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強く振ろうとするほど、体 と手がバラバラになりやすいので要注意! 「右肩をボールに向ける」この意識だけでOK! 右肩を意識することで、手打ちになることなく、腕もしっかり振れる。 振り遅れる人は、不必要に下半身が動いているケー スがほとんど。下半身ではなく上半身をメインに動かす意識を持つのがオススメ!右肩を球に向けるイメージで切り返してみよう。 POINT:下半身の動きすぎはダメ! ドライバーが飛ばない理由｜250ヤード飛ばすために必要なこと | ゴルフの玉手箱. 「振り遅れ」を修正するには、下半身ではなく上体(右肩)の動きに意識を向けるとともに、その動きを受け止める安定した下半身作りが不可欠です。下半身が不必要に動いてスエーしないよう、左足ツケ根に確実に乗るのがポイント。安定した土台ができれば上体はスムーズに回って、上下の動きのバランスも整い、飛距離アップできるはずです。 POINT:帽子のツバはボールより右を向けたままキープ! 帽子のツバを右に向け続けることで、軸を保つことができる。軸が傾くとスムーズにクラブを下ろせないので気をつけよう。 右肩に意識を向けるだけで上体がスムーズに回る。 「振り遅れ」傾向があるなら、下半身ではなく上半身の動きに意識を向けて、上体を積極的に動かしてあげるのが改善のコツ。右肩を意識するだけで上体がスムーズに動き、理想のタイミングで振り抜ける。 ドライバーの飛距離をロスするミス『腰引け』を修正 《インパクトで合わせにいく器用な人やベテランほど犯しやすいミス》 軸を保とうとしすぎたり、インパクトで合わせる人が陥りやすいのが「腰引け」のミス。下半身を使っているつもりが、ただ体がその場で回転しているだけで、逆に左サイドが開きすぎた、最悪の状態になっている! 《手先でピンッとヒッカケてチーピンのミスに!》 下半身が開いて土台が不安定になるため、手先でヒョイっとスイングするしかない「腰引け」スイング。究極の手打ち状態になり、まったく飛ばないチーピン(どフック)のミスを誘発するケースがほとんど。 「ベタ足スイング」で不要な動きをストップ! 下半身はまったく使わない意識でOK! 左腰が引けてしまうのは、下半身を使う意識が強すぎて、早く開いてしまうのが原因。下半身の動きを止めて振り切るイメージを持つのが修正のポイント。 ▼フィニッシュもこんな感じでコンパクトに。 フィニッシュは足を固めたまま振れるところまででOK。ハーフスイングのイメージが◎。 POINT:右足を少し下げて構える 左腰の開きを抑えるには、ベタ足でガマンするのに加え、右足を半歩~1歩下げて打つのが効果的です。右足がストッパーの役目を果たし、より確実に左サイドの開きを止められるので、コースでどうしてもチーピンが止まらない、というときなどの応急処置法としてもオススメです。 《手首の使い方を覚えるL字ドリル》 左右でL字を作るように連続して素振りをすると、自然と手首の正しい返しをマスターできる。この動きを覚えることで、足を固めてもスムーズ&スピーディに振り切れる。 下半身の動きを抑える意識で振り切る 最初はベタ足のハーフスイングで調整し、安定した土台作りをマスター。スムーズに振り切れるようになったら、少しずつ下半身を使いながら、タイミングを計ってみよう。 関連記事
【ドライバーが飛ばない人は必見】ドライバーは「右足を○○する」だけでしっかり当たるようになる! ?欧米人プロや韓国人プロでは当たり前の動き【WGSL】【Star】【ベタ足スイング】【Satoshi】 - YouTube
ヒールアップすることで、 トップからダウンスイングへの切り返しがしやすい というメリットがあり、いずれも飛距離アップには効果的なメリットです。 もちろん、ヒールアップはメリットだけではなく、「スイング軸がブレやすい」というデメリットもあります。 ですから、最終的には自分の打ちやすい打ち方で打つのが良いと思います。 ただ、「昔は飛んでいたけれど、年をとって飛ばなくなった」と嘆いているベテランゴルファーは、ヒールアップのデメリットであるスイング軸がブレても修正できると思われますので、メリットの方が大きいのではないでしょうか? 昔の飛距離を取り戻したいあなたは「試してみる価値あり」です! !
ドライバーで250ヤード飛ばすために必要なこと ここまでドライバーが飛ばない原因と、飛距離アップの方法について見てきました。 ドライバーで250ヤードを飛ばすにはどうすればいいでしょうか? ドライバーで250ヤードを飛ばすための条件を見てみましょう。 250ヤード飛ばすための条件 ゴルフの飛距離の指標となるのは、ボールスピードです。 ボールスピードとは、インパクトの瞬間にボールが飛び出すスピードのことで、目安では ボールスピードの4倍 ≒ トータル飛距離 と言われています。 今回250ヤードを目指すわけですから、単純計算で必要なボールスピードは 250ヤード÷4 = 62. 5m/s となります。 また、ボールスピードは次のような式で求められます。 ボールスピード = ヘッドスピード × ミート率 250ヤードを飛ばすために必要なボールスピードが62. 5m/sとして、ヘッドスピードが43m/sだとすると、 ミート率 = 62. 5m/s ÷ 43m/s ≒ 1. 45 つまり、ヘッドスピードが平均的な43m/sくらいでも、ミート率(芯で効率よく飛ばせたかの指標)さえ高ければ、250ヤードを飛ばすことが可能なことを示しています。 ヘッドスピードも大事ですが、いつもの練習ではぜひ「ボールスピード」と「ミート率」に注目をしてみて下さい。 ミート率が1. 飛ばないゴルファー必見！ドライバーの飛距離をロスする3大ミスを即効修正！｜ゴルフサプリ. 4~1. 5の間を常にマークできるようになれば、飛距離アップは確実です。 (スピード計測器の購入はコチラから☟) ドライバーの選び方 250ヤードを飛ばせるようになるためには、ヘッドスピードを上げる訓練も必要ですが、先ほどお話した「ミート率」が高くなるような工夫をする方が確実です。 その際重要になるのが、 ドライバーの選び方 です。 ドライバーはフックフェースのものを ドライバーが飛ばないという人は、フェースが開いてバックスピン量が多い状態です。 そういう方は、 構えたときにフェースがフックのもの(閉じているもの)を使う ようにすると、ボールスピードやミート率が簡単に上がる可能性があります。 試打はミート率を重視する ドライバーは同じように見えますが、振り心地もタイミングもまったく異なります。 ドライバーを試打する際には、計測器を使って「ミート率」を必ずチェックするようにして下さい。 10回打って、10回ともミート率が1.
1打目のドライバーショットが飛ばないと、どうにも幸先が悪いですよね。 単に飛距離不足でスコアを落としてしまうだけではなく、「今日はもうダメなんじゃないか…」と不安な気持ちになってしまってプレーのリズムを崩し、さらにスコアまで崩してしまったという経験がある方も少なくないのではないでしょうか。 1打目のドライバーショットはそのあとのショット、ひいてはスコアをも方向づける重要なショットといっても過言ではありません。 元賞金女王の古賀美保プロも、ドライバーは先端に鉛をつけた素振り練習を徹底していたそうです。 古閑美保 私自身は自分が使っているドライバーの先端に鉛を貼って、連続でビュンビュン振るん ですね。1 回 1 回では無くビュンビュン何回も連続で振るんです。 この記事では「ドライバーでもっと飛距離を出せるようになりたい!」という方や「他のクラブはいいんだけどドライバーだけはどうも苦手」という方のために、ドライバーで飛距離が出ない7つの原因とその対策をご紹介します。 実際に30万人が参考にしている、無料のゴルフメールマガジン、「ゴルフライブ」 【7年間で、約30万人が受講!】 無料で学べるゴルフメールマガジン「ゴルフライブ」 ・ミスを減らしたいなら◯◯を感じとれ! ・練習場でのスイング練習でやってはいけないこと ・シャフトの硬さは人に見てもらう方が良い? などなど。 ゴルファーであれば、一度は気になるこれらの話題を、12人のプロが動画授業付きの メールマガジン で徹底解説! 受講料は無料で受けられるので、ゴルファーに大人気! 10万部売れたゴルフ上達本を書いたプロゴルファーや、片山晋呉プロの元レッスンコーチ、ギアの専門家であるプロフィッターまで。 ゴルフに関わる様々のプロの声やコラムを、無料で直接聞くことができます。 >>>> 無料で「ゴルフライブ」 を読んでみる<<<< ※ 無料でレッスンを受講することができます。 目次 1. ドライバーが飛ばないときには「メンタル」と「テクニック」に問題あり 2. ドライバーが飛ばない7つの原因とその対策&練習法 2. 1. うまく打てないかも…という不安が大きい 2. 2. 遠くに飛ばそうと意識しすぎている 2. 3. 身体の捻りが足りてない 2. 4. 【ドライバーが飛ばない人は必見】ドライバーは「右足を○○する」だけでしっかり当たるようになる！？欧米人プロや韓国人プロでは当たり前の動き【WGSL】【Satoshi】【ベタ足スイング】│プレスリリース作成代行サービス. 腕の力だけでスイングしてしまっている 2. 5. インパクトでフェースが開いてしまっている 2.