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保証期間中に「初期不良の芽」を摘み取っておくのが大切です。 疑問に思う事、感じた事はメカニックに直接聞いてみては如何です? 中古車なら...保証付きなら期間中に点検を... 保証無しなら「予防整備」と考えて「信頼できる工場で点検と整備」を。 「メーターパネル内の水温計の動き」と「OBDからの水温の変化」とは 『連動して変化』してますでしょうか?多くのメーター内水温計の動きは 鈍くなるよう作られてます、ドライバーに過度の心配を与えない為に。 診断機等に接続する等の点検をして「水温センサー」「サーモスタット」 「冷却ファン」の作動/反応が正常ならば心配する程の事でも無いかと。 ...それでも... 車 水温 計 真ん中 より 上の注. 私も最初の輸入車のオペルで、夏場は信号停止の度に水温計の針が レッドゾーンまで針1本手前まで直ぐに上ってしまうので何度も... でしたがメカニックは「レッドゾーンに入らない限りは大丈夫ですよ」と。 実際に特にノッキングや不整振動等は出てなかったのですが... 精神的には不安ですよね? そこで実際にメカニックの助言で試して「本当に効果あり!」だったのが レッドラインの冷却水添加剤『ウォーターウェッター』 最終的に水温は上るのですが(レッドゾーンには入らないけど) 走り出したり(走行風による冷却、エンジンルームより熱気が抜ける) アクセルを煽る(ウォーターポンプを回して冷却水の循環を早く/多く) という場面での「水温の下がり」が早かったです(水温の安定が早い) 添加剤としては比較的安価な割には効果が高いのでオススメです!
こんばんわ!SHIONです! もう時期梅雨明けしそうですね。 夏休み お盆休み 車でドライブされる際水温計の温度をチェックしましょう。 上の写真で、メーターの右上( 車種によって位置は違う ) CとHのアルファベットの所が水温計です。【 水温➡冷却水の温度 】 今針がちょうど水温計のマークに被った位置にありますが( 真ん中 )くらい エンジンが温まって水温がベストな温度にあります。つまり正常を示してます。 エンジンかけた直後はCよりも下の位置に針があります。 エンジンが温まるに従って水温も温まり針がHの方へと動いていきます。 水温温度 Cの位置約40℃ Hの位置約120℃ (クール) (ホット) 走行中の温まった冷却水の温度約70℃~90℃ 40℃以下 100℃以上 ( オーバークール ) (オーバーヒート) 冷え過ぎ 暑すぎ これらは異常事態につながる可能性があります! ↓現代の自動車ではこのようなマーク↓ エンジンが温まると消えます。上の写真は冷えてる状態を示します。 ↓熱くなりすぎると赤くなります。↓ 冷却水とは・・・・ 現代の車はほぼ水冷式エンジンを用いています。 エンジンを動かすと熱が発生します。その熱を熱くなりすぎないように抑えるのが 冷却水です。 温度が低すぎても高すぎてもいけませんので注意してくださいね。 針のタイプであれば愛車のいつもの位置を確認しておきましょう。 異常事態と対応 1、 オーバークール これは、エンジン内に燃料が漏れて最終的にエンジンが焼き尽くす可能性があります。 こちらわあまりないトラブルですが、もしなってしまったら安全な場所に直ちに車を止めてレッカー車の手配、この後自走はしないで下さい! 『欧州車の水温はなぜ高いのでしょうか？』 プジョー 308CC のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. また、燃料漏れが発生してますので車両火災にも注意点してください。 2、オーバーヒート 冷却水の温度がかなり上昇し冷却性能が低下、エンジンが熱くなり過ぎた状態。 急な渋滞 長距離走 行 高負荷 特に夏は気温も高いので注意が必要です。 水温計の針がHの位置に近くなったり、異音、異臭、ボンネットから白い煙みたいに 水蒸気が出てくる、これはオーバーヒート前兆もしくはなりかけです。 直ちに安全な場所に止めて、 エンジンはすぐに止めない! ボンネットを開ける!エンジンを冷やす (冷却水が漏れている、ファンが回転してない場合エンジンは即止める) 冷却水が漏れている場合甘いような匂いがします ↓プロペラみたいなのがファンです。↓ 冷却水の色は車種によって違いますが、赤か緑です。 このようにリザーバータンクで冷却水の量を確認できます。 上と下に線があり、間内に入っていれば大丈夫です。
質問日時: 2004/11/22 13:11 回答数: 6 件 平成9年デミオ1300ccで2年半乗っています。 オーバーヒートだと思います原因はわかりますでしようか ・サーモスタット、ウォータポンプ、あるいはそれ以外 ・おおよその修理費用はわかりますでしょうか 状況 ・40km程度走行時走り始めて約5分から10分程度で水温計がH上限まであがります。 それ以上になりそうですが怖くて車を止めています。 ・そのときに室内ヒータから温風はでます。 ・室内ヒータから温風を最強で出すと水温計はHの上限から少し下がります。 ・水温計が真ん中付近より上になるとラジエターの冷却ファンが回り始めます。 ・水温計がH上限まであがってもラジエターキャップはあまり熱くなりません。 ・水温計がH上限まであがったときにエンジンを止めラジエターキャップを緩めるとやや熱い風呂程度の湯があふれてきます。 ・冷却水はリザーブタンクのLOW位置から2cm程度の位置までありました 現在は追加してFULLになっています。 ・2、3日前にエンジンルームからがりがりという音がしました。 音は今はしていません No. 4 ベストアンサー >ウォーターポンプも怪しいように思うのですがウォーターポンプが壊れていてても暖房用のヒーターから温風はでるのでしょうか? 車 水温 計 真ん中 より 上のペ. ヒーターから温風の暖かさはいつもと変わりないようです。 確かにそうですね。ウォーターポンプの故障であれば、ヒーターコアまで熱は回らない可能性は高いです。サーモの可能性が高いのですが、エンジンのがりがり音の方は?なんだったんでしょう? この回答への補足 ウォーターポンプが破損したカケラがサーモにつまることはあるのでしょうか? ウォーターポンプは全壊ではなく中途半端な壊れ方で何とか冷却水は送ろうとしている、そのためお湯がすべてヒーターに回っているとか..... なんてケースは考えられるのでしょうかね? 補足日時:2004/11/22 17:59 2 件 この回答へのお礼 ご回答ありがとうございます お礼日時:2011/10/19 09:55 No.
質問日時: 2009/05/29 18:16 回答数: 12 件 10年落ちのクラウンマジェスタです。 いつもは気にしていなかったのですが、たまたま水温計を見たら 真ん中を指していました。 エンジンを掛け、1kmも走ると真ん中辺りまで上昇するものの、 その後上がる事はないのですが、記憶だと4分の1目盛り程度が 普通だったような・・・・・・。 ファンも回っているようで、アイドリング時の音もその分うるさいです。 真ん中って正常でしょうか? ※ ちなみに昼夜問わず、走行し始めると真ん中まで上がります。 A 回答 (12件中1~10件) No. 8 ベストアンサー 回答者: hiyotati 回答日時: 2009/05/29 22:07 マジェを知らないので全く関係のない話かもしれませんが…。 気になり始めると、記憶が曖昧な分、正常かどうかが 分からないと言うこともあります。 恐らく、真ん中辺りで止まるのが正常ではないでしょうか。 ファンが回るのは 1.エアコンを使っている時 2.低速すぎてラジエーターが冷えない時 です。 気になり始めると、音もドンドン気になります。 あまり気にせず走られてはいかがでしょうか。 本当にオーバーヒートなら、ランプ付くと思います。 4 件 この回答へのお礼 優しい回答者様ですね。 普段は音楽を流しながら走っているんで、音は殆ど気になりません。 (というより釘が5本刺さっても気がつきません。) 修理費用はあんしん保険をつけているので心配していないどころか、 壊れてくれたほうがアッセンブリーの部品などそっくり新品に交換 となるので嬉しかったりします。(笑) ただ、往復140kmの道のりを走行していますので、40km位の 地点で故障されるのが一番厄介です。 「異常の初期症状を見極める事で無用なトラブルを避けられるなら」 という考えで質問しています。 (違う思惑もありますが・・・。) ご回答いただきまして有難う御座いました。 もあり質問しました お礼日時:2009/05/30 17:09 No. OBD2接続のメリットや注意点とは？ … OBD解析の専門家 テクトム 富田直樹代表に聞く | CAR CARE PLUS. 12 uzurara 回答日時: 2009/05/30 20:50 #6です 先の書き込みが大変失礼な文章になっていた事を、先にお詫び申し上げます。 すみません 言い訳になりますが、知りたい情報が少なすぎて どう書いたらいいのか、正直困るんです。 最初に書き込みしたように、1km程度の走行で水温の針が真ん中(適温)まで上昇するのが、気になる部分ですし。 (暖機運転しているのか、していないのか、暖気運転しているならその時間は?それが書かれていないので分からない) 以前は4分の1だった・・・この部分にも引っ掛かります。 他の方が言うように、本来は針が真ん中は正常なのです。 が!
5Bar以上 【バキューム計】… 0以上 【油圧計】… 0. 75以下 【水温計】… 98c以上 【油温計】… 118c以上 【電圧計】… 11.
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