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注目は、中部国際空港行き専用ホームが設けられるかどうかです。 島式2面4線の配置では、1線全てを空港行き専用にすると非効率なので、実現は難しそうです。東側にホームを加える3面4線なら、1面を空港行き専用ホームとするのに適しています。 名鉄が公表した配置図を見ると、駅のスペースが南北に長く、300m程度のホーム長は確保できそうです。ならば、2面4線であっても、列車の停車位置を変えることで、ホーム端に中部空港行き専用スペースを設けることができそうです。 安藤隆司社長は、記者会見で「初めて名古屋を訪れた人にもわかりやすい駅にしたい」などと述べました。であるなら、なんらかの形で中部空港行きの専用乗車スペースが設けられる可能性は高いでしょう。 駅ビルの着工は2022年度、駅機能の使用開始は、リニア中央新幹線が開業する2027年を目指します。リニア開業に向けて、名古屋駅周辺では、名鉄以外でも交通基盤の整備が進められており、これからその姿を大きく変えそうです。 関連記事
- あきひこゆめてつどう|2016/11/07 岐阜市 内の 名鉄名古屋本線 を高架化する計画があるだげな。 名鉄岐阜駅 はもともとどてうえ高架の構造だけど、こっからみなみ 岐南駅 のてまえまでの 岐阜市 内 区間 について高架化せえっていう計画だ。あわせて、2か所の急曲線を緩和し、近接する 加納駅 (かのうえき)と 茶所駅 (ちゃじょえき)を統合するとのこと。
豊田都市計画都市高速鉄道事業 名鉄三河線若林駅付近連続立体交差事業は愛知県豊田市の名鉄三河線竹村駅~三河八橋駅間約2. 23kmを高架化する計画で、若林駅も高架化されます。 なお、若林駅は高架化に伴い、2面2線での敷設となりますが、将来の需要増大や本線からの直通特急が当駅で普通電車を追い越すことを見越して、2面4線敷設可能な形態で高架駅が建設されます。 鉄道高架化と道路整備により踏切を除却することで安全で円滑な道路交通環境を確保し、東西に分断した地域の一体化の実現を図るものとされています。 2020年12月末時点では、既存の地上駅のままとなっており、現在は仮線を敷くための準備工事が行われている段階となります。 ◆参考資料、引用元 ・ 豊田市 名鉄三河線若林駅付近連続立体交差事業 出典:豊田市 ■概要 ・名称 名鉄三河線若林駅付近連続立体交差事業 ・name Continuous grade crossing project near Wakabayashi Station on the Meitetsu Mikawa Line ・中文名 名铁三河线若林站附近的连续平交道口工程 ・区間 愛知県豊田市花園町小平田~若林東町棚田 ( 竹村駅~三河八橋駅 約2.
"名古屋鉄道は10日、名古屋駅周辺で進めてきた大規模再開発を全面見直しすると発表した。延長400メートルに及ぶ巨大ビルの22年着工を断念、名鉄名古屋駅の4線化計画も含め、24年度をめどに改めて方向性を判断する。" {{ name}} さん が{{ #hasQuote}} {{ quote}} を引用して{{ /hasQuote}}スターを付けました。 このスターを削除 このブックマークにはスターがありません。 最初のスターをつけてみよう!
2019年4月19日 味噌・醸造製品メーカーのハナマルキ株式会社(本社:長野県伊那市、代表取締役社長:花岡俊夫、以下当社)は、「家庭用 液体塩こうじ(350ml/500ml)」の販売を一時的に休止することとなりましたのでお知らせいたします。 ■一時販売休止の背景 当社では、2012年の「家庭用 液体塩こうじ」発売以来、積極的な販促を展開し、売上も好調に推移しております。特に2019年4月より急激にその需要が高まり、その結果、販売量が計画を大幅に上回り、十分な商品の供給量を確保できない状況となりました。 当社ではこの状況に対応すべく増産体制を整えてまいりましたが、製造が間に合わない状況が続いております。そのため、安定供給を確立するまで一時販売を休止することを決定いたしました。今後十分な供給体制を確立した上で、できるかぎり早く販売を再開できるよう、鋭意努力してまいります。 なお、現時点では6月上旬の販売再開を目指しております。お客様ならびにお取引先様、関係者の 皆様には多大なるご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。 ■一時販売休止 対象商品 ・商品名:家庭用 液体塩こうじ ・内容量:350ml/500ml ・JANコード(350ml):4902401507514 ・JANコード(500ml):4902401506951 ・入数:1ケース8本入り
ハナマルキは4月19日、「家庭用 液体塩こうじ」(350ml、500ml)の販売を一時的に休止すると発表した。 <家庭用 液体塩こうじ> 「家庭用 液体塩こうじ」は、2012年の発売以来、積極的な販促を展開し、売上も好調に推移している。 特に2019年4月より急激にその需要が高まり、その結果、販売量が計画を大幅に上回り、十分な商品の供給量を確保できない状況となったため、安定供給を確立するまで一時販売を休止する。 なお、現時点では6月上旬の販売再開を目指している。
大豆油糧日報 大豆と油脂・大豆加工食品の動向を伝える日刊専門紙 大豆から作られる食用油や、豆腐、納豆、みそ、しょうゆを始めとした日本の伝統食品は、毎日の食卓に欠かせないものです。「大豆油糧日報」では、発刊からおよそ半世紀にわたり、国内外の原料大豆の需給動向、また大豆加工食品の最新情報を伝え続けております。昨今の大豆を巡る情勢は、世界的な人口増大と経済成長、バイオ燃料の需要増大により、大きな変化を続けております。一方で、大豆に関する健康機能の研究も進み、国際的な関心も集めています。そうした情勢変化を読み解く、業界にとっての道標となることを、「大豆油糧日報」は目指しています。 創刊: 昭和33年(1958年)1月 発行: 週5日刊(土・日曜、祭日休み) 体裁: A4判 7~11ページ 主な読者: 大豆卸、商社、食用油メーカー、大豆加工メーカー(豆腐、納豆、みそ、しょうゆなど)、関係団体、行政機関など 発送: 東京、大阪の主要部は直配(当日朝配達)、その他地域は第3種郵便による配送*希望によりFAX配信も行います(実費加算) 購読料: 3ヵ月=本体価格25, 000円+税 6ヵ月=本体価格49, 700円+税 1年=本体価格97, 300円+税