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バス事業者は実はかなり長い歴史を持つ企業が多い。文明開花の明治期から大正、昭和、平成、そして令和へと日本のバスは歴史を紡いできた。そんなバスの歴史を振り返るバスマガジンの人気連載が「バスのちょこっとヒストリア」。 今回は横浜でバスの方向幕に掲示されていた「市電保存館」の名前に誘われて、JR桜木町駅バス3番乗り場より終点まで横浜市営バスに乗ってきた。横浜市交通局自動車部滝頭営業所の一角にある横浜市電保存館では、明治・大正・昭和と時代を走り続けてきた横浜市電の姿を保存している。
最終更新日 2021年2月4日 記者発表資料 令和3年2月4日 交通局経営管理課 小林 哲也 電話番号:045-671-3134 ファクス:045-322-3911 令和3年度 交通局予算概要は、次のとおりです。 PDF形式のファイルを開くには、Adobe Acrobat Reader DC(旧Adobe Reader)が必要です。 お持ちでない方は、Adobe社から無償でダウンロードできます。 Adobe Acrobat Reader DCのダウンロードへ このページへのお問合せ 交通局経営管理部経営管理課 電話:045-671-3169 電話: 045-671-3169 メールアドレス:
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毎年恒例の 名古屋市営バス の新車入札公告が今年もありました (令和3年の新車という意味) 名古屋など都市圏のバスは 規制によって18年しか走ることができず 18年経った後は、他のバス会社に売るか廃車になります かなりうっとうしそうなルールですが、 ルールであるので従わざるを得ません というわけで電車と異なり、 かなり短期的に、かつ定期的に置き換えが来るわけです 名古屋市営バス の場合、1000両ほどが 在籍しているので、1000を18で割ると、 55.555・・・ 毎年56台を置き換える必要があるということになります もちろん、年によって波がありますが ほとんど毎年新車を買い入れています で、今年の入札はというと 中型ATノンステ 30台 中型ふそう4台と小型ふそう30台(うち30台?
68 あとこれ忘れてました 【脱線事故】横浜市営地下鉄 29【復旧作業中】 久しぶりに見に来たら無くなってたので立てました。スレ立てに一度失敗してしまい同名のスレがあります。そちらは放置でお願いします。スイマセン(汗) 5 : 名無し野電車区 :2021/06/01(火) 20:30:44. 09 横浜市営バスヲタいる? 6 : 名無し野電車区 :2021/06/02(水) 10:08:47. 83 つけてみそかけてみその ナカモがお送りします 7 : 名無し野電車区 :2021/06/03(木) 13:56:26. 98 ブルーライン乗るとほぼ毎回頭のおかしい奴に遭遇するな 8 : 名無し野電車区 :2021/06/03(木) 14:37:24. 28 福祉乗車券があるから許して。 9 : 名無し野電車区 :2021/06/12(土) 06:15:29. 72 短気の方は、電車に乗らないでください。 昨日、南武線の中野島駅で事件がありました。容疑者は、横浜市南区在住です。ブルーライン沿線民じゃないですか。 10 : 名無し野電車区 :2021/06/12(土) 07:43:25. End@すり抜け常連名乗れなくなったリメンバーズさん がハッシュタグ #東急バス をつけたツイート一覧 - 1 - whotwi グラフィカルTwitter分析. 56 ブルーラインに限らず、神奈川は頭おかしい奴多いからどうしようもない 年寄りも会社員も学生もろくなのがいない 11 : 名無し野電車区 :2021/06/12(土) 22:00:48. 48 >>9 KQかもしれんぞ。 総レス数 11 6 KB 掲示板に戻る 前100 次100 ver 2014/07/20 D ★
90 ID:zR16gz5gK 仕様書で露骨にふそう外しにかかってるから、余程の事がない限りはJ-BUS一択なんだなぁ でも実際は同じ車種ばかりの方が整備面では圧倒的有利だよね。 部品や技術面を統一するこでローコストになるし。鉄道の話しになるけどJR線なんかは同じ理由で一気に同一規格の車両に置き換えたりしてますし 16 名74系統 名無し野車庫行 2020/12/06(日) 14:03:59. 77 ID:eizGvXAs0 >>15 指定メーカーが崩壊した頃に磯子に日野やいすゞが来たり、KL-UAをばら撒いたのは何のため? 貸切の都合? バスをお得に廃車する方法！処分代や手数料などを徹底解説 | 廃車買取のハイシャル. >>15 一般的には欠陥による運行停止に備えて、複数の車種や製造メーカーから一定度長期にわたって調達する。 JR東だって未だに川重から通勤車少量調達してるし コストが掛かってもリスクを減らす事を念頭に置いているところはそうするだろう。 市営の場合は限られた税金のなかでなるべくコストを減らして出資を抑えようとしているんじゃないかな。 運行停止になる確率は限りなく低く、それら備えてコストをかけるまでは必要ないと判断しているのでは? リスクマネジメントが出来てないと言う人もいるだろうけど、必要性が限りなく低い場合や、人的被害が被るような案件じゃなければコストカットするのもおかしい事じゃない。 日々の整備でのパーツ一括管理や、整備士の教育や整備作業基準が統一されている方がミスも少なくする事ができるし。 どっちに主眼を置くかだよね。けしてどちらが悪いとか優越があるとかじゃない。企業方針の差ってだけの話し 19 名74系統 名無し野車庫行 2020/12/07(月) 20:58:31. 28 ID:R97H6k4Yd ふそう排除したいなら随意契約すれば良いの、変な条件つけるから長文野郎が湧く でたでた長文アレルギー君w 勢いがあるスレッドで読みにくいから嫌われていただけなのに、書き込みが少ない専門板でもたまーに過剰に反応するやついるんだよなぁー 山下ふ頭バス待合室なう 虚無感凄いなこの空間… 正面入口は部外者立禁になったのね 昔の28とか20の感覚で正面口から倉庫の方行こうとして引っかかった この施設の予算で鴨居駅前とか本郷台駅前改良してくだしあ 22 名74系統 名無し野車庫行 2020/12/09(水) 21:11:58. 42 ID:k+eTaYKn0 >>21 連節バスの運行開始は本当に最悪な時期に当たったよね。はじめの頃なんか5人乗ってない便も多かったし… 客はほぼゼロな中、珍しく端っこの椅子に誰か座ってるな~と思ったら乗務便待ちのウテシだったこともw 23 名74系統 名無し野車庫行 2020/12/09(水) 21:16:29.