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フォルクスワーゲン・カルマンギア カルマンギア タイプ1 カルマンギア タイプ3 カルマンギアTC 販売期間 1955年 – 1975年 デザイン カロッツェリア・ギア 乗車定員 2+2人 ボディタイプ 2ドア クーペ 2ドア カブリオレ エンジン 1. 2L 水平対向4気筒 OHV 空冷 30仏馬力/7.
【相談実績多数】輸入車のお悩みを現役整備士に質問 ▶輸入車整備のWebコミュニティに参加(無料) 走行中に感じる振動の多くは、ハブベアリングの劣化によるものも多い。この他、アイドリング時ならばマウント類が怪しい。 オイルが漏れて焦げ臭さを感じるケースの他、電子部品が焼けて煙を出すこともある。いずれにしろ早急に点検が必要だ。 この記事をシェアしよう! この記事が気に入ったらいいね!しよう Maintenance Lab Archiveの最新記事をお届けします 同じカテゴリの最新記事
000 適度にエイジングした外装はそのままに、内装のみリフレッシュしたデラックスマイクロバス。3列シートの9人乗りで、クーラーを装着した快適仕様。(Garage Vintage ※すべて取材時の情報です。現在取り扱いがない場合があります。 ワーゲンバス? タイプ2? フォルクスワーゲン | オーナーが知っておくべき3つのトラブルサイン【Volkswagen】 | Maintenance Lab Archive（メンテナンス・ラボ・アーカイブ）. 世界で異なるニックネーム。 VW社ではデビュー当初から「Transporter(トランスポルター)」と呼んでいたが、これは「貨物輸送車」の意味で使われた一般名詞で車両の名称ではなかったようだ。また当時から社内ではブルドッグを意味する「Bulli(ブリ)」と呼ばれたが、こちらもあくまでニックネーム。 ちなみに「TYPE-2(タイプ2)」も、型式が「2」からはじまることに由来しているが、これも正式な名称ではない。他にも北米では「BUS(バス)」、南米では「Kombi(コンビ)」など、さまざまな呼び方があるが、どれも正解であり、不正解。VW社が正式な名称をつけなかったために、逆にお国柄が現れた親しみやすいニックネームがつけられる結果となったのだ。 (出典/「 Lightning 2018年4月号 Vol. 288 」)