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外壁塗装で反響率3000分1のチラシ術!アイネットコープ埼玉 ~チラシづくりのコツ~ :: リフォーム産業新聞 | 簡単 に 車 高 を 下げる 方法

アメリカの心理学者、アルバート・マレービアンが人が他人から受ける情報で重要視していることは 1、顔の表情 55% 2、声の質(トーン、テンポ)38% 3、話す言葉の内容 7% 人は非言語領域の93%でその人が発する雰囲気で情報収集しているってことになります。 潜在意識では「何を言っているのか?」はさほど重要とは思っていないんです。 ちょっと考えさせられますよね? 塗装チラシ 反響率はどうなれば上がるのか?: リフォーム チラシ ポスティング 横浜. ここからが本題です。 私がポスティングをする際に心掛けていることがあります。 それは ポスティングをする現場に着いたらまるでディズニーランドのキャストのように振る舞うこと。 (あくまでイメージですよ。50過ぎのおやじがやったら痛い感じになりますからw) 他に例えるとすると、サービス業の方のお店での接客態度を現場に着いたらやるってことです。 町中の人をお客と見立ててポスティングしているんです。 するとどうなるか? 運よく、リフォーム(塗装)のことが「アタマの片隅」にある方には、チラシを玄関口で手渡しすれば、私のように質問されるようになれます。 プロのあなたならその場で見積が出せるかもしれません。 いきなり契約になることもない話ではないです。 私は常日頃、反響がでるチラシポスティングは チラシの良し悪しが7割 を決める。 と言っているのですが意識を変えてポスティングすることができればマレービアンに言わせたら、 チラシの良し悪しは7%ポスティングの仕方が93% になります。 何屋さんで、どこにあって、どんな人がやっているのか? とりあえずはこれが伝われば良いってことです。 ・どんなチラシが良いのかわからない ・できれば反響が出るチラシを最初から作りたい その気持ちはよくわかります。 しかし そうなってしまうとチラシを作ろうと思ってから 3か月…いまだに出来上がっていない… よくあるケースです。 それよりもとっととチラシを作って、町中をお客さんと見立てて自分でポスティングすることができればその場で見積り。その場で契約。まではいかなくても玄関口の会話からチラシのヒントやアイデアを得ることができます。 アイデアが浮べばチラシを作りたくなります。 次の行動に繋がります。継続できるようになります。 継続できれば「家のことなら○○さん」になれます。 自分でポスティングは無理!

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<告知> 6月には 公共系塗装会社様向けのセミナー を開催いたします。 時流のこと~塗装業界の歴史、状況~今の最新ビジネスモデルの話~成功事例のゲスト講和など、 一気通貫した情報が聞き理解できるこの機会にぜひ一度ご参加されることをおススメいたします。 <過去の無料レポートはこちらから> 無料レポート 来週木曜日もお楽しみに!

外壁塗装 集客|外壁塗装チラシの反響率アップ!「折り込み手法」 | 外壁塗装の集客は船井総研にお任せ

リフォーム会社経営ノウハウ, 外壁塗装チラシ 以前、外壁塗装のチラシの中に金額を入れないで1800枚配布したら、5件の問い合わせがあったという、リアルなチラシ反響のお話をしました。 ↓こちらの記事です↓ リフォーム会社の経営者によくある悩みのひとつに、 「以前、うちで工事したお客様の家の前を通ったら外壁の塗装をしていたけれど、なぜ、うちに依... この後にチラシ配布を続けた結果を今回は公表したいと思います。 チラシのテストの重要性が身にしみてわかっていただけるのではないでしょうか。 チラシで結果を出したいあなたは、最後まで読んで、ぜひ参考にしてくださいね。 3600枚のチラシで10件の成約の詳細公開!

連載シリーズ「 チラシ大研究 」 1145号 (2014/11/18発行) 8面 住宅系生協の アイネットコープ埼玉 (埼玉県さいたま市)は外壁塗装のチラシ反響率が高い。反響率は高い時で3000分の1。チラシによる売り上げは、年商の3割にあたる3億円だ。反響を高めるために、ユーザーの悩みを解決する「価格」、「ローン」、「無料サービス」の3つのポイントを盛り込んでいる。 Point. 1 価格とサービス内容を明記 表面の下段左手には、塗装の工事価格を明示している。工事にいくらかかるのか、目安を知りたい顧客の悩みに応えるためだ。 プランごとに価格を明示。屋根も含めた料金も分かりやすく 外壁工事の中で最も一般的な工事は、塗り面積80平米で税込み39万6000円だ。塗料はセラミックシリコン。高圧洗浄などの作業内容から、換気フードカバーの塗装まで、塗装部分をすべて明記している。 「価格やサービス内容の明記は他社と積極的に比較していただくためです。付帯部についても当社の標準サービスが他社ではオプションになっている場合もあります。そこで、トータルで見て、どちらが良いサービスを提供しているかしっかりと見ていただきたい」(藤田淳理事長) シリコンプランは塗り面積で1平米当たり4950円。工事件数の7割が同プランで行われている。 有料会員登録で記事全文がお読みいただけます 購読方法を選択 お申し込み 会員の方はこちら ログイン

店 ※金額が高いという表現は、この後に解説するダウンサスと比べての話。(ダウンサスと車高調で迷う人が大半だから) 結構値段の差に開きがあるんだね! 理由は様々ですが、安い車高調から高い車高調まであります。詳しくはこちらをご覧下さい。 関連記事 車高調を買おうと、車高調を色々調べていると、メーカーによって金額設定がバラつき幅がかなりあることに疑問視する方も多いでしょう!!

車の車高を下げたいのですが予算がないので最大限に安く済ませたいのですが、... - Yahoo!知恵袋

とりあえずは、車高を下げる方法が3つあることは分かったけど、どれがおすすめなの? ここに関しては、人によっても異なりますが… 基本的には車高調、もしくはエアサスがおすすめです。 ※エアサスに関しては、全体のパーセンテージで見ると、かなり少数派になるのでここでは置いておきます。 個人的にダウンサスをおすすめしないのは、いざ車高を下げると欲が出るためです。 もう少し下げたい もう少し上げたい これはどうしても、人間欲が出るものです。 僕自身もダウンサスを組んだ理由は、少しでも車高が下がれば良い。だからとにかく安いダウンサスを組みました。 しかしながら、いざ組んでみると思ったより変化を感じない…。これは僕自身だけに限った話では無くよくある話です。 ※言うまでもありませんが、二度手間になるだけでは無く【高く付きます。】 実際に友人からダウンサスの取り付けをお願いされたときに、これと全く同じ話をしたにも関わらず、ダウサスを取る付けたら… やっぱりもう少し下げたい…中古で車高調を探すわ… だから言うーーーーたじゃーーーーーーん!!!!!!!! 車高を少しだけ下げたいオーナー様へ。 | 厚木店 | 店舗ブログ | タイヤ&ホイールの専門店「クラフト」. ※これはノンフィクションです。ちなみにこのやり取りは、僕がダウンサスを付ける際に先輩ともやった…。 それでもまだ悩む方には、こちらの記事がおすすめです。※別に車高調を買って欲しい訳じゃないけど。 関連記事 車の車高を下げたい!と考える人が真っ先に頭に思い浮かべる事は『車高調orダウンサス』でしょう!中にはエアサス! !なんて方もいらっしゃるかもしれませんがここでは少し置いておきます。笑 恐らく迷っている方はこんな方でしょうか?

車高を少しだけ下げたいオーナー様へ。 | 厚木店 | 店舗ブログ | タイヤ&ホイールの専門店「クラフト」

→ダウンサスのおすすめメーカーはどれ?乗り心地やダウン量から比較 というわけで、次は車高調です。 ダウンサスのダウン量で満足しない人は この車高調(シャコチョー)に走ります! 車高調は純正のサスペンション一式と ごっそり交換します。 ダウンサスではバネだけ交換でしたが、 車高調は専用サスにバネも組まれた物 『車高調』は その名前の通り 車高の調整 が出来ます。 これが最大の利点ですね! 車の車高を下げたいのですが予算がないので最大限に安く済ませたいのですが、... - Yahoo!知恵袋. 調整幅も幅広く、ノーマル車高から +20〜−60 mmは出来る物がほとんど。 気になるお値段の方はピンキリですね。 安くて6万、高いと20万円超 まで 色々あります。 工賃はダウンサスより少し高く 3万〜5万円 ほどかかります。 車高調にするのに掛かる料金は 10〜25万円 とお高くなりますね。 車高調にするにはお金がそれなりに かかりますが、一度交換すると長く 使えます。 ショックダンパーの衝撃吸収する部分が ヘタっても、2万円程払えば、 オーバーホール(分解・整備) してもらえます。 そして最初にも言いましたが、 車高の調整が1mm単位で出来る ことが大きいです。 全長調整式となってる 車高調は ネジを回す事で、 車高を変えれます。 しかも、タイヤを外すことが出来れば、 素人でも簡単に調整出来ます! これなら、 自分好みの車高にセッティングする事が 出来るので楽しいです。 僕もダウンサスを1ヶ月で浮気して 車高調に変更しましたが、 「初めから車高調にしとけば良かった!」 と思いました。 →車高調を取り付けて感じた事!メリット・デメリットは? ダウンサスを勧めて来た上司は、 何も車に詳しくない人だったので 信じるんじゃありませんでした。笑 あと、 車高調の減衰力調整 については あってもなくてもいいと思いましたね。 減衰力とは何か? わかりやすく言うと、 乗り心地を柔らかくするか、 ゴツゴツ硬くするか って事です。 車高調には減衰力調整がついてるのが ほとんどで、僕のにもついてました。 減衰力調整はサスペンション上部の ダイヤルを回して調整します。 ネジを緩めると乗り心地が柔らかくなり 締めると硬くなります。 確かに乗り心地の変化はあるのですが 「正直必要ないかな?」と思いました。 車高調やダウンサスにしてる時点で 乗り心地は捨ててたんで〜笑 おまけに、しばらく乗ってると、 減衰力調整するネジ部分がサビで 回らなくなりました!!

専門家が気づかなかった車の非常識: 1000円でできるローダウンゴムベルトで車高調整とプリロード)