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エンジンのカラカラ音が加速時に出るのですが、これ何?
質問日時: 2020/10/28 06:57 回答数: 4 件 キャラバンe25 発進時とバック時の異音について。 キャラバンe25に乗っているのですが、走行距離が23万キロです。 最近、発進時とバック時にガコという音がします。 パーキングにいれてアクセルを軽く踏むと鳴ったりならなかったりで、発進時は一瞬だけガコとなり速度が出るとならなくなります。また止まり発信する時はまたなり、バック時は常時がこ、がこと言う様になります。 以前から走っていてコトコトコトという音が鳴るのですが、わかる方は原因をおしえてください。 No. 4 回答者: q-type 回答日時: 2020/10/30 13:41 発生場所か書かれていなので憶測になってしまいがちですが・・・ 走行距離的にエンジンマウントorリヤのシャックルブッシュっぽい(もしくは両方)ですが修理歴も現車も見ていないのでナンとも言えません プロに現車を見てもらった方が近道かと思います メカ部分は(普通にメンテしていれば)30万キロもってるので・・・ 0 件 No. 3 GOMΛFU 回答日時: 2020/10/28 19:55 ブッシュが逝った。 どこかは開いてみんとわからん。 No.
外出しようと車のエンジンを点火した時や、信号待ちで停車中にいつもより大きな振動を感じることはありませんか?
発進・停車時のグググという異音は、ブレーキパッドとブレーキローターとの間で起きるもので、基本的に鳴るものです。なお、私の PEUGEOT 308SW は、2年目に入ったあたりで鳴らなくなりました。 少し前まで本当に気になっていた「停車・発車の時の"グッ"の音」。気になって気になって仕方がありませんでしたが、いつの間にやら収まっていました。 鳴っている当時は、原因はなにかな?登坂制御の軽いブレーキングが自動でかかっている?オートサイドブレーキの誤動作?と色々検証しておりました。すべては時が解決してくれる・・・この先の記事は、私が悩んでいた頃のものになります(笑) 発車・低車時のグググ音は基本鳴るもの 先に答えを言っておきます(笑) 発車・停止の時の極微速領域で、「ググッ」と鳴る音はどこの故障ですか? 発進時・停車時の異音は、ブレーキパッドとブレーキローターの擦れる音で、基本的に鳴る音です。消しゴムをテーブルにつけて、遅く動かすとグググと言いますが、違う素材のもの同士が触れ合うとき、柔らかい素材は滑らずにもう一つの素材について変形します。この現象と同じですので、ブレーキの効き具合に問題が無ければ異常ではありません。 フランス車じゃなくても、基本的に鳴る音らしい。特に新車の時は鳴りやすいそうで。 でも、その答えに辿り着くまで、いろいろ検証していたのでした(笑) 無駄にあがいて音はなくなるか 検証:トラクションコントロールOFF もしかして、トラクションコントロールが変な動きをしているのではないか? 『始動時の異音に付いて。レクサスES 300h L 購...』 レクサス ES のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. プジョーは電子デバイスでAWDの代わりをつくってしまう、意外なほどにハイテク好きなメーカーだ。どのクルマもFFばかり。ピュアなAWD車ってあるのかな? トラクションコントロールの解除は、タッチパネル操作で行います。街中なんだし、スリップなんてしないっしょ。電子制御なんて要らぬ〜・・・ しかし、トラクションコントロールをオフにしたところで、こいつはタイヤの回転数で姿勢制御する仕組み。ブレーキの「グググ」は解消されず(*´Д`) しかも、一定速度以下で機能解除って書いてあるじゃない(泣) 検証:登坂制御のブレーキだったりする? 次に私が疑ったのは、「登坂制御」。クルマが坂道で停止した時、後ろに下がらないように軽くブレーキをかけてくれる機構。こいつが悪さしているんじゃないか?
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ジャダー現象って何? ジャダー現象とは、ステアリング(ハンドル)が異常な振動を起こしたり、異音が発生したり、左右に振れたりする現象です。シミー現象ともいいます。ステアリングが左右に揺れるとタイヤも左右にブレてしまうため、症状が大きい場合は放っておくと危険です。 ジャダーの原因は一つではない場合も多く、修理しても完全には治らない事もあります。 ジャダーが発生した場合は一度速度を落とす(停車する)と治る場合がありますが、一時的なものなので早めに専門家に相談した方がよいでしょう。 ジャダー現象はどんなときに発生するの? 車 発進時 異音 コツン. ©Andrey Popov/ 発進時 エンジンをかけてクルマを発進させたとき、ハンドルが異常に大きく揺れたり音が鳴ることがある。 高速走行時 高速を走っていて直進走行をしていながらも、あるタイミングから突然ハンドルが小刻みに震え始める。 ジャダー現象はある程度以上速度が出ている時に発生します。およそ50km/h以上で走行する時には注意が必要です。低速走行時にジャダーが発生する事もありますが、その場合は車の部品に異常が出ている可能性が高いため、早めに修理したほうがよいでしょう。 ブレーキを踏んだ時などに出るブレーキジャダー、クラッチをつないだ時に出るクラッチジャダー、ホイールまわりに原因がある場合など、様々な状況で発生する可能性があります。 ジャダー現象の原因って? ©hristianchan/ ジャダー現象の発生する原因は様々です。 CVT車 CVT 車のスタートクラッチが、汚れ等により滑りが出始める クラッチまわりが原因の場合 クラッチ板のグリスが適正ではなく摩耗板に飛び散っている 調整不良 クラッチ板のダンパースプリングの摩耗 フライホイールの劣化 エンジンマウントの劣化 ブレーキまわりが原因の場合 ローターの錆 ローターの熱歪み 非ブレーキング時のパットのこすれ ホイールまわりが原因の場合 ホイールベアリングやホイールバランスなどの異常 大径タイヤへの交換時の異常 改造して車高をリフトアップした際の異常 などです。複合的な要因で発生している場合もあるため、修理してもらっても完全に治りきっていない場合もあるようです。 ジャダーの報告・口コミが多い車は? ©yumeyume/ スズキ ジムニー(JB23) 大体50km/hあたりから80km/hの高い速度域で路面のギャップを通過した際に荷重が抜けてしまうことをきっかけに発生しやすいと言われています。 症状のひどいジムニーのジャダー・シミー現象ではハンドルとタイヤの振動だけでは収まらず、ボディまで振動し始めます。JA11よりもJB23で起こりやすく、リフトアップ車とノーマル車関係なく発生するようです。 ホンダ フィット(GD系) 発売当初の搭載エンジンは、新機構である「i-DSI」を採用したL13A型エンジンのみで、 トランスミッション は、ホンダマルチマチックSと呼ばれるCVTを搭載。 しかし、この初代GD系のMT車を除くホンダマルチマチック車はシャダー問題が多発しミッションの保証期間が2年間延長されるほどに。 保証延長後もジャダー問題の根本的な解決はされず、GD系フィット、 プラットフォーム を共有するモビリオ(スパイク含)、フィットアリア、エアウェイブが中古車市場で早期下落する事態となりました。 ジャダー現象への対策は?
解決済み 車の走行時異音について。 車の走行時異音について。車種はトヨタ クラウン 17系です。 半年前あたりからエンジン始動→PからDに入れてクリープ現象で発進→この時に、タイヤの回転に合わせてキィキィと音が鳴る。ニュートラルに入れても音は消えない(恐らくフロント側)→ブレーキを踏んで停止(音はならない)→また発進すると音が鳴る。→30キロ程スピードがつくとならなくなる。 この様に発進時異音がなります。 考えられる最もな原因は何でしょうか? ちなみに走行距離は8万キロです。 ベストアンサーに選ばれた回答 ジャッキでフロント上げて手でタイヤを回してみては? 車 発進 時 異 音乐专. ブレーキ関係なら音出ますし。 回答一覧 ブレーキのスライドピンブーツが裂けて、エアーを噛み、ピストンの戻りが悪くなり、 音が出てると思います。ブレーキオーバーホールで治ります。 (オーバーホールキットは安いですが、資格が無いならご自身ではされないように) ニュートラルに入れても音は消えない(恐らくフロント側)→ブレーキを踏んで停止(音はならない)→また発進すると音が鳴る。 質問内容からの推定 車両走行後 ホイールに手を当ててみて 触れないほど 過熱している場合は 前輪ブレーキの ピストンの戻りを疑います 「みんなの質問」はYahoo! 知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。 質問や回答、投票はYahoo! 知恵袋で行えます。質問にはYahoo! 知恵袋の利用登録が必要です。
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18日、米医薬品・日用品大手ジョンソン・エンド・ジョンソン(J&J) は、米国でベビーパウダー約3万3000個をリコール(自主回収)すると発表した。写真はJ&Jのベビーパウダー。2016年2月撮影(2019年 ロイター/Shannon Stapleton) [18日 ロイター] - 米医薬品・日用品大手ジョンソン・エンド・ジョンソン(J&J) JNJ. N は18日、米国でベビーパウダー約3万3000個をリコール(自主回収)すると発表した。 米食品医薬品局(FDA)の検査で、オンラインで販売されたベビーパウダーから微量のアスベストが検出されたことを受けた措置。 アスベスト混入の可能性から、J&Jがベビーパウダーを自主回収するのは今回が初。また、同社のベビーパウダーからアスベストが検出されたと米規制当局が発表するのも初めて。 J&Jによると、今回自主回収の対象は2018年に米国内に出荷された1ロットの商品のみという。 同社は生産記録を精査し、出荷された場所の特定などの調査に着手したことを明らかにした上で、FDAが1カ月前に実施した検査からはアスベストは検出されていないとも強調した。 J&Jの株価は5%強下落した。 ベビーパウダーに発がん性のあるアスベストが混入していた可能性を巡り、J&Jは1万5000件の訴訟に直面している。 for-phone-only for-tablet-portrait-up for-tablet-landscape-up for-desktop-up for-wide-desktop-up
というお話をまとめていきたいと思います。 ◎ベビーパウダーにアスベストが混入するのはなぜ? ご存じの方はご存じかもしれませんが、 今回と似たニュースが報じられたことが10年ほど前にも一度ありました。 これは 中国産の同一の原料を輸入していたメーカーの製品 から検出されたということで、 原料になっている 『タルク』 という成分が、 アスベストを含有する「蛇紋岩」という岩石と一緒に地中に埋まっている ため 採掘の方式や埋まり方によっては タルクに紛れてアスベストが入ってきてしまう …ということなのです。 『アスベスト』 とは 『石綿』とも呼ばれる鉱物 で、 古く建築用の建材や家庭用製品などに広く利用されてきました。 タルクとは化学組成はほとんど同じ水酸化マグネシウムとケイ酸塩で出来ているのですが 特徴的なのがその「形状」で、以下のような 微細な繊維状の形状 をしてます。 アスベストの繊維1本は 直径0. 02-0. 35 μm(髪の毛の5, 000分の1)程度 と もの凄く微細な鉱物 です。 このせいで アスベストは長期的に粉塵を吸入すると、肺などの組織に取り込まれて様々な健康悪影響を生じる ことが指摘されます。 特に 「中皮腫(胸膜に発生するガンの一種)」 などの ガンの発生率を劇的に上昇させる特性 があり、 非常に有名な 『発がん物質』 として広く認知されています。 ベビーパウダーは「タルク」を多く配合する製品のため、 このアスベストの混入が古くから疑われてきました。 ◎日本でのアスベストの規制状況は? そしてこれは今に知られたことではなく、 日本では 2006年 に 厚生労働省管轄で国内 のタルク製品を一斉捜査して この試験の結果やその後の規制状況を考えれば、 日本国内で流通していたタルク製品の場合はまず安全だったのではないか と考えることができます。 しかし 件のジョンソン・エンド・ジョンソンのベビーパウダー は、 2006年以降も日本で普通に販売されており、 世界的にもベビーパウダーのシェアが非常に高い製品です。 こちらを利用してた消費者の安全性は一体どうなのか…? それについて気になる人も多いことでしょう。 ◎実際のところ、J&Jのベビーパウダーにアスベストは混入しているのか?
2020/10/6(火) 5:22 配信 【ニューヨーク共同】ベビーパウダーの発がん性を巡る訴訟で、米医薬品大手ジョンソン・エンド・ジョンソン(J&J)が千件超の訴訟で、1億ドル(約105億円)超を支払い、和解することで合意した。米ブルームバーグ通信が5日、報じた。 J&Jを巡っては、タルク(滑石)を原料に含む商品を使用したことでがんになったと主張する人たちが、消費者への警告を怠ったとして同社を提訴。約2万件の訴訟が係争中という。 J&Jは今年5月、需要が減少しているとしてタルクを原料に含むベビーパウダーの販売を米国とカナダで停止すると発表。日本など他地域では販売を続ける方針としている。 【関連記事】 吉本の劇場が11月から80%稼働 桂文枝「今まで以上に気合」 保守・点検の時間を確保へ JR東日本 来春に終電時間を30分繰り上げ 電動ミニカーで七尾巡って 石崎のスポーツ合宿所貸し出し 【激震 元法相夫妻公判】案里被告秘書から10万円 江田島市議「投票依頼の趣旨」 ワクチン開発、安全最優先