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小塚 「接地を意識するようになった」と言う選手がすごく多いです。普段であれば脚が流れていたところが、ピンがないことを意識して走ることで最後に脚が流れにくくなり、タイムにも直結している選手もいます。これをきっかけに走り方の意識を変えられるところが選手にとってポジティブに働くと思います。 ピンがないことで接地が意識しやすくなるという ◎構成/山本慎一郎 <関連記事> ・ アシックスが新コンセプトシューズ「METASPRINT(メタスプリント)」と 「METARACER(メタレーサー)」を発表 ・ ASICSの〝先進的〟レーシングシューズ METASPRINT(メタスプリント)&METARACER(メタレーサー)【PR】 ・ 【シューズレポ】サブスリー編集者が語る!! アシックスのカーボンプレート搭載シューズ「METARACER(メタレーサー)」 ・ 【シューズレポ】サブスリー編集者が語る!! アシックスの厚底シューズ「GLIDERIDE」 <関連リンク> SUNRISE RED (アシックスの特設サイト)
048秒(*)速く走れる可能性と出会います。 *短距離トップ選手における60m走実験からの100m走換算。アシックススポーツ工学研究所での実験 【小塚 祐也 & 高島 慎吾】 アシックススポーツ工学研究所 スパイクピンが刺さる、抜ける時間をも短縮し、足の自然な動きに追従可能な、この新しいスプリントシューズをスプリンターに届けたいです。 テクノロジームービー バーチャルイノベーションラボでVR体験
高島 通常は樹脂のプレートを使うのですが、それだと絶対に(強度が)もたないんですよ。金属のピンでしっかりと地面をとらえているものに対して、樹脂で同じような機能を持たせようとすると、すぐにちぎれたり摩耗してしまったりします。金属に代替できるぐらいに強く、軽いものとしてのカーボンです。カーボンだけでこういった複雑な形状を作り上げるというのを目指していました。逆に言うと、これしか思いつきませんでした。 小塚 プレートをかなり薄くできたので、他のパーツをつけるための固定部を設けるぐらいであれば、カーボン1枚で作ったほうが薄くて軽くできるので、あえて複合しませんでした。 ――ハニカム形状になったのはどの段階ですか? 高島 初期の時から構想はありました。過去大会でのスパイク開発の知見から、軽量で強度の高いハニカムサンドイッチ構造が、グリップにも使用できるのではないかと試したところ、滑らなかったんです。 小塚 それが三角形だと特定の方向にしかグリップできないため、いろんな選手の走り方に合った突起を配置できるように、三角形や四角形ではなく、六角形を採用しています。 ――全方位に向いてるということですよね。 小塚 そうです。実は場所ごとに突起の高さや角度をちょっとずつ変えています。ピンだと斜めに刺すのはかなりストレスになるので実現できないんですけど、ピンのない構造だと接地角度に合わせて突起自体を傾けることができるため、カーブもスムーズに走れる構造になっています。 ――このシューズを履くことの最大のメリットは? 高島 やはりタイムに還元してほしいと思っています。ピンをなくす効果としては、人が地面に伝える力をロスさせないというところがあります。地面に刺さっていく時間もロスですけれど、ピンを抜くにもすごく力を使っています。これを刺さずに走ることができれば、そういったところにも還元できるんじゃないかと思います。 モニタリングを重ねて改良 完成までは40足以上 プロトタイプを作ってからも、完成までには試行錯誤が続いた。このシューズを作るにあたっては男子100mの前日本記録(9秒98)保持者である桐生祥秀(日本生命)の着用テストやヒアリングを繰り返した。そのやり取りの中で40足以上のシューズを製作したという。 室内競技場での60m走でスパイクとの差を検証した 比較実験で使われたのは製品版とは違ってアッパーが白いもの(左)。右が従来のスパイクシューズ ――このシューズを開発する上で従来と違った点は?
コンテンツエリア ここからこのページの本文です このページの先頭へ戻る サイトのナビゲーションへ移動 トピックスナビゲーションへ移動 フッターナビゲーションへ移動 メインコンテンツ ホーム スポーツ 陸上 ニュース RSS [2020年3月31日19時43分] アシックスの新スパイク「METASPRINT」 (C)アシックス 10秒03が9秒台になる!? アシックスは31日、裏にピンがない新スパイク「METASPRINT(メタスプリント)」を4月17日から発売すると発表した。 スパイクの裏はフジツボのような突起がある独特の構造のカーボンプレートになっている。数本配置された金属製のピンで地面を捉えることで、推進力を得る従来の一般的なモデルとは大きく異なるスパイクだ。 アシックススポーツ工学研究所の実験によると、同社の従来型のスパイクと比較すると、1秒あたり6・7センチ前に進めるとのデータも出たという。これは100メートルに換算すると、0秒0048秒速くなることに相当するとしている。もし、このデータが本当なら、今までなら10秒03のタイムだったとしても、9秒台に?
高い推進力、軽さも追求 ランナーが履くスパイクをめぐり、陸上界に新たな革命が起きるかもしれない。長距離では近年、ナイキの「厚底」シューズが席巻している。トップ選手がこぞって愛用し、マラソンの世界記録や日本記録が次々と塗り替えられた。そして、今度は短距離でも革新的なスパイクの開発が着々と進んでおり、試合でも使用され始めた。スポーツメーカーのアシックスが手掛ける「ピンなし」スパイクだ。(時事通信運動部 青木貴紀) ◇ ◇ ◇ 通常の陸上スパイクは底面に金属製のピンを数本配置し、ピンで地面を捉えることで推進力を引き出す。一方、新型スパイクはピンの代わりにカーボンファイバー素材をベースとした複雑な立体構造を靴底に取り入れた。「スパイクピンが地面に刺さる感覚がある」という選手の声をきっかけに、2015年夏から開発に着手。何度も検証と研究を繰り返す中で新たな発想が生まれたという。 機能設計を担当する石川達也さん(33)によると、地面を「点」ではなく「線」で捉えられるようにすることで、より効率的に高い推進力を得られると期待でき、軽さも追求できる。石川さんは「ピンをなくすことで20グラムは軽くなる。(片足)100グラムは切りたい」と大幅な軽量化に意欲を示す。 ◆スポーツストーリーズ 記事一覧