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EV化、EV化というけれど、日本ではまだあまりなじみのない電気自動車。 そもそも電気自動車とはどんなクルマなのかというと、簡単に言えばバッテリーを搭載して電気をエネルギーとして走るクルマで、動力源はモーターです。車種によりますが1回の充電で、約200~400km前後走行可能なようです。 日本の自動車メーカーが販売する電気自動車には日産のリーフなどがあります。 電気自動車のメリット 加速性に優れ、静かな走り ガソリン車と比較してランニングコストが安い 電気自動車のデメリット 価格が高い 選べる車種がまだまだ少ない 充電インフラ整備が十分とは言えない 知っておきたい電動車の補助金・税優遇制度とは? プラグインハイブリッド車や電気自動車、燃料電池自動車とガソリン車との負担額の差を縮め、販売を促進するために、国や自治体では「CEV補助金」や「エコカー減税」などの補助金制度や税優遇制度を設けています。 現在利用することのできる電動車の補助金・税優遇制度については、こちらの 利用できる補助金制度等 | クリーンエネルギー自動車AtoZ をご確認ください。 ABOUT ME
2%、ドイツが3. 0%、イギリスは2. 7%、またPHVを含む電動車両の販売シェアについてもフランス10. 9%、ドイツ6. 5%、イギリス5. 9%とそれぞれ増加しています。 英国では乗用車生産台数の約半数を日本のメーカーが担っており、今後日本が得意とするHVも販売禁止対象となることで、2035年に向けて日本勢はEV化対応の加速を迫られそうです。 ( Avanti Yasunori ・画像:Jaguar) 【関連記事】 テスラの強力ライバルとなるか? BYTONが初となる電動SUVの販売開始に向けて生産準備中 レクサス初となるEV 「UX300e」の生産準備がトヨタ自動車九州で着々と進行中 メルセデス・ベンツ初の本格派EV「EQC」の試乗&レンタカーサービスがスタート! レクサスが将来のEVを示唆するコンセプトカーを公開。自動運転で航続距離は500kmに 東京大学が開発した「充電不要のEV」がさらに進化
イギリス政府はガソリン車とディーゼル車の新車販売を2030年までに禁止する方針を発表しました。 ジョンソン首相は17日、これまでの予定を5年前倒しし、ガソリン車とディーゼル車の新たな販売を2030年までに禁止すると発表しました。ハイブリッド車については2035年までに禁止するとしています。温室効果ガスの排出量を2050年に実質ゼロとする目標に向けて電気自動車の普及を本格化させます。こうした大胆な目標を掲げることでジョンソン首相は、環境分野の主導権を握りたい思惑があるとみられています。イギリスでは来年11月、地球温暖化対策を話し合う国連の会議「COP26」が開かれます。
刃渡りの長いハサミ(裁ちばさみ) 現在極卓屋で使用しているのは、 庄三郎の全長240mmの裁ちばさみを使用しています。 裁ちばさみの中では超高級なハサミですが、ラバーを上手に切るためにこのハサミにたどり着いただけで、正直どんなハサミでも大丈夫です。 できれば、刃渡りが長くて、切れ味の良さそうなハサミをおすすめします。 ちなみに庄三郎の裁ちばさみはメチャクチャいいです。 適度に重く、ラケットに沿った刃入れができるのでキレイに切れます!
卓球メンテナンス編 卓球ラバーの貼り方 本格的なラバーとラケットは、別々に売られていて、専用の接着剤で貼り付けて使う。 ラバーは消耗品だ。弾みや引っかかりが悪くなったら、ラバーだけを張り替えて使用する。 初級者は卓球専門店でラバーを貼ってもらうと良いが、慣れてきたら自分で貼る練習をしてみよう。 ラバーの貼り方・ラテのり子編(卓球専用接着剤) 用意するもの: ラテのり子 Tスポンジ はさみ ラバー ラケット ラケットとラバースポンジの両方にラテのり子を塗る。量の目安は、ラケット・ラバー共に500円玉大。 Tスポンジで軽く押さえながら丁寧に均一に塗る。 乳白色に伸びたラテのり子を約15分前後、ほぼ透明になるまで乾かす。 ラケットとラバーを貼り合わせて、空気が入らないようにしっかり押さえる。 ラケットに沿って余分な部分のラバーを切ったら完成! ラバーの貼り方・TSP接着シートコア編 TSP接着シートコア ラケットに貼る側のセパレーター(白色)をゆっくり剥がす。 TSP接着シートコアをグリップ側から、ゆっくりと空気が入らないようにラケットに貼り、しっかりと手のひらで押さえる。 余分な接着シート部分を切り取る。 ラバーに貼る側のセパレーター(クリーム色)をはがす。 空気が入らないように、しっかりラバーを貼り付ける。 ラバーの寿命・交換の目安 トップ選手は1週間程度、一般選手は80時間がラバーの替え時! 卓球ラバーの貼り方 動画. 練習時間 交換の目安 毎日3~5時間 約3週間 毎日2~3時間 約2か月 週3日 約3か月 週1~2日 約4か月 ラバーのケアの仕方・ 裏ソフト 編 ラバークリーナーフォーム ふくまる ラバーを接着済みのラケット ラバークリーナーフォームを上下によく振り、頭部を上にしてラバーに泡を出す。 泡をムラのないように伸ばしながらふくまるできれいにふき取る。 水気を乾かして保護シートを張れば完成! 活性炭シートの使い方 活性炭シートとは「活性炭+ラバー保護シート(吸着タイプ)」によりラバー表面の保護はもちろん、木材に適した湿度に『湿調』し、また臭い成分の消臭効果も期待できるラバーのメンテナンスグッズだ。詳細は こちら 活性炭シート ラバー( 裏ソフト )を接着済みのラケット ラバーの汚れ、湿気をよく取る。またラバークリーナーを使用後はラバー表面をよくふき取り、乾かしてから使用する。 セパレーターを矢印の方向に剥がす。 ラバーの端部分から空気が残らないようにゆっくりと貼る。 活性炭シートの余分な部分をラケットに沿って切ったら完成。 ※1吸着フィルムはほかの粘着テープ等で表面の汚れを取り除くことで粘着力が回復します。 ※2粘着面を指や手で触れないようにしれください。粘着力が低下します。 ※3折り曲げたり強い力を与えたりしないでください。 粘着保護シートの使い方 粘着保護シート ラバーの汚れ、湿気をよくふき取る。ラバークリーナー等を使用後はラバー表面をよくふき取り、乾かす。 ラバー表面が乾いてから剥離シートをゆっくりはがす。 粘着保護シートと余分な部分をラケットに沿って切ったら完成!
それでは、今から実践に移りますね。 ラバーを貼る前はしっかりと落ち着いて。 深呼吸をしてリラックスしましょう。 焦るといくらこの方法でも失敗してしまいますよ。 ラバーの表面に保護シートを貼り付ける まずは開封したラバーに保護シートを貼り付けます。 できる限り気泡がはいらないように気をつけてください。 ラバーよりも保護シートが小さい場合がありますがそこは気にしない。 ブレードよりも小さいってことは基本的にありえないのでご安心を。 ラバーが曲がったり、歪んでいればうまく貼れていないので、 もう一度慎重に貼りましょうね。 ラケットとラバーに接着剤を塗る ラバーを裏返して、スポンジ面に均一に接着剤を塗ります。 今回使用のターボフィックスの場合は10円玉大の大きさを目安に接着剤をラバーに出しましょう。 ラケットは作業の都合上片面ずつ塗塗るのがオススメです。 できるだけすばやく、キレイに。 薄くでいいですからね。 ラケットにも同様に薄く接着剤を塗ります。 ラケットは木目に沿って塗るのがキレイに伸びておすすめです。 あまり時間をかけるとラケットは特にダマができやすいので注意! 卓球ラバーの貼り方. 乾かす。 温度や湿度によって乾くスピードは全然違います。 梅雨の時期や冬は乾くのが遅いですが、気温の高い夏や湿度の低い晴れた日はかなり速く乾きます。 表面が透明になるまで根気よく乾かしましょう。 焦りは禁物です。とにかく落ち着いて、時間をたっぷり確保しましょう。 乾いたらいよいよ貼り付けのときです! 貼り付け。丁寧かつ一気に。 いよいよラバーの貼り付けです。 接着剤は一度剥がすとやり直しがききませんので、センターラインを合わせて平行に置くように。 丁寧かつ大胆にいきましょう。 伸ばしながら貼らない用に注意してください。 上から均一に押さえるようにしっかりと貼り付けます。 本など平らなものを当てて上から圧着しても構いませんし、手でギュッギュとしても構いません。 しっかり張り合わせることが大切です。 ときにもやはり保護シートは約に立ちますね。直接トップシートに触れないので、新品が保たれます。 スポンジ層のみカッターで切る いよいよカッターナイフの登場です。 できるだけ刃先は新しいものを使用しましょう。 切れ味と滑りは刃先が新しいほど良いですよ! スポンジ層だけカッターナイフで切ります。 しっかりとラケットを上から押さえてずれないように注意しましょう。 ラケットに沿って注意しながら刃を入れます。 刃の角度は30°くらいがオススメです。 立てすぎると引っ掛かりが多く、寝かしすぎると今切れているところがわかりにくくなります。 スポンジの層のみ切るのは難しいように感じるかもしれませんが、 トップシートの層はわかりにくいように思うかもしれませんが、比較的簡単にわかると思います。 スポンジとトップシートでは切れやすさが違いますので、注意深く感覚をつかみましょう。 刃を進める中で、"ブチブチ"と音がなりますが、これは、トップシートの粒が切れる音です。 粒のあるところは抵抗があり、無いところは抵抗が少なくなるので、この感覚が伝わる部分をラケットの端に沿わせながらカットしましょう。 ハサミと違い、途中で刃を抜いても丁寧に刃を戻せば再開したときのガタツキは微々たるものです。 できるだけ一回で切りたいところですが、安全面も考慮し、常に自分の正面で切れるようにラケットをずらしながら行いましょう。 この部分で失敗(ブレードより大きく切ってしまうなど)すると、修正が難しいので、超集中モードで作業しましょうね。 切り終わるとこんな感じです!
ラケットとラバーを選んだら、ラバーをラケットに貼り合わせよう。 初級者は購入した卓球用品店のスタッフにお願いするのがベターだが、中〜上級者は自分でラケットとラバーを貼り合わせている選手がほとんどだ。 ここでは、ラバーを貼る手順を『フリー・チャック2』(または、『フリー・チャック2−L』)を使う方法と、『チャックシート』を使う方法の2つを紹介する。自分でラバーを貼る際の参考にしてほしい。
サイドテープの意味合いを間違えている人が多いのですが、ラケット保護ではありません。サイドテープを剥がしたときにラケット側面を反対に傷つけます。サイドテープはラバーを剥がさないために貼るとお考え下さい。ラケットとラバーのスポンジ部分を覆うことにより倍以上の力でもラバーが剥がれないようになります。 軽い接着剤は? ファインジップ以外を使用してください。 接着剤の粘着成分が大量に木材についてる。どうしたら? ホームセンターに売っている「シール剥がし」を購入してください。シール剥がしを塗布後、ごしごしと定規などを使い取ってください。ただし、この行動によりラケットの合板の奥深くまでシール剥がしがしみこみ、合板を剥がす場合もございます。自己責任でお願いします。きれいに取れた後はラケットコートをしてください。 メーカーHPにはローラーは使うなって書いてあるけど? 元々、少し反っている730やトリプルもローラー使わないで貼ってみてください。空気が入っても知りません。ローラー自身の重さを利用するだけで強く抑えなければ、一番良い方法です。 ・ラバーの剥がし方は? ラバーを剥がす場合はゆっくりとグリップ方向からトップ方向へ向かって斜めに剥がしてください。木材によってはトップ方向からグリップ方向へ斜めにはがす必要がある場合もあります。 ラバー接着後、重しは必要? 通常、重しは必要ありません。重しをする場合でも強すぎる重しは避けてください。強すぎるとラバー自体も伸び接着剤も伸びて逆に剥がれる原因となります。 ハサミは大きく切ったほうが良い? ラバーによります。大きく切ったほうが切りやすいラバーもあれば小さく小刻みに切ったほうが良いラバーもあります。ご自分のラバーにより自分で試してください。 切りやすいラバーはあるの? テナジーやロゼナ、ドイツ系回転系テンションラバーは切りやすいです。 1枚(OX)ラバーの接着が難しい 難しいです。ショップさんでは断られるケースがございます。いつもより、より慎重に貼り付けください。無理であれば超極薄などのスポンジ入りを使用してください。格段に貼りやすいです。 ラバーを貼る場合、そのラバーのメーカーの接着剤を使うほうが良い? そんなことはございません。それがそのメーカーの販売方法だと思ってください。 カッターやカミソリで切っていいの? 使わないでください。失敗しやすいです。切りやすいハサミを研究して購入してください。 接着力が悪いとどうなるの?
"おお! いい感じっぽい! " "これは簡単だ!! " "!?!!!?!?!?!??!?!??? " "まさかの・・・・。" 特に最近のテンション系裏ソフトラバーの場合は、トップシートが非常に繊細なんです。 一見、キレイに切れているように見えるんですが、、、 実は、押さえて切る時にスポンジやゴムの部分がカッターの刃による摩擦で引きつれてしまってボロボロに、、、、。 コレはショックです。 テナジーをはじめとする高価なラバーでこの状況は悲しいです。 修正を失敗してズタボロに。。。 変になった部分は切って修正しようと思いますよね。 まぁ、それ以外に選択肢も無いですし。。。 はい。お疲れ様です。 こうなってはもうダメですね。 もう諦めましょう。 おブスな断面でプレーするしかありません。 交換の必要は無いし、捨てなくてもいいですよ。 実用にはほぼ影響はないですし、もったいないですからね! "こうなる前にはやく教えろ! " って声が聞こえてきそうなので、そろそろ本題へまいりましょう! 初心者でも失敗しないラバーの貼り方 では、本題に入ります。 今回お教えする切り方は、実はハサミもカッターナイフもどちらも必要なんです。 実は我々のような見習いラバー貼り職人にはハイブリット方式が一番らしいのです。 用意するものはこちら! よく切れるカッターナイフ 刃渡りの長いハサミ(裁ちばさみがベスト) カッターマット ラバー保護シート 卓球ラバー用水溶性接着剤 ラケットとラバーも忘れずに用意しましょうね。 今回使用した水溶性接着剤はandroのターボフィックスです。 保護シートは同じくandroの粘着保護シートです。 極卓屋で使用しているのは、 オルファのスピードブレードです。 何本もカッターナイフを使用してたどり着きました。 まさにカッター界のテナジーといったところ。笑 性能が段違いです。 18mmの大きいサイズの刃がおすすめです。 このカッターナイフのすごいところは、刃にフッ素コーティングがされているところです。 フッ素コーティングによって摩擦係数を減らし、明らかに軽い触感でカットできます。 刃先のコーティングが剥がれやすいので、ラケット1本分で1つツメを折ってもいいかもしれません。 そのままでも十分な切れ味は保たれます。 一般的に白刃と黒刃の違いは切断面が"より"鋭利なのが黒刃。 つまり、よく切れる刃なので、失敗したくない方は黒刃のカッターを選択しましょう!