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ヘビ(オモチャ)をまるで 親の仇のように踏みつけている。 しかもこれは誰に教えられたわけでもなく、本能でヘビを踏み潰すという生まれながらのヘビキラーなのである。 ワタリアホウドリ 体長1.2メートル、翼を広げると3.5メートルにもなる、 世界最大級の渡り鳥。 過去には翼開長3.63メートルを記録した個体がいて、これは 翼開長としては鳥類最大を誇る。 こんな巨大な鳥がエサを求めて160キロも飛行する。 次ページ、動かない謎の怪鳥! !
かつて地球上にはけた外れの巨大な鳥たちが存在した。3700~4000万年の南極には、体高2メートル前後の ペンギン がいたらしいし、16世紀まで体高3メートルにも成長する最大の走鳥類 ジャイアントモア がいた。 だが現在も、まだまだ大きな鳥は存在する。ここでは現在も地球上に生存する、比較的大きな15の鳥たちを見ていこう。 1. ダチョウ 世界最大として知られる ダチョウ は、羽根があるが飛ぶことはできない。その代わりに、毎時速約69. 2kmの速さで走ることができる。1時間で48km~56kmほどの距離を進むことが可能だという。 体重は約99. 8kg~136kg、体高244cm~274cmほど。寿命は通常50年ほどだが、 80年 生きるものもいるという。飼育下では短命の傾向がある。主にアフリカに生息。 2. 世界最大翼開長王者ランキング！２ｍ越えは当たり前！翼長自慢の鳥たち トップ５. ヒクイドリ オーストラリアとニューギニア島の領域に生息する。日本では、喉の赤い肉垂が火を食べているように見えたことから、この「 ヒクイドリ (火食鳥)」と名付けられたという説がある。 ダチョウに次いで世界で2番目に大きな鳥とされ、アジアでは最大となる。ダチョウと同じく飛ぶことはできない。平均体重はダチョウに次ぐ58. 5kgだが、体高はエミューに次いで3番目となり、150~180cmほど。最大のもので2メートル近くにまで成長する。果実を中心とした雑食性で、平均寿命は40~50年。 3. エミュー オーストラリアに生息する飛べない鳥。タスマニア島とキング島の エミュー は、1788年に絶滅した。泥で汚れたような茶色の深く繊細な羽毛を持つ。 体高はダチョウに次いで世界で2番目に大きいとされる。平均の高さは158cmほどだが、最も背が高いものだと190cm近くに達し、体重は最大で70kgまでに成長。平均体重は32~40kg。 時速50kmでの走行が可能で、長距離歩行もできる。植物や昆虫を主食とするが、栄養補給せずとも長期間生き続けることもできると言われている。平均寿命は30年~40年。 4. コウテイペンギン ペンギンの中では最大種の コウテイペンギン 。南極大陸に生息。飛ぶことはできないが、翼のある動物としては、世界で3番目に重いことでも知られており、体重は45kgになるものもいる。最大122cmまで成長する。 肉食性で、魚やオキアミなどの食糧を手に入れるために80km以上の距離を旅することも。また、水深535メートルに18分潜り続けることができたという記録もある。平均寿命は15~20年ほどとされているが、35年生きる場合もある。 5.
3mにもなります。 また、オオグンカンドリの引き締まった見事な翼は非常に機動力にも優れており、高速での旋回も可能にしております。基本的に日本には生息していない鳥ですが、稀に沖縄や八丈島などに迷い鳥として訪れることがあります。 翼開長ランキング第4位(同立) オオワシ オオワシはグンカンドリとは逆に主に寒い地域を住みかとしている猛禽類で、主にロシアのカムチャッカ半島や、樺太など海岸地域に生息しており、主に魚を主食にして生活しております。オオワシは渡り鳥でもあるので、夏場はロシアで過ごし、冬になると朝鮮半島などに南下してきます。日本でも冬場に北海道や青森県などで見ることができます。 翼開長2mを超える種類が多いワシの仲間の中でも最大の大きさを誇り、その翼開長は最大2. 5mに達します。 翼もさることながら、嘴も貫禄たっぷりの見事な大きさですよね。 さぁ、次からは世界最大の鳥、ダチョウの全長2. 5mをも上回る翼開長の持ち主たちになります。 翼開長ランキング第3位 ハゲコウ ハゲコウは日本にも生息しているコウノトリの仲間になります。画像を見てもなんか荒々しいコウノトリっていう感じですよね。ハゲコウは翼開長もさることながら、。この姿の通り嘴の長さも長く、嘴の長さは約30cm、体の大きさも約1. 5mほどになります。 ハゲコウの仲間でも特に大きくなるのが、アフリカに生息してるアフリカハゲコウ、そして現在は非常に絶滅が心配されているオオハゲコウ。オオハゲコウはかつてタイ、ベトナム、ミャンマーなどに広く生息していましたが、これらの地域では絶滅してしまいました。現在はインドとカンボジアでしか見られなくなりました。 これらのハゲコウはハゲコウたちの仲間の中でも特に翼開長も長く、その長さは最大約2. 9mと非常に長い翼を持っており、体が大きいことも相まってその飛ぶ姿は迫力満点です。 翼開長ランキング第2位(同立) コンドル(アンデスコンドル) ココで翼開長自慢でよく知られているコンドルの登場です。ここでご紹介するのは南米アンデス山脈に生息しているクロコンドルという大型の猛禽類で、翼開長こそ第2位と一歩及ばなかったものの、その翼の面積は非常に大きく、面積の広さでは1位の鳥をしのぎます。 翼の面積が広くなっている理由としては、上昇気流を捉えやすくするためと考えられており、コンドルの翼開長は最大で約3.
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イントロダクション 大きく、賢く、成熟したミニは以前同様に我々を楽しませてくれるのであろうか。 われわれがミニ・クーパーSをテストし続けて以来、BMWはミニのラインナップを拡大し、よりわれわれの生活に適したモデルを発表し続けてきた。 新プラットフォームを搭載したクーパーSの刷新はBMWの更なる大きな野望を予感させ、ミニの全ラインナップの改良にとどまらず、初のBMW製の前輪駆動車の基盤となることをも意味する。 この超高価格で複雑な戦法は実現するまでに時間を要すが、ミニ・ファミリーの中でも一番主役に位置するハッチバックモデルを、顧客を充分に満足させる刷新へと導いた。 先代のクーパーSは、小さく魅力的で、あなたが望めば俊敏かつ粘り強い走りを見せてくれた反面、少しリラックスして運転したいときには少しばかりドライバーを疲れさせた。言い換えればそれはミニの持ち味そのものであり、サイズや快適性などにおける欠点は、将来の栄光へのひとつのハードルとしてBMWはそれらの欠点を丁寧に改善しつづけたのである。 排気量1275ccのクーパーSはノーマルのミニのモータースポーツバージョンとして、ジョン・クーパーによって開発された。BMWはそのモデルをモチーフとして現在のクーパーSを開発したのだ。 初代のBMWクーパーSはトライテック社製スーパーチャージャー過給の1.
話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) ミニ 筆者 竹岡 圭 OLを経て、自動車専門誌を皮切りに、モータージャーナリスト活動を開始。国内外のレース、ラリーなど自らモータースポーツ活動に関わりながら、海外のモーターショーを精力的に回るなど、なにごとにも積極的に取り組んできた結果、近年は一般誌、女性誌、Web媒体、新聞、TV、ラジオなど、その活動はとても多彩なジャンルに広がっている。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針