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A3 応用編効果測定日の2日前までで、他の会場に空席がある場合は、効果測定の受験資格要件のある方であれば変更できる場合があります。住宅ローンアドバイザー専用サイトのマイページから、受講会場を確認し、変更のお手続きをお願いします。 Q4 応用編効果測定では、テキストを参照することはできますか? A4 応用編効果測定の解答にあたって、本講座におけるテキストを参照することができます。計算問題の際に、「返済額早見表」を使用しますので、忘れずに、持参してください。 ただし、テキスト以外の書籍や資料を参照することはできませんので、ご注意ください。 Q5 応用編効果測定の修了判定基準についておしえてください。 A5 修了判定基準は、各回ともすべての問題の正答数の合計及び住宅ローンに関する計算問題の正答数の合計の2つの基準を設けます。 過去の修了率はこちら Q6 応用編効果測定を受け、不合格の場合はどうなりますか? A6 不合格となった場合は、次回以降の養成講座の応用編効果測定を受験(再受験)することができます。養成講座の募集期間中に、住宅ローンアドバイザー専用サイトのマイページから再受験のお手続きをお願いします。この場合の再受験料は、再受験時にご確認ください。
2018. 08. 28 代表のFPブログ まだまだ暑い日が続いてますね。 子供の夏休みも終わり、秋らしくなってくるのでしょうか? 先月24日に効果測定が行われた『住宅ローンアドバイザー』に合格しました。 テキスト持ち込み可で合格率も80%以上ということもあって 完全に舐めてました。 仕事が忙しい時期に重なったこともあり、 何とか必須の講義動画を視聴して、過去問も復習もせず試験に挑みました。 楽勝のつもりが・・・(時間がない) テキストで答えを確認したり、 計算問題に時間がかかり、敗北感をもって試験終了! 落ちることはないと思いつつも、少々不安の1ヶ月でした。 昨日、結果が返ってきて、40問全問正解!!!!! いや、これは我ながらすごいです。(本番に強い) 合格してました。 この住宅ローンアドバイザーの講義やテキストですが、 予想以上に良かったです。 普段住宅ローンの計算は、パソコンや電卓を使うのですが、 返済早見表を使って、手計算することで ・繰り上げ返済 ・ボーナス返済など 計算の仕組みを理解することができました。 それ以外の内容も、 住宅ローンの相談や考え方としては、王道を行く内容で 基礎として、しっかり理解しておくべき内容が多かったです。 私も登録を済ませせば住宅ローンアドバイザーの仲間入り あまり奇をてらう提案をするのではなく、 お客様のことを真剣に考え、 『お客様が将来に渡って笑顔で暮らせる』 提案をしていきたいと思います。 明日は、相続手続きで名古屋の銀行まで行ってきます。 何とか一回で済みますように 新米住宅ローンアドバイザーが書いた 後悔しない住宅購入がわかる無料メールセミナー 配信しております。(メルマガ) ==================== 〈お役立ち情報を更新しています!〉 ・ 『住宅ローン金利(毎月更新)&ワンポイント』 ・ 『知っておきたい住宅購入の豆知識』 ・ 『読んで得するマネー情報』 ・ 『知って安心!相続・不動産の話』 スマイル・プランニングってどんな会社? ■スマイル・プランニングの想い ・ スマイル・プランニングとは ・ 住宅購入トータルサポートの強み ・ 不動産売買の相談、仲介の強み ・ オーダーメイド相続対策の強み ・ スタッフ紹介 ■お得なマネー情報をいち早くお届け! 当社所属のそれぞれ特色を持ったFPによるメールマガジン ⇒ 生活に役立つ相続・資産活用のお得なマネー情報 住宅ローン / 住宅購入 / FP業務 お知らせ&お役立ち情報 トップに戻る
住宅ローンアドバイザーって何?詳しく解説! 住宅ローンアドバイザーってどんな資格? 住宅を購入する場合、ほとんどの人は住宅ローンを利用します。 あなたが住宅ローンを利用するとき、自分だけで考えるでしょうか? もし、ほかの人に相談するとしたら誰に相談しますか? 家族・友達・会社の同僚・不動産屋、銀行などいろいろ思いつくと思います。 住宅ローンアドバイザー という資格をご存じでしょうか? 住宅ローンアドバイザーとは、 住宅ローンに特化した資格 です。住宅ローン商品を熟知しているだけではなく、 初心者にも分かりやすく説明できるスキルを持ったアドバイザー です。 住宅ローンアドバイザーは、あまり聞いたことがないという人も多いのではないでしょうか? 住宅ローンアドバイザーの資格は、2005年に創設されました。まだ新しい資格ですね。 なぜ、住宅ローンアドバイザーの資格が誕生したのでしょうか? 昔の住宅ローンは、住宅金融公庫が主流でした。 住宅金融公庫の住宅ローンは種類が少なく、住宅ローン契約者はあまり住宅ローンの選択の余地がありませんでした。その後、住宅金融公庫は廃止になり、住宅ローンは民間銀行が主流になりました。民間銀行は、長期固定金利ローンの提供や、さまざまなサービスの付いた住宅ローンを次々の開発しました。 その結果、住宅ローン契約者は自分にとってどの住宅ローンが最適なのかを選ぶことが難しくなりました。 そんな中、 「数ある住宅ローンの中から、どの住宅ローンが最適なのかを判断できるアドバイザーを養成すること」 が、住宅ローンアドバイザーの創設の目的なのです。 住宅ローンアドバイザーはどんな人がなる? 金融機関やハウスメーカー、不動産会社に勤めている人 これらに勤めている人たちは、お客さまに住宅ローンをすすめするのが業務のひとつです。住宅ローンアドバイザーの資格を持っていると持っていないとでは、 お客さまへの説得力も違います 。 また、会社によっては、業務スキルとして住宅ローンアドバイザー取得を義務づけている場合もあります。 ファイナンシャル・プランナーの有資格者 ファイナンシャル・プランナー が、住宅ローンに力を入れている場合に、住宅ローンアドバイザーの資格を取得します。 住宅ローンに強くなることで、 家計の中でも大きなウェイトを占める住宅費をアドバイスできるようになる ため、ファイナンシャル・プランナーとしての信用度が上がります。 住宅の購入予定がある人 住宅を購入する人が、本や不動産業者などからではなく、自らの住宅ローン選びのために養成講座を受講する場合もあります。 住宅ローンアドバイザーの受験資格・取得方法・費用は?
直列6気筒エンジン衰退の理由 かつて"高級なエンジン"の代名詞として栄華を誇った直列6気筒エンジンはいったん下火になり、最近になって息を吹き返している。 トヨタ には「クラウン」や「マークⅡ」、「2000GT」、初代「ソアラ」などが搭載したM系があり、その流れを受け継いだG系やJZ系といった直列6気筒エンジンがあったものの、2000年代にV型6気筒のGR系や、直列4気筒のAR系に引き継がれて消滅している。 7代目トヨタ「クラウン」の主力エンジンは、直列6気筒だった。 トヨタ自動車が乗用車用として開発した直列6気筒エンジン「G型」は、1980年に登場。7代目クラウンや初代「ソアラ」などに搭載された。 日産には中東向け「パトロール」(大型 SUV )用の4. 8リッター直列6気筒ガソリン自然吸気エンジンが残っているものの、乗用車用はとっくにV型6気筒に置き換わっている。かつて、スカイラインといえば直列6気筒だったが、2001年に発売された11代目からはV型6気筒エンジンを搭載する。 周囲がV型6気筒や直列4気筒になびくなかで、直列6気筒を守り続けてきたのは BMW くらいのものだ。しかし、そのBMWも主力エンジンの座を直列4気筒ターボに譲り、直列6気筒(ターボ過給が基本)はもっぱら高性能エンジンとして命脈を保っている。変わり種として、 ボルボ が一時期直列6気筒を横置きに搭載していたが、現在は直列4気筒と直列3気筒しか持たない。 直列6気筒ガソリンターボ・エンジンを搭載するBMW「M440i」。 © Hiromitsu Yasui 搭載するエンジンは2997cc直列6気筒DOHCガソリンターボ(387ps/5800rpm、500Nm/1800〜5000rpm)。 © Hiromitsu Yasui なぜ、直列6気筒エンジンは激減したのか? 理由のひとつは厳しくなった衝突安全基準だ。前面衝突試験の車速が高くなったうえ、オフセット衝突が試験項目に追加されたため、車両の前端部分にクラッシャブルゾーン(衝撃を吸収する部分)を設ける必要が出てきた。 長さのある直列6気筒エンジンを搭載すると、クラッシャブルゾーンを確保するのは厳しい。V型6気筒にすればエンジン全長が短くなるため、クラッシャブルゾーンを確保でき、衝突安全基準をクリアしやすくなった。くわえて、V型6気筒であれば横置きレイアウトのFWD(前輪駆動)車ともエンジンを共用できて都合がよかった。さらにVバンク角を90度にすればV型8気筒エンジンとも設計を共用できる……これらの理由によって、直列6気筒エンジン搭載モデルは大幅に減った。 ボルボにかつてラインナップされていた大型セダン「S80」は、直列6気筒エンジンを横置きに搭載する珍しいレイアウトだった。 直列6気筒復活の理由 ところが最近、直列6気筒エンジンが見直されている。メルセデスは「M112」、「M272」、「M276」と3代続けてV型6気筒ガソリン・エンジンを作り続けてきたが、2017年に直列6気筒エンジンを復活させた。「M256」という名称で、排気量は3.
新型マツダ6とレクサスIS・RCが共通エンジン搭載? マツダ vision coupe 海外メディアによると、次期新型マツダ6(旧名称:アテンザ)は直列6気筒 SKYACTIV-X エンジンを搭載するだけでなく、レクサスISおよびRCとエンジンを共有する可能性があるといったリーク情報が公開されました。 今回はそんな次期新型マツダ6について、現時点で判明している内容についてお伝えします。 搭載される6気筒SKYACTIV-Xエンジンとは?
」と素直に驚いた。 MX-30のプラグインハイブリッド開発で得た知見を、新規プラットフォームへと織り込むため、ラージ商品(MAZDA6やCX-5などのミドルクラス以上)の投入時期を、2021年の予定から1年弱遅らせることを決めたようだ。 11月に行われた決算説明会で公開された、マツダのLarge商品群(エンジン縦置き)のエンジン 左がガソリンの直列6気筒ターボ、右がディーゼル直列6気筒ターボ、中央が直列4気筒+PHEVのパワーユニットだ 直6の課題は、専用プラットフォームで解決か!?
0リッターの4気筒をベースに2気筒増やし、3. 0リッターにすると思われるが、増やした排気量は燃費のために使うという。大排気量=パワー一辺倒と考えるのは、マツダにいわせれば「古い」ということになる。おそらく、リーン燃焼を取り入れてくるのだろう。直列6気筒エンジンへの回帰があちこちで進んでいるが、昔のようにパワー至上主義に戻るわけではないのだ。 文・世良耕太
<2030年までに2種類のプラットフォーム技術を確立する> 6月17日、マツダが「2030年に向けた新たな技術・商品方針」というテーマで近未来戦略を発表しました。柱は「スカイアクティブ マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」と「スカイアクティブ EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を2030年に向けた基礎技術として確立する、というもの。 【写真をもっと見る(9枚)】 前者はマイルドハイブリッド、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、EV(電気自動車)とマルチに対応可能なアーキテクチャー(基本設計ようなもの)で、後者は前輪駆動を基本に、バッテリー搭載量などを自在に変えることで多様なボディサイズに対応できる電気自動車専用アーキテクチャーです。 <直6縦置きのプラットフォームを今から新開発!?
新型ロードスターも電動化となり、まずはマイルドハイブリッドとなる見込み マツダ 新型CX-5とマツダ6は全車マイルドハイブリッド、そしてプラグインハイブリッドも追加し2022年に発売! 注目すべきは非常時に嬉しいドライバーアシスト機能にあり