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【簡単な自己紹介】 ●糸 ブログ主。三十路の薄給パート、オタクおばさん ●旦那 余計な一言が多い、悲しき薄給社員(同級生) ●息子君 発達グレー、口が悪くて生意気な保育園児 こんばんは、糸です ブログへの訪問ありがとうございます まずは毎度恒例の… 👛7/31の家計簿👛 数ヶ月ぶりにケンタッキーで お持ち帰りをして そのついでに スーパーで一週間分の食料品を まとめ買いしてきました 飲料水や経口補水液を 何本もまとめて買ったため 食費が一気に膨らんできています 夏は家計に優しくないですね 本題のお話しですが! 今さらながら 1日にかかる電気代 を 調べてみようと思い立ちまして… 我が家は カテエネ に登録しているので サイトで毎月の電気代をチェック出来ますが つい最近になって1日分からでも 電気代を調べられる事に気付き チェックしてみました カテエネでは、毎日いくらかかったと 細かい金額までは出せませんが 月毎の支払い予定額が毎日更新されていくので 前後の日にちで差額を見れば 1日分の電気代を調べる事ができました 次の日 ↓ 7/28の時点で支払い予定額が 11, 800円 7/29になると支払い予定額が 12, 100円 差額が 300円 ですね 日中、自宅に居るか居ないかでも 電気の使用料が変わってくると思いますが だいたい 1日500円 までには収まっていると 計算するのが妥当ですかね? そう考えると… 電気代、地味に高い! 疲れなのかなんなのか - hagetoki2275’s diary. ガス代のかからないオール電化とはいえ 月14, 000円近くも電気代で飛ぶと考えると 「節電しなきゃな…」ってなりますね しかし、節電も難しいんですよね 平日で仕事の入っていない日は ママ友さんも皆無なのでお出かけ予定も無く ひたすらAmazonプライムでアニメを見る という最高の生活をしています これを止めて節電する、と考えるだけで 生きる楽しみが奪われたも当然で 何も頑張れなくなりそうだし… 節電って、難しい それでは、また明日~
今日もアルバイトに行ったが、過去一にくらいにやる気が起きずなんか違うことばかり考えていた。 ものすごい無気力状態になり、何もしたくないという感情しかなかった。 死にたいとはならなかった、「死んでもいいな、こんな人生だったら」と思っていた。 もし死ねるなら死んでいただろうという感じなのか。 不定 期でこういうマインドになる。突然なり疲れも一緒にやってくる。 これがひどくなると、会社に行かなくなるのだろうと3年前を思い出す。 元気がない。なんなんだろうか。 そういえば先日前店長からLINEがあり、どうなった?と聞かれた。 心配して聞いてくれるのは非常にありがたいし、恵まれてるなとつくづく思う。 ただその期待に応えようとする自分がいて、その自分についていけてない自分がいる。 そこのギャップがあり、精神的にも疲れたのかなとも思う。 HIPHOP のイベントはイベントで見ず知らずに人と盛り上がる環境がありそれに疲れたのかもしれない。あとはオールスタンディングだったのでたち疲れ。普段あまり乗らない電車疲れ。 それを溜め込むことによる疲れ。 どんな形であれ楽になりたい。
スズキとダイハツ工業は、トヨタ自動車を核とする商用車の次世代技術共同開発会社「コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジー」(CJPT)に出資し、軽商用車におけるCASE技術の協業を進めることになった。軽自動車と小型車でライバル関係にある2社は、なぜ協業に舵を切ったのだろうか。 © マイナビニュース スズキ「スペーシア」とダイハツ「タント」 スズキとダイハツが協力関係を構築? (写真は左がスズキ「スペーシア」、右がダイハツ「タント」 スズキとダイハツは、2021年4月にトヨタ、日野自動車、いすゞ自動車の3社が設立したCJPTに出資・参画することで、軽商用車におけるCASE技術(電動化、自動運転、コネクティッド、シェアリング)の協業を推進する。 軽自動車市場のトップ争いでしのぎを削るスズキとダイハツが、CASE時代を生き残るため手を組むことは注目すべき動きだ。軽自動車という日本固有のエントリーカー市場において、スズキとダイハツは販売シェアの首位を競い、この市場を引っ張ってきた経緯がある。 このうちダイハツは、2016年にトヨタの100%子会社となり、今ではトヨタグループの軽自動車を担う位置づけとなっている。一方のスズキは、カリスマ経営者の鈴木修前会長が長きにわたりトップを務め、独自の経営戦略のもとビジネスを進めてきた。つまり、スズキとダイハツは"軽自動車における永遠のライバル"と見られてきたのだ。その両社が軽商用車のCASE技術で手を組む。 CJPTの記者会見 CJPTに出資・参画し記者会見に臨んだダイハツの奥平総一郎社長(中央左)とスズキの鈴木俊宏社長(中央右) スズキの生き残り策はトヨタとの連携だった?
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The Last of Us Part II(ザラストオブアス2) 現在実況中のゲームについて 投稿日: 7月 6, 2020 はいどうも、俺僕です! 現在実況中のゲームについて…「 The Last of Us Part II(ザラストオブアス2) 」攻略の 16回目 の記事になります! 前回はノラのいる病院を目指して進む途中、新たな敵の感染者としてストーカーと遭遇しました。その続きからになります!
【マスオのラスト・オブ・アス】運ばなくてはけないものの正体とは!#4 - YouTube