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4Vで容量は3000mAhくらいで良さそうだけど、Cって何だ?540モーターにかかる負担は?電圧降下曲線は何処を見れば??んんんん?? 頭から湯気が出てきてギブアップ*o_ _)oバタッ →皆様にアドバイスを受ける事にする 皆様からのアドバイスのまとめ リポ、リフェ共に、今と同じ形状、同じサイズ、タミヤコネクタの製品がある(それでも200gほどの軽量化が可能) リポで現状サイズ形状ならゴールデンバット、G-Force、YOKOMOがお勧め 容量は540モーターなら3000mAhあれば充分 保管時の管理が出来るしっかりした充電器(ストレージモード付き)必須 少しでも膨らんだら使用しない、熱を避ける 追充電要注意 過放電対策出来るESCに変更するか保護回路(リポアラームなど)を付ける 最低でもリポバッグを買って、サーキットの充電の時も使用すること T字コネクタ推奨 出力ならリポ、安全性と管理のし易さならリフェ 見落としてる事は無いかな(*´·ω·)? 2021年7月30日 | スタッフ日記 | タイヤ館 さつま泉北 | タイヤからはじまる、トータルカーメンテナンス タイヤ館グループ. 皆様からのアドバイスをしっかり頭に叩き込んで、GF-01、くまモントラクター、くまモンバギー、この子達が元気に走れる様な物を選びます!! 心から本当に本当に ありがとうございます💕💕💕💕💕 \(^o^)/
質問日時: 2021/07/26 22:13 回答数: 7 件 バッテリーは交換方式が主流になりそうな気がします。充電なんかしてたら、すんごい時間がかかるので、、 バッテリー交換方式にすれば、そこそこ近い内に、EVは本格的に普及するのでしょうか? No. 7 ベストアンサー 回答者: loftybridge 回答日時: 2021/07/27 02:45 >バッテリーは交換方式が主流になりそうな気がします。 いずれはそうなる可能性がありますが、現時点ではバッテリの進歩は止まっていないので、交換式(全車共通規格)はまだムリでしょう。(交換式が普及する頃には、既にそのバッテリは技術的に『陳腐化』しているかも、ということです。) >EVは何年後に本格的に普及するのか? 日産リーフのバッテリー交換。レトロフィット。24kWhから30kWh、60kWhに換装 セグ欠け修理 フル充電復活 ｜中古リーフでゼロ円ミッション 旅ホーダイ！. 政府の宣言通りなら、2030年には内燃機関が買えなくなるので、そこから本格普及が始まると考えられます。 がしかし。 EVが行き渡り、内燃機関が希少車になるのはそれから10年はかかるでしょうね。 内燃機関が『めずらしいクルマ』になるのは、製造終了後10年以上経ってから、つまり2040年代に入ってからだと予想していますが、どうなるでしょう? 0 件 この回答へのお礼 >現時点ではバッテリの進歩は止まっていないので、交換式(全車共通規格)はまだムリでしょう。 成程ですね。では、やはり充電方式になるかもしれませんね。 >製造終了後10年以上経ってから、つまり2040年代に入ってからだと予想していますが、どうなるでしょう? そんな気はします。日本は世界の潮流とかに騙されず、地道にハイブリッド車を生産することがよいかもしれませんね。 お礼日時:2021/07/27 11:29 No. 6 phj 回答日時: 2021/07/26 23:20 >EVは何年後に本格的に普及するのか? 今の予定でいえば2030年頃ですね。EUが2030年以降内燃機関の自動車の販売を禁止しました。ハイブリッド式も禁止です。 これを受けて先日ベンツが「2030年にはすべての販売車をEVにする」と発表しましたので、2030年以降はEVが普及します。 中国は2035年に内燃機関の自動車の販売を禁止すると表明しています。だから2035年にはEVが普及しないと無理だし、中国はすでにEVが多数走るようになっていて、その分バッテリー火災も増えています。 日本がどうなるかは分かりませんが、国産車や日系の海外工場の車が売れなくなることを考えればEVにシフトするしかなく、それを受けてスズキの会長が退任しました。 バッテリーの航続距離とか寒冷地対応など問題はたくさんあるのですが、しかし政策が決まった以上2030年にはEVが本格的に普及することになります。 この回答へのお礼 どうなんでしょう。禁止にばっかりしてますが、技術や価格が追い付かない気がします。 結局、早くてEVが普及するのは2040年頃だと思います。 No.
充電方法がいくつかあるって本当? 日産「リーフ」の中古車がバリューアップの予感！再生バッテリーの販売始まる | ＆GP - Part 2. EVの充電といえば、高速道路のサービスエリアなどに設置された「急速充電器」をイメージする人もいるかもしれません。しかし、日常的には自宅で充電するのが理想的です。 一般的に、EVは急速充電器と普通充電の両方に対応。たしかに、普通充電は時間がかかりますが、自宅でバッテリーを満充電にできるメリットは大きいし、普通充電の方が急速充電よりもバッテリーへの負担が少なく、バッテリーの劣化を防げます。 自宅(戸建て)で普通充電をする場合は、200Vの充電器を用意するのが一般的。基本的には、分電盤からケーブルを伸ばす工事を行うことで、設置できます。 また、多くのEVは100Vコンセントからも充電できるようになっています。ただし、電圧の差はそのまま充電時間の差となりますから、100Vでの充電では200Vでの充電の2倍の時間がかかります。 なお、マンションなどの集合住宅に充電器を設置したい場合は、管理組合や管理会社の合意を得たり、場所や設置費用、電気料金の負担などについての協議をしたりといった手続きが必要となりますので、ご注意ください。 ちなみに、コストも手間もかかりますが、普通充電器がない環境で、近隣の急速充電器のみの利用でEVに乗っている人もいます。 5. スマホのようにバッテリー劣化はないの? バッテリーを使った身近なアイテムといえば、なんといってもスマートフォン(スマホ)でしょう。多くの人が認識しているように、スマホのバッテリーは使っているうちに劣化して、少しずつ能力が落ちていきます。では、EVのバッテリーはどうなのでしょうか? 結論からいえば、やはり劣化は避けられません。使っているうちに、少しずつ充電できる量が減って、航続距離も短くなっていきます。 しかし、EVはスマホに比べるとバッテリーの構造も制御も高度で、スマホほど極端な劣化が起きるケースは多くありません。バッテリーも日々、進歩していますから、今後はより劣化しにくいものになっていくでしょう。 ちなみに、劣化したバッテリーはクルマ用としては能力不足でも、一般的な蓄電池としては十分に高性能なもの。そこで、EVから取り外したバッテリーを家庭用の電気を溜める蓄電池として使うリユースも試されています。リサイクルだけでなく、こうしたリユースも進めば、より環境負荷を減らせるでしょう。 EV購入を検討するならメリット・デメリットを知ったうえで EVの基本的な知識を5つのポイントからお伝えしてきました。「次の買い替えではEVに」と考える方も、まだまだ「EVは先の話」と思っている方も、まずはこうしたEVのポイントから、EVのメリットやデメリットを知っておくといいですね。 (文:工藤貴宏 編集:木谷宗義+ノオト) [ガズー編集部]
カーボンフリー社会に向けて、EV(電気自動車)の普及が加速しようとしています。とはいえ、EVに触れたことがある人はまだ多くないでしょうから、EVについてはわからないことがあってモヤモヤしている人もいるかもしれません。そこで今回は、素朴な疑問として感じがちな5つのポイントから、EVの基本的な知識を紹介します。 1. EVの価格が高いのはどうして? 「EVは高い」と感じている人も、多いのではないでしょうか? たとえば、レクサス初の市販EVとなった「UX300e」の価格は、"version C"が580万円で"version L"が635万円。これはハイブリッドモデルの「UX250h」に比べてそれぞれ127万7000円/116万6000円高くなります(実際には、国や自治体からの補助金で、実質的な購入金額の差は小さくなる場合があります)。 中には、電気モーターとエンジンの両方を搭載するハイブリッドカーと比べると、「EVはエンジンがない分、価格も安いはずでは?」と疑問に感じている人もいるかもしれません。 EVの価格が高い理由は、バッテリーにあります。 (写真:LEXUS) ハイブリッドカーと比べるとEVのバッテリーは主に、大容量で、しかも高価な「リチウムイオンバッテリー」を採用。大きく、高価なバッテリーを使うことが、EVの車両価格に影響しているのです。 たとえば、2種類の容量のバッテリーが選べる日産「リーフ」では、バッテリー容量40kWhの「X」グレードが382万5800円ですが、バッテリー容量62kWhの「e+ X」は441万7600円と、バッテリー容量が1. 5倍になると価格は60万円ほどアップします。このことからも、バッテリーがどれだけ高価なものかがイメージできるでしょうか。 日産 リーフ(写真:日産自動車) ちなみに、リチウムイオンバッテリーの材料として使われる「リチウム」は、希少金属で価格が高いうえに、EV普及による需要拡大にともなって供給に対して需要が多い状態となっています。 今後は、さらに価格が上がると予測されており、EVがエンジン車やハイブリッド車と同じ価格帯になるまでは、まだしばらく時間がかかると見られています。 2. 一回の充電で走れる距離はどのくらい? EVは一回の充電で走れる距離(=航続距離)が短いから、使い勝手がよくない……。そんな話を聞いたことがある人もいるのでは?
航続距離は、おもにバッテリー容量によって決まってきます。バッテリー容量は、エンジン車のガソリンタンクの大きさだと考えれば、わかりやすいでしょう。 たとえば前出のリーフの場合、バッテリー容量40kWhのモデルは一充電の航続距離(WLTCモード)が322km、一方の62kWhモデルは458kmと、およそ1. 4倍まで増えます(バッテリー容量が1. 5倍でも航続距離が1. 5倍にならないのは重量増によるエネルギーロスなどがあるから)。 2021年7月現在、日本で買える量産電気自動車で航続距離がもっとも短いのは、三菱「ミニキャブMiEV(ミーヴ)」の150km(JC08モード)、もっとも長いのは、テスラ「モデルS」の628km(推定値)です。 三菱 ミニキャブMiEV(写真:三菱自動車) 「航続距離は長い方がいい」と考えるかもしれませんが、航続距離の短いEVにもメリットはあります。ポイントは2つ。車両価格が安いことと、環境負荷も低いことです。 EVの価格が高い理由はバッテリーにありますから、バッテリーが小さければ車両価格は安くなります。 それは、先のリーフの40kWhモデルと62kWhの価格差からもわかるでしょう。ちなみに、ミニキャブ MiEVの車両価格は243万1000円から(各種補助金については公式ホームページ等をご確認ください)。 また、バッテリーが小さい分だけ、製造時や廃棄時の環境負荷が小さいので、大型バッテリーを積むEVよりも地球に優しいといえるのです。配送や日常の足として使うのなら、航続距離の短いEVは理にかなった選択肢といえるでしょう。 3. 長く走るにはどうしたらいいの? EVとエンジン車で大きく異なるのが、効率のいい状態。いい換えると、"電費や燃費のいい走り方"です。 エンジンは、ある程度、回転数を上げたときにエネルギー効率がよくなり、燃費も伸びますが、モーターが使う電気のエネルギー効率は回転数にかかわらず基本的に一定。そんな違いから、多段式トランスミッションを持たないEVはアクセルを踏めば踏むほど電気を消費して、航続距離が短くなってしまいます。速度が低いときほどモーター回転数は低くなるので、アクセルを踏み込みすぎないことがEVの航続距離を伸ばす秘訣です。 (写真:PIXTA) また、速度が低ければ、空気抵抗も少なくなり、より効率がアップします。 そのため、高速巡航とEVの相性はよくありません。街中で使うときの方が、航続距離を長く保てるのです。高速道路で燃費がよくなるガソリン車とは、特性が違うというわけ。 4.
スマートクールエトレ豊中店 本日のお客様は 電池の持ちが悪いから交換してほしい とのことでご来店なさいました! バッテリーの最大容量は82%と劣化していました! バッテリー以外に不調個所はなく 修理はバッテリー交換のみでした! 交換後の最大容量は100%となり、バッテリー交換も無事終了致しました! バッテリーの最大容量が減ると、電池の持ちが悪くなるのは勿論ですが、 バッテリーが膨張する可能性もあります! バッテリーが膨張すると画面を押し上げ、センサー系のパーツにダメージを残してまったり、 画面を押し上げた隙間からホコリや水滴が本体に入る事で携帯のショートに繋がる可能性があります! バッテリー交換は5, 500円(税込み)からとなっております! 詳しい値段は店舗へのお問い合わせ、または、ご来店によってご確認ください! どうやって行くの? 👉 アクセスはここから! □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 修理が出来るかのご確認は、お電話でも可能♪ 詳しい金額は店頭で確認してからになります! お電話でもお問い合わせOK('ω')ノ ☎06-6836-9168 予約したい! 👉 便利なWEB予約はここから! 修理の内容と費用は? 👉 修理一覧はここから! バックアップは必要? 👉 修理の流れはここから! 質問があります! 👉 お問い合わせはここから! ガラスコーティングは強度アップだけでなく 表面の汚れを付きにくくし、指紋や油分が吸着して 汚れるのを防いでくれちゃうんです( *´艸`) スマホコーティングをしてみたい! 👉 ここから!専用サイトにジャンプ! 大阪でiPhone修理・iPad修理店をお探しなら スマートクールへ エトレとよなか店 店舗情報 店舗名 スマートクール エトレとよなか店 住所 〒560-0026 大阪府豊中市玉井町1-1-1 エトレとよなか3階 電話番号 06-6836-9168 店舗責任者 三輪 翔馬 営業時間 10:00〜21:00 第3水曜日定休 メール送信先
【人気の記事】 ⇒ 『山菜は栄養ないの?アク抜きしないとガンの危険があるって本当?』 ここまでお読みいただきありがとうございます。
というわけで、簡単にできておいしいレシピをご紹介していきますね。 ほうれんそう入り中華粥 たまご粥や梅粥には心惹かれなくても、「中華粥」と言われるとちょっとウキウキするのが女子。 香港旅行気分で、土鍋で作ってみませんか? もちろん、炊飯器のお粥モードを使うともっと楽です! ≪ほうれんそう入り中華粥のレシピ≫ 【材料】(約3杯分) 米 1/2合 水 650ml 鶏がらスープの素 スープ300ml分の分量 塩 小さじ1/4 ほうれん草 2株 【作り方】 ほうれん草はやわらかく茹でておく。 米を洗って水、鶏がらスープの素、塩を加えて混ぜる。 土鍋を強火にかけ、沸騰したらしゃもじで底からかき混ぜる。 中火にし、そのまま40~50分煮る。※ふたは不要 ほうれん草を加える。 【コツ・ポイント】 味が薄ければ、醤油や塩を少し加えてください。 厚手の鍋であれば、土鍋でなくても作れます。 大根の鶏そぼろあんかけ 鶏のひき肉は脂肪分が少ないので、牛や豚のひき肉よりもおすすめです!
こんにちは。お酒も食べるのも大好き!なのに、胃が弱いERIKOです。 ストレスや不摂生のせいで慢性的に胸焼けや膨満感がある、という人も多いと思います。 朝起きたときに吐き気を催すなど、病院には行かないまでも意外と深刻な悩みですよね。 そんなときは休息を取るだけでなく、胃腸をしっかり休めることが肝心! と言うわけで、今回のテーマは 「胃腸にやさしいレシピ」 です。 胃腸を休めるとは、消化に良い(=胃腸に負担をかけない)飲み物・食べ物を摂ること。 揚げ物やコーヒーが良くないのは当然ですが、野菜だから何でもOKというわけでもないので、胃腸に良い食べ物・食べ物の知識をご紹介しながら、簡単でおいしいレシピを紹介しますね。 疲れた胃腸を優しくいたわって、好物をおいしく食べられる内臓美人を目指しましょう! 胃腸にやさしい食べ物とは?
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食べ過ぎ・飲み過ぎによる胃の疲れで起こる様々な不調 忘年会、クリスマス、新年会と宴会シーズンは、胃腸がこき使われる時期です 胃の働きは、食物を一時的にためて、消化・吸収しやすいドロドロ状態にすることと、胃酸によって食べ物といっしょについてきた細菌などを殺菌することです。この胃酸から胃を守るのが、粘液。食べ物と胃酸を混ぜ合わせて、次のステップの十二指腸へと送る動きが、「蠕動(ぜんどう)運動」です。 ところが、不規則な生活や食べ過ぎ・飲み過ぎ、タバコの吸い過ぎ、過剰なストレス、風邪薬の副作用などによって、「胃酸」と「粘液」のバランスが崩れたり、蠕動運動がうまく行われないと、さまざまなトラブルが起こります。 よくある胃のトラブル ■胃もたれ 蠕動運動が低下し、消化がうまく行われないことで、胃の中にいつまでも食べ物が残ってしまう時におこります。 ■胃痛 空腹時や寝ている時などに、胃(みぞおちの周辺)の痛みを感じること。胃酸の出すぎによる刺激でおこります。 ■胸やけ 胃液が食道に逆流し、食道の粘膜を刺激することでおこります。胃酸の濃度が高い時の症状です 疲れた胃にも休息を!