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内蔵 バッテリー ではなく車のヒューズから電源を取り、最大12時間カー バッテリー からの電源で録画ができます。 心配な バッテリー 上がりも、省エネモードによる バッテリー に負担をかけにくい撮影と、 バッテリー の電圧を監視して、 バッテリー が上がりそうな時は撮影を停止するモードも搭載。 何かイベントが発生した時にはパーキングモード解除時に、音声とアイコンで知らせてくれる設計です。 愛車を高く売りたいとお考えの方は、 一括査定サイトで愛車の価格を調べるのがオススメ です! 複数の業者の見積もりを比較して 最高価格 での売却を目指しましょう! お電話でのお申込みも受付中! 通話無料:0120-994-996 (受付時間:9:30~18:30 / 平日のみ)
5Kの解像度 での録画を行う為、ナンバーの認識精度も非常に高い 「N2S」以外にも過去に以下の一体型2カメラドラレコをテストしていますが、 「N2S」の登場で他の製品のレビュー記事が全部死んでしまった 印象です。 「N2S」の詳細レビューについては以下記事をご参照下さい。おそらく他の製品を選ぶ理由がないと感じるはずです。 最強の一体化2カメラドラレコ VANTRUE「N2S」の実機レビューと評価!... まとめ 以上、前後が撮影出来る一体型の2カメラドライブレコーダーのおすすめモデルについてご紹介しました。 「N2S」にはリアカメラが付いた3カメラバージョンの「N4」と言う上位製品もあり、こちらもダントツの高画質となっていますので、後続車両のナンバーや挙動もしっかり記録したいと言う方には「N4」をおすすめします。 実機レビュー VANTRUEの3カメラSTARVISドラレコ「N4」の評価... (ドライブレコーダー専門家 鈴木朝臣 )
楽しいドライブの記録だけでなく、万が一の事故やあおり運転などの危険運転にあってしまった場合の記録として注目されているのが、ドライブレコーダーの映像です。 あおり運転などの危険運転の被害は、そのほとんどが後方や横からも受ける場合が多く、後方カメラ(リア用)の記録した映像が役立ちます。 本記事では、前方だけでなく、後方など広い範囲の記録を残すために活用されている、ドライブレコーダーの後方カメラ(リア用)・バックモニターについてご説明します。 ドライブレコーダーは前後に必要?
おすすめドライブレコーダータイプ・目的別のまとめ記事 2021. 04.
日中天気のよい時の逆光下や明暗差が大きいトンネルの出入り口、また夜間の撮影時に生じる黒つぶれや白とびを抑え、より明瞭な映像を記録します。 ※1080P HD
設定時のみ もしもの事故でもしっかり記録 常時録画 エンジンのON/OFFに連動して映像を記録します。 Gセンサー記録 Gセンサーが衝撃を検知すると、その前後一定時間の映像を上書きされないように別保存。事故前後の映像など、大切な映像を保護します。 ワンタッチ記録 常時録画中にRECボタンを押すと、音声も一緒に映像ファイルを専用フォルダに保存します。 日時・速度・走行軌跡などさまざまな情報も記録! より詳しい情報が記録できるので、万が一時の参考資料となる場合があります。パソコン用の専用ビューアソフトを使って、走行軌跡を見ることができます。 スタートインフォメーション 前の車がスタートしたのをお知らせ! 信号待ちで同乗者との会話に夢中になってしまった時など、前の車が発進したのに自車が止まったままの場合、表示とブザー音でお知らせします。 レーンキープアシスト 車線からのはみ出しをお知らせ! 直線距離が長く続く高速道路などでウトウトしてしまっている時など、自車の車線逸脱(走行車線からのはみ出し)を検知すると、表示とブザー音でお知らせます。 前方衝突防止アラート 前の車との接近をお知らせ! 子どもを乗せている時など、車内に気をとられがちな時に、うっかり前の車と接近し過ぎると、表示とブザー音でお知らせます。 接続カンタンな別売りオプションOBDⅡアダプター(OBD12-M Ⅱ)を接続すれば、ドライバーがウインカーやブレーキを操作した事を認識し、不要なアラームをカットできます。付属のブレーキ・ウインカー検出線を、直接配線することで、同様の機能を得ることができます。 OBDⅡアダプター接続で、より正確な速度・移動距離を検知! 本体とカメラが別体になった使いやすいドライブレコーダー、セルスター「CSD-610FHR」登場. OBDⅡアダプター接続で、より正確な速度・移動距離を検知、エンジン状態・燃費などの車両情報が把握可能。さらに、トンネル内などのGPS非測位位置では、Gセンサーの車速検知と比べて、より正確な速度・移動距離を検知できるようになります。 ※別売りオプションのOBDⅡアダプターが必要です。 ※待受画面の種類により、選択・表示できる項目数は異なります。 ※適応表記載の項目以外は、すべての表示を保証する訳ではありません。 トヨタのハイブリッド車なら、専用OBDⅡアダプターを使用すると、2つのアクティブ機能やハイブリット専用情報を表示できます。 車両とOBD接続することにより、低燃費走行をするために必要な情報を得ることができます。 ※別売りオプションのOBDⅡアダプターが必要です。
5Lターボエンジンに加えて、スパーダのみにハイブリッド車を追加しています。 2018年3月に待望のe-POWERが追加された日産セレナ。燃費への不満を一気に解消した そして3車種の中で一番フレッシュなのが2016年8月に登場したセレナです。セレナは2Lガソリンエンジンに出力が小さいモーターを組み合わせた「シンプルハイブリッド」を設定していました。しかし、ヴォクシー・ノアのようにモーターのみでの走行ができず、燃費性能面でも一歩譲っていました。 2018年3月、1. ライバル車比較：セレナ VS ノア - オトオク. 2Lのガソリンエンジンで発電し、モーターを駆動させて走行する「シリーズハイブリッド」の「e-POWER」を追加。このe-POWERの登場がセレナの販売台数を躍進させました。 3車種それぞれ搭載するハイブリッドシステムが異なっている一方で、共通点は駆動方式がFF(前輪駆動)しかないことです。 燃費はセレナe-POWERが一歩リード モーターだけで走る日産セレナe-POWERだがバッテリーが小さいので発電のためにエンジンが掛かっている時間がほとんど まずは、最も気になる燃費性能を比べてみましょう。JC08モード燃費はヴォクシー・ノアのハイブリッド車が23. 8km/L、セレナe-POWERが26. 2km/L、そしてステップワゴンスパーダ ハイブリッドが25.
とは言え、ノア(ヴォクシー)が全く悪いというわけではありません。 確かにセレナと比べると、どうしても見劣りする部分はあるが、低床で大きなスライドドアという最低限ミニバンとして『求めている装備』は抑えられているし、比較的静粛な乗り心地は色あせていません。 そう考えるとノア(ヴォクシー)は、例えばシエンタやフリードというようなプチミニバンで不便を感じているといった人におすすめと言えるのではないでしょうか。 車を安く乗り換える上で最も大切なこと ご存知ですか? 車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。 私はこの方法で毎回新車を 30万円 安く購入しています。覚えておいて損はありません。
勝負その1! 内装の質感/視認性/操作性対決 ライバルミニバンのヴォクシーとセレナを、7つの視点で比較してみよう。まずはインテリアから見てみる。 内装の質感は全体にヴォクシーが高い。高級車のような素材は用いていないが、色合いなどが工夫され見栄えも良い。メーターも通常の乗用車と変わらない位置にある。 セレナの内装の質感に特筆すべき点はない。ファミリー向けに明るい内装色が選べるのは良い点だ。 セレナはメーターをインパネの高い奥まった位置に装着して視認性を向上させた。その代わりデジタル表示となり、メーターの見やすさはユーザーによって評価が分かれるところだ。 またセレナはD字型の変形ステアリングホイールを採用した。 開発者は「メーターの視認性を向上させるには、ステアリングホイールの径をなるべく大きくしたい。ただし円形では大きくなり過ぎるから、下側を平らにした」という。 理由は分かるが、操作に違和感が生じる場合もあり、機能は一長一短だ。 ■勝者:ヴォクシーの勝ち! 勝負その2! 前後席の居住性と乗降性対決 エンジンは両車ともに、ノーマルタイプとハイブリッド(セレナの名称はe-POWER)を用意する。この内、ハイブリッドでは後席が窮屈になるから注意したい。両車とも駆動用電池が1列目シートの下に搭載され、2列目に座る乗員の足が、1列目の下側に納まりにくくなるためだ。 従ってハイブリッドの2列目にノーマルエンジンと同等の快適性を与えるには、スライド位置を後方に寄せる必要がある。そうなれば3列目の足元空間が狭まる。 このエンジンによる居住性の違いも含めて、セレナが快適だ。特に3列目シートで差が付く。1/2列目の居住性が同程度になるようスライド位置を調節すると、3列目の足元空間は、セレナの方が広く確保される。 さらに座面の奥行寸法も、3列目についてはセレナが40mmほど長い。ヴォクシーも床と座面の間隔に余裕を持たせて快適性を向上させたが、シートのサイズと足元空間の違いでセレナが快適に感じる。 乗降性はヴォクシーが優れている。床を低く抑えたからだ。セレナの床面は、ヴォクシーよりも80mmほど高く、サイドステップ(小さな階段)を介して乗り降りする。 ■勝者:セレナの勝ち! ミニバンNo.1決定戦！日産 セレナvsトヨタ ノア/ヴォクシー. 勝負その3! 荷室の使い勝手とシートアレンジ対決 ヴォクシーの2列目シートは、ノーマルエンジンにはセパレートタイプ(7人乗り)とベンチタイプ(8人乗り)を設定した。ハイブリッドはセパレートタイプのみだ。セレナはノーマルエンジンがベンチタイプ、ハイブリッドはセパレートタイプになる。 この中でシートアレンジが最も充実するのは、セレナのベンチタイプだ。2列目の中央部分には長いスライド機能が装着され、1列目の間までスライドさせると、収納設備として利用できる。 この状態であれば2列目の中央に空間ができるので、車内の移動もしやすい。さらに2列目には左右方向のスライド機能も備わり、スライドドアの付近に広い空間を確保することも可能だ。 荷室を広げる時は、両車とも3列目を左右に跳ね上げて格納する。この操作はヴォクシーが簡単だ。レバーを引くと自動的に持ち上がる。 またミニバンのリヤゲートは縦長だから、開閉時には車両の後部に広い空間が必要だ。そこでセレナは、リヤゲートの上側(リヤウィンドウの部分)だけを開閉可能にした。これを活用すると、縦列駐車をしているような時でも荷物を出し入れできる。 ■勝者:セレナの勝ち!