航空 タイ国際航空 ANA アシアナ航空、エバー航空 ターキッシュエアラインズ、ニュージーランド航空 欧州の航空会社(ルフトハンザ等) アメリカ大陸の航空会社(ユナイテッド航空等) 中国国際航空 エジプト航空、エアインディア って感じでしょうか。中国国際航空とエアインディア・エジプト航空の差は機内食。おいしさと言うよりは、インド料理とエジプト料理よりは中華の方が口に合う程度(笑)。 以上、【エアインディア】B787ビジネスクラス搭乗記 シート・ラウンジなど徹底レポート(成田-デリーや関西-香港-ムンバイ等と同じ機材)でした。 関連記事 デリー空港のトランジットやデリー市内観光で、特にインド初心者にオススメのホテルを紹介しています。 【インド初心者におすすめのホテル】空港近くで安心アクセス!アロフトニューデリーエアロシティ宿泊記 お得な予約方法も
評判が良くないエアインディアに仕方なく搭乗 poya( @poyatrip) です。 ANAマイルビジネスクラス特典航空券 でインドへ旅した帰り、デリーからバンコクを「 エアインディア国際線 」で移動しました。 エアインディアの評判は決して良いものではなく、好き好んでエアインディアを選んだわけではありません。デリーからホームの福岡空港へ戻るために空席があったルート・航空会社がエアインディアでのバンコク経由しかなかったのです。 このように、仕方なくエアインディアを利用することになった方は他にもたくさんいらっしゃると思います。 悪名高き インド の航空会社と言うことで、以下のような心配をしているのではないでしょうか。私もそうでした。 遅延、欠航 しまくりではないのか? 機内食は まずいカレー しかないのか? 機体は ボロい のではないか?
今回はフライトが5時間遅れなので、予定が大幅にずれてしまっています。そのため、インドに着いてからはあまりゆっくりできず、睡眠も削られてしまいます。 その意味でビジネスクラスに上げてもらえたのは一番嬉しい。 寝られるだけ寝て、体力を蓄えておくことができます。 ▲シートを倒したところ シートを倒すとフルフラットになり、前のベンチのようなところとつながります。 ベッドピッチ(でいいのかな)は190cmほどはあると思います。 また、幅が広いので寝返りを打つことができます。 長さだけでも幅だけでも、寝返りは打てませんので、これはポイントが高いですね。シンプルなつくりにした成果かもしれません。 ▲機内でもらった日本酒 とにかく寝ておきたかったので、お酒などを大してもらわなかったところ、日本酒をボトルごとプレゼントしてくれました。 ついにデリーに到着! デリーに近づくと、天候が悪いというアナウンスがありましたが、フライトは順調で、稲光のきらめく中を機は静かに飛んでいきました。 そして、8時間半ほどでデリーに到着しました。 成田で長く足止めを食らいましたが、ようやくインドの視察旅行が始まります!
- 海釣り - 東扇島 西公園, 東扇島 釣り
最近はすっかり夏らしい気候になって外に出るのが億劫になってしまいます。しかし、夏といえばやっぱり釣り! ( 私だけかもしれませんが) 冬には厳しかった釣果もこの季節は簡単にいろんな種類を釣ることができます。ターゲットを1つに絞らずに、様々な魚種を釣ることを「五目釣り」と言います。今日は神奈川県川崎市にある、東扇島西公園でその五目釣りをします! 今日釣りをする東扇島西公園はこんなロケーションです。工場の近くなのですが、多摩川から水の流入もあり、安定して様々な魚が釣れます。 残念なことに今日は赤潮。 赤潮とは、水中にプランクトンが増えすぎる事によって水がそのプランクトンの色素のようになる現象です。プランクトンが水中の酸素を消費するので、魚も苦しくなり釣れるか不安です。 今日の仕掛け 今日使うのは、通称「ぶっこみ釣り仕掛け」です。使うオモリは固定式のものではなく、可動式のものを用います。ヨリモドシ(スイベル、またはサルカン)でハリスと道糸を結びつつ、オモリが下がらないようにします。ハリスを道糸よりも弱くすると、糸が切れた時に交換が簡単です。今回の釣り餌はイソメを用いました。 ① ハリス・・・針付きの糸のこと。安いもので7 本セットで¥ 200くらいです。②ヨリモドシ・・・糸と糸をつなぐ役割を果たし、糸のヨレを少なくします。こちらもおよそ¥ 200くらいで 30個ほど入っています。③中通しオモリ・・・¥200~300で購入できます。④道糸・・・リールから出ている糸です。 最初の魚はこれだ! 【2021年】東扇島西公園で夕～夜釣り！カサゴ、アナゴ、コハダ、メバル・・・【釣果】 | ツリラボ. 夏に釣れる魚の1つ「キス」です。天ぷらにして食べたらとてもおいしい。 「やったぜ!」 この後も続々釣れますが、夢中のあまり写真はありません(笑) 今日の釣れた魚たち! 最終的に釣れたのは、左からシロギス×1、カタクチイワシ×8(こちらは、サビキ仕掛けで釣れました。)、マアジ×1、アイナメ×1、イシモチ×1です。 捌いて食べる! それぞれの魚の鱗を落とし、内臓をとって下調理完了です。 最初にできたのは焼きアイナメです。お味は、ベリーグット!身がホクホクでとってもおいしい! 次はキスの天ぷらと言いたいところですが、天ぷら粉と別の粉を間違えて作ってしまったのでよくわからない料理ができてしまいました笑(笑) でも美味しかったので良しとしましょう!! 次は一気にいっちゃいます!上からイシモチ、アジ、アイナメです。どの魚も新鮮で非常に美味しいです。こんなおいしい魚をいただけるのは釣り人の特権ですね!
2014年8月23日 放送 → 動画一覧はこちら 釣り場 ■東扇島西公園 〒210-0869 川崎市川崎区東扇島94番地1 Tel 044-287-6034 神奈川県川崎市にある人工島東扇島にある西公園は24時間釣りが楽しめます。川崎港内は西公園および浮島つり園以外は釣り禁止となっております。ルールを守って楽しく安全に釣りを楽しみましょう。 580/page/ 仕掛け 竿:磯竿5〜5. 東扇島西公園の釣り場混雑状況と駐車場と餌の販売、釣果は何が釣れた | 主婦よね子のブログ. 3m 道糸:2号 ウキ:中通しウキ2B オモリ:中通しオモリ0. 2号 ハリス:1〜2号 1. 5m ハリ:グレバリ4〜6号・チヌバリ1〜2号 エサ 「 爆寄せグレ 」 オキアミとアミエビエキスからなる高集魚エキス"ハイパワードリップ"をたっぷり配合。グレの活性を起爆し、その食い気を持続します。 「 グレパワー遠投 」 集魚性の高い「グレパワー」をベースにまとまりをアップ。強風時でも、より正確なマキエコントロールが可能になります。 「 純正イワシ粉末 」 独自の製法で酵素処理を施し、うまみ成分を増強したイワシ粉末です。食いを持続させる成分"UGF"を配合。魚のスレている釣り場や食い渋った場合に効果的。 くわせオキアミ スーパーハード M・L 食いのよさを高めながら、エサ持ちのよさを追求したハードタイプ。使いやすい「フレッシュパック」を採用。 ページのトップへ戻る
川崎の沖に造られた人工島・東扇島の西端にあるきれいな公園が釣り場。 水深が深く隠れ根が点在し、潮通しもよいので多彩な魚種がねらえるが、岸壁際には肘の高さほどの柵が設けられているため釣り方が限られる。 水深が深く隠れ根が点在、潮通しもよいお手軽釣り場 時田眞吉 写真と文 月刊つり人の精鋭ライターが自信をもってオススメする厳選釣り場 レポーター=時田眞吉 昭和39年生まれ。埼玉県富士見市在住。釣り雑誌編集者を経てフリーに。クロダイを得意とするが、多彩なジャンルの海の陸っぱり釣りもこなす。クロダイの自己ベストは59cm この記事は『つり人』2016年2月号に掲載したものを再編集しています。 ピクニック感覚で行ける釣り公園 週末は家族連れで賑わう釣り公園。HPの釣果情報をマメにチェックしてから出かけよう 川崎の沖に造られた人工島・東扇島の西端にあるきれいな公園が釣り場。 水深が深く隠れ根が点在し、潮通しもよいので多彩な魚種がねらえるが、岸壁際には肘の高さほどの柵が設けられているため釣り方が限られる。おすすめはウキフカセ釣りで、ターゲットはメジナだ。 基本的なタックルは一般的なウキフカセ釣り仕様でOK。磯ザオの1号前後にスピニングリールをセット。ただしサオの長さは4. 5m以上ないと柵越しでは釣りづらい。 ミチイトは視認性のよい色付きでナイロン1. 8~2. 5号、ハリスはフロロカーボン1. 5~2号を1. 5mほど。ハリはグレバリを使用。5~6号を標準に、食いが渋い時用に3号も用意しておきたい。付けエサはオキアミ、寄せエサはオキアミを細かくつぶし、メジナ用の配合エサを混ぜたもので、オキアミ3㎏に配合エサ2袋で約半日分。 ポイントは岸壁一帯だが、沈み根やテトラなど障害物がねらいめ。国道に近い駐車場の目の前、右端に入っているテトラ帯周りは人気が高く入れないことも多いが、そんな時は中央付近にある排水口周りを探るとよい。 釣り方は潮の流れる方向を観察し、仕掛けを入れるポイントの少し上流側に寄せエサをまく。下流側にまいてしまうと魚の集まる場所が寄せエサを入れた位置よりさらに下流になってしまう。寄せエサの煙幕の中に自分の仕掛けが入るよう、寄せエサと付けエサが同調するように流すことが大切。また、1投ごとに寄せエサを打つのを忘れないこと。 ウキ下は2mから始め、アタリがないようなら0. 5mずつ深くしていく。なお、深くしすぎるとアタリがないのにエサだけ取られてしまうことが多くなる。 アタリがあったら、サオをスーッと立てるようにして合わせる。ハリが口に掛かったら、小気味よい引きを味わうことができるはずだ。30㎝前後の魚なら、手前まで寄せてきたらサオの弾力を利用して一気に抜き上げたい。 エリアマップ 交通●首都高速湾岸線・東扇島ICを降りてR357号を直進。突き当たりを左折すると東扇島西公園 問合先● 勇竿釣具店 ℡044・299・0012 2016/12/6
5㌔。 高速湾岸線の東扇島出口から国道357号を横浜方面へ2.