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パワーがあれば削れるんですけど、パワーがないと上げてあげなくてはいけなくて、そこのデメリットはあります。ただアクティヴでこれぐらいパワーが強いベースだと、逆に音作りは難しいんですよ。初心者の方が大きいアンプで弾くと、どの帯域が出ていて何が足りないかの聴き分けが大変だと思うんで、最初はフルテンでやったりするじゃないですか。このベースはそう使うと大変なことになっちゃうと思うんですよね。コントロールの調整を少しでも覚えれば、自分の耳でいらないところを削って欲しいところは足せる。それに速弾き系の曲とか楽に弾けるから、そういった面では強いと思います。あとアクティヴとパッシヴのベースが混在して対バンすると、アクティヴの方がローがしっかりしていてパワーがあっていいねって言われることがあるんですよ。ベーシストとしてスタイルは全然違っていても、単純にお腹に " ズン " ってくるのはアクティヴの方が強い印象はあって、そうした時にいいなって思います。逆にパッシヴは指のコントロールがしやすいので、アコースティック楽器みたいに使えるんです。 ースティングレイの良さが特に引き出せそうなのはどんなジャンルだと思いますか? 私も全ジャンルをやってるんですけど、一番オススメは、 80 ~ 90 年代のベースのラインがしっかり出ているバンドとかにはめちゃくちゃいい印象があります。でもメタルや速弾き系にも全然強いのが新発見で、そっち系のジャンルもいけると思います。ポップス系で使いたかったらローとミドルはフルじゃなくてセンターで、ちょいトレブル上げぐらいにするといいと思います。スラップはベースを半分からちょい上げ、ミドル真ん中ぐらい、トレブルを 8 ぐらいにするとやりやすい。やっぱりレッチリをカバーするならこれから入った方がいい気がするなぁ(笑)。 ー立って弾いた時の体へのフィット感は? すごい弾きやすいです。立って弾いてみたらちょっと欲しいなって(笑)。思ったより可愛いですね、なんかビックリ(笑)。もうちょっと古いイメージだったんですけど、めっちゃ可愛い! ミュージックマン・スティングレイのベースについて【ベース博士】. ドリーム・シアターを弾きたくなりますね。 ー5弦モデル(写真左/StingRay5 Special)も用意しているんですが・・ 軽っ! 5 弦ベースでこの軽さ(笑)。ローズウッド指板の方が音の相性がいいかも知れない。 4 弦と全然違う。アクティヴの多弦ベースって高音と低音のバランスが良くないことがあって、 REC の波形を見ると自分の耳で良くないって思うところは波形が乱れてるんですよね。アクティヴの多弦ベースは自分が求めている音がハイフレットから一番低い音まで納得したものでなかったら難しい。高額な買い物なので特に慎重になりますね。 ー5弦モデルの音のバランスは?
ERNIE BALL / Music Manがショートスケールのスティングレイを発表しました。 同社初のショートスケールのモデルとなり、スケールは30インチ。 (参考までに、ギブソンのEB-3(SGベース)が30. 5インチ、ムスタングベースやAtelier Zから発売されているKenKenモデルのミニベースが30インチです。) ボディシェイプはクラシックシリーズをわずかに小さくしたもので、廉価版のような雰囲気は全く有りません。 ピックアップはネオジウムマグネットを使用したショートスケールモデル用の専用デザインで、よりホットな出力を持ちます。 3ウェイのロータリースイッチを搭載し、ピックアップのワイヤリングはシリーズ、パラレル、タップから変更可能。 価格は1999USD ソース: ERNIE BALL MUSIC MAN 楽天検索:music man stingray amazon検索:music man stingray 大手楽器店での販売、修理業務やプロベーシストのローディー経験の後に海外向けの小売業に従事。その後ベースショップGeek IN Boxを立ち上げ、現在はGeek IN Boxの運営の他にベースマガジンなどでの執筆を多数担当。Twitter: @SAxGA この記事が気に入ったら いいね!しよう 最新情報をお届けします 投稿ナビゲーション
製品ニュース 2016/11/16 11:00 ERNIE BALL MUSIC MAN/Cutlass Bass、Caprice Bass アクティブ・ベースの金字塔とも言えるスティングレイを生み出したアーニー・ボール・ミュージック・マンが、なんと新たな"パッシブ"ベースをリリース! まず紹介したいのが「Cutlass Bass」で、アルダーやメイプル、ローズウッドなどオーセンティックな木材を採用したビンテージ風のルックスが魅力だ。注目すべきは、1基のみ載せたスプリット・コイル・ピックアップで、なんとミュージック・マン史上初となるパッシブでの使用を前提としたものとなっている。なおかつナット幅は41. 3mmで、その影響もあってか、力強く図太いサウンドが持ち味と言える。なお、ネック・ジョイントは5点止めで、弦はトップロードのみ対応している。 Cutlass Bass(Black) Cutlass Bass(Diamond Blue) Cutlass Bass(Ivoly White) Cutlass Bass(Heritage Tobacco Burst) 「Caprice Bass」は、カトラスと同様の木材やハードウェアを採用しながらも、やはり注目すべきなのはPJレイアウトが印象的なピックアップ。こちらもパッシブでの使用を前提とした新開発のものであり、しかもリア・ピックアップは内部でハムバッキング構造を有しているのが特徴と言える。そのためシングルコイルにありがちなノイズに悩まされることもないだろう。またカトラスと比べて、カプリスのナット幅は若干狭く38.
JCB、Visa、MasterCard、AMERICAN EXPRESS、Diners Clubのクレジットカード(1回払いのみ)がご利用になれます。 ※ご利用の場合、暗証番号の入力が必要です。あらかじめご確認ください。
1つ目は、 ポイント還元率が1. 0%以上 のクレジットカードです。 クレジットカードのポイント還元率は1%が標準 です。そのため、ポイント還元率が1. 電車・バスの定期代はクレジットカード支払いできる？. 0%以上のカードを選びましょう。 2つ目は、 年会費無料 のクレジットカードです。 せっかく、定期代をクレジットカード支払いにしてポイントを貯めても、 年会費にお金を取られてしまったらもったいない ですよね。そのため、年会費無料のカードを探しましょう。 3つ目は、 入会特典のある クレジットカードです。 クレジットカードに新規入会する際に、商品券やポイントなどの何かしらの特典があるクレジットカードだと、よりオトクになりますよ。 電車・バスの定期代はクレジットカード支払いにするとオトクに! 電車やバスの具体例として、JR、東京メトロ、新幹線を挙げて、クレジットカード支払いができるのか、ご紹介しました。 結果として、 ほとんどの定期代がクレジットカード支払いが可能 でした。 そのため、今まで現金で定期代を支払っていた人は、クレジットカード支払いに変更してみてはいかがでしょうか?そのときに 利用するクレジットカードとしては、ポイント還元率1. 0%以上・年会費無料・入会特典あり、のものがおすすめ です。 定期代は大きな金額になるので、クレジットカード支払いにして、オトクにポイントをゲットしましょう! 対策として、 一時的に借り入れが可能な カードローン を利用しましょう!
引き落とし・支払い 投稿日:17. 09. 03 更新日:21. 04. 23 毎日電車やバスで通勤されている方にとって、定期代は馬鹿にならない額になりますよね。 そこで、 電車やバスの定期をクレジットカードで購入できるのか、ご紹介 します。 クレジットカード支払いにした方がオトク になりますよ! 給料日まで間に合わないかも…支払いが遅れそう…少しだけ支払日が過ぎちゃった人へ 支払い遅れは危険です!絶対NG! 遅延記録が残り、今後のローン審査で落ちてしまうかもしれません。 対策として、 一時的に借り入れが可能な カードローン を利用しましょう! 電車やバスの定期代はクレジットカード支払いできる?できる場合とできない場合がある?
2017年11月23日 2020年11月18日 東武鉄道, クレジットカードが使えない, スペーシア 沿線に、日光を擁する東武鉄道。 東京から日光を目指すのに、東武鉄道を利用する旅行者も多いこのでしょう。 東武鉄道をこの沿線には力を入れていて、平日なら実に30本もの特急列車を走らせています。 ところが、この特急列車の乗車券と特急券の購入に、クレジットカードでの支払いができないのです。 いやはや不便極まりない。 今時JRなら、緑の窓口でなくても券売機でクレジットカードで新幹線券などの購入ができます。 最近どこでもカードが使えるので、そんなに現金を持ち歩かないのです。 スペイシー会津の予約が取れたのですが、予約確認のメールをよく見ていなかったら、最小限の現金で窓口に行くところだったよ。 下手すると、窓口で現金が足りず電車に乗れないところだったよ! この、東武鉄道ではクレジットカードが使えない問題、結構大勢の人が問題にしているらしく、ちょっと検索かけただけで、ブログやら相談やらがヒットしてきます。 定期券や回数券の購入でも使えず、使えるのが東武カードだけというふざけて仕様。 一昔前ならいざしらず、小額決算でもクレジットカードを使ってもらおうというこのご時勢に、クレジットカードでの決済はできない、できても自社グループのカードに限るなんて馬鹿な制度を続けていては、外国人旅行者や富裕層の有力顧客を逃していると言っても過言ではありません。 自分がクレジットカードを多く利用するのは、銀行から現金を下ろすという手間から開放されるから。 特に定期券の購入など、現金を持っていなくても、券売機が空いているときにたまたま通りかかれれば、待ち時間なしでふらっと買えたので非常に便利なのです。 東武鉄道は、クレジットカードの解禁の遅れで、相当売り上げをロスしていると思います。 多くの観光地を抱える観光路線として、一刻も早いクレジットカード仕様の全面解禁を望みます。 よく読まれているようなので、追加記事を書きました。 「東武鉄道の特急券購入をクレジットカードで決済する方法」も合わせて書いています。 【クレジットカード】「東武鉄道でのクレジットカード使用」問題がよく読まれているので、改めて調べてみた。
モバイルSuica定期券の継続更新はスグできると思っていましたが、見事にハマりました。。。その定期券の期限終了まで、残り時間があと16時間。 ちょっと待てよと・・・朝の時点で16時間なので、今日は仕事があるから対応できる時間としたら、仕事が終わり家に帰ってからの5時間くらい・・・そんな時間しかなくて継続できるのか?