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スズキ船外機のギアオイル交換の方法をご紹介 メーカーではオイル交換時期を100時間または6か月ごとを推奨しています。 ■ギアオイルの交換は、次の手順で行ってください。 1、船外機をまっすぐに立てた状態にしてください。 2、乾いた廃油受け皿をギアケースに下においてください。 3、オイルドレンプラグとオイルレベルプラグをドライバーで緩め、取り外してください。 4、オイルを完全にギアケースから排出してください。 その際、輩出したギアオイルを注意深く観察し、オイルに水が混じり白濁して(白く濁って)いたら、至急販売店で点検・整備を依頼してください。 5、 SUZUKI(スズキ) ハイボンド ギアオイル をオイルドレンプラグ穴から注入してください。 スズキ船外機 2・4サイクル機種別ギヤオイル容量 DF5 190ml DF9. 9 170ml DF15 170ml DF25 420ml DF30 230ml DF40 610ml DF50 610ml DF60 1050ml DF70 1050ml DF90 1050ml DF115 1050ml DF140 1050ml DF150 1100ml DF175 1100ml DF200 1100ml DF225 1100ml DF250 1100ml 6、注入したオイルがオイルレベルプラグ穴から出始めたら、オイルレベルプラグを締め付けてください。 7、オイルドレンプラグを即座に締め付けてください。 オイルドレンプラグやオイルレベルプラグの緩みは、ギアケース内への水の侵入の原因になります。 各プラグは、新しいガスケットを使用し、確実に締め付けてください。 8、10分ぐらい経過したら、ギアオイルレベルを点検してください。 ギアオイルのレベルが低い場合は、ギアオイルを既定のレベルになるまで補充してください。 9、オイルレベルプラグを確実に締め付けてください。 以上、ギアオイルの交換方法です。 自分で行えそうなら、是非チャレンジしてみてください。 なお、 ネオネットマリン では スズキ純正部品 を取り扱っていますので、新しいガスケットまたは、修理部品が必要な場合は是非ご利用ください。 ネオネットマリン純正部品館はこちらから いとぅー
[ 小川淳] オイルを注入します☆ 古いオイルを抜いたあとは、上部のコックを開けて新しいオイルを注入します。 基本的にオイルは粘度が高いので、ドンドンとは入っていきません。 オーバーフローさせないように気を付けて、ゆっくりと注ぎ込んで下さい。 アウトドア用品を探すなら【SUNDAY MOUNTAIN】 およそ入ったら、まずはエンジンを回します(およそ1~2分程度で充分かと思います) これは、オイルを回して細部まで行き届かすためです。 オイルが回るとエアーが逃げて、少し油面が下がります。 適当に回した後はエンジンを止め、再度オイルレベルゲージを抜いて、量の確認をします(イボチとイボチの中間を狙って、少なければオイルを足してください) ※赤の両矢で示している範囲です。 狙った油面に達するとOK! 船外機にフタをしてオイル交換は全て終了です。 まとめ☆ 因みに私の場合だと、日ごろの使用においてエンジンは基本「かけっぱ」です。 つまり「アイドリング状態も含めて」の100時間となりますので、100時間の使用とはいえど、低回転時での「時間割合が大きい」ため、実際には150時間くらいの交換サイクルでも充分ではないか?とも考えておりました。 …ところが いつもこの汚れ具合 です。 基本的に船外機のオイル交換の目安は「100時間」か「およそ半年」のいずれか早い方で行う。というのが超セオリーですが、まじめにその通りに行った方が良いですね。 海上では命綱となる、とても大切なエンジンです… しっかりまめにメンテナンスを継続して、長くお付き合いしたいところです。 オイルを完全に抜き取りたい場合や、ギアオイルの交換の時は陸上げして行って下さい。 オイルエレメントの交換については、追って記事にしたいと思います。 「金属遊び研究会」撮影の画像を無料ダウンロード👉 無料写真素材なら【写真AC】 よかったら合せてお読みください🤗 ソロキャンプを始めるなら⇒ LOGOS 初めてのソロキャンプ 9点セット 1人用 使いやすくて大人気の大画面液晶⇒ HONDEX PS-900GP-Di GPS魚探 GPSアンテナ内蔵 いつも最後までご覧いただきありがとうございます😁
こんにちは、琵琶湖ガイドの渡辺です。 ボートオーナーのみなさんは、 船外機の エンジンオイル と ギアオイルの交換 を定期的にやってますか? 私は、琵琶湖でボートを使って 25年以上釣りをしてますが、 いくつものボートトラブルを経験してきました。 中でも、湖上でエンジンが焼き付いてしまって 走行不能になった時は、本当に大変な思いをしました。 もしエンジンが故障してしまうと、 高額な修理になるのはもちろんのこと、 釣りに行けなくなるので本当に困りますよね⁈ 今回は、メンテナンスの基本ともいえる 船外機のエンジンオイルとギアオイル交換方法を 私が使ってる ヤマハSHO275馬力 を 例にして紹介します。 自分でメンテナンスすることで、 異常を早期発見できることもあるので 大きな故障を防げることもあります。 船外機のオイル交換を 自分でやってみたい人は参考にしてみてください。 ※作業については自己責任でお願いします。 オイル交換が必要なエンジンとは⁈ 昔は、2サイクルエンジンの船外機がほとんどで、 エンジンオイルをオイルタンクに 補充するだけでよかったのですが、 近年になって4サイクルエンジンの 船外機が増えてきました。 4サイクルエンジンの船外機 を、 使用されているボートオーナーさんは、 定期的に エンジンオイル交換 をしなくてはなりません。 ギアオイルの交換 は、 2サイクルエンジン・4サイクルエンジンともに必要です。 オイル交換のタイミングは?
2015年5月14日 [ ボート用品, 船外機/エレキモーター, メンテナンス] 船外機のオイルフィルターをネットから注文するとき、モデルに対する適合フィルターがすぐに見つからない、そんな経験はありませんか? 大変お待たせしました。 ついにヤマハ船外機オイル交換適合表が完成しました! これで、ご自身の持つエンジンモデルに適合するオイルフィルターや、エンジンオイル/ギアオイルの必要量が明記しているため大変分かりやすくなっています。 是非、今後のメンテナンス前にご活用ください! クリックで適合表に飛びます。 ヤマハ船外機の関連記事紹介 ヤマハ船外機、オイル/スパークプラグ適合表を更新しました! 間違わない!ヤマハ船外機用塗料スプレーの選び方 [通販総合カタログ]&[セール情報誌ネオメール] 無料配布中! お申し込みはコチラ↓
キャセイパシフィック航空 ビジネスクラス 利用時の体験記です。 今回は、大阪への帰国便 CX502( 香港→関空)利用時のお話♡。 香港国際空港内にある「キャセイパシフィック航空」ラウンジ" THE BRIDE" の様子をレポしま~~す! 香港国際空港内に4つもある!キャセイのビジネスクラスラウンジ 香港がホームベースなだけあって… 香港国際空港内にある「キャセイ」のビジネスクラスラウンジは… なんと 4つも!! ラウンジパシフィック@関空は、ほぼクレジットカードラウンジ | あい言葉は「LaLaLa」. ↑キャセイのHPから 写真と地図をお借りして組み合わせました。いつもありがとうございます<(_ _)> ※地図内には ザ・デッキの場所が抜けています。 九龍駅で アーリーチェックインしたわたくし。 搭乗券と一緒に ビジネスラウンジ利用券を頂いたんですが… とにかく ラウンジの場所が わからないーーーΣ(゚∀゚ノ)ノキャー スマホで必死に検索してわかったのが… どうもラウンジは4つあるらしい… (ファーストクラスのラウンジも2つあり、厳密にいうと 香港国際空港内にはキャセイラウンジが合計6つあります) とりあえず… CX502の搭乗口に近そうな… THE BRIDEに行くことにして… まずは移動。 空港内の電車にのると、すぐ上にありました ←意外と簡単…www THE BRIDEはこんなとこ! 受付、内観、フード&ドリンク 36番搭乗口あたりが ちょうど二股の分岐になってるんですが… そこの境目に どーーん!と あるのが 「THE BRIDE」。 ここに 下りのエスカレーターがあるので… そこを降りていくと~~~ 受付がありました (〃▽〃)ポッ ここで ラウンジ利用券と 搭乗券、パスポートを見せると 受付終了。 意外と あっという間の出来事ですwww ではでは さっそく! THE BRIDEの中へ いってみましょ~~♬ 受付から 左方向に進むと… こんな感じで 広々~~~~としたラウンジが 目の前に… (〃▽〃)ポッ ここがまた 本当に広くて… プライベート感あふれる 椅子席もたっぷり!! パソコンなんかもあるので ここでさくっとネット作業なんてのも 簡単。 駐機場を眺めながら くつろげる場所もあり… コーヒーカウンターなんかも 奥にあったり… 予想通りの 快適な空間でいっぱい… (〃▽〃)ポッ シャワー室や広々とした化粧室もあって 搭乗時間まで ゆったりくつろげます♡ THE BRIDEのドリンク&フード アルコールからソフトドリンクまで 豊富にそろう ドリンクコーナー。 個人的には ピッチャーに入った生ジュースや、ハーブウォーターがお気に入り♡ お腹がすいてなくても 思わず食べてみたくなるフードコーナーには… ちょっとつまめる感じの ミニミニサンドイッチやチーズ、パンなどが…♡ 香港らしい 点心も2種あり。 このほか スープやパスタ、ちょっとした肉魚類なども ありました^^ ひとまず 味見で ちょこっと♡ めちゃくちゃ美味しい~ってほどではないけど チーズはホントに美味しかった…^^ 思わず チーズをおかわり… 機内で食べるのと同じチーズだと思うけど… キャセイのチーズはほんとに美味しいと思う。 ホントはワインと一緒に楽しみたいところでしたが… 帰国便は禁酒!
って、ことはシンガポール航空を利用するANAのSFC会員はサクララウンジを使えるということになるんですかね? シャワーはなし このラウンジの残念な点はシャワーが無いことです。 私がよく利用するバンコク便は夜行便なのでシャワーを浴びてから乗りたいところですが、こちらの関西空港のサクララウンジにはシャワーはありません。 ラウンジ潜入レポート ラウンジは清潔感のあるラウンジで、個人的には居心地はいいと感じました。 ラウンジスペースに入ると食事が置いているスペースがあります。 食事スペースの右奥はこんな感じのくつろぎスペースです。 食事スペースの左奥が広めのくつろぎスペースになっています。 このスペースの奥にマッサージチェアが二台置かれています。 こちらのラウンジは喫煙スペースもあります。 窓際の席には、スマホの充電ケーブルがあるのは助かりますね。 サクララウンジの食事 サクララウンジの定番といえばカレーですよね。 他にもサラダやおかずなど十分一食がわりになるラインナップです。 私が一番美味しかったのは、こちらの犬鳴豚のメンチカツサンドです。こちらは大阪のブランド豚みたいですね!! このメンチカツサンド美味しくて2つ食べちゃいました。 他にもJALのカップ麺もあります。持ち帰り防止として蓋を開けた状態でスタンバイされてます。(よく言えば、食べやすいように準備してくれているというところでしょうか。) 飲み物の一通り揃っており、特に不満はないと思います。 もちろんビールサーバーもあります。 おつまみがあるのはさすが日本ですよね。 もちろんソフトドリンクも。 関空のサクララウンジまとめ 関西国際空港のサクララウンジはリニューアルされてまだそれほど時間が経っていないので綺麗なラウンジで良かったです。 清潔感のあるラウンジ 窓があって開放的 喫煙スペースあり 犬鳴豚のメンチカツサンドが美味しい 食事も種類が豊富なわけではありませんが必要十分でした。大きさもそれほど大きいわけではありませんが、空港の規模に対しては十分なのかもしれません。 セントレアのサクララウンジにあるようなマッサージサービスなんかあると最高ですね。 マッサージも受けられる!リニューアルしたセントレアの国際線JALサクララウンジ潜入レポート そういう意味では、これといった特徴があるわけではありませんが最初にいった通り、質実剛健といった感じで、まさにJALのサクララウンジの代表のような雰囲気を感じました。
I. S. ツアーではKIXエアサイドラウンジが利用できます。 関空の国際線ラウンジに入場できる条件のまとめ このように関空の国際線では、各航空会社が独自のラウンジを提供しています。国際線ラウンジはゆっくりと休み、飲食物をとることができるなどの特徴がありますが、 利用するにはビジネスクラスに乗ることや上級会員資格を持っていることが必要 となっています。もし入場できる条件が揃っていて、時間に余裕があるならば一度利用してみてはいかがでしょうか。