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高速.Jp - 宮崎から佐世保中央へ普通車で(宮崎佐世保中央) - 阪神 淡路 大震災 高速 道路

ルート一覧 所要時間 料金 車 を使用した行き方 4 時間 14 分 8, 430 円 ルート詳細 特急 を使用した行き方 7 時間 23 分 11, 950 円 新幹線 を使用した行き方 7 時間 29 分 12, 640 円 新幹線チケット予約 高速バス を使用した行き方 5 時間 40 分 6, 440 円 高速バスチケット予約 飛行機 を使用した行き方 5 時間 22 分 23, 840 円 飛行機チケット予約 トータルナビ 4 時間 33 分 23, 980 円 所要時間を優先した経路で算出した概算値を表示しています。各交通機関運行状況や道路事情等により、実際とは異なる場合がございます。詳しくは「ルート詳細」からご確認ください。

高速バス[乗り継ぎ割引運賃] | 九州バスネットワークポータルサイト「@バスで(あっとバスで)」

高速バス時刻表・問い合わせ 熊本~佐世保・ハウステンボスの時刻表・運賃検索 出発地 到着地 お問合せ・高速バス運行会社 九州産交バス (096-354-4845) 熊本~佐世保・ハウステンボス 高速バス 停車順 1. 西部車庫[熊本市] 2. 熊本駅前 3. 熊本桜町バスターミナル 4. 通町筋 5. 熊本県庁前 6. 自衛隊前[熊本] 7. 宮崎⇔佐世保は、高速バス、自家用車・など、どんな移動手段が便利で... - Yahoo!知恵袋. 東町中央 高速バス熊本~佐世保・ハウステンボス 沿線観光情報 熊本市場前ビジネスクレナイホテル 最寄:西部車庫[熊本市]バス停 熊本市西区春日7丁目25-45にあるホテル ザ・ニューホテル熊本 最寄:熊本駅前バス停 熊本市西区春日1丁目13-1にあるホテル SAKURA MACHI Kumamoto 最寄:熊本桜町バスターミナルバス停 熊本桜町バスターミナル(旧:熊本交通センター)を併設 熊本市現代美術館 最寄:通町筋バス停 「世界」「日本」「熊本」の現代美術を収蔵展示している美術館 熊本県庁 最寄:熊本県庁前バス停 熊本市中央区水前寺6丁目18-1にある公共施設 県庁前グリーンホテル 最寄:自衛隊前[熊本]バス停 熊本市中央区神水1丁目24-3にあるホテル 熊本市東区役所 最寄:東町中央バス停 熊本市東区東本町16-30にある公共施設

宮崎⇔佐世保は、高速バス、自家用車・など、どんな移動手段が便利で... - Yahoo!知恵袋

1回乗り継ぐだけで、いろいろな目的地までらくらく移動。最大約40%オフの嬉しいプライス。 目的地までのきっぷをコンビニ※1. や出発地で一度に購入できるので、乗り継ぎポイントできっぷを買う手間が省けます。 ※1. 一部の路線において、窓口のみの発売となっておりますのでご注意ください。 ※乗り継ぎ割引運賃は、乗車前に「乗り継ぎ割引きっぷ」として購入する場合に限り適用(予め指定しているバス停間に限る)されます。 ※ご利用の路線・窓口によっては前日までにご購入いただく必要がありますのでご注意ください。 ※各路線の料金プランとの組み合わせにより、「乗り継ぎ割引運賃」より割安になる場合があります。 乗り継ぎ割引運賃設定区間 乗り継ぎポイント 区 間 通常運賃 割引運賃 割引率 熊本乗り継ぎ 宮崎~(熊本)~長崎 8, 480円 5, 240円 38. 2% 延岡~(熊本)~長崎 7, 440円 4, 500円 39. 5% 諫早乗り継ぎ 福岡~(諫早)~千々石 3, 400円 2, 730円 19. 7% 福岡~(諫早)~小浜 3, 620円 2, 910円 19. 6% 福岡~(諫早)~雲仙 4, 020円 3, 200円 20. 3% 延岡乗り継ぎ 日向~(延岡)~福岡 5, 960円 5, 130円 13. 9% 天神乗り継ぎ 大分・別府~(天神)~唐津 4, 300円 3, 450円 大分・別府~(天神)~伊万里 3, 980円 22. 宮崎から佐世保への移動手段ごとのルート検索 - NAVITIME. 4% 大分・別府~(天神)~長崎 5, 870円 4, 930円 16. 0% 大分・別府~(天神)~佐世保 5, 560円 19. 0% 延岡~(天神)~小倉 6, 210円 5, 550円 10.

宮崎から佐世保への移動手段ごとのルート検索 - Navitime

佐世保から宮崎市内まで高速バスを利用して行きたいのですが ◇佐世保から高速基山で乗り換える場合 ◇佐世保から熊本県庁前で乗り換える場合 ◇佐世保から水前寺公園前?で乗り換える場合 の3つは調べることができました 他にも宮崎市内まで高速バスを利用して行く方法はありますか? またこの3つの中でどれが1番安く行くことできますか?

高速バスの一覧比較・予約 兵庫県(神戸・姫路)から長崎県行きの高速バス・夜行バスを予約するなら高速バスドットコムにおまかせ! 北海道から沖縄まで全国約160社のバス会社が運行する便を掲載し、いつでも比較・検索・予約が可能!トイレ付き、充電設備あり(コンセント、USB)、座席指定可能便、割引プランなどご希望にあった条件で検索、比較、並び替えができます。 また、会員登録をせずに予約ができる【ゲスト予約】、最大次回ご予約時5%OFFになる【ポイント】制度など、嬉しいサービスもございます!

1人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 回答ありがとうございます 大変参考になりました 高速基山で高速バスを乗り継いでいくことにしました 感謝します お礼日時: 2012/2/29 12:19 その他の回答(1件) 宮崎⇔佐世保間は直通の高速バスが有りません。 福岡経由となります。(熊本経由もありますが、割高です。) 宮崎⇔福岡 ¥2,500 約3時間30分 福岡⇔佐世保 ¥2,000 約2時間10分 ※料金は往復時の片道分です。 高速を利用した場合は ETC平日昼間料金で、片道約7,000で、休憩なしの4時間です。 宮崎IC→佐世保中央IC 料金なら高速バス、時間なら車になります。

昨日の日記 の続きです 阪神淡路大震災のときに高速道路が折れて倒れたのご存じですよね 知らない方のためにYouTube見つけました↓ 阪神・淡路大震災 高速道路の被害状況 阪神高速3号神戸線。復興住宅の近くは折れずに残っていましたが 補強されているのわかりますか? 円柱のものもあれば、四角のものもありました これも補強されてます 下の支柱がこのくらい太くなっています タクシーの運ちゃんにお願いして、実際倒れて新しくなった高速道路まで やってきました。明らかに支柱が違い、新しく建てられたことがわかります 場所はこの辺です→ GPA ribqc, vwjsr (google地図) 支柱と張りが一体となったもの。お~きれい! これなら大丈夫そうだ この近くの住宅は新しく建てられた物ばかり 普通の住宅もマンションも新しい・・・ 定礎平成9年8月と・・・。阪神淡路大震災が平成7年1月17日 約2年半後にできたんだ・・・ 震災当時のものは見つけられないと思ったが 駐車場として利用しているところに住宅の基礎を見つけた 他の駐車場でも同じ様なものを発見。このぐらいしか残ってない 近くに公園を発見 震災時、住民の方がここに避難したかもしれないと思いつつ 写真撮ってて泣きそうになりました・・・ これら画像を撮るためにタクシー代約3千円・・・ 役に立たない情報かと思いますが 復興した神戸の街並みを伝えたくて・・・。 続きはこちら クリック感謝しております ☆関連URL ■ 阪神大震災 高速道路の壊れた支柱 やっと発見 ■ 震災跡が保存された 神戸港震災メモリアルパーク ■ 阪神大震災記念館 人と防災未来センター 行ってみた ■ 復興住宅 神戸 阪神大震災に学ぶ

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教訓情報資料集 参考文献を含む詳細ページ(PDF)はこちら (PDF形式:185. 第13話 623日間の闘い - 阪神大震災からの早期復旧へ -. 2KB) 1. 第1期・初動対応(初動72時間を中心として) 1-01. 被害発生 【05】道路・鉄道・ライフラインの被害 01. 道路橋では、1980年以前に建設されたコンクリート橋脚が破壊、崩壊したほか、多くの鋼製橋脚に座屈を生じた。液状化・側方流動により高速道路をはじめ多くの杭基礎が被害を受けた。落橋防止工が有効に作用せず、落橋が生じた例もある。 01) 昭和55年道路示方書耐震設計編以前の基準により建設されたコンクリート橋脚は、水平方向の鉄筋量が少なくじん性に乏しかったことが原因と見られる破壊・崩壊を起こした。昭和55年道路示方書耐震設計編の基準によって建設されたコンクリート橋脚は概ね良好だったが、中には大被害を被ったものもある。 02) 多くの鋼製橋脚が座屈を生じた。鋼構造物の多くは弾性領域内の設計が行われてきており、今回の地震により降伏後のじん性に関する研究の必要性が改めて認識されることとなった。 03) 液状化および側方流動により高速道路をはじめとする多くの杭基礎が被害を受けた。中には基礎の移動のため落橋に至ったケースも認められた。 04) 震災前より設置されていた落橋防止工が有効に作用せず幾つかの橋梁で落橋が生じた。 02.

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阪神淡路大震災 今に伝える「高速道横倒し」の脅威 無数のヒビが入った橋脚や膨れ上がった鋼鉄の梁など、震災で破損した阪神高速の一部を展示している施設「震災資料保管庫」。のちに道路の耐震基準を見直すきっかけとなった大地震の脅威をいまに伝えている。 関連するVR Topに戻る ARでのこす・伝える東日本大震災の遺構・宮城県南三陸町防災対策庁舎 東日本大震災から9年 3. 11の祈り 宮城 石巻 神戸 隠れ家散歩 with Jazz 海に展開する陸自 震度6弱 山形 鶴岡 10日後の被災地 全校児童が津波で避難した小学校 三陸鉄道リアス線開通!

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6. 20掲載)

阪神高速3号神戸線 ピルツ橋の連続倒壊と再構築#1 平成7年1月(1995年1月)に発生した兵庫県南部地震では、阪神高速3号神戸線の深江地区にて、ピルツ形式の橋脚17基が上部工もろとも橋軸直角方向へ倒壊した(画像1: 提供/宮家満司氏)。 ピルツ橋(ドイツ語で'きのこ'の意味)は、上部桁と橋脚との一体構造で、その形状がきのこに似ていることから、このように呼ばれている。昭和39年(1964年)、道路橋示方書に準じて設計され、昭和44年(1969年)に竣工した。 阪神高速道路全線のうち、この3号神戸線は、倒壊/落橋など甚大な地震被害を受けたが、地震直後からの精力的な復旧作業により、平成8年9月(1996年9月)に全線復旧開通した。ただし、高架橋の構造形式としては、当初のピルツ形式は採用されなかった(画像2:投稿者撮影)。 ☆参考HP: 【阪神・淡路大震災から20年:阪神高速の防災・減災への取り組み】 【大震災からの復旧と防災:高速道路の被害分類】 『阪神・淡路大震災:1. 17の記憶』 #災害復旧 #土木のメカニズム 投稿日時 2015-11-01 20:51:05 投稿:吉川研究室(東京都市大学)

Top 資料収集保存 資料室が取り組んだ企画 震災資料語り 走っている道路が、目の前から崩れ落ちた。運転手の急ブレーキが、バスの乗客を救った。 高速道路から今にも落ちそうなバス(写真パネル) 資料番号:1300322-000175 寄贈者:神戸元気村 1月17日の朝、阪神高速道路3号神戸線(西宮市本町付近)を走行中のバスには、乗客3人と運転手と交代要員の5人が乗車していました。 地震が発生し、道路前方が崩れ落ちましたが、ぎりぎりで落下を免れました。揺れで車体が跳ねるなか、運転手は必死でハンドルを握り、ブレーキを踏んだそうです。その後、運転手の誘導のもと車内後方の非常口を使って全員バスから脱出しました。しかし、被災した道路の上では身動きがとれず、5人は近くに停車していた車のなかで過ごしました。高速道路の非常階段を使って無事に地上に降りることができたのは、1時間後のことでした。 一覧に戻る 走っている道路が、目の前から崩れ落ちた。運転手の急ブレーキが、バスの乗客を救った。