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など コーナー速度UP+ コーナーでさらに減速しにくくなる バンガードソニックなど コーナー安定UP コーナーでコースアウトしにくくなる ダッシュ2号 太陽など バウンド抑制UP ジャンプ着地で跳ねにくくなる トライダガーXなど ブレーキ効果UP スローブ、バンクでブレーキがかかる セイントドラゴンJr. など スタミナ耐久UP 衝撃に強くなり走行中にマシン性能が低下しにくくなる スコーチャーjrなど 節電UP バッテリー残量が減りにくくなる スーパードラゴンJr. など オフロード特効UP オフロードで減速しにくくなる ダッシュ5号 D. セッティングの考え方 - 【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ攻略まとめwiki. D. など アクセサリーは定番モノを装着 † アクセサリーは、基本的にデメリットはないので、手持ちから4つを選択すればいい。 基本的にここは、あまりいじる必要はない。 具体的な使用パーツは人によって若干異なるが、ゴールドターミナル、放熱フィン、中空軽量プロペラシャフト、真ちゅうピニオンギヤという組み合わせが定番になっているようだ。 ほかには、中空ステンレスシャフト、丸穴ボールベアリングを使う人もいる。基本的には、今持っているものの組み合わせでOKだ。 なお、アクセサリーは何もつけないのはもったいないので、低レアリティでもいいので何かしらつけるようにしよう。ショップをこまめに覗き、余裕があれば複数用意しておこう。 注目アクセサリー † 改造の考え方は?
2015年8月9日 こんにちは、ミニ四駆コーナーのKポーです! 昨日に引き続き、本日もミニ四駆の基礎的な、でも確実にスピードアップする技術をご紹介したいと思います! 本日のテーマは 『ベアリングの脱脂』 ! ミニ四駆の基本的なカスタムパーツの1つとして 『ボールベアリング』 があります。 ローラーをはじめ、シャフトの軸受やギヤ内部など、ミニ四駆には無くてはならないパーツとなっていますね? 基本的にはそのままでも十分速いのですが、実はそこに一手間加える事で更に速度がグン!と上がるのですよ! その一手間というのが、ベアリングの脱脂! ベアリングを使う方にとって、一度は耳にしたことがあるであろう単語の『脱脂』! …でも、実際どうしたらいいのか? そもそもなぜやらなければいけないのか? それを今回ご説明したいと思います! まず、ボールベアリングについてなのですが、金属の輪っかの中に金属ボールが入っており、それが回転することで少ない抵抗で回ってくれるというパーツですね? お互い金属同士のパーツなので、何もないと抵抗になってしまったり錆びたりしてしまうのですが、それを防ぐために中にはオイルが注入されています。 このオイル、購入直後は結構たくさん注入されていて、これが若干抵抗になってしまっていたりします。 また、暫く使っていると、内部のいると埃が固着してドロドロの状態になってしまい抵抗になってしまう場合もあります… そんな状態を一度リフレッシュさせるのが『脱脂』という訳なのです! まず、脱脂をする際に必要となるのがコチラ! たばこを吸っている方ならお馴染みの 『ジッポーオイル』 です! これが脱脂をするのにまさに最適な一品だったりします! 回転効率アップ！ ベアリングを脱脂してみよう！ | ケイ・ホビー ミニ四駆・ガシャポンBLOG. たばこを吸わないという方には、ラジコンコーナーで扱っている 『ベアリング洗浄液』 でも同様の使い方が出来ますよ? そして、もう1つ用意するのが洗浄する際に使用する、 『ガラスの小瓶』 もしくは 『ベアリング洗浄ケース』 ! どちらでも大丈夫ですし、似た形の物なら何でも大丈夫なのですが、作業効率を考えると、中に金属網が入って中身を取り出しやすい『ベアリング洗浄ケース』がベストかもしれませんね? 以上の材料を用意したら、早速脱脂をやっていきましょう! まず、小瓶にジッポーオイルまたはベアリング洗浄液を入れます! そこに、脱脂したいベアリングを投入します!
超速グランプリのみならず、レースで勝てない、あるいはリタイアしてしまうとき、どうセッティングすればよいのか、その考え方の一例を解説しています。 ※大型バージョンアップ前の記事のため、現在の仕様と異なる場合があります。 ※本作ではたくさんの選択が用意されており、絶対の正解はない。あくまでも参考にとどめ、自分なりの正解を考えていこう。 基本の構成はスピード重視 † まず基本となるマシンとしては、スピードを出すためのセッティングをしていく。 どんなにパワーやスタミナがあっても、まずはスピードがないと勝つことはできない。 できるだけスピードを出せるマシンで様子を見て、コースの特徴を知ろう。 スピードを高める基本セッティング † カテゴリ パーツ モーター レブチューンモーター ギア 4:1 スーパーカウンターギア※ シャーシ タイプ2シャーシ ボディ ボディ特性が「スピードUP」系のもの ※もし「3.
そしたら、軽く小瓶をシャカシャカ振ってみましょう! ガラスの小瓶の場合だと、あまり強く降ると割れてしまう恐れがあるので、ほどほどで…(汗 そして、暫く降っていると中の液体が白く濁ってきます。 これが、ベアリング内部に入っていたオイルですね? で、ここから先は人それぞれやり方が変わってくるのですが… ガッツリと完璧にオイルを落としたいという方は、一度洗浄液を捨てキレイな戦場液を入れ直し、再度シャカシャカして洗浄液が濁らなくなるまで繰り返せばOKです! 逆に、全部オイルを落とすのではなく、軽く落としてこの後紹介する『オイル注入』を省きたいという方は、数秒間シャカシャカして軽く濁ったところで取り出すというやり方もあります! どちらも一長一短、利点・欠点があるのですが、後者の場合どれだけオイルが残っているのか見極めが難しいので、慣れるまでは前者の方法でしっかりとオイルを落とす方法をオススメしますよ? 脱脂が終わったら、今度はベアリングの隙間からオイルを注入していきましょう! これをしないと、金属同士で削り合ったり錆びたりしてしまいます… なので、忘れずにちゃんとオイルを差してみましょう! ただ、注入しすぎてしまうと、初期状態と変わらず抵抗になってしまうので、入れ過ぎにはご注意を! ちなみに、注入するオイルなのですが、これこそ本当に人それぞれ意見が分かれるので、一概にどれが良いのかオススメしづらかったり…(汗 とりあえず、個人的にオススメなのは… ■タミヤ メタルオイル ■Muchmore Racing ベアリングオイル ■タミヤ TRF VGベアリングオイル ■YTフュージョン 金の雫 ■KATO ユニクリーンオイル などですね? どれも微妙な違いがあるので、色々試して自分のマシンに合ったベストな一品を探してみてください! そして、オイルを注入しただけだとベアリングの周りがオイルでベタベタになってしまっているので、注入したらしっかり拭き取りましょう! また、表面はキレイになっていても、実際に使用すると中からオイルが飛び散ってコースを汚してしまう事もあります… なので、マシンに取り付けるなどして一度回転させて、ある程度オイルが出切った状態で使用することをお勧めしますよ? はい、ここまでしっかりやれば、回転効率のグンと上がったベアリングの完成です! ミニ四駆は本当に僅かなタイム差で勝敗が決まってしまう競技なので、これをやるかやらないかで大きく戦況は変わってくるかと思われます!